【正文】 檢測工位，2個室外工位。檢測工位的劃分要考慮檢測參數(shù)的數(shù)量、檢測時間、使用的設(shè)備臺數(shù)、人員配置、檢測效率、在檢測線所處的位置、安全、車輛行駛路線及停放、排放污染等因素。（10）打印檢測報告單（11）檢測標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定及調(diào)整（12）有設(shè)定主機(jī)控制多條檢測線的能力。（6）系統(tǒng)具自檢功能，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在問題。（2）采用工業(yè)控制計算機(jī)。 為了保證壓縮空氣質(zhì)量，一般要設(shè)置油水分離器。 （4）氣路系統(tǒng)供氣量的計算 在一個氣路系統(tǒng)，各個時間內(nèi)使用的氣動裝置數(shù)量不可能相同，每個氣動裝置的耗氣量也不是定值，故絕不能以最大耗氣量來選擇空氣壓縮機(jī)。 （3）保證各部分工作運行時間上的協(xié)調(diào)。 （2）網(wǎng)路的合理布置。 （1）氣動工作運行的特點是： ①.在各個工作點的全部氣動裝置同時都在工作的情況很少。電力緊張地區(qū)要有備用電源。在工藝設(shè)計時要對計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)提出明確的要求。1%減速度:2%177。2%010%177。檢測設(shè)備設(shè)施配置的原則：覆蓋所承擔(dān)檢測任務(wù)所依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的全部項目和參數(shù)；設(shè)備設(shè)施符合標(biāo)準(zhǔn)要求的功能、范圍、精度（或不確定度）；性能穩(wěn)定；檢測數(shù)據(jù)具有溯源性；有良好的性價比；有生產(chǎn)許可證明等。 在工藝設(shè)計中，雖然不直接對供應(yīng)商進(jìn)行評價、選擇，但要對檢測設(shè)備設(shè)施提出明確、完整要求，為今后這方面工作奠定基礎(chǔ)。在工藝設(shè)計時，要根據(jù)所承擔(dān)的檢測任務(wù)，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)綜合分析、合理確定檢測項目和參數(shù)。 依據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》GB/T 17993200檢測項目和參數(shù)有：（12個項目）；(22項目)；(17項目)； (5項目33個參數(shù))。（11） 經(jīng)濟(jì)核算 經(jīng)濟(jì)核算主要是成本構(gòu)成和分析，投資效益預(yù)測，投資風(fēng)險的規(guī)避和投資可行性的論述等。（9） 水、電、氣對水、電、氣要進(jìn)行用量核算，提出設(shè)備設(shè)施配置的要求。（7） 檢測綱領(lǐng)的確定 檢測綱領(lǐng)是指年檢測車輛數(shù)。（4）確定檢測項目參數(shù) 檢測項目參數(shù)要由服務(wù)對象來確定，要看承擔(dān)的檢測任務(wù)，如產(chǎn)品質(zhì)量檢驗、安全性能檢測、綜合性能檢測、汽車維修質(zhì)量檢測、環(huán)境保護(hù)檢測及其它有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)的委托檢測等，其要求檢測的項目參數(shù)有所區(qū)別，因此其投資規(guī)模、設(shè)備設(shè)施、工藝配置、工藝路線、機(jī)構(gòu)、人員、管理等都有所區(qū)別。也就是工藝靈活、項目參數(shù)的增減要留有空間，技術(shù)手段要能隨時更新，這樣才能適應(yīng)形勢發(fā)展的要求。特別是設(shè)備設(shè)施、車間工藝，要根據(jù)確定的檢測項目和參數(shù)來確定，項目參數(shù)又由服務(wù)對象來確定。如配置國內(nèi)外先進(jìn)的檢測設(shè)備、設(shè)施，執(zhí)行各種標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性，信息、網(wǎng)絡(luò)、計算機(jī)控制技術(shù)的運用，機(jī)構(gòu)、質(zhì)量體系的先進(jìn)性，檢測數(shù)據(jù)的可靠性和穩(wěn)定性，檢測數(shù)據(jù)與國際接軌的可行性，安全和環(huán)境保護(hù)的符合性等。（2） 符合檢測站項目建議書和可行性報告要求 檢測站的建設(shè)是一個投資項目，一般要經(jīng)過立項、可行性研究階段，而且形成文件，這是經(jīng)專家論證和有關(guān)部門審查、批準(zhǔn)的法律性文件，這是進(jìn)行工藝設(shè)計的依據(jù)。目前汽車檢測以其所承擔(dān)的檢測任務(wù)，其管理分屬于國家經(jīng)貿(mào)部門、公安部門、交通部門、技術(shù)監(jiān)督部門、環(huán)保部門、農(nóng)業(yè)部門、城建部門、進(jìn)出口商品檢驗部門、保險公司及工商部門等。（1） 符合國家產(chǎn)業(yè)政策和有關(guān)法律法規(guī)要求汽車檢測站的建設(shè)要符合國家產(chǎn)業(yè)政策，因為汽車檢測涉及汽車制造、改裝及改造、道路運輸、汽車維修、運行安全、環(huán)境保護(hù)、保險、進(jìn)出口商品、汽車商品交易、交通事故處置、舊車市場交易等諸多領(lǐng)域，而這些領(lǐng)域都是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)政策的實際體現(xiàn)。 依據(jù)國家、行業(yè)管理有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，汽車檢測項目和參數(shù)分屬汽車產(chǎn)品、綜合性能、安全性能、環(huán)境保護(hù)、汽車維修產(chǎn)品、汽車零部件產(chǎn)品、汽車進(jìn)出口商品等檢測。同時，美化了站內(nèi)的環(huán)境，可在綠化帶內(nèi)設(shè)置檢測站的形象標(biāo)志，反映企業(yè)文化和企業(yè)精神。、電、氣等輔助設(shè)施集中設(shè)置在一起便于管理，且遠(yuǎn)離工作區(qū)域，有利于安全，減小了噪音污染。，檢測車輛流程按圖中箭頭所示，使車輛在站內(nèi)任何一個區(qū)域內(nèi)都能安全暢通行駛，不會發(fā)生調(diào)頭、會車和檢測工作相互干涉現(xiàn)象。,設(shè)計檢測綱領(lǐng)為50000輛次/年，檢測站所需占地面積為20000m2,其中建筑面積3180m2，停車場面積3712 m2，試車道面積2840 m2，綠化面積3480 m2 。三．案例分析根據(jù)《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》（GB/T17993200X）,模擬規(guī)劃設(shè)計了一個汽車檢測站總規(guī)劃圖(如圖61)。首先，應(yīng)根據(jù)檢測站檢測項目確定站內(nèi)需進(jìn)行道路試驗的參數(shù)；再根據(jù)確定的參數(shù)考慮試車道的長度和寬度,且寬度不小于8m。美化環(huán)境，設(shè)置應(yīng)有的綠化面積應(yīng)符合當(dāng)?shù)氐囊?guī)劃，滿足當(dāng)?shù)氐囊?。由于檢測站的控制系統(tǒng)多使用計算機(jī)控制，為保證其控制可靠有效，數(shù)據(jù)信息不會因突然停電而丟失，應(yīng)配置不間斷電源，在條件許可下，應(yīng)配置發(fā)電設(shè)備，以保證檢測工作在任何情況下都能正常開展。一般包括檢測所需的能源供給設(shè)施，辦公設(shè)施，職工休息生活設(shè)施以及車輛調(diào)修設(shè)施等。大廳內(nèi)的業(yè)務(wù)辦理臺布局和色調(diào)應(yīng)給客戶一種親近感，充分體現(xiàn)“以客戶為關(guān)注焦點”的人性化服務(wù)理念。待檢停車區(qū)的面積一般為檢測線能同時檢測車輛（按檢測線設(shè)計能通過的最大型車輛計算）數(shù)量的34倍即可。按照《汽車綜合性能檢測站能力通用要求》（GB/T17993200X）的要求，檢測站應(yīng)設(shè)置有停車場，停車場面積應(yīng)與檢測能力相適應(yīng)，不允許與檢測場地、試車道路和行車道路等設(shè)施共用。目前，許多已采用了計算機(jī)全自動控制方式，這種方式又可分為集中式控制和分布式控制。同時，檢測車間在檢測站所處的位置應(yīng)略高于其他設(shè)施，以保證車間排水暢通。考慮檢測項目的多少、檢測工位數(shù)量和檢測車輛的長度尺寸來決定車間的長度及寬度（一般為五工位，單條線時，80x7m）。同時，還應(yīng)考慮檢測站功能的擴(kuò)展和發(fā)展的需要，應(yīng)留有相應(yīng)的位置。檢測線的設(shè)置應(yīng)在總體規(guī)劃中根據(jù)檢測流程進(jìn)行合理設(shè)置，應(yīng)充分考慮到檢測線與業(yè)務(wù)廳、待檢停車場、已檢停車場、試車道路、車輛進(jìn)出、行人及行車安全以及其他配套設(shè)施的位置和功能相匹配，不能有流轉(zhuǎn)不暢、堵塞和瓶頸現(xiàn)象。、行業(yè)、地方有關(guān)法律、法規(guī)相適應(yīng)檢測站在總體規(guī)劃設(shè)計上必須符合國家、行業(yè)、地方有關(guān)法律、法規(guī)，自覺遵守國家、行業(yè)、地方有關(guān)法律、法規(guī)。檢測綱領(lǐng)是檢測站根據(jù)服務(wù)的對象、檢測項目參數(shù)、適應(yīng)車型等因素，全年能檢測的車輛輛次。在檢測站的規(guī)劃時,應(yīng)充分滿足現(xiàn)行的法律、法規(guī)和檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時應(yīng)考慮今后發(fā)展的需要，特別是在場地、檢測車間、設(shè)備、設(shè)施和控制系統(tǒng)應(yīng)留有擴(kuò)展的空間，以保證法律、法規(guī)和檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更新時用較少的投入或不投入就能滿足要求，使檢測站能持續(xù)有效的運行。檢測站是利用現(xiàn)代技術(shù)，使用不解體的方法，讓車輛快速通過檢測設(shè)備儀器即完成檢測、診斷工作，故車輛檢測過程是一個快速運轉(zhuǎn)的流水線作業(yè)過程。汽車綜合性能檢測站建設(shè)及場地設(shè)施要求第一節(jié) 汽車綜合性能檢測站的規(guī)劃及布局汽車檢測機(jī)構(gòu)是一個一次性投入較大,經(jīng)濟(jì)效益并不太高的為社會提供機(jī)動車輛技術(shù)數(shù)據(jù)的服務(wù)型機(jī)構(gòu)。目前，以室內(nèi)不解體檢測為主的服務(wù)于在用車輛的檢測機(jī)構(gòu)（即安全檢測和綜合性能檢測，以下簡稱汽車檢測站）擁有量較多，承擔(dān)的檢測任務(wù)較重，服務(wù)面較廣，該類檢測站合理的規(guī)劃設(shè)計是保證更好地服務(wù)社會，確保機(jī)動車輛安全運行和檢測質(zhì)量的重要前提。交通應(yīng)安全、方便，由于進(jìn)出檢測站的車輛較多，不宜規(guī)劃在人口密集區(qū)和車輛流量較大道路不暢的地段。檢測站的總體規(guī)劃是檢測站的工藝設(shè)計和建筑施工設(shè)計的重要依據(jù)，必須做到科學(xué)、合理、先進(jìn)。該設(shè)計是檢測站總體規(guī)劃的具體細(xì)化，若總體規(guī)劃不能與檢測綱領(lǐng)和檢測工藝相適應(yīng)，檢測站不能充分發(fā)揮應(yīng)有的功能,造成投資浪費,并達(dá)不到應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,從而可能形成惡性循環(huán)。4．合理設(shè)置汽車檢測線、檢測車間、計算機(jī)控制系統(tǒng)、停車場、試車道路、業(yè)務(wù)廳等輔助設(shè)施檢測站在規(guī)劃設(shè)計時其各種設(shè)施應(yīng)滿足《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》（GB/T17993200X）中的第7條的規(guī)定。檢測線內(nèi)設(shè)有非工作人員行走區(qū)域，并有安全防護(hù)裝置，以保證檢測工作的安全進(jìn)行。具體為安全線+綜合診斷線、綜合線+診斷線、安全線+綜合線+診斷線等方式，也可按車型分別設(shè)置大車線和小車線。根據(jù)檢測站所處的地理位置合理設(shè)計車間的采光面積和保暖面積，滿足《建筑采光設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50033）和《工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（GB50034）的要求，以保證檢測車間的光照和溫濕度，使檢測環(huán)境條件符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，以延長設(shè)備設(shè)施的使用壽命。汽車檢測線的控制操作模式發(fā)展經(jīng)歷了三個階段，即人工手動控制階段、計算機(jī)半自動控制階段和計算機(jī)全自動控制階段。在規(guī)劃設(shè)計檢測站的停車場地時應(yīng)根據(jù)檢測工藝流程、檢測節(jié)拍和日檢測數(shù)量進(jìn)行綜合考慮。綜合考慮已檢停車區(qū)的面積一般為檢測線能同時檢測車輛（按檢測線設(shè)計能通過的最大型車輛計算）。業(yè)務(wù)大廳應(yīng)寬敞、明亮，其面積應(yīng)根據(jù)檢測工位數(shù)、停車場能容納的車輛數(shù)及試車道的車輛數(shù)的總和所帶來的客戶人數(shù)（按23人/車計）乘上客戶所需活動面積再加上業(yè)務(wù)大廳內(nèi)各種設(shè)施所需的配套面積來設(shè)計。檢測站的輔助設(shè)施是為車輛檢測提供服務(wù)和保障的各種設(shè)施的總稱。檢測站的能源消耗為電能，雖然電能消耗不大，但檢測用電設(shè)備較多，且為了保證站內(nèi)美觀，各種線路一般都鋪設(shè)在地下和走暗線，在規(guī)劃設(shè)計時必須滿足《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》（GB50055）。由于檢測站的功能在逐步增加，檢測站的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，美化環(huán)境，營造良好的工作氛圍也是檢測站規(guī)劃設(shè)計必須考慮的。檢測站在規(guī)劃設(shè)計時應(yīng)從場地的長度，試車安全等方面考慮。在試車道路設(shè)計時應(yīng)根據(jù)檢測站所能檢測車輛的最大軸荷確定道路的承載能力，應(yīng)保證試驗車道路為平坦、硬實、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于 的水泥或瀝青路面，且試車道路的縱、%以內(nèi)。辦證大廳與檢測車間呈倒“L”形，這樣布局可以將檢測區(qū)域與輔助區(qū)域分開，再設(shè)置車輛進(jìn)出站兩道大門，使進(jìn)入檢測站的車輛有序行駛，檢測流程清爽明朗。在距車間進(jìn)口18 m處設(shè)置兩道側(cè)門，二級維護(hù)及安全檢測車輛從側(cè)門進(jìn)入，提高了檢測效率，保證了該站能從事營運車輛技術(shù)等級檢測、車輛維修檢測、安全檢測及接受交通、公安、環(huán)保、商檢、計量、保險和司法機(jī)關(guān)等部門、機(jī)構(gòu)的委托項目的檢測。,且試車方向與室內(nèi)檢測方向一致,不會出現(xiàn)交叉和會車現(xiàn)象,同時在試車道路盡頭設(shè)置駐車坡道,保證了試車安全。,將車間出口與待檢停車場分開,進(jìn)一步增加了行人與車輛的安全。第二節(jié) 工藝設(shè)計一．工藝設(shè)計的基本要求和主要內(nèi)容1．基本要求 汽車檢測是要在不解體條件下測試動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性、環(huán)境污染等項目、參數(shù)和故障診斷。特別是汽車檢測技術(shù)的發(fā)展，檢測的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化已廣泛運用，所以汽車檢測站在工藝設(shè)計時要充分利用成熟的現(xiàn)代技術(shù)，保證檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、可靠，檢測過程的有序和高效。是一個較為復(fù)雜的領(lǐng)域。這就要求合理確定檢測項目、參數(shù)、配置設(shè)備設(shè)施并進(jìn)行工藝流程設(shè)計。（3） 先進(jìn)性 先進(jìn)性體現(xiàn)在合理的工藝布局，新技術(shù)、新工藝、新材料的運用。既要符合標(biāo)準(zhǔn)要求，又要使各種資源得到充分利用。（5） 前瞻性 工藝設(shè)計要適應(yīng)國家有關(guān)政策、法律、法規(guī)變化的需要，要適應(yīng)檢測標(biāo)準(zhǔn)的更新和變化。（3）市場情況和任務(wù)來源 通過市場調(diào)研了解本地汽車檢測站發(fā)展動態(tài)，明確任務(wù)來源，特別是服務(wù)于哪些部門等，這便于在設(shè)計中選擇工藝路線，制定檢測綱領(lǐng)，確定投資規(guī)模，經(jīng)濟(jì)預(yù)測等。（6） 檢測工藝路線的設(shè)計 檢測工藝路線是指檢測車輛從進(jìn)站到出站的全過程作業(yè)流程、順序，其設(shè)計內(nèi)容一般包括車輛流程、工位設(shè)置、設(shè)備設(shè)施的組合、檢測節(jié)拍及時間、檢測的項目和參數(shù)、人員配置、數(shù)據(jù)采集和處理、報告的生成、檢測綱領(lǐng)等。 人員配置要有對人員數(shù)量、素質(zhì)、相應(yīng)技術(shù)能力等方面要求。對汽車檢測站，一般有土地使用費（包括征地時按政策規(guī)定的各種補(bǔ)貼）、基本建設(shè)費（設(shè)計費、場地整治、房屋建設(shè)、停車場及道路、綠化、水、電、氣）、檢測設(shè)備設(shè)施、按政策規(guī)定的各種稅費、銀行利息及其它費用組成。二． 檢測項目和參數(shù)的確定 檢測項目和參數(shù)的確定依據(jù)是有關(guān)檢測標(biāo)準(zhǔn)。如汽車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗、汽車產(chǎn)品的3C認(rèn)證檢驗、汽車定型試驗、汽車安全檢測、汽車進(jìn)出口商品檢驗、汽車環(huán)境保護(hù)檢驗、汽車維護(hù)修理質(zhì)量檢驗、汽車綜合性能檢驗等都有不同的標(biāo)準(zhǔn)要求，其檢驗項目和參數(shù)各有不同。 在評價外部服務(wù)和供應(yīng)商時，首先對檢測設(shè)備設(shè)施要有明確的、完整的要求，然后評價供應(yīng)商的資質(zhì)、產(chǎn)品許可證、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)狀況、產(chǎn)品性能價格比、滿足檢測參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)要求的功能及精度（或不確定度）等。 如果要承擔(dān)其它方面檢測任務(wù)，如汽車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗、汽車產(chǎn)品3C認(rèn)證檢驗、汽車環(huán)境保護(hù)檢驗、汽車商品檢驗等還應(yīng)參照這些檢驗的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配置相應(yīng)設(shè)備設(shè)施。 設(shè)備設(shè)施配置表 表61序號設(shè)備名稱檢測項目或參數(shù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)代號主要技術(shù)要求(測量范圍\分辨力/準(zhǔn)確度等級或允許誤差)數(shù) 量1發(fā)動機(jī)技術(shù)性能檢測1. 發(fā)動機(jī)綜合性能檢測儀符合符合JT/T503和JJG(交通)013規(guī)定2氣缸壓力表050Mpa10 kpa177。%按實際標(biāo)準(zhǔn)坡道20%和15%,坡道長度與被檢車型相適應(yīng)按實際非接觸式速度計或五輪儀符合JJG(汽車)02規(guī)定按實際制動性能測試儀時間:010s177。 同時，為了保證檢測的效率、先進(jìn)性和可靠性，要充分運用現(xiàn)代技術(shù)合理配置計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。配電設(shè)施要符合供電部門的有關(guān)要求。設(shè)計和分析氣路時，處處要從集中供氣的特點著眼，合理分配和利用。 因此,在設(shè)計時,對空氣壓縮機(jī)的功率、排氣量和工作壓力的選擇，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行分析和計算。 ③.控制閥以及其它輔助裝置少。在設(shè)計控制閥和輔助裝置時必須考慮這些因素