【正文】 關影像資料的收集 ， 包括鉆進時間、鉆進過程中發(fā)生的各種現(xiàn)象、鉆孔 孔口巖屑 等，以便于進 行工程地質(zhì)判斷、描述 ，作為 后期 洞身開挖 的地質(zhì)預探預報和指導洞身開挖的依據(jù)。 ②根據(jù)現(xiàn)場觀察及探孔試鉆 過程顯示，隧道堆積體松散 土質(zhì)夾雜粘土， 易塌孔， 成孔困難，因此現(xiàn)場施工決定采用“套管”工藝進行超前大管棚鉆孔施工。 ②鉆機 平臺支撐要著實地， 腳手架桿件 連接要牢固 (尤其是重要受力部位 )，平臺上木板搭設 穩(wěn)定 ，以 防止施鉆 過程中 產(chǎn)生不均勻下沉、擺動、 務實高效 誠信勤奮 拼搏向上 人和境諧 第 11 頁 共 33 頁 中星路橋川藏公路（西藏境）通麥至 105 道班段整治改建工程第三標段 位移等 而 影響 鉆孔 施鉆質(zhì)量。 ②在對坡面進行防護時，坡面防護措施主要為φ 42*4mm 鋼花管 和厚8cm 的 C25 噴射混凝土組合的柔性錨噴支護；與此同時，在 坡 面堆積體坡腳進行砂袋 (堆積截面尺寸不小于 )堆積反壓護腳，避免堆積體萎縮。 ④ 沿套拱內(nèi)外兩側(cè)、 導向 管前后兩側(cè)環(huán)向安裝模板，同時將 導向 管 兩端進行封堵，便于隨后的套拱混凝土施工。 ③ 導向 管 (導向 管為鋼管φ 108mm，壁厚 ，節(jié)長 。 為了保證套拱盡量靠近仰坡坡面，以減少套拱長度進而保證超前大 務實高效 誠信勤奮 拼搏向上 人和境諧 第 8 頁 共 33 頁 中星路橋川藏公路（西藏境）通麥至 105 道班段整治改建工程第三標段 管棚施工精確度，在確定套拱端頭里 程樁號后進行套拱拱腳范圍坡面開挖，預留套拱斷面中間核心土。 洞口開挖支護及套拱 隧道洞口周邊邊、仰坡完成卸載后，進行隧道洞口的開挖及防護，為保證隧道洞口邊仰坡的穩(wěn)定性，洞口土石方開挖盡量控制在最小范圍內(nèi)，以減少對隧道洞口周邊山體的外界擾動。 為保證在隧道進洞施工期間邊、仰坡穩(wěn)定性，上 邊坡 、仰邊坡必須在隧道進行超前大管棚施工的前期完成刷坡卸載。 ④洞口截、排水系統(tǒng) 基底、溝幫夯實平整后，嚴格按照設計及規(guī)范要求 進行漿砌施工作業(yè)；漿砌片石采用未風化的片石 (片石截面尺寸不小于 15 15cm)，漿砌砂漿強度不低于 ， 砌體施工 過程中 全部采用擠漿法分層、分段進行砌筑，以 保證 砌體中 砂漿 的 飽滿 度。 ② 截、排水系統(tǒng)的開挖和清理工作； 截、排水系統(tǒng)開挖采用人工輔助機械開挖，局部采用微震控制性松動爆破進行。 (5)隧底開挖、仰拱及填充混凝土在拱部、邊墻開挖、支護完成后及時進行施工組織，確保隧道斷面及時封閉成環(huán)。 (3)在套拱澆筑完成后，及時進行超前大管棚施工。 總體 施工 工藝流程圖如下： (1)在隧道進 口 洞口里程樁號附近里程段，根據(jù)周邊地形、地貌進行隧道洞口開挖，確定適合隧道進洞的里程樁號；隧道洞口開挖過程中建議采用機械開挖，局部輔助人工進行洞口開挖。 (2)根據(jù)測量放線及現(xiàn)場地形、地貌，同時參考設計確定隧道洞頂截水溝的平面位置。 隧道出口位于排龍停車場西側(cè)斜坡坡腳處，從山體內(nèi)向外延與國道318 銜接。巖體較為破碎，發(fā)育規(guī)模較大的崩塌、滑坡、坡面泥石流等地質(zhì)災害。 ，最大埋深約551m，進口設計高程為 ，出口設計高程為 ，縱坡為%~%。 本項目 隧道為山嶺巖土隧道。川藏公路（西藏境）通麥至 105 道班段整治改建工程 帕隆 2 號 隧道 出 口端隧道進洞 施工方案 編制： 年 月 日 審核： 年 月 日 批準： 年 月 日 中星路橋 川藏公路（西藏境）通麥至 105 道班段整治改建工程 第三標段 項目經(jīng)理部 二 Ο 一 二 年 十 月 十五 日 務實高效 誠信勤奮 拼搏向上 人和境諧 第 1 頁 共 33 頁 中星路橋川藏公路（西藏境）通麥至 105 道班段整治改建工程第三標段 目 錄 1 工程設計 ......................................................................................................................... 1 2 工程水文地質(zhì) ................................................................................................................. 2 3 前期準備工作 ................................................................................................................. 3 4 總體施工方案 ................................................................................................................. 3 5 施工方法及注意事項 ..................................................................................................... 5 截、排水系統(tǒng) .......................................................................................................... 5 邊、仰坡開挖及防護 .............................................................................................. 6 洞口開挖支護 及套拱 .............................................................................................. 7 超前大管棚 .............................................................................................................. 9 設計參數(shù) ........................................................................................................ 9 施工工藝流程 ................................................................................................ 9 施工工藝說明 .............................................................................................. 10 隧道洞身開挖及支護 ............................................................................................ 13 設計參數(shù) ...................................................................................................... 13 “ 留 核心土上弧形 導坑法”施工工法 ....................................................... 13 支護施工方法 .............................................................................................. 17 6 監(jiān)控量測方案 ……………………………………………………………………… ...29 7 前期隧道勞動力組織 ................................................................................................... 29 8 隧道前期施工主要設備配套 ....................................................................................... 30 9 工程質(zhì)量保證措施 ....................................................................................................... 31 10 施工安全、環(huán)保保證措施 ......................................................................................... 31 帕隆 2 號隧道出 口端 隧道進洞 施工方案 1 工程設計 川藏公路通麥至 105 道班段為川藏公路“卡脖子”地 段。 本標段共設隧道 1 座，帕隆 2 號隧道 設計起訖里程樁號為K4101+108～ K4103+195， 長度 2087 米 ； 隧道設計建筑限界寬 ，組成為：（ +++++） 、高 ；設計速度 40km/h。 2 工程 水文地質(zhì) 帕隆 2 號隧道屬傍山長隧道，隧道總體走向為 SW12176。帕隆藏布以及東久河呈“ U”形河谷流經(jīng)隧道山體外，沿