模版上海通用別克發(fā)動(dòng)機(jī)及電控系統(tǒng)故障及診斷與維修(完整版)
【正文】 【Abstract】English summary:Failure due to gas energy is increasing, environmental protection increasingly urgent, it is the modern automobile engine made more stringent requirements, to meet the regulatory requirements with low emissions, good economy and sufficient power, the core technology to achieve this goal is the engine39。 1)曲柄連桿機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。5)冷卻系冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。完成起動(dòng)過(guò)程所需的裝置，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系統(tǒng)。 常用電腦檢測(cè)儀（解碼器）及其使用簡(jiǎn)介 與人工的方法相比，采用電腦故障診斷儀使得電噴車的修理相當(dāng)先進(jìn)和輕松，維修人員只要把診斷儀的插頭插在汽車的診斷座上，接下去要做的就是根據(jù)診斷儀的提示按按鍵，就可以了解汽車的“病因”。（3）讀發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流。該項(xiàng)功能依賴車型的微電腦，即只有微電腦支持這種功能，診斷儀才能這樣操作。但是儀器的功能再?gòu)?qiáng)大，利用的如何還是要靠維修人員的能動(dòng)性。 （2）雙導(dǎo)線型傳感器的檢測(cè)：一根為信號(hào)線，另一根為搭鐵線。③ 接好傳感器導(dǎo)線連接器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量傳感器信號(hào)端子和搭鐵端子間的電壓是否隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化而變化。② 用萬(wàn)用表電壓擋測(cè)量另一根導(dǎo)線與 ECU 之間的連接是否正常。如超出標(biāo)準(zhǔn)電阻值范圍，則應(yīng)更換油泵。 3)怠速控制閥 （1）步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥的檢測(cè)① 拆下怠速控制閥，檢測(cè)線圈的電阻是否正常。 ECU電腦控制單元的檢測(cè) 1)檢測(cè)注意事項(xiàng)(1)不得損壞導(dǎo)線、連接器，避免短路或接觸較高的電壓。 3)ECU 的基本檢測(cè)(1)檢測(cè) ECU 的電源線、搭鐵線是否良好，導(dǎo)線連接器是否正常。(3)ECU單元。正常使用中不要隨意拆下蓄電池上的電源線和搭鐵線，以免電控單元因突然斷電而丟失有關(guān)故障信息。 在用本車的蓄電池幫助其他汽車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，一定要注意先關(guān)閉本車點(diǎn)火開關(guān)后才能接線，否則，電控單元會(huì)因發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的瞬時(shí)過(guò)電壓而損壞。 最后，向在百忙中抽出時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行評(píng)審并提出寶貴意見的各位專家表示衷心地感謝！【參考文獻(xiàn)】[1] 趙英勛 汽車檢測(cè)與診斷技術(shù) 北京機(jī)械工業(yè)出版社 [2] 蔡興旺 汽車構(gòu)造與原理（上冊(cè)）發(fā)動(dòng)機(jī)、車身 北京機(jī)械工業(yè)出版社 [3] 關(guān)文達(dá) 汽車構(gòu)造 北京機(jī)械工業(yè)出版社 1998[4] 廖祥兵 滿維龍 汽車維修工藝 北京金盾出版社 200616。在點(diǎn)火開關(guān)處于接通狀態(tài)是否工作，都不得斷開任何電氣設(shè)備的連線，以免電氣設(shè)備中線圈產(chǎn)生較高的瞬時(shí)自感電動(dòng)勢(shì)而損壞電控單元。 3)起動(dòng) 電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)前應(yīng)先檢查油路，油路中無(wú)油時(shí)不能運(yùn)轉(zhuǎn)燃油泵，否則會(huì)導(dǎo)致燃油泵磨損、過(guò)熱而損壞。(2)點(diǎn)火開關(guān)“ ON ”，檢測(cè)連接器側(cè)相應(yīng)端子的電壓，以判斷相關(guān)電路是否正常，所有檢測(cè)結(jié)果應(yīng)要求的參數(shù)相符。如果上述檢測(cè)一切正常，可用替代法確定 ECU 是否有故障。檢測(cè)時(shí)，最好使用兆歐級(jí)阻抗的數(shù)字表。如怠速控制閥工作不正常，應(yīng)更換怠速控制閥。注意：必須在 10 秒內(nèi)完成，以免油泵線圈燒毀。 1)電動(dòng)汽油泵（1） 電動(dòng)汽油泵的控制：裝有電控燃油噴射（ EFI ）系統(tǒng)的汽車，只有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油泵才開始工作。傳感器直接搭鐵，其導(dǎo)線為信號(hào)線。② 打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬(wàn)用表電壓擋測(cè)量另一根導(dǎo)線與搭鐵之間的電壓是否為參考電壓。實(shí)際上，維修人員只有在對(duì)電控的原理、自診斷系統(tǒng)的原理、解碼器的原理有透徹的理解后，才能有效地使用儀器 別克發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的主要故障
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