【正文】 營造良好環(huán)境。 ⑵在運(yùn)輸水泥易飛揚(yáng)物料時(shí)用篷布覆蓋嚴(yán)密，并裝量適中，不超限運(yùn)輸。在施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生清理，同時(shí)在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。 ⑶及時(shí)清運(yùn)橋涵施工中開挖的土石方， 不填塞河、溝等。制定詳 細(xì)的環(huán)境保護(hù)措施（包括保護(hù)自然保護(hù)區(qū)、水土流失、水污染、避免人為惡化環(huán)境等），環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)見“環(huán)境保護(hù)體系框圖”。按照文明工地創(chuàng)建活動(dòng)的有關(guān)規(guī)定，積極爭(zhēng)創(chuàng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。 三整齊：鋼材、水泥、砂石料等材料按規(guī)格、型號(hào)、品種堆放整齊；構(gòu)件、模板、方木、腳手架堆碼整齊；機(jī)械設(shè)備、車輛擺置整齊?，F(xiàn)場(chǎng)布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識(shí)醒目，標(biāo)牌規(guī)范。 建立文明施工保證體系 加強(qiáng)文明施工的組織領(lǐng)導(dǎo)工作，由一安全環(huán)保部負(fù)責(zé)，建立專門的文明施工督查小組，每月定期和不定期地對(duì)各工點(diǎn)、各生活、活動(dòng)場(chǎng)所對(duì)周圍環(huán)境（自然、人文）的影響進(jìn)行檢查考核，每月評(píng)分總結(jié)，設(shè)立文明施工流動(dòng)紅旗。 1挖土盡量在抽干水的情況下進(jìn)行，同時(shí)防止漏電事故的發(fā)生。 孔內(nèi)人員應(yīng)戴安全帽，穿絕緣膠鞋，地面人員應(yīng)系好安全帶。 手動(dòng)卷揚(yáng)等提升設(shè)備、工具應(yīng)配有保險(xiǎn)裝置，使用前必須檢驗(yàn)其起吊、承載能力和完好情況。排出的地下水應(yīng)排在離樁孔較遠(yuǎn)處，避免形成新的滲水源。 采用人工分段開挖，一般地質(zhì)及地下水較為正常的地段，開挖深度為 ；對(duì)地下水較多，地層不夠穩(wěn)定的地段不超過 ，同一段內(nèi)的挖土次序?yàn)橄戎虚g后周邊的原則。無水時(shí)選擇硝銨炸藥，有水時(shí)采用乳化炸藥。按巖層斷面方向確定炮眼數(shù)目、位置和 中建貴州正安至習(xí)水高速公路第四合同段 第 26 頁 斜插方向，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。 （ 3）加強(qiáng)行車道路維修，及時(shí)排出路面積水，使施工道路暢通。 （ 1）每班開工前，必須檢測(cè)井下有無有毒、有害氣體。 （ 4）井口 2m范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放雜物，如有雜物要及時(shí)清理。 中建貴州正安至習(xí)水高速公路第四合同段 第 25 頁 由于挖孔樁的工作面小，因此任何物體墜落，都可產(chǎn)生嚴(yán)重后果，須采 取有效的防護(hù)措施。 （ 12）大雨、大風(fēng)等惡劣氣候禁止施工。 （ 10）現(xiàn)場(chǎng)道路要順暢無阻。同時(shí)，經(jīng)常毒氣檢測(cè)儀不斷地監(jiān)測(cè)井內(nèi)有無毒害氣體。 （ 5）現(xiàn)場(chǎng)施工用電采用三相五線制，井下施工照明采用 36 伏低壓電，并在 中建貴州正安至習(xí)水高速公路第四合同段 第 24 頁 用電區(qū)域內(nèi)嚴(yán)格接地，接零和安裝漏電保護(hù)器，各開挖孔分閘用電。在基坑坡頂周邊設(shè)置鋼管為護(hù)欄高 1m 非作業(yè)人員不得進(jìn)入護(hù)欄之內(nèi)。嚴(yán)格按照有關(guān)人工挖孔樁安全操作規(guī)程，建立現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人直至現(xiàn) 場(chǎng)作業(yè)人員在內(nèi)的全員安全責(zé)任制，健全檢查制度，把安全教育工作，做到安全要求人人知，安全措施人人做，警鐘長(zhǎng)鳴，防患于未然。 （ 8）采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土及混凝土護(hù)壁時(shí)，每挖一段應(yīng)護(hù)壁一段，不得在上一挖段沒有護(hù)壁的情況下就挖下一段，以保證井下施工人員的安全。 （ 4）砼澆筑若遇雨天時(shí)，應(yīng)經(jīng)常測(cè)定砂石含水量，及時(shí)按實(shí)際調(diào)整砼配合比，并做好已澆筑砼的保護(hù)。 （ 7）吊裝鋼筋籠入孔時(shí)，不得碰撞孔壁，灌注孔時(shí)應(yīng)采取措施，固定鋼筋籠位置。 （ 3）鋼筋接頭焊接必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 行焊接和搭接，鋼筋焊接的質(zhì)量符合《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定。 （ 3）精心處理鋼模板交接處、拼接處，做到穩(wěn)定、牢固、不漏漿。 （ 6）護(hù)壁模板的拆除，應(yīng)根據(jù)氣溫情況而定，一般可在 24小時(shí)后進(jìn)行。 （ 3）上下段護(hù)壁間要預(yù)留縱向鋼筋加以連接，使之成為整體，并確保個(gè)段間的連接處不漏水。樁砼 澆筑完畢后，應(yīng)及時(shí)派專人用麻袋、草簾加以覆蓋并澆清水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 10mm 尺量：按骨架總數(shù) 30%抽查 4 傾斜度 % 垂線法 （ 1）樁基礎(chǔ)所需原材料進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)對(duì)水泥、砂、石進(jìn)行檢驗(yàn)合格后方能使用，水泥、砂、石檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見下表： 水泥檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及檢查方法表 序號(hào) 性質(zhì) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) (允許偏差 ) 檢查方法 備 注 1 關(guān)鍵 品種 符合設(shè)計(jì)要求 查合格證，并現(xiàn)場(chǎng)取樣作物理化學(xué)性能檢測(cè) 查看廠家或供貨單位提供化驗(yàn)資料。制作允許偏差見下表。 中建貴州正安至習(xí)水高速公路第四合同段 第 18 頁 人工挖孔在終孔后應(yīng)對(duì)樁位、孔徑、孔深等項(xiàng)目進(jìn)行檢查，成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下表所示： 成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查表 項(xiàng) 目 允許偏差 檢查方法 樁的中心位置 群樁 100，單排樁 50mm 經(jīng)緯儀、鋼尺測(cè)量 孔徑 不小于設(shè)計(jì)樁徑 經(jīng)緯儀、鋼尺測(cè)量 吊垂法確立中心，鋼尺量 傾斜度 ＜ % 孔深 摩擦樁：不小于設(shè)計(jì)；支承樁：比 設(shè)計(jì)深度超深不小于 人工挖孔灌注樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng) 目 允許偏差 檢查方法 孔徑 不小于設(shè)計(jì) 鋼尺逐段檢查 孔深 不小于設(shè)計(jì) 鋼尺量，設(shè)計(jì)鑒定 鋼筋骨架底面高程(mm) 177。 b．記錄風(fēng)鉆每分鐘的鉆進(jìn)深度或每米的鉆進(jìn)時(shí)間。包括以下步驟 : （ 1）當(dāng)挖孔樁進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化或者弱風(fēng)化巖層，設(shè)計(jì)有嵌巖深度的要求時(shí)，需要挖進(jìn)過程中取好巖樣，一般 50cm 一道巖樣，待入巖時(shí)，通知監(jiān)理單位及設(shè)計(jì)單位，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行樁基地質(zhì)的確認(rèn)。泥漿稠度要求 2－ 6 秒，水泥漿或水泥砂漿稠度 2－ 10 秒。 ⑤灌注水下混凝土頂蓋，標(biāo)號(hào) 75 號(hào)，厚 50cm。在鋼板圈內(nèi)卵石層上設(shè)置 2 根直徑 25mm 的壓漿鋼管，其中 1 根作為（另一根堵塞時(shí)）備用。 ①首先用水泵將孔內(nèi)的水排盡。無資料時(shí)可按樁截面積的 1％配筋。若樁基地下水滲漏較大，明澆不能保證砼施工質(zhì)量時(shí)，采用水下混凝土澆筑。澆灌實(shí)際高度應(yīng)考慮浮漿層厚度，樁頂實(shí)際標(biāo)高＝樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高＋浮漿層厚度，浮漿層厚度一般取 20cm。砼串筒灌注如下圖所示： 人工挖孔樁串筒灌注示意圖 （ 4）砼內(nèi)可適量加入減水劑，并保證攪拌時(shí)間，控制好坍落度，坍落度控制7～ 9cm，如砼經(jīng)運(yùn)輸 離析后，應(yīng)經(jīng)二次拌合后方可澆灌。 （ 2）下放鋼筋籠時(shí)的注意事項(xiàng) ①下放鋼筋籠前應(yīng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，鋼筋籠加工質(zhì)量及尺寸不合要求不準(zhǔn)入孔；記錄人員要根據(jù)樁號(hào)按設(shè)計(jì)要求選定鋼筋籠，并做好記錄；起吊鋼筋籠時(shí)應(yīng)首先檢查吊點(diǎn)的牢固程度及籠上的 附屬物； 中建貴州正安至習(xí)水高速公路第四合同段 第 15 頁 ②用吊車放入孔時(shí)輕放慢下，入孔后不得強(qiáng)行左右旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁高起猛落、碰撞和強(qiáng)壓下放； ③為縮短下籠時(shí)間，應(yīng)由 3～ 4名落籠操作工人同時(shí)作業(yè)保證鋼筋籠平穩(wěn)下放； ④鋼筋籠入孔后應(yīng)檢查鋼筋頂標(biāo)高； ⑤鋼筋籠應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求安放定位鋼筋，以確保樁基混凝土保護(hù)層厚度。 鋼筋籠制作與安裝 （一）鋼筋籠制作 （ 1）技術(shù)人員應(yīng)先進(jìn)行圖紙會(huì)審及技術(shù)交底，并做好交底記錄； （ 2）制作鋼筋籠前，應(yīng)先進(jìn)行鋼筋原材的驗(yàn)收、復(fù)驗(yàn)及焊接試驗(yàn)；鋼材表面有污垢、銹蝕時(shí)應(yīng)清除；主筋應(yīng)調(diào)直；在鋼筋加工場(chǎng)加工成半成品； （ 3）本標(biāo)段樁基工程 孔深較淺的鋼筋籠整體制作，較深的分節(jié)制作，分節(jié)長(zhǎng)度一般不大于 12m。極硬巖時(shí)，孔內(nèi)爆破應(yīng)采用淺眼爆破。 孔深超過 6m時(shí)應(yīng)向井下送風(fēng)，出風(fēng)管口距操作人員應(yīng)不大于 2m。拆模后發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、露水現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。滲水量不大的強(qiáng)風(fēng)化層，采用素混凝土護(hù)壁；中風(fēng)化及弱風(fēng)化巖層地層較好，可不支護(hù)。上下護(hù)壁搭接 5~10cm,以保證護(hù)壁的支撐強(qiáng)度。為了滿足工期要求，每樁配制一套以上模板。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及能量守恒原理，卷揚(yáng)機(jī)的受力情況即為實(shí)際重量（ 80Kg）為了保障卷揚(yáng)機(jī)在使用過程中不發(fā)生傾覆，根據(jù)實(shí)際情況取 的保障系數(shù)即，實(shí)際配重為： 80 =120Kg。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，當(dāng)鋼絲繩用語起重作業(yè)時(shí)，安全系數(shù)取 5— 6之間。 Ψ —— 鋼絲捻制不均折減系數(shù) ,對(duì)規(guī)格 6 19 繩 ,Ψ =。 根據(jù)作業(yè)隊(duì)施工工作實(shí)際及吊桶承載力，吊桶出土的允許最大重量為 80KG（含水份重量），采用規(guī)格為 6 1直徑為 10mm 的軟鋼絲繩作業(yè)。 （ 3）開挖通過地下水質(zhì)土層時(shí)，縮短開挖進(jìn)尺，隨時(shí)觀察土層變化情況， 中建貴州正安至習(xí)水高速公路第四合同段 第 11 頁 當(dāng)深度達(dá)到 6m 時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)，保證人員施工安全。 （ 2）挖土一般情況下每層挖深 左右，及時(shí)用鋼?，F(xiàn)澆砼 護(hù)壁。在第一節(jié)井圈的上口作樁位“十”字控制點(diǎn)，該井圈的中心線與設(shè)計(jì)軸線的偏差不得大于 20mm。 （ 2）鎖口施工。 施工方案 序號(hào) 機(jī)械名稱 單位 型 號(hào) 數(shù) 量 功率 備 注 1 吊車 臺(tái) QY25V532 1 25 噸 中聯(lián)重科 2 砼攪拌機(jī) 臺(tái) JS350 3 350 永泰建機(jī) 4 電焊機(jī) 臺(tái) BX1500 12 500W 上海申工 5 空壓機(jī) 臺(tái) KJ75 18 開山 6 風(fēng)鎬 把 G10 60 開山 7 潛水泵 臺(tái) 30 8 卷揚(yáng)機(jī) 臺(tái) 20 9 插入式振動(dòng)棒 臺(tái) ZX50 30 50 棒 10 鋼筋切斷機(jī) 臺(tái) GQ50 3 4KW 11 鋼筋彎曲機(jī) 臺(tái) GW50BH 3 3KW 12 鋼筋調(diào)直機(jī) 臺(tái) WSL650 2 18KW 13 電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī) 臺(tái) EB08 2 150W 14 高壓風(fēng)管 米 50 15 氣體檢測(cè)儀 臺(tái) 3 不合格 通風(fēng) 中建貴州正安至習(xí)水高速公路第四合同段 第 9 頁 場(chǎng)地清理→放線、定樁位→做井圈（高于原地面 30cm）→挖第一節(jié)樁孔土方→支模澆灌第一節(jié)護(hù)壁砼→在護(hù)壁上二次復(fù)測(cè)標(biāo)高及樁位十字軸線→安裝、調(diào)試垂直運(yùn)輸架、吊土桶、抽水泵、鼓風(fēng)機(jī)、照明設(shè)施等→第二節(jié)樁身打眼、爆破→清理樁孔四壁、校核樁孔直徑→支第二節(jié)模板、校對(duì)樁中垂直、澆筑第二節(jié)護(hù)壁→重復(fù)第二節(jié)爆破、清碴、支模、澆灌護(hù)壁砼工序，循環(huán)作業(yè)直至設(shè)計(jì)標(biāo)高→對(duì)樁孔直徑、深度進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收→清理沉渣、排除孔底積水→安裝鋼筋籠→埋設(shè)檢測(cè)管→澆灌樁身砼→樁芯砼養(yǎng)護(hù)→樁芯砼檢測(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)施工用電以發(fā)電機(jī)自發(fā)電為主。施工前進(jìn)行砂、石含水量檢測(cè)，施工配合比提交混凝土拌合站控制人員。 中建貴州正安至習(xí)水高速公路第四合同段 第 6 頁 做好對(duì)班組人員的技術(shù)，安全交底工作。挖孔樁受力性能可靠，結(jié)構(gòu)傳力明確，沉降量??；成孔后可直觀檢查孔內(nèi)直徑、垂直度及持力層的土質(zhì)情況，保證樁的質(zhì)量。 選擇原則 相對(duì)于同類工程具有代表性，通過對(duì)首件工程的工藝、施工組織研究可以指導(dǎo)后續(xù)同項(xiàng)目工程。主橋橋墩為矩形實(shí)心薄壁墩，承臺(tái)樁基礎(chǔ)；引橋橋墩為圓形式橋墩、矩形實(shí)心、空心薄壁墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用 U 臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)完善正安至習(xí)水高速公路整體效益具有十分重 要的作用，更好的帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)于全面建設(shè)小康社會(huì)和構(gòu)建和諧社會(huì)，實(shí)現(xiàn)貴州省社會(huì)經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展具有極其重要意義。 工程概況 擬建的貴州省德江至習(xí)水高速公路正安至習(xí)水段是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中“一橫”的西段，是貴州高速公路主骨架的重要組成部