傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)及應(yīng)用-全文預(yù)覽
【正文】 汽車(chē)行駛時(shí)，變速箱與驅(qū)動(dòng)橋的相對(duì)位置經(jīng)常在發(fā)生變化，與之相連的傳動(dòng)軸的角度和長(zhǎng)度也就在經(jīng)常變化，所以傳動(dòng)軸帶有萬(wàn)向節(jié)和可伸縮的滑動(dòng)花鍵。按結(jié)構(gòu)形式分，有滑動(dòng)叉結(jié)構(gòu)和花鍵軸叉結(jié)構(gòu)。同時(shí)，空心管還有重量輕、成本低、臨界轉(zhuǎn)速高的優(yōu)點(diǎn)。 LdDnk 222 ???萬(wàn)向節(jié) ? 萬(wàn)向節(jié)按工作環(huán)境，分為開(kāi)式萬(wàn)向節(jié)和閉式萬(wàn)向節(jié)。 ? 不等速萬(wàn)向節(jié) (卡當(dāng)或虎克萬(wàn)向節(jié)）：十字軸萬(wàn)向節(jié)為不等速萬(wàn)向節(jié)。 時(shí)，夾角（度）與轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn) /分）的乘積不大于 18000。 ? 準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)：是指輸入軸和輸出軸以近似等速傳遞運(yùn)動(dòng)的萬(wàn)向節(jié)。球籠式萬(wàn)向節(jié)和球叉式萬(wàn)向節(jié)等為等速萬(wàn)向節(jié)。 十字軸萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu) ? 十字軸萬(wàn)向節(jié)按滾針軸承的定位方式，可分為壓板式（蓋板式）、卡環(huán)式、軸承蓋式（瓦蓋式）和翼形軸承式。這兩種結(jié)構(gòu)的共同點(diǎn)是結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕，卡環(huán)尺寸分組后可調(diào)整十字軸端面間隙。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是裝拆方便，但結(jié)構(gòu)、工藝復(fù)雜，剛性差，目前已不多見(jiàn)。 內(nèi)卡結(jié)構(gòu) 外卡結(jié)構(gòu) 翼形軸承結(jié)構(gòu) 瓦蓋式結(jié)構(gòu) 蓋板式結(jié)構(gòu) 傳動(dòng)軸中間支承 ? 在長(zhǎng)軸距汽車(chē)上，為了提高傳動(dòng)軸臨界轉(zhuǎn)速、避免共振以及考慮整車(chē)總體布置上的需要，常將傳動(dòng)軸分段。橡膠彈性元件能吸收傳動(dòng)軸的振動(dòng)，降低噪聲。所以傳動(dòng)軸裝配后必須 100％進(jìn)行動(dòng)平衡檢驗(yàn)，并在傳動(dòng)軸兩端焊平衡片校正不平衡量，其剩余不平衡量不應(yīng)低于 GB 9293中規(guī)定的 G40平衡品質(zhì)等級(jí)。當(dāng)傳動(dòng)軸的工作轉(zhuǎn)速接近于其彎曲振動(dòng)固有頻率時(shí)，即出現(xiàn)共振現(xiàn)象，以致振幅急劇增加而引起傳動(dòng)軸彎曲折斷，此時(shí)的轉(zhuǎn)速稱為傳動(dòng)軸的臨界轉(zhuǎn)速。先按發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩計(jì)算，再按車(chē)輪的最大附著力計(jì)算，取二者中的小值作為額定扭矩。正負(fù)號(hào)是這樣規(guī)定的：當(dāng)?shù)谝蝗f(wàn)向節(jié)的主動(dòng)叉處在各軸軸線所在的平面內(nèi)，在其余的萬(wàn)向節(jié)中，如果其主動(dòng)叉與此平面重合定義為正，反之，定義為負(fù)。 ││ αααα 232221 ???e十字軸萬(wàn)向節(jié)的設(shè)計(jì)計(jì)算 ? 十字軸萬(wàn)向節(jié)的損壞，通常是十字軸軸頸和滾針軸承的磨損、十字軸軸頸和滾針軸承工作表面的壓痕和剝落。 ? 軸頸根部的彎曲應(yīng)力 σ為： ? 軸頸根部的剪切應(yīng)力為： ? 十字軸軸頸的接觸應(yīng)力為： ? 式中： d：十字軸軸頸直徑， mm d0： 十字軸油孔直徑， mm t： 軸頸危險(xiǎn)斷面至滾針中心距離， mm r： 十字軸中心至滾針中心距離， mm lz： 滾針工作長(zhǎng)度， mm Z： 滾針數(shù) dz：滾針直徑， mm P：作用在十字軸軸頸上的力， N （ P＝ Mmax / 2r） Q：每個(gè)滾針?biāo)惺艿淖畲筝d荷， N（ Q＝ ） i：滾針列數(shù) mmdd NdP t 2404 /350)(32 πσ ???mmdd NP 2202 /120)( 4 πτ ???mmd NlQdz2/3 2 0 0)11(2 7 2 ???σ軸管的設(shè)計(jì)計(jì)算 ? 軸管的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力為： τmax = ≤120N/mm2 ? 式中 ： D－軸管外徑 ,mm d－軸管內(nèi)徑 ,mm 計(jì)算軸管扭轉(zhuǎn)應(yīng)力時(shí)，安全系數(shù)一般按 確定。 3maxdM16πnLxma**)D(DM82221 ?傳動(dòng)軸連接螺栓的計(jì)算 ? 連接螺栓的強(qiáng)度校核：
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