【正文】 量管理，努力把本標(biāo)段打造成貴州省德江至習(xí)水高速公路正安至習(xí)水段標(biāo)桿工程，特制定本實施方案。 ，圍繞質(zhì)量一流及工程全面創(chuàng)優(yōu)的總體目標(biāo)，抓好首件工程質(zhì)量，制訂完備的施工指導(dǎo)意見，將首件工程取得的經(jīng)驗推廣、應(yīng)用。 《設(shè)計圖紙》的原則。 。 。 貴州省正安至習(xí)水第四合同段高速公路建設(shè)項目起點為 K33+300 經(jīng)芭蕉 1橋，過芭蕉鄉(xiāng)，再經(jīng)火焰洞特大橋，至本合同段終點李子臺隧道進(jìn)口。橋梁結(jié)構(gòu)形式為 1 40m 預(yù)應(yīng)力砼簡支 T梁 +（ 86+1*160+86）預(yù)應(yīng)力砼箱梁連續(xù)鋼構(gòu) +16*40 米預(yù)應(yīng)力砼先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù) T梁，右幅孔跨布置為3*40 米預(yù)應(yīng)力砼先簡支后結(jié)構(gòu) 連續(xù) T 梁 +（ 86+1*160+86）預(yù)應(yīng)力砼箱形梁連續(xù) 中建貴州正安至習(xí)水高速公路第四合同段 第 5 頁 鋼構(gòu) +16*40 米預(yù)應(yīng)力砼先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù) T梁。 施工準(zhǔn)備 項目開工前，對所有參建人員集中進(jìn)行安全培訓(xùn)、教育。 選擇范圍 為了加強(qiáng)工程質(zhì)量，立足于“預(yù)防為主，先試點”的原則，確保我合同 段內(nèi)的挖孔樁施工工程質(zhì)量符合設(shè)計要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)段樁基首件工程選擇火焰洞特大橋 61 樁基作為首件工程， 61樁基設(shè)計樁長 20 米，樁徑 2米。結(jié)合本項目實際情況，選用人工挖孔灌注樁施工工藝。 對測量控制點已進(jìn)行復(fù)測和加密工作，測量成果已上報現(xiàn)場組并已批準(zhǔn)，精確測量放樣。 施工便道從 315 縣道接入，長度約 ，便道屬于項目部自行開采修建，路面采用 20cm 混凝土路面，便道滿足施工要求。 中建貴州正安至習(xí)水高速公路第四合同段 第 7 頁 圖 42 人工挖孔樁施工管理架構(gòu)圖 、機(jī)械配置 對參加本項工程施工人員進(jìn)行施工動員，明確分工，責(zé)任到人，各盡其責(zé)，使各項準(zhǔn)備工作高效、有序地進(jìn)行。布設(shè)施工測量控制網(wǎng)，經(jīng)校核無誤后，按照設(shè)計圖紙測定樁位軸線方格控制網(wǎng)和高程基準(zhǔn)點。井圈鎖口采用 C25 混凝土澆筑，并預(yù)埋插筋與第一圈護(hù)壁砼連接。對于土層開挖采用人工持鐵鍬、尖鎬開挖；風(fēng)化層、中風(fēng)化層巖質(zhì)層，采用空壓機(jī)破碎開挖；硬質(zhì)巖層采用松動爆破開挖；樁孔開挖直徑為設(shè)計樁徑加 2倍的護(hù)壁厚度。樁護(hù)壁上段堅向筋按設(shè)計要求（φ8200）將鋼筋伸入下段護(hù)壁內(nèi)，伸入長度不小于設(shè)計要求的長度。 垂直運(yùn)輸設(shè)置 本項工程挖孔所使用起重的工具有：卷揚(yáng)機(jī)、鋼支架、鋼絲繩、鐵吊桶等（如下圖所示）。 鋼絲繩的破斷控力 鋼絲繩的破斷拉力可由相關(guān)表格查出 ,考慮鋼絲繩捻制使每根鋼絲受力不均勻 ,整根鋼絲繩的破斷拉力應(yīng)按下式計算 : SP =ΨΣ Si 式中 SP —— 鋼絲繩的破斷拉力 ,kN。 d—— 鋼絲繩的直徑 ,mm。 卷揚(yáng)機(jī)的抗傾覆力 為了保障挖孔樁施工中卷揚(yáng)機(jī)不發(fā)生傾覆事故，在實際操作中我們采取用土包配重的方法保持卷揚(yáng)機(jī)兩端平衡。 護(hù)壁施工 樁孔成形模板采用鋼制，按比例分塊定型，普通型的鋼模高為 米，為針對本工程出現(xiàn)特殊情況，特制一批 ～ 米規(guī)格的成品鋼模。 中建貴州正安至習(xí)水高速公路第四合同段 第 13 頁 樁體每挖掘 1 米就必須要澆筑砼護(hù)壁，護(hù)壁砼標(biāo)號不得小于樁體砼標(biāo)號即C25。如地質(zhì)情況不好或在全風(fēng)化層及地下水位較多的強(qiáng)風(fēng)化層，在護(hù)壁砼中加配光圓鋼筋，配置規(guī)格為：環(huán)向鋼筋φ 8，間距 200mm；縱向鋼筋φ 12，間距 300mm；上下護(hù)壁間連接鋼筋采用φ 8，間距 400mm。每節(jié)挖土完畢 后立即立模澆筑，澆筑采用吊桶運(yùn)輸，人工撮料入倉，鋼釬搗實，混凝土坍落度控制在 8~10cm 范圍內(nèi)。 中建貴州正安至習(xí)水高速公路第四合同段 第 14 頁 通風(fēng)照明 挖孔至一定深度后，應(yīng)設(shè)置孔內(nèi)照明系統(tǒng)。 土石方提升、淺眼爆破 樁孔開挖出的土石方等棄碴裝入吊桶，用電動輥轆提升至地面，倒入手推車運(yùn)到臨時存碴場，采用自卸卡車集中統(tǒng)一運(yùn)送走?？變?nèi)爆破采用電引爆。 （二）鋼筋籠安裝 （ 1）鋼筋籠的安裝方法：鋼筋籠采用 25T吊起吊分節(jié)連接安裝。 （ 2）澆灌樁身砼前，要先將孔底積水抽干，清干凈樁底上泥渣和積水及護(hù)壁上的殘積物，經(jīng)監(jiān)理驗收后才能開始澆灌。 （ 6）嚴(yán)格控制樁頂標(biāo)高。除按一般混凝土灌注有關(guān)規(guī)定辦理外，還應(yīng)注意以下事項： ①澆筑前須再次清除孔底渣土，采用明澆法施工，由拌和站集中制料，砼罐車運(yùn)輸至孔邊，為防止混凝土在下料時產(chǎn)生離析，混凝土通過料斗和串筒下料，串筒底距澆筑面不超過 2m。并一律設(shè)置上下層的錨固鋼筋。灌注混凝土前，孔內(nèi)的水位應(yīng)灌到與孔外自然地下水位同樣高度，使孔內(nèi)外水壓平衡。再在孔壁設(shè)計半徑外面開挖環(huán)形槽。 ③鋼板隔離圈與孔壁之間填充卵石，其孔隙率要求 40％左右。砂漿中可摻入氯化鈣早強(qiáng)劑。 ⑦封閉完成繼續(xù)開挖，封閉完成 48 小時后可將水抽盡，水位不上升，即可用風(fēng)鎬將混凝土頂蓋按孔徑要求 開挖，并吊出泥裝麻包，拆除鋼板圈，繼續(xù)進(jìn)行挖孔工作?？變?nèi)水抽干凈后，再及時通知監(jiān)理工程師及設(shè)計單位，進(jìn)行報檢申請并同時釬探。 e．灌漿：鉆完的鉆孔，經(jīng)過相關(guān)人員檢查孔深并記錄無異常后，即可進(jìn)行灌漿填孔。 （ 2）所有鋼材應(yīng)有出廠合格證，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理見證取樣送檢合格后投入工程使用，鋼材檢驗標(biāo)準(zhǔn)及檢查方法見下表。 10mm 尺量：每構(gòu)件檢查 2 個斷面 2 箍筋間距或螺旋筋螺距 177。上料拌合時要嚴(yán)格按施工配合比計量過磅，控制好水灰比和砼的攪拌時間，確?；炷恋馁|(zhì)量。 （ 2）澆注每段護(hù)壁砼前要校對每段樁的軸線，澆注砼時振動四周要均勻，以免摸板受壓偏移。不得在樁孔水淹模板的情況下灌注護(hù)壁砼。 中建貴州正安至習(xí)水高速公路第四合同段 第 21 頁 質(zhì)量保證體系框圖 中建貴州正安至習(xí)水高速公路第四合同段 第 22 頁 模板工程保證措施 （ 1）護(hù)壁鋼模板安裝必須要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，拼縫要嚴(yán)密，模板最大接縫控制在 以內(nèi)。 （ 2）鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、品種、型號均應(yīng)符合圖紙要求，綁扎成形的鋼筋骨架不得超出圖紙規(guī)定的允許偏差范圍，綁扎鋼筋網(wǎng)片缺扣松扣數(shù)不超過應(yīng)綁扣數(shù)的且不應(yīng)集中。 （ 5）加強(qiáng)筋與主筋應(yīng)焊接牢固，螺旋筋與主筋相間隔兩擋應(yīng)做點焊，其它交點做綁扎，保證整個鋼筋籠的整體剛度。 （ 2）原材料、半成品必須有出廠合格證（材料證明）或檢驗報告，不允許不合格產(chǎn)品投入工程使用。 （ 6）對班組進(jìn)行施工技術(shù)交底，澆搗砼 實行掛牌制，誰澆搗的部位，就由誰負(fù)責(zé)砼的澆搗質(zhì)量。 建立、健全安全保證體系見《安全保證體系框圖》。 （ 2）孔樁第一節(jié)護(hù)壁要高出空口地面 30cm，作為孔口周圍的安全踢腳欄板。吊運(yùn)時吊桶不準(zhǔn)放滿，以防掉落，吊桶上下要平穩(wěn)垂直，作業(yè)人員站在安全護(hù)罩下方。 （ 6）堅持挖孔作業(yè)排水送風(fēng)先行。 （ 8）根據(jù)地質(zhì)條件考慮安全作業(yè)區(qū)，一般在相鄰 5M 范圍內(nèi)有樁孔澆筑砼或由樁蓄了深水，不得下井工作。 （ 11）根據(jù)本工程情況，需設(shè)置如下安全設(shè)施： ①每個樁孔口，都要設(shè)置二道水平鋼管防護(hù)欄，高 ，每 500mm 距離設(shè)一道小立桿防護(hù)，要求牢固可靠，安全有效。 （ 2）孔抽水時，須在作業(yè)人員上地面后進(jìn)行，抽干后斷開電源方準(zhǔn)下孔施工，嚴(yán)禁邊抽水邊施工的嚴(yán)重違章作業(yè)。 （ 2）井上設(shè)安全欄桿，安全欄桿是沿井上口豎向設(shè)置，高約 1m，防止雜物甚至人員失足下掉，樁孔第一節(jié)護(hù)壁比地面高出 30cm 以上，防止地面水回流入樁井內(nèi)。 （ 6）在孔內(nèi)上下遞物和工具時，嚴(yán)禁拋擲和下丟，必須嚴(yán)格用吊繩系牢。 （ 1）除機(jī)動車輛外，所有運(yùn)行機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)備、工作場所均須搭設(shè)雨棚，防止雨水淋濕鉆機(jī)造成皮帶打滑，防止雨水進(jìn)入電氣設(shè)備造成電氣設(shè)備跳閘或燒毀，防止人員在雨天出現(xiàn)安全事故。 （ 2）必須打眼放炮，嚴(yán)禁采用裸露藥包法。對土地堂大橋臨近公路地方，每次爆破要有專人指揮警戒，爆破時必須禁止車輛通，孔口必須加井蓋和覆蓋稻草等，嚴(yán)防爆破飛石沖出孔口，損壞公路設(shè)施。 （ 5）孔內(nèi)爆破后迅速排煙，用高壓風(fēng)管或電動鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行孔底吹風(fēng)。 ②遇地下水時，應(yīng)邊排水邊施工，并開挖集水坑。 孔口工作平臺應(yīng)自成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，防止在護(hù)壁下沉?xí)r被拉跨。 中建貴州正安至習(xí)水高速公路第四合同段 第 27 頁 在施工現(xiàn)場設(shè)立明顯的施工標(biāo)志，并在施工場地周圍設(shè)置圍欄和警告標(biāo)志，提醒施工人員注意安全，防止與施工無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場。 挖出的土石應(yīng)及時運(yùn)離孔口，不得堆放在孔口周圍 2m 范圍內(nèi)。 1在人工挖孔樁施工現(xiàn)場應(yīng)落實安全責(zé)任人，并設(shè)專職安全員，在施工前和施工中進(jìn)行認(rèn)真 檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 文明施工保證體系見下圖文明施工保證體系框圖 。 具體內(nèi)容如下： 一通：交通平整暢通，交通標(biāo)志明顯。 五不漏：不漏油、不漏水、不漏風(fēng)、不漏氣、不漏電。使環(huán)境保護(hù)監(jiān)測控制與控制結(jié)果達(dá)到設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)定要求。 ⑵保護(hù)原有植被。 ⑸對路基棄方在堆棄過程中需先修好土壩并作好地表水的引排疏導(dǎo)，不得向河流和設(shè)計范圍外的場地棄土。 ⑵施工機(jī)械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不超標(biāo)排放。 ⑷對汽油等易揮發(fā)品密閉存放，并盡量縮短開啟時間。 應(yīng)急預(yù)案 根據(jù)人工挖孔樁特點及施工工藝的實際情況，我部制定了由項目經(jīng)理為組長工區(qū)經(jīng)理為副組長的應(yīng)急搶救小組組織。 副組長：呂青柏（ 15208299405）、周建華（ 18183489713） 副組長職責(zé)：協(xié)助組長工作，在組長不在場的情況下行使組長職責(zé)。必要時采取措施防止透水、觸電、高處墜落等事態(tài)擴(kuò)大，將人員和機(jī)械迅速撤出危險區(qū)。 危險源風(fēng)險評估組：由項目總工程師負(fù)責(zé)，相關(guān)部門人員參加；評估施工現(xiàn)場以及生產(chǎn)過程的危險源的風(fēng)險，指導(dǎo)安全部門落實安全措施和監(jiān)控工作、減少和避免危險源的事故發(fā)生，完善危險源的風(fēng)險評估資料信息，為應(yīng)急響應(yīng)的評估提供科學(xué)、合理、準(zhǔn)確的依據(jù)；為應(yīng)急響應(yīng)提供及時的應(yīng)急響應(yīng)支援措施。 傷員營救組：由辦公室負(fù)責(zé)，相關(guān)部門人員參加，根據(jù)傷員情況，制定傷員營救方案、進(jìn)行事故現(xiàn)場傷員的營救、轉(zhuǎn)運(yùn)等工作，聯(lián)系就近醫(yī)療單位進(jìn)行妥善的營救治療工作。 善后工作組；組長由安質(zhì)部負(fù)責(zé)；項目相關(guān)部門人員參加。慰問傷員及家屬。由工區(qū)辦公室負(fù)責(zé)收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處 理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮左右車輛、設(shè)備、人員。主要保護(hù)事故現(xiàn)場、對現(xiàn)場的有關(guān)實物資料進(jìn)行取樣封存、調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關(guān)人員的責(zé)任、按“四不放過”的原則對相關(guān)人員進(jìn)行處罰、教育、總結(jié)。做好受傷人員醫(yī)療救護(hù)的跟蹤工作，協(xié)調(diào)處理醫(yī)療救護(hù)單位的相關(guān)矛盾。 后勤供應(yīng)組：后勤供應(yīng)組由項目財務(wù)、物資設(shè)備管理部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任（公司物設(shè)部提供物資信息）；制訂物資計劃，檢查、監(jiān)督、落實物資的儲備情況。 技術(shù)處理組：由項目總工程師負(fù)責(zé)相關(guān)人員參加，公司工程部參加，制訂其可操作性的應(yīng)急響應(yīng)方案，為事故現(xiàn)場提供有效的技術(shù)儲備、圖紙。組織本單位的相關(guān)人員對危險源進(jìn)行風(fēng)險評估，副組長：協(xié)助組長組織應(yīng)急所需資源滿足應(yīng)急需 求，與企業(yè)外應(yīng)急響應(yīng)人員、部門、組織和機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。 組 員：應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序如下圖： 發(fā)生觸電、高處墜落等安全災(zāi)害險情后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)立即電話通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長。 成立應(yīng)急搶救領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工。