【正文】 “+”號(hào)，呈深褐色；負(fù)極柱上刻有“”號(hào)，呈淡灰色。用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火方式為壓燃式，所以無點(diǎn)火系。【三】發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置，相當(dāng)于人的心臟。不過，有些設(shè)計(jì)師卻從乘客上下車的便利性考慮，索性取消中柱。　　　　中柱不但支撐車頂蓋，還要承受前、后車門的支承力，在中柱上還要裝置一些附加零部件，例如前排座位的安全帶，有時(shí)還要穿電線線束?！　　　柱在駕駛艙的前座和后座之間，從車頂延伸到車底部。【二】車身車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。制動(dòng)系：機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)性能是指車輛在最短的時(shí)間內(nèi)強(qiáng)制停車的效能。轉(zhuǎn)向系：由方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉(zhuǎn)向。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。全掛車和半掛車并無自帶動(dòng)力裝置，他們與牽引汽車組成汽車列車時(shí)才屬于汽車范疇。 在輸入的內(nèi)容上縮小范圍，可以快速準(zhǔn)確地找到所需要的內(nèi)容。只要在百度頁面的搜索框中輸入關(guān)鍵詞，并按一下“百度一下”按鈕，百度就會(huì)自動(dòng)找出相關(guān)的網(wǎng)站和資料。 除了有一汽品牌外，一汽還與大眾、豐田、馬自達(dá)等廠家有很多的合作，這也讓一汽集團(tuán)稱為國內(nèi)少數(shù)幾個(gè)年收入達(dá)到千億元的汽車企業(yè)，最新的2010年數(shù)據(jù)顯示，一汽集團(tuán)收入2900億元，納稅額也在億元以上。 　除了像國內(nèi)銷售汽車外，據(jù)統(tǒng)計(jì)，一汽還走出國門想海外輸出自己制造的車型，目前一汽是世界上第四大卡車生產(chǎn)集團(tuán)，而一汽生產(chǎn)的各類車型已累計(jì)向國家提供各類汽車660萬輛，實(shí)現(xiàn)利稅755億元，國有資產(chǎn)增值138億。今年是一汽建廠58周年。一汽在90年代之后的紅旗在外形上始終擺脫不掉老款?yuàn)W迪車型的影子，在技術(shù)上也都是依靠國外的技術(shù)，當(dāng)年過車的風(fēng)采現(xiàn)在已經(jīng)大打折扣。具有安全氣囊、真皮座椅、電子防盜鎖、鋁合金輪圈、電動(dòng)可加熱后視鏡、ABS（帶ASR、EDS）、巡航定速、6碟cd、前排座椅8 方向可調(diào)、可潰式轉(zhuǎn)向柱、在動(dòng)力和豪華程度上比“名仕”系列上了一個(gè)臺(tái)階。 最大功率198kw。之后發(fā)展為紅旗的旗艦系列。如今的“名仕”采用CA4GE/74型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70kw，擁有ABS，EBD，安全氣囊等安全裝備，仍沿用和奧迪100幾乎一樣的外觀。 一汽以奧迪100為原型，對(duì)紅旗轎車進(jìn)行了全新的塑造。90年代，一汽通過與國外公司合作，逐步開發(fā)了擁有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型“小紅旗”和豪華風(fēng)格的“大紅旗”等多個(gè)品種的系列產(chǎn)品。1984年建國35周年閱兵式，中央軍委主席鄧小平和閱兵總指揮秦基偉上將分乘兩輛紅旗ca770yj型特種檢閱車檢閱海陸空三軍；1999年建國五十周年大慶，江澤民主席同樣乘用紅旗檢閱車來檢閱海陸空三軍戰(zhàn)士。 雖然那時(shí)候中國汽車工業(yè)還處在起步階段，但是紅旗車在配置上體現(xiàn)出了很高檔的設(shè)計(jì)四周全用實(shí)木裝飾，并配有石英種。1965年ca770正式投入生產(chǎn)。住釣魚臺(tái)39。五面紅旗的標(biāo)志在紅旗車的翼子板上飄揚(yáng)了兩年后，五面紅旗被改為三面，代表總路線、大躍進(jìn)、人民公社“三面紅旗”。 ca72的前臉采用扇形圖案，車身造型莊重典雅，尾部采用了獨(dú)具一格的宮燈型尾燈，方向盤中央的向日葵造型及后尾標(biāo)是純金打造，車內(nèi)采用了景泰藍(lán)、福建漆、杭州織錦等。這輛轎車的動(dòng)力系統(tǒng)和裝備幾乎和克萊斯勒一樣，其實(shí)就是把克萊斯勒車完全拆開，對(duì)每個(gè)零件進(jìn)行手工測繪，然后自己制造，僅用33天便制造出這臺(tái)影響了中國半個(gè)世紀(jì)的車型。東風(fēng)牌轎車試制成功后，首先向省、市報(bào)捷，然后運(yùn)往北京中南海。但東風(fēng)牌轎車實(shí)際意義上僅生產(chǎn)了一輛，現(xiàn)存一汽轎車博物館內(nèi)。就這樣，國產(chǎn)CA71“東風(fēng)”牌小轎車在機(jī)修車間試制成功，正式下線。確定發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤仿造“奔馳190”，車身結(jié)構(gòu)仿造法國“西姆卡SimcaVedette”。 　1956年4月25日，一汽解放卡車即將問世前夕，毛主席在政治局?jǐn)U大會(huì)議上講《論十大關(guān)系》時(shí)說：“什么時(shí)候我們能坐上自己開發(fā)的小轎車來開會(huì)就好了。這輛車在1950年毛主席訪問蘇聯(lián)期間曾經(jīng)乘坐過，回國后斯大林把它送給了毛主席。直到1949年新中國成立，毛主席乘坐從國民黨軍隊(duì)手中繳獲的美式軍用吉普車檢閱部隊(duì)的照片被斯大林看到，他馬上批示有關(guān)部門，將當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)制造的最先進(jìn)的“吉斯0”、“吉斯5”等一批高級(jí)轎車贈(zèng)送給中國領(lǐng)導(dǎo)人。東風(fēng)，指的是我國第一輛轎車，紅旗則是我國第一輛量產(chǎn)轎車。在這句話的鼓勵(lì)下，一汽上下員工邊開始了研發(fā)中國第一臺(tái)轎車的工作并提出了“乘東風(fēng)展紅旗，造出高級(jí)轎車去見毛主席”的口號(hào)。解放牌汽車還曾大量出口到阿爾巴尼亞等很多國家。『解放卡車出現(xiàn)在國外流通貨幣上』后來，CA30以及CA30A星軍用越野車的生產(chǎn)也緩解了20世紀(jì)60年代中期重型大炮和導(dǎo)彈對(duì)運(yùn)輸汽車的急需。以后又生產(chǎn)改進(jìn)的CA15型，包括CA15K，CA15J等，外形與CA10相似，載重量為5噸，發(fā)動(dòng)機(jī)功率85千瓦，最高車速80千米／小時(shí)。C既有長春的意思，也有中國的意思，A是第一的意思?！褐袊谝慌_(tái)汽車 解放CA10』這標(biāo)志著第一汽車制造廠的三年建廠目標(biāo)如期達(dá)到，從此結(jié)束了中國不能批量制造汽車的歷史。爾后，就用毛主席為《解放日?qǐng)?bào)》題字的“解放”二字的手寫體，由蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠放大后，刻寫到汽車車頭第一套模子上。 　1955年，土建工程基本竣工后，安裝工程也基本完成，而關(guān)于汽車廠的命名也曾有過爭議。1953年6月，毛澤東主席親自簽發(fā)了《中共中央關(guān)于力爭三年建設(shè)長春汽車廠的指示》，并為一汽奠基題詞：“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念。 由于當(dāng)時(shí)中蘇關(guān)系非常好并在1950年2月14日，兩國簽訂了《中蘇友好互助同盟條約》，敲定了一批蘇聯(lián)援助中國建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。中華人民共和國成立以前，中國使用的汽車完全依靠外國進(jìn)口，廠牌共達(dá)130多種，因而被戲稱為“萬國汽車展覽館”。汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)校本課程信息技術(shù)與汽車文化走進(jìn)一汽車 走近汽車第一單元 一汽的發(fā)展歷程第一節(jié) 了解一汽的發(fā)展歷程第二節(jié) 上網(wǎng)了解國內(nèi)外汽車發(fā)展趨勢第二單元 了解汽車的基本常識(shí)第一節(jié) 上網(wǎng)了解汽車標(biāo)志及安全標(biāo)識(shí)第二節(jié) 上網(wǎng)了解汽車的簡單構(gòu)造第三單元 網(wǎng)上下載資料第一節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)使用的道德規(guī)范 第二節(jié) 文件下載第三單元 制作汽車文化報(bào)刊第一節(jié) WORD的應(yīng)用第二節(jié) 用WORD制作汽車版電子報(bào)第三節(jié) PPT的應(yīng)用第四節(jié) 用PPT制作汽車版電子刊物第四單元 制作汽車文化網(wǎng)站第一節(jié) 設(shè)計(jì)并建立網(wǎng)站第二節(jié) 用表格規(guī)劃網(wǎng)站第三節(jié) 網(wǎng)頁超級(jí)鏈接第四節(jié) 網(wǎng)站的完善第一單元 一汽的發(fā)展歷程第一節(jié) 了解一汽的發(fā)展歷程談到中國汽車的發(fā)展史那就不得不提到一汽，不僅僅一汽是中國第一家汽車生產(chǎn)廠，它背后的發(fā)展歷史也成為中國