【正文】 程的海員，繼續(xù)簽發(fā)、承認(rèn)和簽發(fā)其證書。7 授權(quán)進(jìn)行試驗(yàn)的主管機(jī)關(guān)應(yīng)尊重收到的其他主管機(jī)關(guān)對(duì)該項(xiàng)試驗(yàn)的反對(duì)意見，指示懸掛其國(guó)旗的船舶在航行于向本組織提出反對(duì)意見的沿海國(guó)水域時(shí)不進(jìn)行試驗(yàn)。5 按照第1 款授權(quán)的試驗(yàn)的結(jié)果和主管機(jī)關(guān)對(duì)這些結(jié)果可能提出的任何建議應(yīng)報(bào)告本組織。3 授權(quán)船舶參與試驗(yàn)的主管機(jī)關(guān)應(yīng)確信這種試驗(yàn)的安全和防止污染水平至少與本規(guī)則規(guī)定的相同。第Ⅰ/12 條 模擬器的使用1 下列各項(xiàng)應(yīng)符合《STCW 規(guī)則》第AⅠ/12 節(jié)規(guī)定的性能標(biāo)準(zhǔn)和其他規(guī)定，以及《STCW 規(guī)則》A 部分中為任何有關(guān)證書規(guī)定的其他要求： 所有強(qiáng)制性的基于模擬器的培訓(xùn)； 《STCW 規(guī)則》A 部分要求的、需使用模擬器進(jìn)行的任何適任評(píng)估；以及 《STCW 規(guī)則》A 部分要求的、需使用模擬器進(jìn)行的任何持續(xù)熟練程度的演示。3 在油輪上繼續(xù)從事海上服務(wù)的所有船長(zhǎng)和高級(jí)船員應(yīng)符合本規(guī)則第1 款的規(guī)定，并按《STCW 規(guī)則》第AI/11 節(jié)第3 款的要求，在不超過5 年的間隔內(nèi)取得繼續(xù)從業(yè)適任資格。應(yīng)隨時(shí)可提供已向該主管機(jī)關(guān)提交簽證申請(qǐng)的證明文件。2 應(yīng)采取措施以確保那些為了得到承認(rèn)而提交按規(guī)則第Ⅱ/Ⅲ/2 或Ⅲ/3 條簽發(fā)的證書或按規(guī)則第Ⅶ/1 條簽發(fā)的《STCW 規(guī)則》規(guī)定的管理級(jí)證書的海員，具有與允許其執(zhí)行的職能有關(guān)的、主管機(jī)關(guān)的海事法規(guī)的適當(dāng)知識(shí)。3 持有按本公約規(guī)定簽發(fā)的證書并正在海上服務(wù)的每個(gè)海員，也應(yīng)持有按本規(guī)則和《STCW 規(guī)則》第AI/9 節(jié)要求簽發(fā)的有效健康證書。評(píng)估應(yīng)包括按照本公約和《STCW 規(guī)則》修正案對(duì)國(guó)家規(guī)則和程序所作的變更，且其生效日期應(yīng)在資料送交秘書長(zhǎng)的日期之后。3 在海上安全委員會(huì)按其通過的程序確認(rèn)所提供的資料表明本公約規(guī)定已得以充分和完全實(shí)施后： 海上安全委員會(huì)應(yīng)認(rèn)定這些有關(guān)的締約國(guó)；并且 復(fù)查已交流資料且所提供資料表明其充分和完全實(shí)施了本公約相關(guān)規(guī)定的締約國(guó)清單，僅將有關(guān)締約國(guó)保留在清單里；并且 其他締約國(guó)應(yīng)有權(quán)根據(jù)規(guī)則第Ⅰ/4 條和第Ⅰ/10 條的規(guī)定，原則上承認(rèn)由第3．1 段認(rèn)定的締約國(guó)所簽發(fā)或代表其簽發(fā)的證書是符合本公約規(guī)定的。5 當(dāng)一締約國(guó)有明顯理由相信，在其管轄權(quán)范圍內(nèi)的任何公司或人員對(duì)第4 款所述的任何明顯不符合本公約的情況負(fù)有責(zé)任或了解內(nèi)情時(shí)，該締約國(guó)應(yīng)盡可能與告知將在其管轄權(quán)內(nèi)提起訴訟意向的任何締約國(guó)進(jìn)行合作。2 各締約國(guó)應(yīng)采取并且實(shí)施恰當(dāng)?shù)拇胧┮苑乐古c所簽發(fā)的證書和簽證有關(guān)的欺詐和其它非法行為。第I /4 條 監(jiān)督程序1 經(jīng)正式授權(quán)的監(jiān)督官員按第Ⅹ條規(guī)定所行使的監(jiān)督應(yīng)限于下列各項(xiàng)： 按照第Ⅹ(1)條核實(shí)所有在船上服務(wù)又要求按本公約規(guī)定發(fā)證的海員是否都持有適當(dāng)?shù)淖C書或有效的特免證明；或是否根據(jù)規(guī)則第Ⅰ/10 條笫5 款向主管機(jī)關(guān)提供了文件，證明已提交簽證申請(qǐng)； 核實(shí)在船上服務(wù)的海員的人數(shù)和證書是否符合主管機(jī)關(guān)的適用的安全配員要求； 如果因?yàn)榘l(fā)生了下列任一情況而有明顯理由認(rèn)為未能保持恰當(dāng)?shù)闹蛋嗪捅０矘?biāo)準(zhǔn)時(shí)，如適用，則根據(jù)《STCW 規(guī)則》第AⅠ/4 節(jié)，對(duì)船上海員保持本公約要求的值班和保安標(biāo)準(zhǔn)的能力進(jìn)行評(píng)估； 船舶發(fā)生碰撞、擱淺或觸礁；或 船舶在航、錨泊或靠泊時(shí)，違反任一國(guó)際公約而非法排放物質(zhì)；或 以不穩(wěn)定或不安全方式操縱船舶，從而未遵循本組織采納的定線措施或安全航行方法和程序；或 以其它危及人員、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境的方式或危及保安的方式操縱船舶。4 締約國(guó)對(duì)懸掛其國(guó)旗的船舶，當(dāng)其經(jīng)常在一非締約國(guó)海岸附近從事該締約國(guó)規(guī)定的近岸航行時(shí)，可給予本公約有關(guān)近岸航行規(guī)定的惠利。在任何情況下，任何締約國(guó)不應(yīng)將超過公約中對(duì)從事非近岸航行船舶的要求，強(qiáng)加于在懸掛另一締約國(guó)國(guó)旗的船舶上服務(wù)的海員。13 證書申請(qǐng)人應(yīng)提供下列符合要求的證明： 身份； 年齡不小于有關(guān)申請(qǐng)證書的規(guī)則中規(guī)定的年齡； 符合《STCW 規(guī)則》第AⅠ/9 節(jié)規(guī)定的健康標(biāo)準(zhǔn)； 完成所申請(qǐng)證書規(guī)定的海上服務(wù)資歷和相關(guān)強(qiáng)制性培訓(xùn)；并且 達(dá)到本規(guī)則為在證書的簽證中指明的職位、職能和級(jí)別所規(guī)定的適任標(biāo)準(zhǔn)。9 允許證書持有人擔(dān)任的職位必須在簽證表格中載明，其用詞應(yīng)與主管機(jī)關(guān)的適用的安全配員要求中的用詞一致。7 主管機(jī)關(guān)根據(jù)規(guī)則第Ⅰ/10 條承認(rèn)： 適任證書；或 根據(jù)規(guī)則第V/11 條及第V/12 條的規(guī)定簽發(fā)給船長(zhǎng)及高級(jí)船員的培訓(xùn)合格證書，并僅應(yīng)在確保證書的真實(shí)性及有效性之后對(duì)該證書進(jìn)行簽證，以證明其認(rèn)可。5 本公約第Ⅵ條所要求的，用以證明簽發(fā)證書的簽證僅應(yīng)在全部公約要求得到遵守的情況下簽發(fā)。2 根據(jù)規(guī)則第V/11 條和第V/12 條的規(guī)定簽發(fā)給船長(zhǎng)及高級(jí)船員的證書僅應(yīng)由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)。 適任證書系指依據(jù)本規(guī)則第II、III、IV 或第VII 章的規(guī)定向船長(zhǎng)、高級(jí)船員以及全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)無(wú)線電操作員簽發(fā)和簽證的，并準(zhǔn)許其合法持有人按證書標(biāo)明的責(zé)任等級(jí)擔(dān)任職位和履行職能的證書； 培訓(xùn)合格證書系指向海員簽發(fā)的除適任證書以外的，表明符合本公約的有關(guān)培訓(xùn)、適任或海上服務(wù)資歷相關(guān)要求的證書； 保安職責(zé)包括經(jīng)修正的《1974 年國(guó)際海上人命安全公約》(經(jīng)修正的SOLAS 1974)第XI/2 章以及《國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》(ISPS 規(guī)則)所定義的所有保安任務(wù)及職責(zé)； 電子員系指符合本公約第III 章規(guī)定的合格高級(jí)船員； 高級(jí)值班水手系指符合本公約第II 章規(guī)定的合格普通船員； 高級(jí)值班機(jī)工系指符合本公約第III 章規(guī)定的合格普通船員； 電子技工系指本公約第三章規(guī)定的合格的普通船員； 書面證明系指除適任證書或培訓(xùn)合格證書以外的，用以證明已符合本公約的相關(guān)要求的文件。 船長(zhǎng)系指指揮船舶的人； 高級(jí)船員系指除船長(zhǎng)以外的，根據(jù)國(guó)家法律或法規(guī)所指定，或在沒有這種指定時(shí)根據(jù)集體協(xié)議或習(xí)慣做法指定的船員； 甲板部高級(jí)船員系指符合本公約第Ⅱ章規(guī)定的合格的高級(jí)船員； 大副系指級(jí)別僅低于船長(zhǎng)并且在船長(zhǎng)不能工作時(shí)替代船長(zhǎng)指揮船舶的甲板部高級(jí)船員； 輪機(jī)部高級(jí)船員系指符合本公約第Ⅲ章規(guī)定的合格的高級(jí)船員； 輪機(jī)長(zhǎng)系指負(fù)責(zé)船舶機(jī)械推進(jìn)以及機(jī)械和電氣裝置的操作和維護(hù)的資深的輪機(jī)部高級(jí)船員； 大管輪系指級(jí)別僅低于輪機(jī)長(zhǎng)，并且在輪機(jī)長(zhǎng)不能工作時(shí)替代輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)船舶機(jī)械推進(jìn)以及機(jī)械和電氣裝置的操作和維護(hù)的輪機(jī)部高級(jí)船員； 助理輪機(jī)員系指正在接受培訓(xùn)以成為輪機(jī)部高級(jí)船員并為國(guó)家法律或法規(guī)指定為輪機(jī)員助理的人； 無(wú)線電操作員系指持有主管機(jī)關(guān)根據(jù)《無(wú)線電規(guī)則》簽發(fā)或承認(rèn)的適任證書的人員； 全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)(GMDSS)無(wú)線電操作員系指符合本公約第IV 章規(guī)定的合格的人員； 普通船員系指除船長(zhǎng)或高級(jí)船員以外的船員； 近岸航行系指在締約國(guó)劃定的該國(guó)附近水域內(nèi)的航行；.15 推進(jìn)功率系指在船舶登記證書或其他正式文件上標(biāo)明的以千瓦計(jì)的船舶所有主推進(jìn)機(jī)械的最大連續(xù)額定輸出功率的總和； 無(wú)線電職責(zé)包括按照相應(yīng)的《無(wú)線電規(guī)則》、《國(guó)際海上人命安全公約》以及由主管機(jī)關(guān)自行決定采用的本組織有關(guān)建議案所進(jìn)行的值班、技術(shù)保養(yǎng)和維修； 油船系指建造并且用于載運(yùn)散裝石油和石油產(chǎn)品的船舶； 化學(xué)品船系指建造或改建成并且用于散裝載運(yùn)《國(guó)際散裝化學(xué)品規(guī)則》第17 章所列的任何液體產(chǎn)品的船舶； 液化氣體船系指建造或改建成并且用于散裝載運(yùn)《國(guó)際氣體船舶規(guī)則》第19 章所列的任何液化氣體或其他產(chǎn)品的船舶； 客船系指經(jīng)修正的《1974 年國(guó)際海上人命安全公約》所限定的船舶； 滾裝客船系指經(jīng)修正的《1974 年國(guó)際海上人命安全公約》所限定的設(shè)有滾裝貨物處所或特種處所的客船； 月系指日歷月或由少于1 個(gè)月的時(shí)間段所累積成的30 天；《STCW 規(guī)則》系指由1995 年大會(huì)第2 號(hào)決議通過，并可加以修正的《海員培訓(xùn)發(fā)證和值班(STCW)規(guī)則》； 職能系指《STCW 規(guī)則》指明的船舶操作、海上人命安全或保護(hù)海洋環(huán)境所需的一組任務(wù)、職責(zé)和責(zé)任； 公司系指船舶所有人或任何其他組織或人員，諸如自船舶所有人處取得船舶營(yíng)運(yùn)責(zé)任并同意承擔(dān)本規(guī)則規(guī)定的所有義務(wù)和責(zé)任的船舶管理人或光船承租人； 海上服務(wù)資歷系指與簽發(fā)的證書或其他資格有關(guān)的船上服務(wù)； ISPS 規(guī)則系指由《1974 年國(guó)際海上人命安全公約》締約國(guó)大會(huì)2002 年12 月12 日第2 號(hào)決議通過，并可由本組織加以修正的《國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安（ISPS）規(guī)則》； 船舶保安員系指由公司指定向船長(zhǎng)負(fù)責(zé)的負(fù)責(zé)船舶保安的船上人員；船舶保安包括船舶保安計(jì)劃的實(shí)施和維持以及與公司保安員和港口設(shè)施保安員進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。第Ⅰ/2 條 證書和簽證1 適任證書應(yīng)在核實(shí)必要的書面證明的真實(shí)性和有效性后僅由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)。4 關(guān)于無(wú)線電操作員，締約國(guó)可以： 在為簽發(fā)符合《無(wú)線電規(guī)則》的證書所進(jìn)行的考試中，包括有關(guān)規(guī)則所要求的附加知識(shí)；或 簽發(fā)一張單獨(dú)的證書，指明持有人具有相關(guān)規(guī)則所要求的附加知識(shí)。若另行簽證，簽證所使用的格式應(yīng)是該節(jié)第2 段規(guī)定的格式。8 第6 段所述的簽證： 可作為單獨(dú)的文件簽發(fā)； 僅應(yīng)由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)； 每份應(yīng)給予單獨(dú)的編號(hào)，除非證明簽發(fā)證書的簽證可能被給予與相關(guān)證書相同的編號(hào)，而該編號(hào)也是單獨(dú)的；并且 應(yīng)在所簽證的證書到期或在簽發(fā)證書的締約國(guó)撤銷、暫停有效或注銷該證書時(shí)到期，并且在任何情況下，自簽發(fā)之日起不得超過5 年。12 各締約國(guó)應(yīng)確保證書僅簽發(fā)給符合本條規(guī)則要求的證書申請(qǐng)人。第Ⅰ/3 條 關(guān)于近岸航行的原則1 任何為實(shí)施本公約而規(guī)定近岸航行的締約國(guó)不應(yīng)將培訓(xùn)、資歷或發(fā)證的要求強(qiáng)加于在懸掛另一締約國(guó)國(guó)旗并從事此類航行的船舶上服務(wù)的海員，以免造成對(duì)這些海員的要求比在懸掛本國(guó)國(guó)旗的船舶上服務(wù)的海員更為嚴(yán)格的情況。航行超出一締約國(guó)所規(guī)定的近岸航行范圍并進(jìn)入定義未包括水域的船舶的海員應(yīng)滿足本公約相應(yīng)的適任要求。7 本規(guī)則不以任何方式限制任何國(guó)家的管轄權(quán)，不論其是否為締約國(guó)。第Ⅰ/5 條 國(guó)家的規(guī)定1 各締約國(guó)應(yīng)制定有關(guān)程序，用于對(duì)締約國(guó)簽發(fā)的證書或簽證的持有人在履行其與證書有關(guān)的職責(zé)時(shí)出現(xiàn)的可能對(duì)海上人命或財(cái)產(chǎn)安全或?qū)Ｑ蟓h(huán)境構(gòu)成直接威脅的所舉報(bào)的不適任表現(xiàn)、行為、不為或危及保安的行為進(jìn)行公正的調(diào)查，并就此原因和防