軟弱圍巖隧道施工技術(shù)-全文預(yù)覽
【正文】 作間比較簡(jiǎn)單。m 鉆進(jìn)速度 20～ 30m/h 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 40 德國 KR805鉆機(jī) 最大扭矩 27000Nm 鉆進(jìn)速度 5～ 15m/h 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 36 日本產(chǎn) RDP150鉆機(jī) 最大扭矩 8000N特殊地層條件下，應(yīng)及時(shí)調(diào)整縱向注漿加固長(zhǎng)度，否則既影響進(jìn)度，又影響質(zhì)量。在富水?dāng)鄬拥貛?，常采取全斷面注漿。 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 29 在斷層破碎帶和軟弱地層，特別是富含水時(shí)，必須對(duì)圍巖進(jìn)行超前加固，改良地層，確保隧道安全施工。 ?地質(zhì)素描、物探、超前鉆探方法是軟弱圍巖超前預(yù)報(bào)的主要手段。因此， 軟弱圍巖隧道施工 的 核心是 “ 控 制 變 形 、防 止 坍方 ” 。 ?斷層帶散體結(jié)構(gòu)、自穩(wěn)能力極差。 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 22 2 軟弱圍巖隧道地質(zhì)特征和工程特點(diǎn) 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 23 ?圍巖強(qiáng)度低，承載能力低。 ?三是掌子面后方坍方 “ 關(guān)門 ” ，占47%。 3月 19日 :集包線新旗下營(yíng)隧道坍方， 10人死亡。 8月 1日 :湘桂線梅子坳隧道洞口坍方， 3人死亡。 2022年發(fā)生事故 6起，造成 16死 10傷 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 18 2022年 2月 17日 :包西線寨山村隧道坍方， 2人死亡。 3月 21日 :田德線百安隧道坍方， 2死 3傷。 9月 2日 :合寧線亭子山二號(hào)隧道坍方， 5人死亡。 2022年發(fā)生事故 5起，造成 5死 3傷 14人受困 統(tǒng)計(jì) 2022年至今軟弱圍巖隧道發(fā)生事故 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 16 2022年 4月 30日 :太中銀吳堡隧道坍方， 4死 1傷。 5月 16日 :大麗線南場(chǎng)嶺隧道洞口坍方， 6人受困。 坍方段埋深約 70米，地質(zhì)為變質(zhì)大理巖，前期施工時(shí)經(jīng)常發(fā)生局部掉塊。 變形段隧道埋深約 300米，地質(zhì)為麻粒巖夾輝綠巖脈，處于 F3斷層影響帶，構(gòu)造節(jié)理發(fā)育，巖體破碎。 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 6 南山口隧道大坍方照片 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 7 上臺(tái)階83 m仰拱距掌子面12 6m襯砌距掌子面14 6m43 m20 m大坍方14 6m南山口隧道大坍方示意圖軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 8 ?貴廣鐵路東科嶺隧道涌砂坍方（ 2022年 1月19日發(fā)生）。 坍方段埋深 86米，地質(zhì)為強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖及卵石土，采取臺(tái)階法施工。 軟弱圍巖隧道施工，除地質(zhì)條件差，還會(huì)遇到斷面大、埋深淺、下穿公路或建筑物等情況，從而使施工更加復(fù)雜，難度更大。其中軟弱圍巖隧道占有相當(dāng)大的比例。 ●三超前：超前預(yù)報(bào)、超前加固、 超前支護(hù) ●四到位：工法選擇到位、支護(hù)措施到位、 快速封閉到位、襯砌跟進(jìn)到位 ●一強(qiáng)化：強(qiáng)化量測(cè) 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 3 目 錄 1 軟弱圍巖隧道變形、坍方事故案例 2 軟弱圍巖隧道地質(zhì)特征和工程特點(diǎn) 3 軟弱圍巖隧道施工技術(shù) 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 4 1 軟弱圍巖隧道變形、坍方事故案例 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 5 ?鄭西客專南山口隧道大坍方（ 2022年 7月 15日發(fā)生）。 （上臺(tái)階開挖 83米，仰拱距掌子面 126米，二襯距掌子面 146米）。涌砂坍方原因：未進(jìn)行超前預(yù)報(bào)、未進(jìn)行超前加固、未進(jìn)行超前支護(hù) 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 9 東科嶺隧道涌砂坍方照片 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 10 東科嶺隧道地面坍坑照片 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 11 ?張集鐵路舊堡隧道初期支護(hù)開裂變形（ 2022年2月 26日發(fā)生）。 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 12 舊堡隧道初期支護(hù)變形開裂照片 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 13 ?集包鐵路新旗下營(yíng)隧道坍方（ 2022年 3月19日發(fā)生）。 坍方原因：支護(hù)措施不到位、快速封閉不到位、量測(cè)不到位 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 14 新旗下營(yíng)隧道坍方照片 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 15 2022年 3月
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