北京軌道交通程車間暗挖區(qū)間工程隧道二襯鋼筋技術(shù)交底記錄(附大樣圖-全文預(yù)覽
【正文】 端子做測量端子，不再另設(shè)。 2. 當(dāng)做分項(xiàng)工程技術(shù)交底時(shí)，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。 （ 4）選取垂直軌道下方的兩根縱向鋼筋和所有橫向結(jié)構(gòu)鋼筋焊接，此縱向結(jié)構(gòu)鋼筋稱為排流條。 雜散電流防護(hù)要求 （ 1）區(qū)間隧道每個(gè)結(jié)構(gòu)段（相鄰兩個(gè)伸縮縫之間為一個(gè)結(jié)構(gòu)段）的底板、側(cè)墻、拱頂共四處各選三根縱向分布鋼筋（排流條）在原綁扎的基 礎(chǔ)上進(jìn)行搭接焊，焊接長度不小于 70mm，焊縫高度不小于 6mm，此四處鋼筋還應(yīng)與所有內(nèi)層環(huán)向鋼筋焊接。 頂拱鋼筋綁扎 （ 1）端 采用綁扎， 綁扎長度為 660mm，綁扎采用 20扎絲三點(diǎn)綁扎，即搭接部分的中部及兩端。 2. 當(dāng)做分項(xiàng)工程技術(shù)交底時(shí)，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。 （ 3） 在 9m范圍內(nèi)按 150mm的間距布設(shè)外側(cè)環(huán)向鋼筋。鋼筋加工成半成品后，按類別、直徑、使用部位掛好標(biāo)志牌并分類堆放整齊，使用時(shí)才吊 、運(yùn)送至使用部位。鋼筋加工的形狀、尺寸 見附圖。 審核人 交底人 接受交底人 1. 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。 二、施工操作工藝措施及主要做法要求 工藝流程 鋼筋進(jìn)場 鋼筋加工 鋼筋綁扎、連接 成品鋼筋驗(yàn)收 成品鋼筋保護(hù) 施工操作要點(diǎn)及要求 （ 1） 鋼筋進(jìn)場 a、 進(jìn)場鋼筋原材料，要求具備出廠合格證或進(jìn)口商檢報(bào)告。技術(shù)交底記錄 表 C21 編 號(hào) 02C20031 單位名稱 北京軌道交通房山線 大葆臺(tái)站至郭公莊站暗挖區(qū)間工程 交底日期 2020415 施工單位 北京 城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 分項(xiàng)工程名稱 二襯 施工 交底提要 隧道 二襯鋼筋 技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 一、作業(yè)準(zhǔn)備 機(jī)具準(zhǔn)備 :滾絲機(jī)，切斷機(jī)，彎曲機(jī)，調(diào)直機(jī)，電焊機(jī)，力矩扳手，鋼筋鉤子，小撬棍，鋼筋扳子，綁扎架，墨斗墨線，鋼絲刷，鋼卷尺 ； 材料準(zhǔn)備 : （ 1）配料單與配好鋼筋的型號(hào)、規(guī)格、尺寸、形狀數(shù)量與設(shè)計(jì)圖一致。 作業(yè)條件 （ 1）測量放線：測量人員定出隧道拱頂及仰拱中線，軌頂面標(biāo)高，起拱線標(biāo)高； （ 2）施工縫清理：仰拱，邊墻及拱頂之間已按要求對(duì)其標(biāo)高進(jìn)行檢查，施工縫已清理干凈； （ 3）防水驗(yàn)收：防水已施工完畢并已完成隱檢，施工用腳手架已搭設(shè)好并已進(jìn)行驗(yàn)收，仰拱及臺(tái)車模板已進(jìn)行預(yù)檢并清理完畢； （ 4）交接檢查：鋼筋班和防水班已完成交接檢 查并已做好交接記錄。每批鋼筋取 一組 試樣，在外觀及尺寸合格的鋼筋上 切取，并將試樣送試驗(yàn)部門復(fù)檢，經(jīng)復(fù)檢合格后才能使用。 （ 2）鋼筋加工 a、 鋼筋加工由鋼筋專職放樣員按設(shè)計(jì)施工圖和規(guī)范要求編制鋼筋下料表。 c、 鋼筋切斷和彎曲時(shí)注意長度準(zhǔn)確，彎曲后平面上沒有翹曲不平現(xiàn)象，鋼筋彎曲點(diǎn)處不能有裂縫。 （ 2） 在定位鋼筋處把仰拱三排內(nèi)外層鋼筋按附圖尺寸焊接在定位鋼筋上，鋼筋保護(hù)層厚度為
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