恩施職業(yè)技術(shù)旅游系101811班社會(huì)實(shí)踐-全文預(yù)覽
【正文】 查時(shí)，必須有女安檢員進(jìn)行。到安檢通道，通道口有個(gè)安檢柜臺(tái)，你將機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒(méi)問(wèn)題會(huì)在登機(jī)牌上面蓋章。 2011年7月10日 問(wèn)詢柜臺(tái)觀摩學(xué)習(xí)我們來(lái)到了問(wèn)訊臺(tái)，工作人員介紹到問(wèn)訊臺(tái)主要是幫助旅客為旅客提供信息的，他是機(jī)場(chǎng)的門(mén)面，在這個(gè)崗位上的工作人員必須注意自己的儀表儀態(tài)，因?yàn)樗碇麄€(gè)地勤服務(wù)部的形象，因此微笑服務(wù)是非常重要的，他能拉近工作人員和旅客之間的距離，能更好的為旅客服務(wù)。就是為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)（換登機(jī)牌、收運(yùn)旅客的托運(yùn)行李、安排旅客的座位）。 我們?nèi)チ素涍\(yùn)崗位，楊卉主管給我們一一介紹了貨運(yùn)的注意事項(xiàng)，她介紹的很詳細(xì)。地勤人員是航空公司對(duì)旅客的第一線員工需有良好的服務(wù)態(tài)度和耐心。場(chǎng)進(jìn)基層的實(shí)測(cè)結(jié)果為：，兩者均滿足設(shè)計(jì)要求?；鶎雍?00毫米，擬用砂礫料、紅砂土和石灰組成的混合料填筑。項(xiàng)目建成后，恩施機(jī)場(chǎng)可供波音737—800型、空客320及以下機(jī)型的全載起降，并增加北京、?？诘容^遠(yuǎn)航程的直達(dá)航線。恩施機(jī)場(chǎng)有中國(guó)南方航空公司、中國(guó)東方航空公司經(jīng)營(yíng)恩施至武漢的航線、廣州的航線，每周已開(kāi)通了14多個(gè)航班往返武漢、廣州等地。實(shí)踐企業(yè)概述民航恩施許家坪機(jī)場(chǎng)地處重慶、武漢、西安、長(zhǎng)沙四個(gè)省會(huì)城市的區(qū)位中心航線的交匯處，是中國(guó)中西部結(jié)合部，是湖北省唯一被國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)地區(qū)——恩施土家族苗族自治州首府所在地，是渝、湘、鄂、黔四省交界處唯一機(jī)場(chǎng)。⑷ 分析實(shí)踐單位管理制度的制定和執(zhí)行情況，不斷提高自身職業(yè)能力。⑹ 了解民航相關(guān)部門(mén)或崗位的工作特點(diǎn)、崗位職責(zé)、工作流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與崗位操作技能要求。（態(tài)度、語(yǔ)言、個(gè)性化服務(wù)、服務(wù)工作的指導(dǎo)方針等）⑵ 了解地勤安檢部門(mén)的工作特點(diǎn)、組織結(jié)構(gòu)、主要崗位職責(zé)、安檢管理、工作流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及崗位操作技能。根據(jù)恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游系2010級(jí)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案，系部決定航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)101811班于2011年7月8日至2011年7月14日到恩施許家坪機(jī)場(chǎng)分兩個(gè)社會(huì)實(shí)踐小組進(jìn)行航空服務(wù)頂崗實(shí)踐，101811班第二社會(huì)實(shí)踐小組根據(jù)頂崗實(shí)踐過(guò)程完成此實(shí)踐報(bào)告。 ⑴ 了解現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。⑸ 了解地勤客、貨運(yùn)部門(mén)的工作特點(diǎn)、組織結(jié)構(gòu)、主要崗位職責(zé)、客貨運(yùn)管理、工作流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及崗位操作技能。⑶ 參與實(shí)踐單位的業(yè)務(wù)管理活動(dòng)，認(rèn)真觀察，主動(dòng)學(xué)習(xí)，分析企業(yè)或服務(wù)對(duì)象的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，體驗(yàn)航空地勤服務(wù)的內(nèi)容、方法與藝術(shù)。實(shí)踐地點(diǎn)安排實(shí)踐地點(diǎn)為恩施許家坪機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)年吞吐量將由以前的5萬(wàn)人次，增至現(xiàn)在的20萬(wàn)人次。這是湖北省武陵山少數(shù)民族經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展試驗(yàn)區(qū)建設(shè)啟動(dòng)后開(kāi)工建設(shè)的首個(gè)項(xiàng)目，本次擴(kuò)建項(xiàng)目按2020年旅客吞吐量150萬(wàn)人次、貨郵吞吐量2500噸、年運(yùn)輸飛行起降16962架次設(shè)計(jì)。底基層厚150毫米，用粒徑小于100毫米的砂礫料填筑。所選配合比已付諸實(shí)用。3．地服部門(mén)培訓(xùn)：地服工作包括值機(jī)、客票、運(yùn)輸、VIP要客服務(wù)、外場(chǎng)等；一般來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)航線勤務(wù)工作內(nèi)容是在機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)辦理旅客報(bào)到、檢查證件、行李過(guò)磅、座位分配及出票，在候機(jī)室內(nèi)引導(dǎo)旅客通關(guān)候機(jī)，登機(jī)并作廣播服務(wù)，提醒旅客登機(jī)及貴賓服務(wù)工作或廣播尋找已到未登機(jī)的旅客，另外勤務(wù)人員還須與空中廚房聯(lián)系餐點(diǎn)、失物尋查、旅客申訴。充滿好奇是因?yàn)槲覀円恢睂?duì)這個(gè)神圣的地方充滿向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。 2011年7月9日 值機(jī)柜臺(tái)觀摩實(shí)訓(xùn) 值機(jī)是民航的一種工種。同時(shí)工作人員還介紹到值機(jī)是最有技術(shù)特色的，它不僅需要過(guò)硬的技術(shù)和長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)，更需要熱心、耐心和細(xì)心，容不得半點(diǎn)馬虎恩施機(jī)場(chǎng)的值機(jī)方式是旅客將登機(jī)牌換取和行李登記綜合在機(jī)場(chǎng)的同一時(shí)間、同一地點(diǎn)由機(jī)場(chǎng)或航空公司相關(guān)服務(wù)人員主導(dǎo)完成。過(guò)安檢。貨運(yùn)和行李必須通過(guò)X光機(jī)檢查，機(jī)場(chǎng)安全檢查的速度直接決定了機(jī)場(chǎng)旅客的運(yùn)輸?shù)哪芰?，但是安檢也不能馬虎大意，其工作的細(xì)致與否決定著機(jī)場(chǎng)和航空運(yùn)輸?shù)陌踩?，安檢的第一道工序就是核查旅客身份證信息，對(duì)核查無(wú)誤的旅客應(yīng)在其登機(jī)牌上加蓋印章，對(duì)旅客實(shí)施安檢時(shí)，安檢人員應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)旅客逐個(gè)通過(guò)安全門(mén)，對(duì)通過(guò)安全門(mén)報(bào)警的旅客，應(yīng)當(dāng)重復(fù)過(guò)門(mén)檢查或手持金屬探測(cè)器或手工人身檢查的方法進(jìn)行復(fù)查，排除疑點(diǎn)后方可放行。在航班正常情況下，是機(jī)場(chǎng)員工在崗時(shí)間最多的班組，同時(shí)又肩負(fù)最前沿的安全責(zé)任，但他們沒(méi)有任何怨言。2011年7月13日 貴賓服務(wù)貴賓服務(wù)主要服務(wù)內(nèi)容分為貴賓送機(jī)與貴賓接機(jī)服務(wù)兩類(lèi)。2011年7月14日 綜合學(xué)習(xí)也是我們實(shí)訓(xùn)觀摩的最后有一天，我們已經(jīng)對(duì)每個(gè)工作崗位都很熟悉了，在知道老師（別振宇、沈煒）和機(jī)場(chǎng)工作人員的組織下，我們對(duì)前幾天的知識(shí)回顧。實(shí)踐觀摩第一天，學(xué)習(xí)貨運(yùn)的流程，需要貨運(yùn)的物品需
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