山東省年度現代物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃-全文預覽
【正文】 家店。充分發(fā)揮市場機制的作用，整合現有運輸、倉儲等物流基礎設施，加快盤活存量資產，提高投資效益。按照全省主要貨物流向及全國物流網絡規(guī)劃布局，進一步加快干線鐵路、高速公路、沿海深水碼頭、內河航道、機場、輸油管道建設，完善綜合運輸網絡布局，為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好條件。 (8)濱州：充分發(fā)揮紡織產業(yè)、有色金屬、汽車零部件、小型通用飛機產業(yè)的優(yōu)勢，重點建設連接環(huán)渤海經濟建設圈、服務于黃河三角洲開發(fā)建設的物流節(jié)點城市。 (4)威海：建立以港口聯(lián)盟為依托，以航空、鐵路、公路為基礎的港口物流節(jié)點城市，服務于區(qū)域內橡膠輪胎、造船修船、紡織、海洋食品等行業(yè)物流發(fā)展。 (6)德州：充分發(fā)揮鐵路、公路連接京津塘交通樞紐城市的優(yōu)勢，承接國家貫通南北物流通道節(jié)點的任務，建立以煤炭、木材等大宗貨物為主的物流園區(qū)，服務于山東經濟發(fā)展。 (2)煙臺：充分發(fā)揮膠東半島區(qū)域地理位置和港口優(yōu)勢，承接山東與東三省鐵路輪渡、連接日韓航空及港口的節(jié)點城市的作用，重點發(fā)展汽車甩掛、車載物流、煤炭海上物流配送基地和保稅物流，服務膠東半島區(qū)域經濟發(fā)展。 (2個)： (1)濟南：發(fā)揮濟南省會城市和在全國物流網絡中交通地理位置的優(yōu)勢，形成連接南北、輻射東西、承接國家物流通道功能、多種交通運輸方式交匯的陸路中轉物流中心城市。 (3)魯南商貿物流區(qū)域：以臨沂為核心，以日照為重點。(四)搞好物流發(fā)展區(qū)域布局。 。 。以港口、油田、煉油廠為基點，建設石油管線，發(fā)展管道物流，減輕陸路運輸的壓力，降低物流成本。 (三)積極推動重點行業(yè)物流和專業(yè)物流發(fā)展。各地區(qū)要整合現有倉儲設施、設備，結合當地物流園區(qū)建設和制造業(yè)行業(yè)特點的需求，完善、提升倉儲周轉能力，滿足物流供應鏈中分銷、中轉、倉儲、加工、配送一體化服務的要求，推廣使用現代物流裝備和技術，努力向倉儲立體化、自動化、信息化方向發(fā)展。港航運輸要發(fā)揮運價低、運量大、運距長及陸路港聯(lián)運節(jié)點作用的優(yōu)勢，積極推進物流多式聯(lián)運，建立港口群業(yè)務聯(lián)盟，形成快捷便利、與國內外物流相連通的通關、通港貨物運輸服務體系，把以青島港為龍頭的山東半島港口群打造成東北亞航運中心。 。 。利用國際、國內航線，建立航空物流聯(lián)盟，與卡貨車之間建立一體化物流體系，為快捷物流發(fā)展提供支撐。到2011年，全省重點培育發(fā)展100戶具有國際服務功能的大型物流企業(yè)、20戶在全國具有影響力的物流名牌企業(yè)，積極推廣銀座、家家悅商貿連鎖經營模式，重點培育35家流通物流餐飲企業(yè)和300個農村商品配送中心。發(fā)展第三方物流是今后物流企業(yè)組織創(chuàng)新的重點。制造企業(yè)針對市場需要和企業(yè)實際，實施流程再造，積極參與供應鏈管理，推進物流外包，主動尋求社會化的物流服務，加速周轉。力爭在2009年改善物流企業(yè)經營困難狀況，保持產業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。引導促進城鄉(xiāng)商貿物流配送發(fā)展，采用物流網絡和信息化技術，提高商貿物流服務水平，擴大網絡和城鄉(xiāng)覆蓋率。采用先進的物流管理技術和裝備，創(chuàng)新服務方式，提升服務水平，實現節(jié)能降耗。充分發(fā)揮企業(yè)主體和市場配置資源的作用，搞好規(guī)劃引導，改善物流基礎設施，研究制定支持政策，加快推進物流信息化、標準化和品牌化建設，大力發(fā)展民營物流，創(chuàng)造有利于物流業(yè)發(fā)展的環(huán)境。 二、指導思想、原則和目標 (一)指導思想。近期，國家和我省為拉動內需采取了一系列扶持政策，國務院把物流業(yè)列入調整和振興的十大產業(yè)，出臺了《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》，有利于推動建立完整的物流產業(yè)供應鏈，促進工商業(yè)與物流業(yè)互動發(fā)展。在當前市場形勢下，抗拒風險能力弱的企業(yè)將主動退出市場，給規(guī)模以上的物流企業(yè)騰出了市場發(fā)展的空間。當前，國際、國內市場需求疲軟，實物量增速回落，物流需求急劇減少，市場競爭加?。黄髽I(yè)經營困難，效益普遍下滑，大多數物流企業(yè)運輸和倉儲等收費價格大幅度下降，甚至出現虧損；物流企業(yè)受市場形勢的影響，墊付資金回籠放慢，投資減少，發(fā)展后勁不足；外資物流企業(yè)進入國內市場，物流產業(yè)競爭加劇。但是，現代物流服務水平與社會化大生產的物流服務需求尚不匹配；綜合交通與物流業(yè)協(xié)調發(fā)展的機制尚待進一步完善和發(fā)展；物流園區(qū)建設缺乏統(tǒng)一標準和規(guī)劃；物流公共信息網絡系統(tǒng)建設相對滯后，信息化體系尚達不到聯(lián)通共享的標準；物流現代化發(fā)展還需要政策性的支持。信息管理系統(tǒng)、GPS全球定位系統(tǒng)、電子數據交換技術、信息掃描及RFID(射頻識別技術)等現代管理技術在物流行業(yè)得到廣泛應用，物流現代化裝備利用率不斷提高。 一、發(fā)展現狀及面臨形勢 (一)發(fā)展現狀。為應對國際金融危機的影響，落實黨中央、國務院保增長、擴內需、調結構的總體要求，促進物流業(yè)、商貿業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，培育新的經濟增長點，特制定本規(guī)劃。重點工業(yè)在不同環(huán)節(jié)、%，運輸、%，可降低物流成本10%以上。鐵路貨運能力達到15172萬噸，鐵路公用專用線260余條；，其中高速公路4285公里；民航機場8個，航線236條，其中國內航線218條，國際航線18條；沿海港口23個，生產性泊位440個，建成了煙臺至大連鐵路輪渡，實現年貨運量535萬噸，形成了四通八達的交通運輸線路和覆蓋全省的郵電通信網絡，為現代物流業(yè)發(fā)展提供了很好的服務平臺。我省物流業(yè)與其他行業(yè)一樣，受到國際金融危機的影響。一是有利于物流業(yè)資源整合，調整產業(yè)結構。三是政策與發(fā)展環(huán)境的改善給物流業(yè)發(fā)展帶來了機遇。國務院印發(fā)的物流業(yè)調整和振興規(guī)劃中把以青島為中心的山東半島物流區(qū)域作為全國重點發(fā)展的九大物流區(qū)域之一，規(guī)劃建設的十大物流通道有6條與山東密切相關，濟南、青島被列為全國性物流節(jié)點城市，我省區(qū)域位置優(yōu)勢十分明顯，將在全國物流業(yè)發(fā)展中發(fā)揮重要的作用。 ，政府營造環(huán)境。 ，堅持科學發(fā)展。采取有效措施，打破地區(qū)間、城鄉(xiāng)間及省與省之間的地域封鎖，突破部門間、行業(yè)間及各種所有制之間的條塊分割，整合和利用現有物流資源，逐步實現各種運輸方式之間的無縫對接。 (三)發(fā)展目標。物流是社會化大生產的基礎性服務行業(yè)，各行各業(yè)要運用現代物流管理理念和技術，實施采購、生產、銷售和物品回收物流的一體化運作?！?
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