《淺埋隧道施工》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 長管棚超前支護(hù)或注漿 。采用爆破開挖時，應(yīng)采用短進(jìn)尺、弱爆破，必要時要對爆破振動進(jìn)行監(jiān)控。 ，確保個工序銜接，不間斷地施工。 ，保持隧道開挖輪廓圓順。 +網(wǎng)構(gòu)鋼架 +鋼筋網(wǎng)為初期支護(hù)（即一次襯砌）、二次襯砌為模筑鋼筋混凝土，應(yīng)在兩層襯砌之間施作高材料的防水層。 鐵路隧道新奧法指南規(guī)定：當(dāng)埋深大于：Ⅵ 級圍巖 4D6D、 Ⅴ 級圍巖 、 Ⅳ 級圍巖 、 Ⅲ 級圍巖 ；鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定 :當(dāng)埋深大于 :Ⅵ 級圍巖 3540m、Ⅴ 級圍巖 1825m、 Ⅳ 級圍巖 10l2m、 Ⅲ 級圍巖 56m為深埋隧道，反之為淺埋隧道。而在軟弱土層，難以利用土模時，明挖土方可延續(xù)到頂板下，按要求架設(shè)支撐，立模澆筑頂板。而蓋挖逆作法多使臨時柱與永久柱合二為一。 （二 )圍護(hù)結(jié)構(gòu) 蓋挖法施工的地下工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式基本可分為兩大類： 1．由樁（鉆孔樁；挖孔或預(yù)制樁）和內(nèi)襯墻組成的柱墻結(jié)構(gòu)； 下一張 蓋挖法占用路面情況 下一張 蓋挖法占用路面情況 返回 2．地下連續(xù)墻或地下連續(xù)墻與內(nèi)襯墻組合結(jié)構(gòu)。 蓋挖半逆作法：施工程序如下：圍護(hù)結(jié)構(gòu) ——頂板 —— 挖土到基坑底 —— 底板及其側(cè)墻 —— 中板及其側(cè)墻。 缺點(diǎn)是：出土不方便；板墻柱施工接頭多 ， 需進(jìn)行防水處理；工效低 ， 速度慢；結(jié)構(gòu)框架形成之前 ，中間立柱能夠支承的上部荷載有限 。平面簡圖如圖 426所示。若拔管過早會影響接頭的強(qiáng)度和形狀，拔管過遲可能拔不出來。鋼筋籠的下端不得在地上拖拉、碰撞，應(yīng)系上拖繩防止其擺動，運(yùn)至槽口時對準(zhǔn)后慢速下降就位。常用鋼管做接頭管，又稱鎖口管。導(dǎo)孔的直徑為地下連續(xù)墻的厚度，導(dǎo)孔間距為挖斗寬度。按挖槽機(jī)理來分，挖槽機(jī)可分為兩大類：挖斗式挖槽機(jī)、鉆斗式挖槽機(jī)。 下一張 圖 421 現(xiàn)澆地下連續(xù)墻 返回 (三 )導(dǎo)墻 （ 1）在挖槽孔時起導(dǎo)向作用，提高槽孔垂直精度； （ 2）儲存泥漿，保持泥漿液面高度，穩(wěn)定槽壁； （ 3）支擋表土，支承施工設(shè)備及固定鋼筋籠、接頭管； （ 4）防止泥漿滲漏及地表水流入。 返回 一 、 現(xiàn)澆地下連續(xù)墻 (圖 421) 地下連續(xù)墻是將分段施工的單元地下墻連接成連續(xù)的地下墻體，起擋土、承重、防水作用。 一般由錨頭 、拉桿和錨固體三個基本部分組成 。 采用水平支撐的優(yōu)點(diǎn)是：墻體水平位移??；安全可靠，開挖深度不受限制；但要求圍護(hù)結(jié)構(gòu)的平面形狀比較規(guī)則，以矩形為最佳。 放坡開挖法 第一節(jié) 明挖法施工 返回 二 、 支護(hù)開挖法 基坑的支護(hù)開挖法是將基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)插入基坑底部以下 ， 然后直接開挖基坑內(nèi)土體 。本章重點(diǎn)介紹明挖法、地下連續(xù)墻法、蓋挖法與淺埋暗挖法施工的要點(diǎn)。 淺埋隧道常用的施工方法有：明挖法、地下連續(xù)墻法、蓋挖法、淺埋暗挖法及頂進(jìn)法等。此法機(jī)械化程度高，施工速度快，質(zhì)量也易得到保證。 圖 412 懸臂支護(hù)開挖法 (一 )水平支撐 水平支撐常用的形式有橫撐和角撐 (圖 412)，基坑拐角或斷面變化處用角撐，其它一般用橫撐。 （ 三 ） 錨桿 (圖 414) 錨桿是一種設(shè)在基坑外的支撐 。 缺
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