【正文】 “+”號，呈深褐色；負(fù)極柱上刻有“”號，呈淡灰色。用電設(shè)備包括發(fā)動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。一般汽車發(fā)動機多采用水冷卻。柴油發(fā)動機的點火方式為壓燃式，所以無點火系?！救堪l(fā)動機發(fā)動機是汽車的動力裝置，相當(dāng)于人的心臟。不過，有些設(shè)計師卻從乘客上下車的便利性考慮，索性取消中柱?！　　　≈兄坏诬図斏w，還要承受前、后車門的支承力，在中柱上還要裝置一些附加零部件，例如前排座位的安全帶，有時還要穿電線線束?！　　　柱在駕駛艙的前座和后座之間，從車頂延伸到車底部。【二】車身車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。制動系：機動車的制動性能是指車輛在最短的時間內(nèi)強制停車的效能。轉(zhuǎn)向系：由方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉(zhuǎn)向。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。全掛車和半掛車并無自帶動力裝置，他們與牽引汽車組成汽車列車時才屬于汽車范疇。 在輸入的內(nèi)容上縮小范圍，可以快速準(zhǔn)確地找到所需要的內(nèi)容。只要在百度頁面的搜索框中輸入關(guān)鍵詞，并按一下“百度一下”按鈕，百度就會自動找出相關(guān)的網(wǎng)站和資料。 除了有一汽品牌外，一汽還與大眾、豐田、馬自達等廠家有很多的合作，這也讓一汽集團稱為國內(nèi)少數(shù)幾個年收入達到千億元的汽車企業(yè)，最新的2010年數(shù)據(jù)顯示，一汽集團收入2900億元，納稅額也在億元以上。 　除了像國內(nèi)銷售汽車外，據(jù)統(tǒng)計，一汽還走出國門想海外輸出自己制造的車型，目前一汽是世界上第四大卡車生產(chǎn)集團，而一汽生產(chǎn)的各類車型已累計向國家提供各類汽車660萬輛，實現(xiàn)利稅755億元，國有資產(chǎn)增值138億。今年是一汽建廠58周年。一汽在90年代之后的紅旗在外形上始終擺脫不掉老款奧迪車型的影子，在技術(shù)上也都是依靠國外的技術(shù)，當(dāng)年過車的風(fēng)采現(xiàn)在已經(jīng)大打折扣。具有安全氣囊、真皮座椅、電子防盜鎖、鋁合金輪圈、電動可加熱后視鏡、ABS（帶ASR、EDS）、巡航定速、6碟cd、前排座椅8 方向可調(diào)、可潰式轉(zhuǎn)向柱、在動力和豪華程度上比“名仕”系列上了一個臺階。 最大功率198kw。之后發(fā)展為紅旗的旗艦系列。如今的“名仕”采用CA4GE/74型發(fā)動機，最大功率70kw，擁有ABS，EBD，安全氣囊等安全裝備，仍沿用和奧迪100幾乎一樣的外觀。 一汽以奧迪100為原型，對紅旗轎車進行了全新的塑造。90年代，一汽通過與國外公司合作，逐步開發(fā)了擁有全部知識產(chǎn)權(quán)的新型“小紅旗”和豪華風(fēng)格的“大紅旗”等多個品種的系列產(chǎn)品。1984年建國35周年閱兵式，中央軍委主席鄧小平和閱兵總指揮秦基偉上將分乘兩輛紅旗ca770yj型特種檢閱車檢閱海陸空三軍；1999年建國五十周年大慶，江澤民主席同樣乘用紅旗檢閱車來檢閱海陸空三軍戰(zhàn)士。 雖然那時候中國汽車工業(yè)還處在起步階段，但是紅旗車在配置上體現(xiàn)出了很高檔的設(shè)計四周全用實木裝飾，并配有石英種。1965年ca770正式投入生產(chǎn)。住釣魚臺39。五面紅旗的標(biāo)志在紅旗車的翼子板上飄揚了兩年后，五面紅旗被改為三面，代表總路線、大躍進、人民公社“三面紅旗”。 ca72的前臉采用扇形圖案，車身造型莊重典雅，尾部采用了獨具一格的宮燈型尾燈，方向盤中央的向日葵造型及后尾標(biāo)是純金打造，車內(nèi)采用了景泰藍、福建漆、杭州織錦等。這輛轎車的動力系統(tǒng)和裝備幾乎和克萊斯勒一樣，其實就是把克萊斯勒車完全拆開，對每個零件進行手工測繪，然后自己制造，僅用33天便制造出這臺影響了中國半個世紀(jì)的車型。東風(fēng)牌轎車試制成功后，首先向省、市報捷，然后運往北京中南海。但東風(fēng)牌轎車實際意義上僅生產(chǎn)了一輛，現(xiàn)存一汽轎車博物館內(nèi)。就這樣，國產(chǎn)CA71“東風(fēng)”牌小轎車在機修車間試制成功，正式下線。確定發(fā)動機和底盤仿造“奔馳190”，車身結(jié)構(gòu)仿造法國“西姆卡SimcaVedette”。 　1956年4月25日，一汽解放卡車即將問世前夕，毛主席在政治局?jǐn)U大會議上講《論十大關(guān)系》時說：“什么時候我們能坐上自己開發(fā)的小轎車來開會就好了。這輛車在1950年毛主席訪問蘇聯(lián)期間曾經(jīng)乘坐過，回國后斯大林把它送給了毛主席。直到1949年新中國成立，毛主席乘坐從國民黨軍隊手中繳獲的美式軍用吉普車檢閱部隊的照片被斯大林看到，他馬上批示有關(guān)部門，將當(dāng)時蘇聯(lián)制造的最先進的“吉斯0”、“吉斯5”等一批高級轎車贈送給中國領(lǐng)導(dǎo)人。東風(fēng)，指的是我國第一輛轎車，紅旗則是我國第一輛量產(chǎn)轎車。在這句話的鼓勵下，一汽上下員工邊開始了研發(fā)中國第一臺轎車的工作并提出了“乘東風(fēng)展紅旗，造出高級轎車去見毛主席”的口號。解放牌汽車還曾大量出口到阿爾巴尼亞等很多國家。『解放卡車出現(xiàn)在國外流通貨幣上』后來，CA30以及CA30A星軍用越野車的生產(chǎn)也緩解了20世紀(jì)60年代中期重型大炮和導(dǎo)彈對運輸汽車的急需。以后又生產(chǎn)改進的CA15型，包括CA15K，CA15J等，外形與CA10相似，載重量為5噸，發(fā)動機功率85千瓦，最高車速80千米／小時。C既有長春的意思，也有中國的意思，A是第一的意思。『中國第一臺汽車 解放CA10』這標(biāo)志著第一汽車制造廠的三年建廠目標(biāo)如期達到，從此結(jié)束了中國不能批量制造汽車的歷史。爾后，就用毛主席為《解放日報》題字的“解放”二字的手寫體，由蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠放大后，刻寫到汽車車頭第一套模子上。 　1955年，土建工程基本竣工后，安裝工程也基本完成，而關(guān)于汽車廠的命名也曾有過爭議。1953年6月，毛澤東主席親自簽發(fā)了《中共中央關(guān)于力爭三年建設(shè)長春汽車廠的指示》，并為一汽奠基題詞：“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念。 由于當(dāng)時中蘇關(guān)系非常好并在1950年2月14日，兩國簽訂了《中蘇友好互助同盟條約》，敲定了一批蘇聯(lián)援助中國建設(shè)的重點項目。中華人民共和國成立以前，中國使用的汽車完全依靠外國進口，廠牌共達130多種，因而被戲稱為“萬國汽車展覽館”。汽車經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)校本課程信息技術(shù)與汽車文化走進一汽車 走近汽車第一單元 一汽的發(fā)展歷程第一節(jié) 了解一汽的發(fā)展歷程第二節(jié) 上網(wǎng)了解國內(nèi)外汽車發(fā)展趨勢第二單元 了解汽車的基本常識第一節(jié) 上網(wǎng)了解汽車標(biāo)志及安全標(biāo)識第二節(jié) 上網(wǎng)了解汽車的簡單構(gòu)造第三單元 網(wǎng)上下載資料第一節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)使用的道德規(guī)范 第二節(jié) 文件下載第三單元 制作汽車文化報刊第一節(jié) WORD的應(yīng)用第二節(jié) 用WORD制作汽車版電子報第三節(jié) PPT的應(yīng)用第四節(jié) 用PPT制作汽車版電子刊物第四單元 制作汽車文化網(wǎng)站第一節(jié) 設(shè)計并建立網(wǎng)站第二節(jié) 用表格規(guī)劃網(wǎng)站第三節(jié) 網(wǎng)頁超級鏈接第四節(jié) 網(wǎng)站的完善第一單元 一汽的發(fā)展歷程第一節(jié) 了解一汽的發(fā)展歷程談到中國汽車的發(fā)展史那就不得不提到一汽，不僅僅一汽是中國第一家汽車生產(chǎn)廠，它背后的發(fā)展歷史也成為中國