【正文】 →過(guò)5施工段；最后進(jìn)行北側(cè)明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)施工，依次進(jìn)行北北3施工段→北北4施工段→北5施工段。3）基坑土方施工組織安排根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，及工期計(jì)劃安排，南側(cè)明挖區(qū)間土方開(kāi)挖時(shí)，土方由北側(cè)端頭開(kāi)始，倒退式階梯拉槽開(kāi)挖；北側(cè)明挖區(qū)間土方開(kāi)挖時(shí)，土方由南側(cè)端頭開(kāi)始，倒退式階梯拉槽開(kāi)挖；中間過(guò)鐵路段不涉及圍護(hù)結(jié)構(gòu)，但需進(jìn)行既有U型槽結(jié)構(gòu)破除施工，破除施工時(shí)應(yīng)防止對(duì)需保留的部分U型槽結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞。區(qū)間結(jié)構(gòu)隨基坑開(kāi)挖面及時(shí)施工，計(jì)劃主要配置4臺(tái)25T汽車(chē)吊，砼輸送泵2臺(tái)；防水工程穿插于結(jié)構(gòu)施工中。西側(cè)金龍地塊范圍明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)分為9個(gè)施工段，東側(cè)金龍地塊范圍明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)分8個(gè)施工段。土方外運(yùn)采用小型自卸卡車(chē)直接自開(kāi)挖面通過(guò)馬道進(jìn)行外運(yùn)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)存土場(chǎng)，夜間集中出土。東側(cè)金龍地塊范圍明挖區(qū)間施工時(shí)，一期圍堰的拆除與二期圍堰施工、地下連續(xù)墻施工、鉆孔灌注樁施工、降水井施工同步進(jìn)行。1）總體施工安排本區(qū)段采用明挖順做法施工，分兩期組織施工：①西側(cè)金龍地塊范圍明挖區(qū)間南側(cè)棧橋施工、金龍客車(chē)1號(hào)橋拆除、一期圍堰、西側(cè)金龍地塊明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)；②東側(cè)金龍地塊范圍明挖區(qū)間進(jìn)行期圍堰拆除、二期圍堰、東側(cè)金龍地塊明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)。其中金龍地塊明挖區(qū)間根據(jù)圍堰施工情況，分為西側(cè)、東側(cè)兩個(gè)施工段；過(guò)鐵路段明挖區(qū)間根據(jù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的不同分三個(gè)施工段：過(guò)南側(cè)U型槽施工段、過(guò)北側(cè)U型槽施工段及下穿鐵路結(jié)構(gòu)施工段。11）負(fù)責(zé)職工食堂管理，豐富職工伙食。7）搞好環(huán)境衛(wèi)生、綠化和綜合治理工作。3）主管公文收發(fā)、歸檔工作，負(fù)責(zé)各種文件資料運(yùn)營(yíng)狀況的綜合管理。2）作好成本管理，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)合算，嚴(yán)格資金管理和有效使用。3）負(fù)責(zé)各專(zhuān)業(yè)分包商的年、月報(bào)的核實(shí)與工程款的核對(duì)，并作好階段性的結(jié)算工作。4）負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的進(jìn)廠、出廠控制及使用過(guò)程的管理。6）貫徹安全事故報(bào)告制度，進(jìn)行調(diào)查分析，提出處理意見(jiàn)。2）落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，定時(shí)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)情況。4）負(fù)責(zé)工程量的統(tǒng)計(jì)報(bào)表工作。10）負(fù)責(zé)測(cè)量?jī)x器的保管工作，并保證未經(jīng)檢驗(yàn)的儀器不在本項(xiàng)目中使用。6）負(fù)責(zé)組織對(duì)重大質(zhì)量事故的調(diào)查分析，提出糾正預(yù)防措施并監(jiān)督實(shí)施和落實(shí)工作。2）指導(dǎo)編制審定重點(diǎn)部位的施工方案，特殊工序的技術(shù)方案技術(shù)措施。4）負(fù)責(zé)對(duì)分部分項(xiàng)工程及最終產(chǎn)品的檢驗(yàn)，并參與質(zhì)量的評(píng)定工作，獨(dú)立行使施工過(guò)程中的質(zhì)量和安全監(jiān)督權(quán)。（1）質(zhì)量部1）負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量管理的法令、法規(guī)和制度，對(duì)在施工過(guò)程實(shí)施全過(guò)程控制、檢查和監(jiān)督工作。（5）項(xiàng)目總會(huì)計(jì)師1）在進(jìn)行經(jīng)營(yíng)決策和經(jīng)營(yíng)計(jì)劃安排時(shí)，對(duì)質(zhì)量方針、目標(biāo)管理的經(jīng)濟(jì)效益負(fù)責(zé)，為項(xiàng)目質(zhì)量體系運(yùn)行提供資金保證。（4）項(xiàng)目經(jīng)理部總經(jīng)濟(jì)師1）在項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，主持本項(xiàng)目工程的合同評(píng)審工作。2）對(duì)工程質(zhì)量管理和工程質(zhì)量負(fù)全面技術(shù)責(zé)任。5）負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保本工程達(dá)到“市級(jí)文明工地”稱(chēng)號(hào)。1）參與制定貫徹項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量方針和目標(biāo)，并組織實(shí)施質(zhì)量管理體系。4）與業(yè)主及監(jiān)理單位保持密切的聯(lián)系，隨時(shí)解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，加快施工進(jìn)度，確保工程按期或提前完工，確保業(yè)主的利益。（首批）VTS20標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部為確保工程質(zhì)量自始至終處于受控狀態(tài)，要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及現(xiàn)行的有關(guān)質(zhì)量管理規(guī)定、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和程序文件，嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量管理，責(zé)任落實(shí)到人，確保工程質(zhì)量合格。9）在炎熱季節(jié)施工時(shí)，采取降低原材料溫度、減少混凝土運(yùn)輸時(shí)吸收外界熱量等降溫措施。6）澆筑完成后及時(shí)覆蓋，進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)，尤其是側(cè)墻的養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，抗?jié)B、抗裂、防水及大體積混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天，后澆帶養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于28天。2）在混凝土中加入摻合料和外加劑，增強(qiáng)自身抗裂性能。（1）分析混凝土硬化體積收縮易產(chǎn)生收縮裂縫，或里表溫差過(guò)大易產(chǎn)生溫度裂縫。混凝土中心溫度與表面溫度的差值不應(yīng)大于25℃，混凝土表面溫度與大氣溫度的差值不應(yīng)大于25℃。4） 立柱樁、抗拔樁穿底板采用水泥基滲透結(jié)晶防水涂料+防水卷材+止水條的防水做法降水井穿底板采用鋼套管+止水法蘭的防水做法。加強(qiáng)質(zhì)量自檢，特別注意加強(qiáng)對(duì)特殊部位的質(zhì)量檢查。施工過(guò)程中，為保證格構(gòu)柱的定位和垂直度，利用先進(jìn)的鋼立柱調(diào)垂系統(tǒng)，本控制系統(tǒng)采用數(shù)字傾角傳感器對(duì)鋼立柱的傾斜度進(jìn)行測(cè)量，并利用無(wú)線數(shù)傳模塊在傳感器與控制站之間進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，經(jīng)過(guò)控制計(jì)算機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后，用液壓裝置對(duì)鋼立柱進(jìn)行糾偏，以達(dá)到使鋼立柱保持垂直的目的。4）格構(gòu)柱垂直度控制：①根據(jù)樁身穿過(guò)地層、地下水位情況，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境保護(hù)等綜合比較我司計(jì)劃采用旋挖鉆機(jī)施工立柱樁。格構(gòu)柱樁施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制樁底沉渣厚度（不大于10cm），同時(shí)預(yù)埋注漿管，進(jìn)行樁底注漿，防止樁身沉降。其豎向受力體系包括：鋼筋混凝土蓋板、地連墻、格構(gòu)柱及立柱樁；除此以外，還設(shè)有連系梁及剪刀撐。，并填筑防滲粘土，增長(zhǎng)岸坡的粘土鋪蓋長(zhǎng)度，延長(zhǎng)滲徑。（1）分析1），基底位于河道中，坑內(nèi)需采用降水井降水。（2）對(duì)策1）外部協(xié)調(diào)方面提前積極與河道及交通管理單位聯(lián)系，根據(jù)管理單位的要求，制定專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并報(bào)相關(guān)單位同意。3）人機(jī)料的安排方面按照工期要求，分階段組織人、機(jī)、料進(jìn)場(chǎng)，盡快形成施工生產(chǎn)高潮。、難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施（1）分析根據(jù)工期要求，位于二象路與東流路范圍內(nèi)的105米區(qū)間箱涵工程需在2個(gè)月內(nèi)完成并交付場(chǎng)地。（3）周邊環(huán)境特點(diǎn)區(qū)間自南向北，依次通過(guò)木沉港河道、金龍廠房待建地塊、滬寧城際、京滬鐵路，線路位于農(nóng)田、苗圃、待拆農(nóng)宅及搭建場(chǎng)地內(nèi)，場(chǎng)地較為平坦。～，基坑圍護(hù)體系采用：地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐；咬合樁+內(nèi)支撐；SMW工法樁+內(nèi)支撐。（10）與環(huán)保部門(mén)的協(xié)調(diào)施工前首先與環(huán)保部門(mén)聯(lián)系，辦理夜間施工許可證和碴土運(yùn)輸許可證等其它環(huán)保施工許可證。并在施工期間，允許管線部門(mén)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并為其工作提供便利，共同保護(hù)各類(lèi)管線不被破壞。重大施工方案的變更與設(shè)計(jì)單位溝通，征求意見(jiàn)。（6）與第三方檢測(cè)單位的協(xié)調(diào)1）施工前制定詳細(xì)的需要第三方檢測(cè)計(jì)劃，并報(bào)業(yè)主、監(jiān)理、第三方檢測(cè)單位。2）積極參加業(yè)主組織的有關(guān)會(huì)議，主動(dòng)配合業(yè)主的檢查工作，接受業(yè)主對(duì)施工提出的各項(xiàng)要求，按業(yè)主要求整改落實(shí)。2）在業(yè)主的協(xié)調(diào)下兩個(gè)標(biāo)段盡可能統(tǒng)一工藝做法，來(lái)減少施工對(duì)周邊建筑物的影響。土建承包商積水通過(guò)自設(shè)管道外排，不得排入軌行區(qū)。3）因不服從監(jiān)理工程師和業(yè)主針對(duì)施工接口之間的協(xié)調(diào)和管理，或由此造成本標(biāo)段或相關(guān)標(biāo)段出現(xiàn)質(zhì)量、進(jìn)度、安全等方面的問(wèn)題，業(yè)主可按照有關(guān)合同條款追究其違約責(zé)任。（3）及時(shí)向監(jiān)理工程師提交本合同段工程需其他專(zhuān)業(yè)或其他合同段工程提供的接口細(xì)目清單，及時(shí)實(shí)施監(jiān)理工程師的接口指令作業(yè)。總體來(lái)講，即為施工中內(nèi)部和外部各種接口的協(xié)調(diào)與配合。2）現(xiàn)場(chǎng)接口：施工現(xiàn)場(chǎng)與工地設(shè)備安裝接口、臨時(shí)工程設(shè)計(jì)與安裝接口、控制及沉降測(cè)量、建筑物狀況調(diào)查與保護(hù)、交通管制及交通圍護(hù)。（1）協(xié)調(diào)工作內(nèi)容1）與相鄰標(biāo)段施工總承包單位的接口的協(xié)調(diào)工作；2）與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主、第三方檢測(cè)的接口協(xié)調(diào)；3）與安裝、鋪軌等專(zhuān)業(yè)分包單位的接口協(xié)調(diào)。（3） 合理地增加料具的投入，減少料具的倒用，從而縮短作業(yè)循環(huán)時(shí)間。6）及時(shí)組織回填料，防水工程驗(yàn)收后即組織回填。3）作好相關(guān)工序的銜接工作，避免工序間相互干擾。3）合理安排混凝土澆筑時(shí)間，避免交通阻塞對(duì)結(jié)構(gòu)混凝土施工造成影響。5）在土方施工時(shí)，加強(qiáng)對(duì)支撐鋼管及立柱、連系梁的保護(hù)，設(shè)置應(yīng)有的安全標(biāo)志，避免發(fā)生車(chē)輛傷害事故。2）投入足夠的土方施工機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備及相應(yīng)人力資源，確保按計(jì)劃完成施工任務(wù)（地連墻施工采用3臺(tái)液壓成槽機(jī)同時(shí)施工；土方采用倒退臺(tái)階式拉槽開(kāi)挖，運(yùn)土車(chē)直接開(kāi)挖至開(kāi)挖面裝土，減少機(jī)械倒土的工作降效；土方開(kāi)挖兩個(gè)開(kāi)挖面同時(shí)開(kāi)挖，同時(shí)出土。4）把好施工質(zhì)量關(guān)，避免發(fā)生質(zhì)量事故而影響工期。金龍地塊一期范圍處于金龍地塊待建廠房下方，需盡快施工為廠房施工提供條件；該區(qū)段施工內(nèi)容復(fù)雜，（包括：一期圍堰施工、棧橋施工、金龍1號(hào)橋拆橋施工及區(qū)間主體施工等）施工工藝復(fù)雜、（包括：鋼管樁施工、拉森鋼板樁施工、土方換填施工、地下連續(xù)墻施工、SMW工法樁施工、鉆孔灌注樁施工、格構(gòu)柱施工）、圍護(hù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜（包括1000mm厚地下連續(xù)墻、800mm厚地下連續(xù)墻、600mm厚地下連續(xù)墻、SMW工法樁、鉆孔灌注樁、混凝土支撐施工、鋼支撐施工等），合理安排好各個(gè)工序的相互銜接，科學(xué)制定進(jìn)度計(jì)劃，組織好人、機(jī)、料的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，確保按節(jié)點(diǎn)要求提供金龍地塊廠房施工的場(chǎng)地。（4）制定相應(yīng)的成品保護(hù)措施保證施工過(guò)程中的成品、半成品不因人為、機(jī)械損壞而造成返工、返修，保持成品的完好，確保工程產(chǎn)品順利移交。5） 主動(dòng)加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及相鄰標(biāo)段承建商的聯(lián)系，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，減少外部施工影響，確保目標(biāo)工期的順利實(shí)現(xiàn)。嚴(yán)格執(zhí)行工地會(huì)議制度。（3）強(qiáng)化過(guò)程控制，實(shí)行工期動(dòng)態(tài)管理，確保總工期及關(guān)鍵工期的實(shí)現(xiàn) 1） 運(yùn)用Project項(xiàng)目管理軟件，編制切實(shí)可行的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并以此為依據(jù)，制定“年、月、旬、周”施工計(jì)劃，嚴(yán)格按計(jì)劃組織施工。（3）倒排工期，確保各分項(xiàng)施工工序施工能滿足關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期要求。為滿足合同文件要求，我單位采取以下措施保證里程碑控制性工期。4） 強(qiáng)化項(xiàng)目經(jīng)理部責(zé)任，抓好施工中的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和控制工作。2） 挑選施工水平高的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)作業(yè)一旦中標(biāo)，我單位將挑選幾只素質(zhì)高、能力強(qiáng)、技術(shù)過(guò)硬、敢打硬仗、社會(huì)聲譽(yù)良好的工程施工隊(duì)伍。（3） 積極主動(dòng)與相關(guān)接口單位人員進(jìn)行協(xié)商，達(dá)成接口管理協(xié)議，以便施工管理。做好內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)，結(jié)合工程情況充分發(fā)揮項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)，主動(dòng)爭(zhēng)取各方的支持與配合。（首批）VTS20標(biāo)平面示意圖確保本標(biāo)段全部工程達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。本標(biāo)段為蘇州市軌道交通5號(hào)線工程土建項(xiàng)目VTS20標(biāo)段，招標(biāo)范圍包含：1）榭葑區(qū)間明挖段；2）業(yè)主安排的其它工作。施工與驗(yàn)收規(guī)范：（1）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502991999）；（2）《鐵路隧道施工規(guī)范》（TB102042002）；（3）《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB503002013）；（4）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502022002）；（5）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊(cè) 土建工程》（JTGF80/12004）；（6）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 第二冊(cè) 機(jī)電工程》（JTGF80/22004）；（7）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF502011）；（8）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ182012）；（9）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502042002，2011版）；（10）《砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502032011）；（11）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502052012）；（12）《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502082011）；（13）《鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》（CECS28：2012）。567SZ09000 蘇州市軌道交通5號(hào)線招標(biāo)澄清答疑文件。567QJ16000蘇州市軌道交通5號(hào)線工程 施工圖設(shè)計(jì) 第二十二篇 市政設(shè)施 榭雨街站葑亭大道站區(qū)間木沉港駁岸 河道駁岸恢復(fù)施工圖 5HX567QJ13000蘇州市軌道交通5號(hào)線工程招標(biāo)圖設(shè)計(jì)第五篇區(qū)間土建工程榭雨街站～葑亭大道站第一冊(cè)區(qū)間結(jié)構(gòu)及防水第十四分冊(cè)過(guò)鐵路段明挖隧道主體結(jié)構(gòu)及防水5HX567QJ09000蘇州市軌道交通5號(hào)線工程招標(biāo)圖設(shè)計(jì)第五篇區(qū)間土建工程榭雨街站～葑亭大道站第一冊(cè)區(qū)間結(jié)構(gòu)及防水第十分冊(cè)明挖隧道主體結(jié)構(gòu)及防水5HXSBBS、規(guī)范地鐵工程設(shè)計(jì)規(guī)范：（1）《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB501572013）；（2）《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB100032005） ；（3）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010—2010）；（4）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB501082008）；（5）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092012）；（6）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500112010）；（7）《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB501112006）；（8）《人民防空工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB502252005）；（9）《地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程》（CJJ491992）；地基與基礎(chǔ)工程技術(shù)規(guī)范：（1）《地基處理技術(shù)規(guī)范》（DBJ08401994）；（2）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ792012）；（3）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500072011）；（4）《軟土地基深層攪拌加固法技術(shù)規(guī)程》（YBJ22591）；基坑工程技術(shù)規(guī)范：（1）《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ1202012）；（2）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500072011）；（3）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ942008） ；（4）《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T1111998）；道路、橋梁工程技術(shù)規(guī)范：（1）《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（）；（2）《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（）；（3）《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（—2005）；（4）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD602004）；（5）《城市行人天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》（CJJ691995）；（6）《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ502001）；其他：（1）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500172003）；（2）《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ1142014）；（3）《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB500862011）；（4）《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》（TB101082002）；