《大連地鐵工程簡(jiǎn)介》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 ～，地面有動(dòng)荷載。 西功區(qū)間 沿西安路向南延伸，中間穿過(guò)馬欄河。本地區(qū)地下水逕流條件良好，孔隙水主要賦存在填土層、碎石及卵石層，基巖裂隙水主要賦存在強(qiáng) — 中風(fēng)化層中，勘察顯示地下水埋深— 。 七十九中站 西安路站 七西區(qū)間 西功區(qū)間 兩區(qū)間線路 場(chǎng)區(qū)整體看西高東低，屬剝蝕低丘陵。 全長(zhǎng) 857m，盾構(gòu)施工 ，暗挖 ，最大縱坡‰ ，右線隧道覆蓋層 — ，左線隧道覆蓋層— 。說(shuō)明： 七十九中站長(zhǎng) ，西安路站長(zhǎng) 。 全長(zhǎng) ，為暗挖、地下三層島式車(chē)站，標(biāo)準(zhǔn)段寬 ，高 ，埋深 — ，覆蓋層 — 11m。 線路出西安路站均為左右線隧道 上下疊落 逐漸變?yōu)樽笥揖€隧道 平面并行 。 地下水主要為大氣降水直接滲入巖石裂隙并補(bǔ)給地下水。 七西區(qū)間 穿華夏銀行和 2幢 7層、 26層建筑、錦輝商廈 6層建筑等，隧道邊至建筑基礎(chǔ)距離— 。 1 技術(shù)含量高 。 地鐵結(jié)構(gòu)的防水標(biāo)準(zhǔn)高，對(duì)超前及初期支護(hù)、防水板及結(jié)構(gòu)自身三道防線，環(huán)環(huán)工藝施工要求嚴(yán)。
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