【正文】 勢(shì)，完善各種運(yùn)輸方式的站場(chǎng)設(shè)施布局，形成多式聯(lián)運(yùn)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建全省中轉(zhuǎn)物流體系，使我省成為鐵、水、公、空功能齊備的中轉(zhuǎn)物流中心，輻射中西部的商品物資集散中心。完善東西湖保稅物流中心(B型)、陽邏港保稅倉庫、沌口出口加工區(qū)的功能，加快建設(shè)武漢東湖綜合保稅區(qū)，爭(zhēng)取建立襄陽、宜昌、黃石保稅物流中心，推進(jìn)口岸物流發(fā)展，建立綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，推動(dòng)保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)、物流加工區(qū)等特殊監(jiān)管區(qū)域進(jìn)行“功能整合、政策疊加”的試點(diǎn)，把湖北建成以武漢為核心的、中部地區(qū)重要的保稅物流基地。　　。發(fā)展與各商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)相匹配的物流網(wǎng)絡(luò)，完善商貿(mào)物流服務(wù)基地建設(shè)，形成企業(yè)內(nèi)部物流配送中心、專業(yè)加工配送中心、綜合物流園區(qū)三個(gè)層次的商貿(mào)物流服務(wù)基地節(jié)點(diǎn)。整合現(xiàn)有農(nóng)業(yè)物流資源，推動(dòng)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)物流向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流轉(zhuǎn)型，建設(shè)農(nóng)業(yè)物流配送中心，構(gòu)建農(nóng)業(yè)物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)以及涉農(nóng)物流通道，充分發(fā)揮交通物流節(jié)點(diǎn)功能，以農(nóng)村客運(yùn)站為依托，新改、擴(kuò)建為農(nóng)村綜合運(yùn)輸服務(wù)站，推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村交通物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)，全面完善農(nóng)副產(chǎn)品配送網(wǎng)絡(luò)；培育現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，每縣引導(dǎo)12家專業(yè)交通運(yùn)輸企業(yè)利用農(nóng)村綜合運(yùn)輸服務(wù)站和農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)開展物流配送，并在運(yùn)輸管理、信息服務(wù)和節(jié)點(diǎn)配貨等方面提供便利，積極引導(dǎo)物流企業(yè)深入農(nóng)村市場(chǎng)，構(gòu)建以農(nóng)產(chǎn)品、畜牧產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)機(jī)為重點(diǎn)的涉農(nóng)物流體系，加快農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)示范工程和農(nóng)業(yè)物流園區(qū)的建設(shè)。形成“一核五帶”的現(xiàn)代工業(yè)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，即以武漢為核心向鄂東南輻射的武漢—鄂州—黃石冶金建材物流服務(wù)帶，向鄂西北延伸的武漢—隨州—襄陽—十堰汽車及零部件物流服務(wù)帶，向江漢平原延伸的武漢—潛江—荊門石油化工及鹽化工物流服務(wù)帶，向東西輻射的襄陽—荊州—荊門—武漢—鄂州—黃石紡織服裝和家用電器物流服務(wù)帶，向鄂西輻射的武漢—宜昌食品醫(yī)藥及磷化工產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)帶?！　∷?、重點(diǎn)行業(yè)與重點(diǎn)領(lǐng)域　　(一)重點(diǎn)行業(yè)。包括白滸山—三江港區(qū)保稅物流中心、黃岡唐家渡港區(qū)物流基地、鄂東農(nóng)產(chǎn)品配送及加工型物流基地。包括大宗農(nóng)產(chǎn)品(糧、棉、油、蔬菜、水產(chǎn)品)產(chǎn)地交易中心及地區(qū)性工業(yè)品和生活用品物流配送基地等。包括武漢新港陽邏物流園及鋼鐵和冶金產(chǎn)品專業(yè)化物流中心、鄭店—大橋綜合物流中心、常福汽車及機(jī)電產(chǎn)品專業(yè)化物流中心、后湖—丹水池生產(chǎn)資料及日用品專業(yè)化物流中心、白滸山石油化工產(chǎn)品及危險(xiǎn)品專業(yè)化物流中心和白沙洲農(nóng)產(chǎn)品及裝飾建材專業(yè)化物流中心等。——咸寧樞紐特色農(nóng)產(chǎn)品物流基地。——黃石樞紐物流基地。——宜昌樞紐物流基地?！　∫院遍L(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶為依托，充分發(fā)揮長(zhǎng)江“黃金水道”和區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展沿江現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)輻射長(zhǎng)江沿岸及周邊省市的長(zhǎng)江物流帶。服務(wù)農(nóng)業(yè)、工業(yè)、生態(tài)文化旅游等產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)建設(shè)恩施市火車站物流園區(qū)和利川市商貿(mào)物流園區(qū)。服務(wù)農(nóng)業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品加工、化工、建材、食品、機(jī)電、紡織、汽車、體育用品等產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)建設(shè)荊門港物流園、李寧物流園、儀邦農(nóng)貿(mào)物流城和京山糧食物流工業(yè)園。服務(wù)農(nóng)副產(chǎn)品及加工、汽車、石油機(jī)械、紡織、造紙、精細(xì)化工、食品加工、旅游等產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)建設(shè)浩然楚都物流園區(qū)、兩湖平原農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心和長(zhǎng)江物流園區(qū)?！褶r(nóng)架林區(qū)?！S州市。——十堰市。緊緊抓住長(zhǎng)江“黃金水道”開發(fā)的戰(zhàn)略機(jī)遇，充分發(fā)揮宜昌市位于三峽航運(yùn)樞紐壩首的航運(yùn)、物流資源優(yōu)勢(shì)，以及處于長(zhǎng)江中上游和中西部地區(qū)物流組織結(jié)合部的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，圍繞服務(wù)農(nóng)副產(chǎn)品加工、電力、化工、食品、醫(yī)藥、裝備制造、旅游等產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新三峽區(qū)域通航貨物分段和直航運(yùn)輸相結(jié)合的物流運(yùn)作模式，有效提高過壩貨物和區(qū)域貨物運(yùn)輸?shù)慕M織化率，著力打造鐵、水、公、空多式聯(lián)運(yùn)格局，建成全國(guó)區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市和長(zhǎng)江中上游重要的區(qū)域性物流中心?！　　尻柺?。　　(二)鄂西物流圈?！　　獫摻小！　　虒幨?。　　——鄂州市。　　——黃石市。服務(wù)石油開采加工、化工醫(yī)藥、冶金機(jī)械及汽車零部件制造、紡織服裝、農(nóng)副產(chǎn)品深加工等產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)建設(shè)潛江市園林物流園和澤口物流園。服務(wù)特色農(nóng)業(yè)、電力、紡織、森工、機(jī)電、汽配、冶金、建材等產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)建設(shè)咸寧經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)、咸寧臨江港口物流園區(qū)和咸寧永安商貿(mào)物流園區(qū)。服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、機(jī)械、醫(yī)藥化工、建材、食品加工、服裝業(yè)等產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)建設(shè)鄂東綜合物流園區(qū)、三江港口物流園區(qū)、鄂州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)物流園區(qū)和葛店高新物流園區(qū)。服務(wù)冶金、建材、新能源、煤炭、農(nóng)產(chǎn)品加工、食品及旅游等產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)建設(shè)黃石新港物流園區(qū)、花湖綜合物流園區(qū)和羅橋綜合物流園區(qū)?！　　錆h市?！　?一)武漢(城市圈)物流圈?！　　锪骺萍紤?yīng)用水平進(jìn)一步提高。重點(diǎn)培育大型第三方物流企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)，引導(dǎo)物流市場(chǎng)需求進(jìn)一步擴(kuò)大。全省社會(huì)物流總額年均增長(zhǎng)12%；到2015年，物流業(yè)增加值超過2000億元，年均增長(zhǎng)13%以上。在總體規(guī)劃基礎(chǔ)上，圍繞全省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)工程，優(yōu)先發(fā)展重要節(jié)點(diǎn)城市的物流基礎(chǔ)設(shè)施，分步實(shí)施“十二五”現(xiàn)代物流項(xiàng)目。適應(yīng)物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的趨勢(shì)，加快物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應(yīng)用，推動(dòng)電子商務(wù)與物流服務(wù)的有效集成，加強(qiáng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，大力培育高端物流功能及延伸服務(wù)，促進(jìn)全省物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。充分發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的基礎(chǔ)性作用，注重投資經(jīng)濟(jì)效益，政府營(yíng)造良好的政策環(huán)境，扶持物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。二是承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移將促進(jìn)物流業(yè)的合作與競(jìng)爭(zhēng)。三是國(guó)家和全省物流園區(qū)專項(xiàng)規(guī)劃出臺(tái)將促進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)布局的形成?！　?。一是發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)對(duì)提升物流水平提出了新要求。汽車、鋼鐵、石化、電子信息、紡織、食品、裝備制造等7個(gè)產(chǎn)業(yè)先后跨過千億元規(guī)模，“十二五”，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)總量的大幅提升必將帶動(dòng)物流業(yè)跨越式發(fā)展?！　?。物流人才培養(yǎng)、引進(jìn)、激勵(lì)機(jī)制尚不健全，物流人才尤其是中高級(jí)人才短缺。全省電信網(wǎng)、電子政務(wù)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，綜合信息處理能力明顯增強(qiáng)。但部分物流園區(qū)在前期市場(chǎng)調(diào)查、研究分析上不夠充分，缺乏明晰的商業(yè)模式和準(zhǔn)確的目標(biāo)、功能及客戶定位，導(dǎo)致物流資源不同程度的浪費(fèi)，園區(qū)運(yùn)營(yíng)率明顯低于東部沿海地區(qū)。但全省物流企業(yè)發(fā)展參差不齊，還未根本改變“小、散、亂”的局面，大多數(shù)物流企業(yè)的主要服務(wù)內(nèi)容還是以傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、流通加工為主?！笆晃濉逼陂g，全省物流業(yè)已基本形成多種所有制市場(chǎng)主體，“大、中、小、特”多類物流企業(yè)共同發(fā)展的格局，第三方物流企業(yè)得到了較快發(fā)展?！笆晃濉逼陂g，全省加強(qiáng)交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)，完善綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局，促進(jìn)多種運(yùn)輸方式的銜接和配套，形成以武漢、宜昌、襄陽、恩施等機(jī)場(chǎng)為依托的航空物流網(wǎng)，以武漢新港、宜昌新港、漢江干線碼頭等為依托的內(nèi)河物流網(wǎng)，以京珠、滬蓉、閩烏高速及10318國(guó)道等為依托的公路物流網(wǎng)，以京廣、京九、漢渝、焦柳、武合、武廣等為依托的鐵路物流網(wǎng)。物流貨運(yùn)量持續(xù)擴(kuò)大，2006年至2010年，%；貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量從1730億噸公里增加到3367億噸公里， %。但是，全省物流業(yè)總體發(fā)展水平仍然偏低，與東部沿海發(fā)達(dá)省份相比差距較大，還存在著增長(zhǎng)方式比較粗放、服務(wù)體系不夠完善、服務(wù)水平和質(zhì)量有待提高等問題。湖北省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃為推動(dòng)全省現(xiàn)代物流業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，把湖北建設(shè)成為全國(guó)重要的現(xiàn)代物流基地，加快構(gòu)建促進(jìn)中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，依據(jù)《湖北省經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》和《湖北省服務(wù)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，特制定本規(guī)劃，作為指導(dǎo)全省“十二五”時(shí)期現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的行動(dòng)綱領(lǐng)?！　　笆晃濉逼陂g，全省物流業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，由起步階段向快速發(fā)展階段過渡，逐步成為服務(wù)業(yè)的重要支柱，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。2006年至2010年，社會(huì)物流總額從17586億元增加到35275億元，%；物流業(yè)增加值從542億元增加到 1100 億元，%，占全省地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)的比重保持在7%左右?！　?