【正文】 ............................................................................ 84 不確定性分析 ......................................................................................................... 87 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) ................................................................................................................. 89 XX 車(chē)用燃?xì)?有限 公司 XX 加 氣站初步設(shè)計(jì)代可行性研究報(bào)告 1 1. 概 述 工程名稱(chēng) 西安新能源 車(chē)用燃?xì)庥邢薰?長(zhǎng)廊 加氣站 建設(shè)單位概況 本工程由 西安新能源 車(chē)用燃?xì)庥邢薰就顿Y建設(shè)。環(huán)境污染中空氣污染最為嚴(yán)重。 國(guó)家清潔汽車(chē)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組把 CNG 列為推廣項(xiàng)目，確定在全國(guó)城市公交車(chē)和出租車(chē)中大力推廣天然氣汽車(chē)。 根據(jù)國(guó)務(wù)院 關(guān)于大力推廣和加快發(fā)展應(yīng)用壓縮天然氣汽車(chē)（ CNG）技術(shù)及國(guó)家清潔汽車(chē)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組要求 ， 在 西安 市及其周邊城市推廣利用 CNG 技術(shù)，具有很大的必要性和一定的社會(huì)效益、及經(jīng)濟(jì)效益。 研究 依據(jù) 本項(xiàng) 目設(shè)計(jì)（含可行性研究報(bào)告編制）委托書(shū)； 建設(shè)單位提供的資料； 國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范； 建設(shè)單位提供的天然氣組分資料。 加氣站的 建設(shè)嚴(yán)格按照公安消防、規(guī)劃、 安監(jiān) 等部門(mén)的有關(guān)規(guī)定。 西安新能源 車(chē)用燃?xì)庥邢薰?長(zhǎng)廊 加氣站占地面積約 2075m2。 從經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、環(huán)保和安全等角度來(lái)綜合評(píng)價(jià)，本項(xiàng)目均可行，應(yīng)盡快實(shí)施。53′~114176。東鄰 江西 省 宜春 地區(qū)和 萍鄉(xiāng) 市，南接 株洲 、 湘潭 兩市，西連 婁底 、 益陽(yáng) 兩市，北抵 岳陽(yáng) 、益陽(yáng)兩市。 項(xiàng)目所在城市環(huán)境狀況 西安 處于湘中丘陵與洞庭湖沖積平原過(guò)渡地帶和湘瀏盆地，地勢(shì)南高北低，丘澗交錯(cuò)、紅巖白沙。 西安 屬東亞季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，氣候溫和，雨量充沛，雨熱同期，四季分明。境內(nèi)有大小 15 條支流匯注，其中較大的有瀏陽(yáng)河、撈刀河、靳江、溈水。 西安 國(guó)民生產(chǎn)總值每年以?xún)晌粩?shù)遞增，城市面積、人口快速增長(zhǎng)，污染物排放量迅速增加。加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染的治理和監(jiān)督管理成為當(dāng)務(wù)之急。使用天然氣為汽車(chē)燃料與汽油相比， CO 可減少 97%， CO2可減少 90%， NOx可降低 39%， SO2 可減 XX 車(chē)用燃?xì)?有限 公司 XX 加 氣站初步設(shè)計(jì)代可行性研究報(bào)告 10 少 90%，碳?xì)浠衔锟蓽p 少 72%，噪音可降低 40%。 （ 3）天然氣燃料可延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，降低維修費(fèi)用。天然氣的燃點(diǎn)為 650℃ ，爆炸極限為 %～ %，汽油燃點(diǎn)為 427℃ ，爆炸極限為 1%～ %，天然氣比汽油高出 2～ 4 倍；天然氣比空氣輕（常壓下比重 ），如有泄露，會(huì)很快擴(kuò)散，而不會(huì)向汽油那樣積聚在發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)纬杀ɑ旌衔铮雒骰鹨鸨?。供氣管網(wǎng)的接口壓力 XX 車(chē)用燃?xì)?有限 公司 XX 加 氣站初步設(shè)計(jì)代可行性研究報(bào)告 11 及位置直接影響投資規(guī)模和銷(xiāo)售量，供氣價(jià)格則決定了運(yùn)行成本的高低，直接影響加氣站的經(jīng)濟(jì)效益。美國(guó)的目標(biāo)到 20xx 年，公共汽車(chē)領(lǐng)域有 7％的汽車(chē)使用天然氣， 50％的出租車(chē)和班車(chē)改為專(zhuān)用天然氣的汽車(chē)；同年德國(guó)天然氣汽車(chē)數(shù)量將達(dá)到 10 萬(wàn)至 40 萬(wàn)輛；俄羅斯計(jì)劃將燃?xì)馄?chē)發(fā)展到 200 萬(wàn)輛；阿根廷是一個(gè)缺油國(guó)，政府已頒布法令，執(zhí)行在汽車(chē)中使用天然氣替代汽油計(jì)劃，以減少進(jìn)口石油的外匯支出。 80 年代，四川省開(kāi)始進(jìn)行 CNG 加氣站和 CNG 汽車(chē)的試點(diǎn)，并取得成功。 從技術(shù)角度來(lái)看，國(guó)內(nèi) CNG 標(biāo)準(zhǔn)和工藝設(shè)備已逐步完善。 CNG汽車(chē) 用戶(hù)分析 在城市機(jī)動(dòng)車(chē)輛中，是否適合使用 CNG 作燃料 ，主要取決于國(guó)家政策、車(chē)輛的行駛范圍、行駛里程、車(chē)輛改裝的費(fèi)用（或 CNG 汽車(chē)的價(jià)格）以及 CNG 加氣站的數(shù)量和布局等因素。長(zhǎng)途客、貨車(chē)由于行駛范圍大，在目前 CNG 汽車(chē)市場(chǎng)普及程度下，不具備使用 CNG 汽車(chē)的條件。遠(yuǎn)期再此基礎(chǔ)上，可以考慮公務(wù)、商務(wù)及私家車(chē)。 改裝后平均每天節(jié)省燃料費(fèi)用公交車(chē)約為每天 100 元，中巴車(chē)約為每天 80 元，出租車(chē)約為每天 55 元。 本工程氣源充足，氣質(zhì)符合國(guó)家規(guī)范要求。 《車(chē)用壓縮天然氣》 GB1804720xx 中規(guī)定的氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 表 31 項(xiàng) 目 技術(shù)指標(biāo) 高位發(fā)熱量， MJ/m3 不小于 總硫（以硫計(jì)）， mg/m3 ≤ 200 硫化氫， mg/m3 ≤ 15 二氧化碳 yco2，％ ≤ 水露點(diǎn)， ℃ 在汽車(chē)駕駛的特定地理區(qū)域內(nèi)，在最高操作壓力下，水露點(diǎn)不應(yīng)高于 13℃ ；當(dāng)最低氣溫低于 8℃ ，水露點(diǎn)應(yīng)比最低氣溫低 5℃ 注：本標(biāo)準(zhǔn)中氣體體積的標(biāo)準(zhǔn)參比條件是 kPa， 20℃ XX 車(chē)用燃?xì)?有限 公司 XX 加 氣站初步設(shè)計(jì)代可行性研究報(bào)告 15 4. 加 氣 站方案 工藝設(shè)計(jì)方案 工藝方案 原料氣 來(lái)自城市天然氣管網(wǎng) （ P=），天然氣硫化氫指標(biāo)已符合《車(chē)用壓縮天然氣》 GB1804720xx，故不設(shè)脫硫裝置。 (a) 前置脫水流程如圖所示： 過(guò)濾器 天然氣 來(lái)自城市管網(wǎng) 計(jì)量器 干燥器 壓縮機(jī) 緩沖罐 順序控制盤(pán) 儲(chǔ)氣井 加氣機(jī) CNG 汽車(chē) 緩沖罐 XX 車(chē)用燃?xì)?有限 公司 XX 加 氣站初步設(shè)計(jì)代可行性研究報(bào)告 16 前置干燥吸附流程簡(jiǎn)述：含濕氣體從進(jìn)氣接口進(jìn)入前置過(guò)濾器，除去游離態(tài)油、水與塵埃后進(jìn)入 A 罐，氣體經(jīng)脫水后進(jìn)入后置過(guò)濾 除去吸附劑粉塵后送至出氣口。 XX 車(chē)用燃?xì)?有限 公司 XX 加 氣站初步設(shè)計(jì)代可行性研究報(bào)告 17 (b) 后置干燥流程如圖所示： 后置干燥吸附流程簡(jiǎn)述：氣體從進(jìn)氣接口依次進(jìn)入前置過(guò)濾器與精密過(guò)濾器，除去游離態(tài)油、水與塵埃后進(jìn)入 A 罐，氣體經(jīng)脫水后進(jìn)入后置過(guò)濾送至順序盤(pán)進(jìn)口。 本項(xiàng)目采用前置 脫水裝置 （即前置干燥器） ，含分離器、過(guò)濾器、除油器、冷卻器、加熱器、循環(huán)風(fēng)機(jī)等部件，為雙塔布置，主要參數(shù)見(jiàn)下表： 干燥器主要技術(shù)參數(shù)表 表 41 前置脫水裝置 （ 1 臺(tái)） 介質(zhì)：天然氣 進(jìn)氣壓力 : 處理量 : 1600m3/h 再生氣冷卻方式 :風(fēng)冷 再生氣壓力 :氣源等壓再生 /降壓再生 其它工藝管口：設(shè)備廠家自定 . 成品氣常壓露點(diǎn) ≤55℃ 成品氣含塵粒徑 ≤3μm 功率： ≤30KW 在線防爆微水分析儀 ：微水分析儀信號(hào)并入脫水裝置控制系統(tǒng) ,并具有顯示、記錄、報(bào)警、自動(dòng)切換再生等功能 ，并配置各類(lèi)閥門(mén) /放空閥 :專(zhuān)用截止閥 、防燙傷措施。 、循環(huán)風(fēng)機(jī)、冷卻器功率和分子篩填充量。 結(jié)構(gòu)形式：整體撬裝，帶全天侯防風(fēng)防雨，防噪音外罩 控制形式：高性能 PLC 實(shí)時(shí)監(jiān)控，任何故障發(fā)生均可實(shí)現(xiàn)停機(jī)報(bào)警 起動(dòng)方式：軟啟動(dòng) 功率：≤ 200KW 缸潤(rùn)滑方式無(wú)油結(jié)構(gòu)、少油潤(rùn)滑 2. 所有氣閥、電磁閥及終端過(guò)濾器為進(jìn)口產(chǎn)品 壽命 8000 小時(shí)以上，機(jī)架壽命20 年以上 級(jí)： 1米遠(yuǎn) ≤75 分貝 實(shí)現(xiàn) 軟 啟動(dòng) ≤200KW，額定電壓 380V. XX 車(chē)用燃?xì)?有限 公司 XX 加 氣站初步設(shè)計(jì)代可行性研究報(bào)告 20 （ 3） 儲(chǔ)氣設(shè)施 儲(chǔ)氣設(shè)施選擇地下井式儲(chǔ)氣，儲(chǔ)量為 4500Nm3。 (c)使用壽命長(zhǎng) 根據(jù) SY/T653520xx《高壓氣地下儲(chǔ)氣井》的規(guī)定，儲(chǔ)氣井的使用壽命為 25 年。地下儲(chǔ)氣井主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)下表： XX 車(chē)用燃?xì)?有限 公司 XX 加 氣站初步設(shè)計(jì)代可行性研究報(bào)告 21 地下儲(chǔ)氣井主要技術(shù)參數(shù)表 表 43 儲(chǔ)氣井（ 4 口） 儲(chǔ)氣介質(zhì)：壓縮天然氣 設(shè)計(jì)使用年限： 25 年 工作壓力 :25Mpa 設(shè)計(jì)壓力 : 水容積： 3m3 高壓儲(chǔ)氣井所使用的套管 采 用 ： φ 井口離地面高度： 300~500mm 井口連接方式：雙閥，全卡套連接 正常工作溫度范圍： 30℃ ~50℃ 排污管為不銹鋼管 地下高壓儲(chǔ)氣井 套管必須符合 API 5CT 標(biāo)準(zhǔn)的要求，滿(mǎn)足在 25MPa 的壓力下正常工作 25年 （ 4） 加氣機(jī) 加氣機(jī)采用國(guó)產(chǎn)雙槍加氣機(jī)，主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)下表： 加氣機(jī)主要技術(shù)參數(shù)表 表 44 序號(hào) 項(xiàng)目 技術(shù)參數(shù) 備注 1 數(shù)量 4 臺(tái) 2 額定工作壓力 20MPa 可調(diào)整 3 最大工作壓力 25MPa 4 設(shè)計(jì)壓力 XX 車(chē)用燃?xì)?有限 公司 XX 加 氣站初步設(shè)計(jì)代可行性研究報(bào)告 22 5 額定靜態(tài)壓力 35MPa 6 額定流量 30m3/min 7 計(jì)量精度 177。 管道防腐 埋地管道防腐設(shè)計(jì)采用熱復(fù)合聚乙烯膠粘帶加強(qiáng)級(jí)防腐，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼質(zhì)管道及儲(chǔ)罐腐蝕控制工程設(shè)計(jì)規(guī)范》 SY00071999，不銹鋼管道不作防腐。 無(wú)縫彎頭 90E(L) DN150Ⅱ Sch40 GB/T1245920xx 個(gè) 8 20＃ DN125Ⅱ Sch40 GB/T1245920xx 個(gè) 5 20＃ DN100Ⅱ Sch40 GB/T1245920xx 個(gè) 17 20＃ DN65Ⅱ Sch40 GB/T1245920xx 個(gè) 2 20＃ DN50Ⅱ Sch40 GB/T1245920xx 個(gè) 23 20＃ DN32Ⅱ Sch40 GB/T1245920xx 個(gè) 11 20＃ DN25Ⅱ Sc。管溝敷設(shè)時(shí)，在管溝內(nèi)，管底與管溝的凈距離不應(yīng)小于 ，管溝內(nèi)用干沙填實(shí)，并設(shè)置活門(mén)及通風(fēng)孔； 管道之間或管道與管件之間全部采用焊接連接，管道、閥門(mén)、設(shè)備之間采用法蘭、卡套或擴(kuò)口連接。15% 50HZ177。 井式儲(chǔ)氣裝置無(wú)論從社會(huì)、經(jīng)濟(jì) 效益或是安全角度綜合分析是最佳的儲(chǔ)氣方式，故本設(shè)計(jì)予以選擇。井式儲(chǔ)氣裝置采用石油鉆井技術(shù)，采用符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) API 的石油天然氣套管扣連接接入地下，并用耐高壓的專(zhuān)用密封脂進(jìn)行密封，實(shí)行全井段水泥封固成形，井式儲(chǔ)氣的優(yōu)點(diǎn)是： (a)井式儲(chǔ)氣安全性能好，井式儲(chǔ)氣裝置額定工作壓力 25MPa，套管具有足夠的強(qiáng)度和抗疲勞性且深埋于地下，與地面金屬容器 裝置比較遠(yuǎn)，不受環(huán)境溫 度變化影響 ，不受大氣環(huán)境污染，可最大限度地避免惡性事故的發(fā)生，即使發(fā)生事故時(shí)，所造成的損失遠(yuǎn)比地面金屬容器裝置小。進(jìn)口 CNG 壓縮機(jī)多為全橇風(fēng) 冷機(jī)組，一般來(lái)說(shuō)國(guó)外的材質(zhì)、制造工藝以及使用狀況較國(guó)內(nèi)優(yōu)越，且性能優(yōu)良，多為全自動(dòng)無(wú)人值守型，其缺點(diǎn)是到貨周期較長(zhǎng)，價(jià)格高昂；國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)種類(lèi)較多，多為水冷、混 XX 車(chē)用燃?xì)?有限 公司 XX 加 氣站初步設(shè)計(jì)代可行性研究報(bào)告