城市軌道交通客運(yùn)組織試題和答案解析-全文預(yù)覽
【正文】 作方式，做到安全第一，服務(wù)至上的職業(yè)要求。五、簡答題答題要點(diǎn)：(1)身體素質(zhì)乘務(wù)員作為行車工作的一線人員，需要較高的體力和腦力要求。（ ）運(yùn)輸產(chǎn)品的核心內(nèi)容，就整個(gè)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)而言，就是要滿足顧客需要的服務(wù)。（ √ ）在斷面客流量不均衡時(shí)，運(yùn)營部門常采用在客流量較大的區(qū)段加開區(qū)段列車的措施。是指不包含停站時(shí)間在內(nèi)的列車在站間平均運(yùn)行的速度。是指單位時(shí)間內(nèi)，城市軌道交通線路上乘客流動人數(shù)和流動方向的總和。是營業(yè)時(shí)間內(nèi)各個(gè)小時(shí)開行的列車對數(shù)計(jì)劃，它規(guī)定了軌道交通線路的日常作業(yè)任務(wù)，是科學(xué)地組織運(yùn)送乘客的辦法。自動售檢票系統(tǒng)必須具備相應(yīng)的可靠性、安全性、易用性、可擴(kuò)展性和互聯(lián)性。城市軌道交通的需求具備的特征有：普遍存在性、復(fù)雜多樣性、時(shí)空集散性、政策決定性?？土髡{(diào)查涉及哪些內(nèi)容？其統(tǒng)計(jì)指標(biāo)有哪些？簡述城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)與AFC系統(tǒng)的關(guān)系。五、簡答題簡述乘務(wù)員應(yīng)具備的基本素質(zhì)。（ ）運(yùn)輸產(chǎn)品的核心內(nèi)容，就整個(gè)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)而言，就是要滿足顧客需要的服務(wù)。（ ）在斷面客流量不均衡時(shí)，運(yùn)營部門常采用在客流量較大的區(qū)段加開區(qū)段列車的措施。環(huán)控系統(tǒng)的運(yùn)行模式分為 、 和 。車輛定員的多少取決于 、 和 。列車自動控制系統(tǒng)的英文縮寫是 ，它是由 、 和 3個(gè)子系統(tǒng)組成。A．站臺換乘 B．站廳換乘 C．通道換乘 D．組合式換乘營銷組合分為四大類，即（ ）。A．安全檢查 B．車輛維護(hù) C．乘客導(dǎo)向 D．乘客定量預(yù)測方法有時(shí)間序列客流預(yù)測方法和（ ）客流預(yù)測方法兩類。 A．技術(shù)簡單 B．噪聲較低 C．速度快 D．輸送能力強(qiáng)從乘客進(jìn)站到上車、下車、出站，這幾個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)應(yīng)該是以售檢票和（ ）為中心的。A．一類違章 B．二類違章 C．三類違章 D．四類違章多選城市軌道交通的換乘方式主要有（ ）。A．車輛段 B．停車場 C．車體 D．出車 E．列車發(fā)車二、填空題地鐵站按其運(yùn)營功能劃分為 、 和 。進(jìn)站乘客最基本的流線是 —— —— ——
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