模版上海通用別克發(fā)動(dòng)機(jī)及電控系統(tǒng)故障及診斷與維修-全文預(yù)覽
【正文】 感器有空氣流量計(jì)、進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器、氧傳感器、爆震傳感器、曲軸位置傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器等。如果上述檢測一切正常，可用替代法確定 ECU 是否有故障。 2)導(dǎo)線連接器的檢測檢測與 ECU 相連的導(dǎo)線連接器時(shí)，可用手輕微搖動(dòng)連接器，察看是否有松動(dòng)，若有松動(dòng)，應(yīng)撥下連接器，檢查接觸片是否被腐蝕，若有腐蝕現(xiàn)象，需用銅刷或電器接觸清潔劑將其除去。檢測時(shí)，最好使用兆歐級(jí)阻抗的數(shù)字表。如不正常，應(yīng)更換怠速控制閥。如怠速控制閥工作不正常，應(yīng)更換怠速控制閥。② 噴油器電路檢測。注意：必須在 10 秒內(nèi)完成，以免油泵線圈燒毀。② 用歐姆表測量油泵線圈的電阻。 1)電動(dòng)汽油泵（1） 電動(dòng)汽油泵的控制：裝有電控燃油噴射（ EFI ）系統(tǒng)的汽車，只有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油泵才開始工作。 （2）雙導(dǎo)線型傳感器的檢測：一根為信號(hào)線，另一根為搭鐵線。傳感器直接搭鐵，其導(dǎo)線為信號(hào)線。其檢測步驟為：① 點(diǎn)火開關(guān)旋到“ OFF ”位置，斷開傳感器導(dǎo)線連接器，用萬用表歐姆擋測量連接器上各接線與搭鐵之間的電阻，確定搭鐵線。② 打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表電壓擋測量另一根導(dǎo)線與搭鐵之間的電壓是否為參考電壓。② 測量傳感器搭鐵端子與搭鐵之間的電阻值是否為零。實(shí)際上，維修人員只有在對(duì)電控的原理、自診斷系統(tǒng)的原理、解碼器的原理有透徹的理解后，才能有效地使用儀器 別克發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的主要故障的檢測與維修還是主要從其組成著手，主要是針對(duì)電控單元ECU、傳感器、和執(zhí)行器的檢修。其不足之處是使用上不如手持式的方便和靈活。目前的解碼器大多數(shù)是以單獨(dú)的儀器形式，但有的是在電腦的基礎(chǔ)上用軟件來實(shí)現(xiàn)，譬如金德PC98就是用586微機(jī)，通過軟件與汽車上的電腦通信來完成解碼和通信。（5）元件測試，該功能使得維修人員利用儀器來操縱電控系統(tǒng)的執(zhí)行元件。（4）英漢詞典。操作按鍵，檢測儀就會(huì)提示故障碼及其含義，維修人員無須跳線，也不必費(fèi)力查閱故障碼的含義；（2）清除故障碼。目前在我國汽修市場上的電腦故障診斷儀主要有以下幾種：美國的OTC測試儀，瑞典的多功能汽車電腦檢測儀（MultiTester plus），臺(tái)灣的紅盒子Scanner，國產(chǎn)品牌如元征電眼睛、修車王、金德PC98等。就這樣慢慢的演變成了今天的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，它不僅能夠達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，更節(jié)省了很多的燃油，滿足了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。隨著技術(shù)的演進(jìn)，化油器功能愈加完備，直到上個(gè)世紀(jì)中后期，化油器已經(jīng)分為五部分：主供油系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、怠速系統(tǒng)、大負(fù)荷加濃系統(tǒng)（省油器）和加速系統(tǒng)。7)起動(dòng)系要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。6)點(diǎn)火系在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。2)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過程。在滿足對(duì)車的需求的同時(shí)還要及時(shí)的了解如何更好的保養(yǎng)這種高科技產(chǎn)品，使其使用價(jià)值更長久。金肯職業(yè)技術(shù)學(xué)院2010級(jí)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）目錄引言 1第一章 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的發(fā)展史、組成及功用 2 2 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的發(fā)展史 3第二章 別克發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷與排除 5 常用電腦檢測儀（解碼器）及其使用簡介 5 6結(jié)束語 14致 謝 15參考文獻(xiàn) 16上海通用別克發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢測顧士運(yùn)【摘要】由于汽油能源正在日趨衰竭，環(huán)境保護(hù)日益迫切，人們對(duì)現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提出了更嚴(yán)格的要求，要具有滿足法規(guī)要求的低排放，良好的經(jīng)濟(jì)性和足夠的動(dòng)力性，實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的核心技術(shù)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)以下控制功能，有供油控制、點(diǎn)火控制、進(jìn)氣控制、排放控制、警告控制、自診斷控制、失效保護(hù)控制、應(yīng)急備用控制等，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1