【正文】 使用頻繁的繩子，應經常進行外觀檢查，發(fā)現異常時，立即更換或報廢。每年一次定期檢查，發(fā)現異?，F象不得佩戴。、個體安全防護1）從業(yè)人員在作業(yè)過程中，必須按照安全生產規(guī)章制度和勞動防護用品使用規(guī)則，正確佩戴和使用勞動防護用品；未按規(guī)定佩戴和使用勞動防護用品的，不得上崗作業(yè)。5）安全通道檐板側面應粘貼間距300mm紅白相間的反光膜或刷反光漆。2）立桿基礎必須作硬化處理，底座加50mm厚墊板，立桿必須沿通行方向設置掃地桿和剪刀撐，側面立桿間距不大于2m，水平橫桿第一道距地600mm，第二道起間距1500mm。 、雷擊風險主要對策措施 （1）加強防雷安全培訓教育； （2）雷雨天氣杜絕室外高處作業(yè)；（3）定期對避雷針接地電阻進行檢測； 、壓力容器爆炸主要對策措施（1）壓力容器必須按規(guī)定進行檢測，安全閥及壓力表齊全有效，不得缺少任何安全附件。發(fā)生火災后，應立即組織搶救，并及時報警。 （7）宿舍內嚴禁燒火做飯，違章搭接電源，現場嚴禁焚燒垃圾。易燃易爆危險品庫房與在建工程的防火間距不應小于15m，可燃材料堆場及其加工場、固定動火作業(yè)場與在建工程的防火間距不應小于10m，其他臨時用房、臨時設施與在建工程的防火間距不應小于6m。2）橋面施工時，電纜宜采用PVC等材質套管保護；布設的電纜應避免受到車輛通行、鋼筋加工等影響；在施工區(qū)域內不大于60m設置1個二級分配箱。2）電纜沿作業(yè)場所懸掛敷設時應用絕緣子固定，嚴禁使用金屬裸線做綁扎；電纜的接頭應牢固可靠，絕緣包扎后的接頭不能降低原來的絕緣強度，并不得承受張力。3)。⑤各種用電設備、燈具的相線應經開關控制，不得將相線直接引入燈具。3）室內配線①進戶線的室外端應采用絕緣子固定，過墻應穿管保護，并采取防護措施。③，在電纜周邊均勻敷設不少于50mm厚的細砂，并覆蓋磚或混凝土板等硬質保護層，保護層應超過電纜兩側各50mm。⑥架空線路的檔距不得大于35m。⑤在一個檔距內每一層架空線的接頭數不得超過該層導線數的50%，且一根導線只允許有一根接頭?！?5 186。電桿埋設不得有傾斜、下沉及桿基積水現象，埋設深度為桿長的1/10+，裝設變壓器的電桿的埋深不小于2m。配電室的照明分別設置工作照明和事故照明。1）配電室應靠近電源，宜設在灰塵少、潮氣少、震動小、無腐蝕介質，無易燃、易爆物及道路通暢的地方。s。移動式配電箱、開關箱應裝設在堅固、穩(wěn)定的支架上，～。3）動力開關箱與照明開關箱必須分設，每臺用電設備必須有各自的專用開關箱，開關箱必須做到“一機、一箱、一閘、一漏”，有門、有鎖和防雨、防塵。表5131 電工的配備數量表工程部位電工配備人數拌和場、鋼筋加工場及預制場作業(yè)區(qū)≥1大橋、特大橋梁作業(yè)區(qū)≥13）施工現場臨時用電必須建立安全技術檔案，并由主管現場的電氣技術人負責管理。5）設計防雷裝置；6）防護措施；7）安全用電措施和電氣防火措施。2）確定電源進線、變電所或配電室、配電裝置、用電設備位置及線路走向。3）臨時用電工程必須經編制、審核、批準部門和使用單位共同驗收，合格后方可投入使用。、物體打擊主要對策措施 （1）施工人員進入施工現場必須佩戴好安全帽； （2）鋼筋加工及張拉作業(yè)必須作好現場的安全防護工作，劃定危險區(qū)域，無關人員不得進入。（2）、鉆孔樁施工嚴格按規(guī)定做好泥漿檢測，指標不符合時及時調整； （3）基坑開挖按要求放坡坡開挖并及時支撐牢固，基坑周邊1米范圍內不得堆放重物。 （8）大雨、大雪、大霧、沙塵暴和六級（含）風以上等惡劣天氣必須停止架梁作業(yè)。 （4）架梁作業(yè)前應制定合理的架設方案和相應的安全技術措施；正式吊裝前應經試吊，確認合格并形成文件。 根據風險接受準則與采取的風險處理措施的規(guī)定，針對葫蘆河特大橋及沽源互通A匝道1跨線橋施工存在不同的風險事件、結合現場的實際情況擬采取如下對策。墩柱施工事故可能性等級：P=R*r=6*=，3≤P6，屬于Ⅱ級（偶然）?；邮┕な鹿士赡苄栽u估指標序號評估指標分類分值說明1基坑深度H3m1根據基坑實際深度，綜合判定2巖土條件一類土1砂類土3地下水地下水淺層分布，需降水處置，施工中910墩帶水作業(yè)2部分墩位于河床，有水中墩施工4基坑支護采用專業(yè)設計支護方案15作業(yè)季節(jié)較適宜施工作業(yè)季節(jié)1季節(jié)因素對土體力學特性影響程度不大6開挖方式放坡臺階法開挖相結合2水中墩砌筑圍堰基坑施工評估指標分值R=1+1+2+1+1+2=8基坑施工事故可能性評估指標體系主要基于基坑坍塌。本橋梁工程重大風險源為基坑坍塌、高處墜落、架橋機傾覆，風險估測采用定性與定量結合方法，事故的嚴重程度的估測方法采用專家調查法。專項風險等級依據風險矩陣法和指標體系法進行動態(tài)風險估測。架橋機架梁安裝法施工事故可能性評估指標體系序號評估指標分類分值說明1安裝梁片規(guī)格大小20m≤T30m2無2墩身高度H10m1無3橋梁線形曲線橋1結合曲線半徑，綜合考慮4氣候環(huán)境存在強風天氣，影響施工安全3主要考慮強風氣候5設計與制作采用專業(yè)設計驗證方案或相關合格且可靠產品1無起重機架梁安裝法施工評估指標分值：R=2+1+1+3+1=8起重機架梁安裝法施工事故可能性評估指標主要基于架梁起重機倒塌事故。在最嚴重的情況下，如果發(fā)生支架坍塌事故，最嚴重的情況下可能導致3~10人死亡或直接經濟損失Z∈[50,500）（單位：萬元）。022地質及基礎巖土條件不良地質災害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）361主要考慮地質災害及不良巖土條件對支架結構安全性影響。葫蘆河特大橋現澆段滿堂支架現澆法施工事故可能性評估指標體系序號評估指標分類標準分值評估分值說明1支架規(guī)模H≥8m，搭設跨度18m及以上，施工總荷載15kn/m2及以上；集中荷載20kn/m2及以上。本橋梁工程重大風險源為現澆段支架坍塌、高處墜落、架橋機傾覆，風險估測采用定性與定量結合方法，事故的嚴重程度的估測方法采用專家調查法。沽源互通A匝道1跨線橋總體風險評估表評估指標分類分值評估分值說明建設規(guī)模（A1）單孔跨徑LK（總長L）超過或達到國內外同類橋型最大單孔跨徑跨徑LK（總長L）68結合實際，綜合判定LK150米或L1000米35100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米122L100米或LK40米01地質條件（A2）不良地質災害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）46無特殊地質存在不良地質災害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進度13地質條件較好，基本不影響施工安全因素011氣候環(huán)境條件（A3）極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（洪水、強風、強暴雨雪、臺風等）46大風影響橋梁樁基、上部結構及架梁施工；氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全但不顯著233氣候條件良好，基本不影響施工安全01地形地貌條件（A4）同嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域46結合勘察資料判定一般區(qū)域03平原區(qū)011橋位特征（A5）跨江、河、海灣通航等級1級3級46本橋在沽源互通A匝道上，上跨寶平公路，被交路做為連接線按一級路設計改造，通航等級4級6級23通航等級7級及等外01陸地跨線橋（公路、鐵路等）及其他特殊橋363施工工藝成熟度（A6）新技術、新工藝、新設備國內首次應用23施工經驗豐富施工工藝較成熟，國內有相關應用011根據橋梁工程施工安全總體風險計算公式：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6葫蘆河特大橋總體風險大小R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=2+1+3+1+3+1=11根據橋梁工程施工安全總體風險分級標準，8≤R≤13，沽源互通A匝道1跨線橋總體風險等級為Ⅲ級（高度風險）。極高不可接受必須高度重視，采取切實可行的規(guī)避措施并加強監(jiān)測，否則要不惜代價將風險至少降低到不期望的程度。、事故發(fā)生后果的等級： 按人員傷亡數分成四級人員傷亡等級標準后果定性描述特大重大較大一般后果等級4321人員傷亡數量(人)F≥30或SI≤10010≤F30或50≤SI1003≤F10或10≤SI50F3或SI10注：F=死亡人數 （含失蹤） SI=重傷 、事故發(fā)生后果的等級按直接經濟損失分成四級直接經濟損失等級標準后果定性描述一般較大重大特大后果等級1234經濟損失(萬元)Z1010≤Z5050≤Z500Z≥500、專項風險等級標準根據事故發(fā)生的概率和后果等級，將風險等級分為四級:極高（Ⅳ級）、高度（Ⅲ級）、中度（Ⅱ級）和低度（Ⅰ級）。組長：劉西林組員；李天宣、鄔海群、文智鳳、蒙政洪、杜國均、主要職責：依據《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》及實施性施工組織設計，建立了本標段橋梁工程風險評估指標體系，通過現場查勘、查閱施工設計圖，按風險評估流程對本合同段橋梁工程進行施工安全風險評估。跨線橋 沽源互通A匝道1跨線橋位于某高速公路崇禮至某界段沽源互通A匝道上，橋梁中心樁號為AK0+，起點樁號為AK0+，終點樁號為AK0+，全場106米，跨徑組合為4*25米，本橋為裝配式預應力小箱梁，下部機構為樁柱式墩柱，橋臺采用肋板橋臺，墩臺均采用摩擦樁基礎。C，176。176。C，176。北溫帶大陸性季風氣候，春季干旱多風，夏季短促涼爽，冬季漫長寒冷干燥。 評估采用的主要規(guī)范和標準《公路工程技術標準》（JTGB01－2003）；《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076－95）；《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60－2004）；《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T F50－2011）；《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80－2004）；《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTGD62－2004）；《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTGD63－2007）；《公路橋梁抗風設計規(guī)范》（JTG/TD60012004）；《公路工程抗震設計規(guī)范》（部分采納）（JTJ004－89）；《公路橋梁抗震設計細則》（JTG/T B02012008）；《公路工程混凝土結構防腐技術規(guī)范》（JTG/T B07012006）；《公路工程地質勘察規(guī)范》（JTJ C20－2011）；《公路工程水文勘測設計規(guī)范》（JTG C30－2002）；《錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范》（GB 500862001）；《混凝土結構設計規(guī)范》（GB 500102002）；《建筑地基處理技術規(guī)范》（JTJ 792002）；《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB 500072011）。查找、分析和預測工程、系統(tǒng)存在的危險、有害因素及可能導致的危險、危害后果和程度，提出合理可行的安全對策措施，指導危險源監(jiān)控和事故預防，以達到最低事故率、最少損失和最優(yōu)的安全投資效益。在施工階段建立安全風險評估制度，通過定性或定量的施工安全風險估測，能夠增強安全風險意識，改進施工措施，規(guī)范預案預警預控管理，有效降低施工風險，嚴防重特大事故發(fā)生。 26 27 5 風險對策控制措施 29 、一般風險源控制措施 29 29 、基坑坍塌風險主要對策措施 30 、高處墜落主要對策措施 30 、物體打擊主要對策措施 30 、觸電風險主要處理對策 31 、火災風險主要對策措施 39 、淹溺風險主要對策措施 40 、雷擊風險主要對策措施 40 、壓力容器爆炸主要對策措施 40 41 、鋼筋加工場布設要求 42 、個體安全防護 42 、特種設備及專用設備防護 43 45 、鋼筋加工及木工機具 47 47 48 48 48 49 50 、混凝土機械 50 、臨邊防護 51 51 52 53 53 53 53 54 54 55 56 、重大風險源控制措施 59 、車輛傷害風險主要對策措施 59 、橋梁吊裝傷害風險主要對策措施 59 、現澆段滿堂支架施工風險主要對策措施 60 6 評估結論 60 5 某G標施工安全風險專項評估前言張（家口）承（德）高速公路既是河北省高速公路布局規(guī)劃“五縱六橫七條線”中的“線一”的重要組成部分，也是張家口市高速公路網規(guī)劃“二橫三縱五線”中“第三縱”的重要組成部分，同時也是北京外圍高速大環(huán)線的重要路段，并兼有聯系東北、沿海港口與山西、內蒙西部能源基地的運輸通道功能,對構建河北省“東出西聯”運輸大通道具有重要意義。 18 19 20 二、沽源互通A匝道專項風險評估 22 22