車輛出入庫plc控制裝置硬件設(shè)計-全文預(yù)覽
【正文】 電氣原理總圖系統(tǒng)基本原理：車輛入庫時，壓住檢測線，稱重傳感器1檢測到車輛，并且當(dāng)司機(jī)刷卡后，欄桿上升接觸器1線圈接通，欄桿上升，當(dāng)上升到一定位置時，碰到行程開關(guān)1，接觸器1線圈斷電，電機(jī)停止，欄桿依靠慣性繼續(xù)減速上升，直到最后上升到位。導(dǎo)線規(guī)則一般是： mm2 、 mm4 mm6 mm10 mm16mm25mm35mm50mm70mm95mm120mm150mm185mm2等等。 按鈕開關(guān)是利用按鈕推動傳動機(jī)構(gòu)，使動觸點與靜觸點按通或斷開并實現(xiàn)電路換接的開關(guān)。用來顯示文字、圖形、圖像、動畫、行情、視頻、錄像信號等各種信息的顯示屏幕。FX2N16MR001是日本三菱公司的可編程控制器(PLC),輸入8點,輸出8點. 光電開關(guān)有光導(dǎo)通，當(dāng)車輛通過時，光電開關(guān)信號通過導(dǎo)線床送給PLC，如下圖所示：圖23光電開關(guān)無光導(dǎo)通示意圖 對稱重傳感器設(shè)定車輛檢測范圍，當(dāng)稱重傳感器檢測車輛到位，信號傳到PLC，進(jìn)行相應(yīng)的程序運(yùn)行，橋式測力稱重傳感器CYB605S受力方式和外形尺寸如下圖所示：圖24 稱重傳感器受力方式與外形參照圖所選用的各種傳感器型號及其參數(shù)如下表所示：表21所選傳感器型號、參數(shù)一覽表傳感器名稱傳感器參數(shù)光電傳感器：Q23系列偏振反射板式Q23系列對射板式發(fā)射器（E） 型號：Q236E Q23系列對射板式接受器（R） 型號：Q23SN6R檢測距離：8 m 供電電壓：24V dc 輸出形式：互補(bǔ)型固態(tài) NPN特點：聚焦式焦距為50mm? 短距離和長距離直接反射式以及光纖式? 可見紅色光源易于安裝及對準(zhǔn)? 帶自診斷功能，有LED狀態(tài)指示燈? 10～30V dc 供電電壓? 互補(bǔ)型輸出? 樹脂密封電路及堅固的ABS外殼? 防護(hù)等級IP67和NEMA6? 可選電纜式或接插件式接線方式? 產(chǎn)品附帶安裝支架橋式測力稱重傳感器型號：CYB605S 供橋電壓：10~24V輸出靈敏度：≈、4~20mA、1~5V非線性：%FS 重復(fù)性：%FS遲滯：%FS 蠕變：%FS/30min靈敏度溫漂：%FS/℃ 零點溫漂：%FS/℃零點平衡：177。例如不需要聯(lián)網(wǎng)通信的小型開關(guān)量控制系統(tǒng)，可以選用交割更便宜的FX0s系列；I/O點數(shù)多、控制復(fù)雜、要求聯(lián)網(wǎng)通信的系統(tǒng)了以選用FX2N系列，并且FX2N是FX系列中功能最強(qiáng)、速度最高的微型PLC，內(nèi)置用戶存儲器8K步，可擴(kuò)展到16K步，最大可擴(kuò)展到256個I/O點，可有多種特殊功能擴(kuò)展，實現(xiàn)多種特殊控制功能（PID、高速計數(shù)、A/D、D/A、等）。系統(tǒng)如有模擬量閉環(huán)控制、快速響應(yīng)、高速計數(shù)、通信聯(lián)網(wǎng)和運(yùn)動控制特殊要求，可以選用有相應(yīng)特殊I/O模塊的PLC，也可以選用內(nèi)置相應(yīng)功能的整體式PLC。 3傳感器1和傳感器2都完成脈沖后進(jìn)行相應(yīng)計數(shù)動作；和傳感器2都沒有信號時進(jìn)行小復(fù)位動作；+99后從零開始計數(shù)并報警（發(fā)光二極管）；3 硬件設(shè)計1．PLC型號的選擇可編程序控制器物理結(jié)構(gòu)的選擇根據(jù)物理結(jié)構(gòu)，可以講可編程序控制器分為整體式和結(jié)構(gòu)式，整體式每一I/O點的平均價格比模塊式的便宜，小型控制系統(tǒng)一般使用整體式的PLC。當(dāng)入庫車輛駛離出庫自動欄桿機(jī)后，欄桿機(jī)電機(jī)反轉(zhuǎn)，欄桿機(jī)自動下落。欄桿機(jī)有單相異步電機(jī)拖動250W，AC220V。(2)對目前車輛出入庫管理系統(tǒng)中普遍存在的安全性問題進(jìn)行了研究從而提高了車輛出入庫的安全性。自動化的車輛出入庫已經(jīng)成為智能交通和智能建筑的重要組成部分。車輛出入庫智能管理系統(tǒng)采用圖形人機(jī)界面操作方式，具有操作簡單、使用方便、功能先進(jìn)等優(yōu)點，車場使用者可以在最短的時間進(jìn)入或離開車輛出入庫，從而提高車輛出入庫的管理水平，取得更高的經(jīng)濟(jì)效益和良好的社會效益。智能交通系統(tǒng)ITS(Intelligent Transportation system)是目前世界交通運(yùn)輸領(lǐng)域研究的前沿課題，其核心是針對我國目前日益嚴(yán)重的停車需求、資源過度開發(fā)和環(huán)境保護(hù)的壓力，采用信息技術(shù)、數(shù)字通信傳輸技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、電子控制技術(shù)及系統(tǒng)集成等高新技術(shù)對傳統(tǒng)車輛出入庫系統(tǒng)進(jìn)行深入的改造，以提高整個車輛出入庫系統(tǒng)資源的使用效率、改善和提高車輛的安全性。為此，本文對車輛出入庫智能控制管理上引入了PLC技術(shù)，對車輛出入庫進(jìn)行了一個關(guān)于PLC為主的系統(tǒng)設(shè)計。但是，簡單的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和停車管理技術(shù)已經(jīng)不能滿足社會日益增長的車輛對停車服務(wù)的需求。由于私家車、出租車比重呈現(xiàn)逐年上升的趨勢，因此車輛停放依舊是市民最為關(guān)注的問題。 Automated parking is the unity of the largescale plex mechanical and electrical products, machinery parts equivalent to the human body, the electrical equivalent of some of the people39。s ease of operation is particularly important, improve the system if it is not the correct use can also play a role in its prevention. It is only through rational, scientific, strict design and construction work, the right application can be managed more convenient and safe. 用PLC技術(shù)實現(xiàn)對車庫的管理，在未來的生活中一定會受到人們的喜愛并得到更大程度的發(fā)展。 PLC是以微處理器為基礎(chǔ)，綜合了計算機(jī)技術(shù)、自動控制技術(shù)和通訊技術(shù)發(fā)展而來的一種新型工業(yè)控制裝置。 自動化停車庫是機(jī)電合一的大型復(fù)雜產(chǎn)品,機(jī)械部分相當(dāng)于人的軀體,電器部分相當(dāng)于人的神經(jīng)。技防產(chǎn)品選型要立足于用戶對技防系統(tǒng)的具體要求，不盲目求好、求全，最大
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1