試析我國共同海損制度的完善-全文預(yù)覽
【正文】 和關(guān)于分攤方的價值的詳細材料，則海損理算師可以根據(jù)他所掌握的材料估算補償數(shù)額或分攤價值，除非估算明顯不正確，否則不得提出異議。 三、共同海損制度完善的建議 ?。ㄒ唬┟鞔_共同海損的理算范圍 共同海損的理算，首先必須明確共同海損損失的范圍。我們可以看到，這種賠償責(zé)任與共同海損分攤是不相同的，其僅僅可以被看做是一種違約損害賠償責(zé)任。由此，我們可以看出，船舶所有人所支付的共同海損費用，要想從船舶保險人處取得相應(yīng)的賠償，事實上要等待很長一段的理算時間，另一部分則須要想多種方法和渠道向貨方索要。據(jù)人們調(diào)查，從接受理算委托到最終理算工作完成之時，理算師編制好理算書往往需要用好幾年的時間，這主要是因為理算師不僅在收集證件、材料和其他相關(guān)材料時要花費大量的時間，而且，我國共同海損制度本身的缺陷致使規(guī)定不明，難以確定，也會導(dǎo)致理算工作的效率的不高，這主要體現(xiàn)在我國的《海商法》并未規(guī)定和限制有關(guān)方提供共同海損證件的期限，最終結(jié)果是理算時間無端被延長，工作效率不高，背離了現(xiàn)代社會對合理化與簡單化的追求。由此看來，我國《海商法》迫切需要對共同海損制度做修改，并進行相關(guān)內(nèi)容的補充。我國《海商法》以1974年《約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》為參照，對其簡化處理制定了中國的共同海損制度。我們可以從中看出，雙方存在著不同的觀點主張。它代表著船方的利益，認為諸如避難港、海上救助等為了航程安完成全所要支出的費用應(yīng)列入共同海損，其最終目的是用以保證船的繼續(xù)航行。在海上運輸貿(mào)易不斷革新的今天，這樣那樣的問題必然會不斷地產(chǎn)生，但不可否認該制度依然有其存在的必要性，它的未來與發(fā)展是當(dāng)前學(xué)術(shù)界廣泛關(guān)注的問題。 論文關(guān)鍵詞 共同海損 法律制度 海運事業(yè) 共同海損制度是一項古老的法律制度，其以為了大家的相同的利益作出的犧牲為中心思想。隨著我國航運事業(yè)的發(fā)展，該制度存在著很多問題，本文將結(jié)合我國實際，分析該制度在我國存在的問題以及提出完善該制度的可行性建議。雖然共同海損制度對世界航運事業(yè)產(chǎn)生了不可消磨的影響，但是我們應(yīng)該知道，隨著經(jīng)濟
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