城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)-全文預(yù)覽
【正文】 路轉(zhuǎn)向另一條線路運(yùn)行的設(shè)備稱為道岔。 混凝土為現(xiàn)場灌注，避免了廠制構(gòu)件的運(yùn)輸。它沒有道碴層，是用混凝土或鋼筋混凝土澆灌在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上形成的整體形式的道床。 道碴道床的優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低、彈性好、易于維修以恢復(fù)軌道形態(tài)，但缺點(diǎn)是自重大、不易保持軌道幾何形態(tài)、維修工作量大、容易臟污。 第三節(jié) 軌枕 木 枕 第三節(jié) 軌枕 混凝土軌枕 第四節(jié) 扣件 連接鋼軌和軌枕的中間連接零件稱為扣件。它的功能是支承鋼軌，保持軌距和軌道方向，并將鋼軌受到的各種作用力傳遞到道床上。 鋼軌夾板的形狀見教材 P98圖 54。鋼軌長度有 25m兩種。 （ 3）、在電氣化線路上，作為供電系統(tǒng)的回流線路及信號系統(tǒng)的軌道電路的載體。 受空間位置限制，城市軌道交通線路中曲線區(qū)段占很大比例，曲線鋼軌的磨耗相對較大，故應(yīng)采用耐磨性能好的鋼軌，運(yùn)營時(shí)鋼軌還應(yīng)涂抹潤滑油，以減少鋼軌的磨耗。 軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性、耐久性、 絕緣性和彈性， 且便于養(yǎng)護(hù)維修，以確保列車安全運(yùn)行和乘客乘坐舒適。城市軌道交通 軌道結(jié)構(gòu) 第五章 城市軌道交通的軌道結(jié)構(gòu) 第一節(jié) 概述 第二節(jié) 鋼軌與連接零件 第三節(jié) 軌枕 第四節(jié) 扣件 第五節(jié) 道碴道床 第六節(jié) 無碴道床 第七節(jié) 道岔 第八節(jié) 車擋 第九節(jié) 無縫線路 第十節(jié) 其他類型軌道結(jié)構(gòu) 第一節(jié) 概述 軌道的作用： 軌道作為主要的線路設(shè)備，給行駛的列 車提供導(dǎo)向和承載的作用。 不同的軌道部件，其功能和受力情況各不相同。 鋼軌與軌下基礎(chǔ)要有較高的絕緣性能，以減少軌道電路的電流漏泄。
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