【正文】 本項目能耗計算僅考慮用電和天然氣，按照《綜合能耗計算通則GBT25892008》的規(guī)定，電、天然氣的折標(biāo)系數(shù)分別為 、。 2010 年住宅竣工價值為 萬億元，若 30%為多高層鋼結(jié)構(gòu)住宅、且投資占 20%，則容量為 1000 億元。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的快速推進(jìn)，城市新增人口急速增長，對住宅的需求極為緊迫，工業(yè)化生產(chǎn)的多高層鋼結(jié)構(gòu)住宅將成為首選。日本 1950 年到 1960 年 10 年城市化率從 38%上升到 64%，平均每年增長 個百分點。 十二五規(guī)劃大力鼓勵建筑節(jié)能。而“十二五”期間新建的保障性住房將首先成為“節(jié)能房”。 多高層鋼結(jié)構(gòu)在基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域應(yīng)用前景多重利好 目前鋼結(jié)構(gòu)建筑在火車站、機(jī)場航站樓、超高層建筑以及大型場館建設(shè)方面，已全面替代傳統(tǒng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，而且在多高層建筑物中的應(yīng)用比例正逐步提升。到 2015 年，運輸機(jī)場數(shù)量達(dá)到 220 個以上 ，比 2010 年增加 45 個以上。專職研究與咨詢團(tuán)隊由具有多年工作經(jīng)驗的產(chǎn)業(yè)研究員、 數(shù)據(jù)分析師、 技術(shù)工程師、工商管理碩士（ MBA）、注冊咨詢師、注冊會計師、經(jīng)濟(jì)管理類博士、各領(lǐng)域?qū)＜医淌诘冉M成。 成立項目組 — 1— 2 日內(nèi) 項目組成員：項目經(jīng)理客戶公司負(fù)責(zé)人 客戶公司輔助人員：財務(wù)一人、非財務(wù)一人 核心團(tuán)隊訪談 —— 2— 3 日 針對主要的核心高管進(jìn)行訪談 訪談重點：對項目的認(rèn)識、在項目中的定位、對項目或局部工作的設(shè)想、具體的建議和想法、配合可研各模塊調(diào)查的內(nèi)容和可提供的資料 41 資料匯總整理、形成初步設(shè)計方案 — 4— 5 日 整理詳細(xì)的大綱、和各個章節(jié)的主要設(shè)想，報公司領(lǐng)導(dǎo)討論增補(bǔ) 撰寫初稿 — 6— 10 日 撰寫初稿，并隨時收集各個部門負(fù)責(zé)人對相應(yīng)章節(jié)的建議 初稿匯報審查 — 12 日 初稿匯報，各部門提出意見，補(bǔ)充材料 。為企業(yè)順利通過立項、貸款、 開發(fā)區(qū)入駐審核 提供一站式咨詢服務(wù)。 …… 九、項目盈利模式分析 十、項目盈虧平衡分析 通過項目預(yù)期銷售產(chǎn)能的實現(xiàn)程度來分析項目的贏虧平衡問題，可以發(fā)現(xiàn)， 39 在其它條件不變的情況下，只要項目的預(yù)期產(chǎn)能達(dá)到約 %，即可保本不發(fā)生虧損。 火車站： 2010 年我國鐵路營運里程達(dá)到 9 萬公里，根據(jù)鐵道部中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，預(yù)計 2020 年我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到 12 萬公里以上，未來 10 年鐵路新增里程至少 3 萬公里， 2010 年全國已有客運站 1779 座，照此推算中長期我國還將新建客運站 600 座。首個“國家鋼結(jié)構(gòu)住宅產(chǎn)業(yè)化基地”蕭山住宅鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件生產(chǎn)基地已經(jīng)成熟；武漢陽邏開發(fā)區(qū)成立首個國家級鋼結(jié)構(gòu)特色產(chǎn)業(yè)基地。未來采取的策略將包括購房貸款利率優(yōu)惠，并在試行物業(yè)稅的地區(qū)減半征收物業(yè)稅。另外多高層鋼結(jié)構(gòu)住宅在節(jié)能方面的性質(zhì)十分有利于其推廣。再加上原有舊屋拆遷，以及沒有計算進(jìn)城市人口的 2 億多農(nóng)民工，近幾年每年近 6 億平米的住房竣工面積仍供不應(yīng)求。至此已建成了 32 個約 300 萬平方米的鋼結(jié)構(gòu)住宅項目。 圖表：項目總投資估算表 單位：萬元 序號 項目 合計 （萬元） 一 建筑工程費 1 綜合辦公樓 2 HDPE 管生產(chǎn)包裝一體化車間 3 HDPE 管件生產(chǎn)車間 4 封閉型原料破碎及混料配料車間 5 檢測工作室 6 原料庫 7 成品庫 8 澡堂 32 9 鍋爐房 10 地下循環(huán)水池（含管道及地面處理） 11 深水井泵房（含管道） 12 廠區(qū)配電站（含管線） 13 廁所 14 門房 15 環(huán)島及景觀水池 16 停車場（ 1 個貨運、 2 個公務(wù)） 17 硬化地面 18 道路 19 綠地 20 圍墻、門及其他輔助工程 二 設(shè)備購置費 三 土地購置費 四 安裝工程費 1 建筑安裝與裝修費 2 設(shè)備安裝與調(diào)試費 3 土地整理費 五 工程建設(shè)其他費用 1 建設(shè)單位管理費 2 勘察設(shè)計費 3 研究試驗費 4 建設(shè)單位臨時設(shè)施費 5 工程建設(shè)監(jiān)理費 6 工程保險費 7 施工機(jī)構(gòu)遷移費 8 合同預(yù)算審查費 9 招標(biāo)投標(biāo)管理費 10 標(biāo)底編制費 11 技術(shù)措施費 12 項目可研及申報費 33 13 聯(lián)合試運轉(zhuǎn)費 14 生產(chǎn)職工培訓(xùn)費 15 市政管理費 16 環(huán)保評估費 17 排污管理費 18 節(jié)能措施管理費 19 其他費用 六 基本預(yù)備費 七 漲價預(yù)備費 八 建設(shè)期利息 九 建設(shè)投資合計 十 鋪底流動資金 十一 項目總投資 六、項目設(shè)備選型方案設(shè)計 項目設(shè)備總計投資 萬元，安裝調(diào)試費 萬元。 社會適應(yīng)性分析，應(yīng)確定項目的主要利益相關(guān)者，分析利益相關(guān)者的需求，研究目標(biāo)人群對項目建設(shè)內(nèi)容的認(rèn)可和接受程度，評價各利益相關(guān)者的重要性和影響力，闡述各利益相關(guān)者參與項目方案確定、實施管理和監(jiān)測評價的措施方案，以提高當(dāng)?shù)鼐用竦壤嫦嚓P(guān)者對項目的支持程度，確保擬建項目能夠為當(dāng)?shù)厣鐣h(huán)境、人文條件所接納，提高擬建項目與當(dāng)?shù)厣鐣h(huán)境的相互適應(yīng)性。 八、“社會影響分析”部分編寫要點說明 對于因征地拆遷等可能產(chǎn)生重要社會影響的項目，以及扶貧、區(qū)域綜合開發(fā)、文化教育、公共衛(wèi)生等具有明顯社會發(fā)展目標(biāo)的項目，應(yīng)從維護(hù)公共利益、構(gòu)建和諧社會、落實以人為本的科學(xué)發(fā)展觀等角度，進(jìn)行社會影響分析評價。 對區(qū)域經(jīng)濟(jì)可能產(chǎn)生重大影響的項目，應(yīng)進(jìn)行區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響分析，重點分析項目對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)空間布局、當(dāng)?shù)刎斦罩?、社會收入分配、市場競爭結(jié)構(gòu)等方面的影響，為分析投資項目與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)聯(lián)性及融合程度提供依據(jù)。如果項目的經(jīng)濟(jì)費用和效益能夠進(jìn)行貨幣量化，應(yīng)編制經(jīng)濟(jì)費用效益流量表，計算經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值 ENPV、經(jīng)濟(jì)內(nèi)部效益率 ElRR 等經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)，評價項目投資的經(jīng)濟(jì)合理性。 對于歷史文化遺產(chǎn)、自然遺產(chǎn)、風(fēng)景名勝和自然景觀等特殊環(huán)境，應(yīng)分析項目建設(shè)可能產(chǎn)生的影響，研究論證影響因素、影響程度，提出保護(hù)措施，并論證保護(hù)措施的可行性。涉及水土保持的建設(shè)項目，還應(yīng)包括水土保持方案的內(nèi)容。應(yīng)分析擬建項目在工程建設(shè)和投入運營過程中對環(huán)境可能產(chǎn)生的破壞因素以及對環(huán)境的影響程度，包括廢氣、廢水、固體廢棄物、噪 聲、粉塵和其他廢棄物的排放數(shù)量，水土流失情況，對地形、地貌、植被及整個流域和區(qū)域環(huán)境及生態(tài)系統(tǒng)的綜合影響等。 六、“環(huán)境和生態(tài)影響分析”部分編寫要點說明 為保護(hù)生態(tài)環(huán)境和自然文化遺產(chǎn)，維護(hù)公共利益，對于可能對環(huán) 境產(chǎn)生重要影響的企業(yè)投資項目，應(yīng)從防治污染、保護(hù)生態(tài)環(huán)境等角度進(jìn)行環(huán)境和生態(tài)影響的分析評價，確保生態(tài)環(huán)境和自然文化遺產(chǎn)在項目建設(shè)和運營過程中得到有效保護(hù)，并避免出現(xiàn)由于項目建設(shè)實施而引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害等問題。在選擇項目場址時，還應(yīng)考慮項目建設(shè)是否會對相關(guān)方面造成不利影響，對擬建項目是否壓覆礦床和文物、是否影響防洪和排澇、是否影響通航、是否影響軍事設(shè)施安全等進(jìn)行分析論證，并提出解決方案。項目選址和土地利用應(yīng)嚴(yán)格貫徹國家有關(guān)土地管理的法律法規(guī)，切實做到依法、科學(xué)、合理、節(jié)約用地。應(yīng)根據(jù)項目特點，選擇計算單位產(chǎn)品產(chǎn)量能耗、萬元產(chǎn)值能耗、單位建筑面積能耗、主要工序能耗等指標(biāo)，并與國際國內(nèi)先進(jìn)水平進(jìn)行對比分析，就是否符合國家規(guī) 定的能耗準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行闡述。 用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范，應(yīng)闡述項目所屬行業(yè)及地區(qū)對節(jié)能降耗的相關(guān)規(guī)定，項目方案應(yīng)遵循的國家和地方有關(guān)合理用能標(biāo)準(zhǔn)，以及節(jié)能設(shè)計規(guī)范。對于耗水量大或嚴(yán)重依賴水資源的建設(shè)項目，以及涉及主要金屬礦、非金屬礦開發(fā)利用的建設(shè)項目，應(yīng)對節(jié)水措施及相應(yīng)的金屬礦、非金屬礦等原材料節(jié)約方案進(jìn)行專題論證，分析擬建項目 23 的資源消耗指標(biāo)，闡述工程建設(shè)方案是否符合資源節(jié)約綜合利用政策及相關(guān)專項規(guī)劃的要求，就如何提高資源利用效率、降低資源消耗提出對策措施。 對于需要占用重要資源的建設(shè)項目，應(yīng)闡述項目需要占用的資源品種和數(shù)量，提出資源供應(yīng)方案；涉及多金屬、多用途化學(xué)元素共生礦、伴生礦以及油氣混合礦等情況的，應(yīng)根據(jù)資源特征提出合理的綜合利用方案，做到物盡其用；通過單位生產(chǎn)能力主要資源消耗量、資源循環(huán)再生利用率等指標(biāo)的國內(nèi)外先進(jìn)水平對比分析，評價擬建項目資源利用效率的先進(jìn)性和合理性；分析評價資源綜合利用方案是否符合發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建設(shè)節(jié)約型社會的要求；分析資源利用是否會對地表（下）水等其它資源造成不利影響，以提高 資源利用綜合效率。 三、“資源開發(fā)及綜合利用分析”部分編寫要點說明 合理開發(fā)并有效利用資源，是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的重要內(nèi)容。本章編寫的主要目的，是從發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策及行業(yè)準(zhǔn)入的角度，論證項目建設(shè)的目標(biāo)及功能定位是否合理，是否符合與項目相關(guān)的各類規(guī)劃要求，是否符合相關(guān)法律法規(guī)、宏觀調(diào)控政策、產(chǎn)業(yè)政策等規(guī)定，是否滿足行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化重大布局等要求。因此，對項目申報單位及擬建項目基本情況的介紹，在項目申請報告的編寫中占有非常重要的地位。 審批條件 1．取得項目建議書批復(fù)，并提供符合國家規(guī)定內(nèi)容和要求的可行性研究報告； 2．取得規(guī)劃部門出具的規(guī)劃設(shè)計方案審查批準(zhǔn)意見； 3．政府投資以外的資金籌措平衡方案成熟； 4．配套資金已落實； 5．重大政府投資項目通過專家評估； 6．需征地的項目初步完成征地、拆遷安置方案； 7．國家和本市規(guī)定的其他審批條件。由項目主管單位或上級審批單位召開論證會議： 對項目相關(guān)報告展開論證審核； 審定項目是否上馬，何時建設(shè)； 統(tǒng)一專家意見； 項目投資決策周期結(jié)束。從用途看，資金申請報告是適合核準(zhǔn)制項目所呈報的 申請報告，即申請項目核準(zhǔn)時提交的是《項目申請報告》，而適合于備案制的項目提交的是《可行性研究報告》。 因此，凡企業(yè)不使用政府性資金投資建設(shè)的項目，政府一律不再審批（即只要想政府提交可行性報告進(jìn)行備案 ,可行性報告也不需要什么資質(zhì)單位蓋章）。 如果你的項目不打算使用政府性資金（投資建設(shè)項目），而且也不是國家所列的重大項目和限制類項目，那么你的項目適合于備案制。對于核準(zhǔn)制的項目的可行性研究報告編制可以不需要有資質(zhì)的單位去編制了（即，適用于核準(zhǔn)制的項目可行性研究報告可以自己編制或委托其他專業(yè)公司編制 ,不需要任何有編制資質(zhì)單位的蓋章）；對于審批制的項目可行性研究報告則還需要有資質(zhì)的單位編制。論證嚴(yán)密精確，必須做到運用系統(tǒng)的分析方法，圍繞影響項目的各種因素進(jìn)行全面、系統(tǒng)的分析，既要作宏觀分析，又要作微觀分析，而且前后觀點結(jié)論必須一致，數(shù)據(jù)測算科學(xué)精準(zhǔn)。報告中所運用資料、數(shù)據(jù)，都要經(jīng)過反復(fù)核實，以確保內(nèi)容的真實性。必要的公共 關(guān)系和信用關(guān)系必須建立起來，要使政府了解到企業(yè)在行業(yè)里技術(shù)水平是領(lǐng)先的、財務(wù)狀況是良好的、企業(yè)運作是正常的、市場前 17 景是廣闊的、管理團(tuán)隊是過硬的。 第三，在全面相 關(guān)政策了解和企業(yè)基本條件大致滿足的情況下，就可以按照規(guī)定的程序來提交申請材料，開始進(jìn)入審核程序。 另外，多注重增加公司的無形資產(chǎn)，如產(chǎn)品的測試和鑒定；企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂；專利、商標(biāo)、著作權(quán)的申請；高技術(shù)人才儲備；科技成果鑒定；科技進(jìn)步獎的評選、企業(yè)信用的評級；重點新產(chǎn)品的申請；重信譽(yù)、守合同的評比；質(zhì)量體系認(rèn)定、高新技術(shù)項目（企業(yè)）的認(rèn)定等。 五 、用于 IPO 上市募投的 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項目可研報告編制獨特性說明 一般來說，中小板、創(chuàng)業(yè)板募投項目可研報告（上市可研）與一般項目可行性研究報告主要有以下幾點區(qū)別： 上市募投項目項目可行性研究報告應(yīng)納入上市籌劃的總體方案中，因為募集資金的投向直接關(guān)系到能否實現(xiàn)上市的關(guān)鍵問題； 上市募投項目可研報告需要上市咨詢團(tuán)隊中的各中介機(jī)構(gòu)（券商、律師事務(wù)所、會計師事務(wù)所、第三方調(diào)查公司）密切配合，特別是應(yīng)與財務(wù)評估機(jī)構(gòu)密切配合，將募集資金項目的投入產(chǎn)出而導(dǎo)致的資金流的變化納入到總體財務(wù)預(yù)測中； 募集資金只能用于發(fā)展主營業(yè) 務(wù)； 項目的財務(wù)分析應(yīng)該考慮到上市公司信息披露的具體要求， 不再要求就發(fā)行人的募集資金投資項目是否符合國家產(chǎn)業(yè)政策和投資管理的規(guī)定征求國家發(fā)展與改革委員會的意見。 因此，一般來說申請用地的 《 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項目可行性研究報告 》必須重點考慮以下因素： 一、 投資密度：通常是指投資總額和所需土地的比率，因為土地緊張，也有部分開發(fā)區(qū)算作注冊資本和所需土地的比率， 不同地區(qū)對投資密度要求會有所不同 ，部分開發(fā)區(qū)還對投資總額有限制，規(guī)定注冊資本必須在多少以上才可以供應(yīng)土地。 國地稅和銀行開戶： 這兩步辦理的手續(xù)相對簡單，但是選擇開戶銀行一定要謹(jǐn)慎，因為日后設(shè)計到位資金和外幣結(jié)匯問題，不是每個銀行都能夠很順利將外幣結(jié)匯成人民幣的，一旦遇到無能的銀行，外幣在里面可是天天貶值呀。 一份好的可行性報告可讓你事半功倍； 前期審批的最關(guān)鍵一步 招商局（外經(jīng)局）審批： 一旦多部門聯(lián)席會議通過項目的論證，接下來開始辦理審批手續(xù)，涉及外資的必須先取得外經(jīng)局（招商局）的批文和批復(fù)。一般來說更大的規(guī)模、更強(qiáng)的盈利能力和清償實力