車(chē)輛出入庫(kù)plc控制裝置硬件設(shè)計(jì)(存儲(chǔ)版)
【正文】 光電傳感器3與4先后檢測(cè)到車(chē)輛通過(guò)后，向PLC發(fā)出信號(hào)，將經(jīng)過(guò)稱重傳感器4，傳感器檢測(cè)到車(chē)輛通過(guò)后（并且是在已刷卡的前提下），向PLC發(fā)出信號(hào)，PLC控制欄桿下降接觸器4線圈接通，欄桿下降，當(dāng)下降到一定位置時(shí)，碰到行程開(kāi)關(guān)4，接觸器4線圈斷電。 華南理工大學(xué)出版社，2009[11]張鶴鳴，劉耀元《可編程控制器原理及應(yīng)用教程》[M] 北京大學(xué)出版社，2007[12]王萬(wàn)麗，郝慶文，臧永福.《三菱系列PLC原理及應(yīng)用》[M] 人民郵電出版社，2009[13]王永華.《現(xiàn)代電氣控制及PLC應(yīng)用技術(shù)》[M] 北京航空航天大學(xué)出版社，[14]張興國(guó)《可編程控制器技術(shù)及應(yīng)用》[M] 中國(guó)電力出版社,2006[15]宋德玉《可編程序控制器原理及應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù).》[M] 冶金工業(yè)出版社，2001[16]胡學(xué)林《可編程控制器原理及應(yīng)用》[M] 電子工業(yè)出版社，2007[17]魯遠(yuǎn)棟.《PLC機(jī)電控制系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計(jì)技術(shù)》[M] .[18]王兆義.《可編程序控制器教程.》[M] 機(jī)械工業(yè)出版社，1993[19]萬(wàn)太福,唐賢永.《可編程序控制器及其應(yīng)用》[M] 重慶大學(xué)出版社，1994[20]俞國(guó)亮《.PLC原理與應(yīng)用(三菱FX系列)》[M] 清華大學(xué)出版社,(2007年6月重印[21]《PLC編程及應(yīng)用》 上海應(yīng)用技術(shù)學(xué)院，2009致 謝衷心感謝謝老師的精心指導(dǎo)！老師的言傳身教我將謹(jǐn)記遵循，老師廣博的學(xué)識(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度使我受益終生！感謝電氣工程系的全體老師和同學(xué)對(duì)我的關(guān)心和支持！感謝所有關(guān)心和幫助過(guò)我的人們！ 在設(shè)計(jì)過(guò)程中參考了相當(dāng)數(shù)量的網(wǎng)絡(luò)資料，謝謝所有知名和不知名的作者！ 。參考文獻(xiàn)[1] ：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.[2] 陳宇，：華南理工大學(xué)出版社，2002.[3] ：北京航空航天大學(xué)出版社，2003.[4] ：人民郵電出版社，2004.[5] ：機(jī)械工業(yè)出版社，2005[6] 郁漢琪.《電氣控制與可編程序控制器》, 東南大學(xué)出版社,2003.[7] 易傳祿主編.《可編程序控制器應(yīng)用指南》 , 上海科普出版社,2004.[8] 張進(jìn)秋．可編程控制器原理及應(yīng)用實(shí)例[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003．[9] 湯以范主編《電氣與可編程序控制器技術(shù)》 . 機(jī)械工業(yè)出版社,2005.[10]《可編程序控制器原理及應(yīng)用》 電機(jī)停止，欄桿依靠慣性繼續(xù)減速下降，直到最后下降到位。本設(shè)計(jì)選用鑰匙式（Y）的按鈕開(kāi)關(guān)。5輸出阻抗：365177。如果系統(tǒng)要求完成模擬量與數(shù)字量的轉(zhuǎn)換、PID閉環(huán)控制、運(yùn)動(dòng)控制等工作，PLC應(yīng)有算數(shù)運(yùn)算、數(shù)據(jù)傳送等功能，有時(shí)甚至要求有開(kāi)平方、對(duì)數(shù)運(yùn)算和浮點(diǎn)運(yùn)算等功能。2 方案論證由系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求首先設(shè)計(jì)出系統(tǒng)的基本硬件組成： （1）控制器 （2）出入庫(kù)欄桿機(jī) （3）出入庫(kù)車(chē)輛存在檢測(cè)器 （4）出入庫(kù)刷卡器 （5）顯示器圖21硬件結(jié)構(gòu)圖1. 入庫(kù)車(chē)輛前進(jìn)時(shí)，經(jīng)過(guò)1傳感器→2傳感器后，計(jì)數(shù)器加1，后退時(shí)經(jīng)過(guò)2傳感器→1傳感器后，計(jì)數(shù)器減1；只經(jīng)過(guò)一個(gè)傳感器則計(jì)數(shù)器不動(dòng) 作。(4) 顯示屏指示車(chē)庫(kù)內(nèi)車(chē)輛的實(shí)際數(shù)目。 近幾年，隨著停車(chē)需求的不斷增長(zhǎng)，車(chē)輛出入庫(kù)的規(guī)模也越來(lái)越趨于大型化。停車(chē)位的詳細(xì)數(shù)據(jù)采集、車(chē)輛收費(fèi)系統(tǒng)的管理、車(chē)輛出入庫(kù)安全布局等都有待通過(guò)提高信息化程度加以提高。車(chē)輛停放設(shè)施的落后確實(shí)是長(zhǎng)期困繞市民日常生活的一個(gè)老大難問(wèn)題。 PLC is based on microprocessor, a bination of puter technology, automation and munication technologies developed from a new type of industrial control devices. It has a simple structure, easy programming, high reliability, it has been widely used in industrial processes and automation in the position. According to statistics, industrial automation PLC is the most widely used devices in a device. Experts believe that the PLC will bee the main means of industrial control and one of the important infrastructure, PLC, robotics, CAD / CAM will be the three pillars of industrial production. s living standards have greatly improved transport modern family sedan gradually into the tens of thousands of households. In order to facilitate the outdoor area of the vehicle and safety management, the design of the garage gradually to the development of automation and intelligent. As a result, automated parking garage is the emergence of demand for living and industrial development is an inevitable trend. 用PLC技術(shù)取代原有的繼電器控制技術(shù)，能大大加強(qiáng)車(chē)庫(kù)的便捷性管理，使車(chē)庫(kù)實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化、智能化管理，杜絕了可能存在的種種弊端，使管理變得輕松無(wú)比，且具有開(kāi)放性、 兼容性。在設(shè)備選型上,要以安全性、
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