《橋梁與隧道工程》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 施 的重要組成部分 跨越河流、溝谷或其他線路 ? 道路工程的關(guān)鍵節(jié)點 里程不長、難度高、造價大、工期長 ? 城市立體交通的主要構(gòu)成 立體交叉 高架道路 二、我國 古代橋梁的成就 我國 歷史上記載 最早的橋梁 有： 渭河 上的 浮橋 渭河 上的木柱木 梁橋 樊河 鐵鏈 橋 安瀾橋 古代拱橋 — 趙州橋 又稱安濟橋，位于河北省趙縣境內(nèi)，建于隋開皇年間（公元 595－ 605年），由隋匠李春建造，距今已有近 1400年歷史，它是世界上現(xiàn)存最早，保存最完整的石拱橋之一，特別是拱上加拱 的“敞肩拱”的運用， 更為世界橋梁史上的首創(chuàng)。全橋有 53孔，總長近 317m，其中橋孔長，橋頂寬 ，橋端寬 。橋始建于金大定二十八年 (公元 1188年 )，完工于金 橋墩迎水面有尖端鑲有三角鐵柱的分水尖，背水面為削角方形。蛋尖形橋拱，特別高聳，好似玉帶。清乾隆年間 (公元1736－ 1795)建。橋始建于宋皇佑五年 ,完成于宋嘉裕四年。萬安橋開現(xiàn)代筏形基礎(chǔ)之先河，創(chuàng)世界絕無僅有之造橋方法，成就驚人 。 據(jù)史料記載 ，如此重的巨大石梁是利用潮水漲落浮運架設(shè) ,足見我國古代工匠的聰明和智慧 。雖橋已建數(shù)百年，橋面石板也多次更迭，然橋墩依故。春秋戰(zhàn)國時期擁有冶鐵、鍛鐵技術(shù)之后，逐漸以鐵鏈作為懸索和吊索，稱為鐵鏈橋。自漢朝 就建有竹索橋， 1465～ 1487年改建為鐵鏈橋。 康熙四十四年 (公元 1705年），次年完成。最為著名的一座是位于 法國南部尼姆(Nimes)附近，建于公元前 63～ 13年古羅馬時代的加爾德 (Pont du Gard)輸水橋。 三、我國近現(xiàn)代橋梁的成就 橋型 最大跨徑 橋名 梁橋 270m 虎門輔航道橋 拱橋 550m 上海盧浦大橋 斜拉橋 628m 南京長江二橋 懸索橋 1490m 潤揚長江大橋 ? 橋梁建設(shè)規(guī)模 虎門輔航道橋 上海盧浦大橋 南京長江二橋 潤揚長江大橋 ? 基礎(chǔ)工程 ? 水深 50米已經(jīng)解決 ? 100米以上尚待探索 ? 設(shè)計水平 ? 允許應(yīng)力法 ? 極限狀態(tài)法 ? 可靠度理論 四、世界橋梁成就 ?橋梁建設(shè)規(guī)模 ?新材料的應(yīng)用 ?預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用 ?計算機技術(shù)的應(yīng)用 ?洲際聯(lián)絡(luò)工程 世界十大懸索橋 排序 橋名 主跨(m) 橋址 年份 1 明石海峽大橋 ( Akas hi Kai kyo) 199 1 日本本州四國聯(lián)絡(luò)線 ( 神戶 鳴門 ) 199 8 2 大貝爾特東橋 (Gr eat Be lt East ) 162 4 丹麥 199 7 3 潤 揚 長江 公路 大橋 149 0 中國 200 5 4 恒比爾 (Humbe r) 141 0 英國 198 1 5 江陰長江公路大橋 138 5 中國 199 9 6 青馬大橋 (Tsing M a) 137 7 香港特區(qū) , 中國 199 8 7 費拉贊諾橋(Ve rrazan a Narro ws) 129 8 紐約 , 美國 196 4 8 金門大橋 (Golden Gate) 128 0 舊金山 , 美國 193 7 9 霍加大橋 (Hoga Ku sten) 121 0 瑞典 199 7 10 麥金內(nèi)克橋 (Macki nac) 115 8 美國 195 7 日本明石海峽大橋 大橋坐落在日本神戶市與淡路島之間，全長 3911米，主橋墩跨度 1991米。 1998年 3月竣工。 法國諾曼底大橋 跨越塞納河，連接法國翁弗勒爾河勒哈弗爾兩地，于1995年 1月 26日正式通車。 世界十大預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋 排序 橋名 主跨 (m) 橋址 年份 1 斯托爾馬橋 ( S t o l m a ) 301 挪威 1998 2 拉脫圣德橋 ( R a f t s u n d e t ) 298 洛福坦 (Lofoten) , 挪威 1998 3 虎門輔航道橋 270 珠江 , 中國 1997 4 瓦羅德 2 號橋 ( V a r o d d 2) 260 克里斯蒂安桑德( K r i s t i a m s a n d ) , 挪威 1994 門道橋 (Gateway) 260 布里斯班 ( B r i s b a n e ) , 澳大利亞 1986 5 奧波托橋 ( O p o r t o ) 250 道羅河 (Douo Ei
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