【正文】 鋼的碳當量如何計算？低合金高強鋼碳當量的計算公式目前以國際焊接學會（IIW）所推薦的CE和日本JIS標準所規(guī)定的Ceq應用最為廣泛，其計算公式為Mn⑶焊接工藝1）由于高碳鋼零件為了獲得高硬度和耐磨性，材料本身都需經(jīng)過熱處理，所以焊前應先進行退火，才能進行焊接。常用于制造需要更硬度或耐磨的部件和零件，其焊接工作主要是焊補修復。10⑸焊后熱處理 將焊件盡量開成U形坡口式進行焊接。若焊件太大，整體預熱有困難時，可進行局部預熱，局部預熱的加熱范圍為焊口兩側各150～200mm。 試述中碳鋼的焊接工藝要點。103515E4303，E4301E4316，E4315E5016，E5015E5016，E501555ZG340～340～～很差31060022270530表6 中碳鋼焊接時，如何正確地選用焊條？中碳鋼的焊接目前大都采用手弧焊。%左右而仍按焊接低碳鋼常用的工藝施焊時，在熱影響區(qū)可能會產(chǎn)生硬脆的馬氏體組織，易于開裂，即形成冷裂紋。 試述中碳鋼的焊接性。管道、壓力容器低溫焊接時的預熱溫度見表5。4）整條焊縫應盡量連續(xù)焊完，避免中斷。6藥芯焊絲選用牌號為YJ502YJ506YJ506YJ5064。 低碳鋼埋弧焊焊絲與焊劑的匹配選用鋼 件Q235E4313，E4303，E4301，E4320，E4311E4316，E4315（E5016，E5015）一般不預熱Q255一般不預熱Q275E4316，E4315E5016，E5015厚板結構預熱150℃以上0120E4303，E4301，E4320，E4311E4316，E4315（E5016，E5015）一般不預熱25E4316，E4315E5016，E5015厚板結構預熱150℃以上20g，22gE4303，E4301E4316，E4315（E5016，E5015）厚板結構預熱100～150℃20RE4303，E4301E4316，E4315（E5016，E5015）一般不預熱注：表中括弧內的焊條型號表示可以代用。幾種不同鋼號的低碳鋼手弧焊時焊條的選用，見表2?？傊吞间撌菍儆诤附有宰詈?、最容易焊接的鋼種，所有焊接方法都能適用于低碳鋼的焊接。3）采用質量不符合要求的焊條，使焊縫金屬中的碳、硫含量過高，會導致產(chǎn)生裂紋。由于低碳鋼含碳量低，錳、硅含量也少，所以，通常情況下不會因焊接而產(chǎn)生嚴重硬化組織或淬火組織。3）影響焊縫金屬組織從而影響焊接性的因素，除了化學成分和冷卻速度外，還有焊接循環(huán)中的最高加熱溫度和在高溫停留時間等參數(shù)，在碳當量值計算公式中均沒有表示出來。3 Mn 什么是碳當量？碳鋼的碳當量如何計算？把鋼中合金元素（包括碳）的含量按其作用換自成碳的相當含量，稱為該種鋼材的碳當量，可作為評定鋼材焊接性的一種參考指標。 碳鋼焊接性與含碳量的關系名其它元素如Ni、Cr、Cu等均控制在殘余量的限度以內，更不作為合金元素。 什么是焊接性？試述碳鋼的焊接性。 用途：船舶修造、橋梁工程、機械制造等大型結構件的焊接。再如AWS E701E702E7028等鐵粉高效焊條和重力焊條、躺焊焊條及鈦鈣型鐵粉焊條等特種焊條,我國這方面的市場容量也很大。　 焊前焊件應清除水、銹、油污等雜質。E5024 (J501Fe18) 相當 ：AWS E7024 符合 ：GB/T51171995 E5024認可級別:ABS 3YH15 BV 3YH CCS 3YH15 DNV 3YH15 GL 3YH10 LR 3YH15 KR RMW53H說明：ZGHE5024是鐵粉鈦型高效碳鋼焊條，熔敷效率為160180%。/ ,減小鈍邊尺寸, ,保持噴嘴與工件的距離合適飛濺： ,夾雜： 焊接缺陷與防止方法缺陷形成原因 ,可采取反變形措施.,應連續(xù)進行,因故中斷,再施焊時, 應對已焊的焊縫局部做預熱處理.,應將前一道焊縫表面清理干凈后,再繼續(xù)施焊.,可用機械(冷矯)或在嚴格控制溫度下加熱(熱矯)的方法,進行矯正.5 290 12 1015 23 160 1015 120 20 15 10 20 15 1015 1 接頭形式\板厚\層數(shù)\焊接電流（A）電弧電壓(V)\焊絲外伸（mm）\焊機速度m/min \氣體流量L/min\裝配間隙（mm）鋼襯墊的定位焊宜在接頭坡口內焊接，定位焊厚度不宜超過設計焊縫厚度的2/3，定位焊長度不宜大于40㎜，填滿弧坑，且預熱高于正式施焊預熱溫度。 不應在焊縫以外的母材上打火、引弧。 焊接電流和焊接電壓的選擇不同直徑的焊絲,焊接電流和電弧電壓的選擇見下表：焊絲直徑 工藝流程清理焊接部位檢查構件組裝加工及定位按工藝文件要求調整焊接工藝參數(shù)按合理的焊接順序進行焊接自檢、交檢焊縫返修焊縫修磨合格（交檢查員檢查）關電源現(xiàn)場清理 3 焊接準備 編制參考標準《氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形成與尺寸》 注：產(chǎn)品有工藝標準按工藝標準執(zhí)行。(4)工廠組織工藝執(zhí)行情況的檢查,通過定期不定期的檢查,了解崗位焊接作業(yè)指導書或操作規(guī)程的執(zhí)行情況,同時針對出現(xiàn)的問題作出相應的整改措施。(8)保護氣體流量沒有按照評定的工藝選擇或氣體純度達不到要求(包括在新開啟一瓶保護氣體及一瓶保護氣體將耗盡時處理不當)。(5)在操作過程中,坡口裝配達不到工藝要求。四　工廠在執(zhí)行焊接工藝時常出現(xiàn)的問題 工廠在執(zhí)行焊接工藝時常出現(xiàn)的下列問題,需引起注意(1)為了加快生產(chǎn)進度,在操作中不按照評定的工藝要求而增大焊接電流。5%,焊接速度的波動范圍一般不超過177。如表1為多道焊,工藝評定的母材厚度為15mm,按照規(guī)范其適用的厚度即為8～30mm。經(jīng)船級評定的焊接工藝,一般長期有效,但工廠對已批準的焊接工藝進行改動時,應將所有改動的細節(jié)向船級報告,船級根據(jù)改動的具體內容,決定是否重新進行焊接工藝評定試驗。(6)同時也注明了坡口裝配形式及試驗時的焊道布置、清根方法、層間溫度控制、焊接工藝參數(shù)等。(2)焊接工藝適用的工件厚度范圍為8mm30mm。4　焊接工藝評定證書的簽發(fā)現(xiàn)場試驗結束后,由工廠整理試驗結果,編制工藝試驗報告,提交船級審核。在試驗過程中,要記錄每一焊道的布置、焊接參數(shù)以及是否預熱、層間溫度控制情況、焊道打底及清根情況等,并對焊縫外觀質量進行評定。3　焊接工藝評定現(xiàn)場試驗的進行焊接工藝評定現(xiàn)場試驗按照審查后的焊接工藝評定試驗方案進行,通常驗船師須見證試驗過程。 2　船級對焊接工藝評定試驗方案的審查[]檢測試驗的項目能否滿足規(guī)范要求、檢測試驗試驗試樣的加工能否滿足規(guī)范要求、每一項試驗結果的限定值是否符合規(guī)范要求等。(12)其他有關的特殊要求。(8)焊前預熱和道間溫度控制、焊后熱處理及焊后消除應力的措施等(如需要時)。(4)坡口設計和加工要求。對照本工廠以前進行焊接工藝評定的情況,對于未曾批準的工藝或超出評定焊接工藝適用范圍的工藝,組織進行焊接工藝評定試驗。[]關鍵詞造船　焊接工藝　評定　船級實施過程以一　造船中焊接工藝認可規(guī)定造船過程中,進行焊接工藝評定試驗,通常為對確定的母材及焊接材料,在采用一定工藝焊接后,通過檢驗焊縫及熱影響區(qū)的性能,來評定該工藝的適用性。手工電弧焊作為焊接工作的基礎，將貫穿船舶建造的全過程，含蓋船、機、電各工種，至少應具有J42J427“全位置對接焊”（多道）和“全位置填角焊”（包含單道和多道）的認可工藝，一般可適用于CCS“2級”焊縫。再進行中縱桁、水密肋板、實肋板、旁縱桁及外底縱骨的定位安裝（內底縱骨是否安裝由工廠向驗船師專項說明，如內底縱骨與內底板預先焊接時，工廠應對實肋板等作適當固定）（要求：裝配工藝），此時外板與上述構架之間只進行一般性點焊，工廠對雙層底結構應按（98CSQS）公差標準進行檢驗，此時分段內地板位置的水平度檢驗是重點，旁縱桁位置的平面度要注意，合格后先進行分段結構與結構之間的焊接（焊接順序：先中間再兩舷，先中間再兩端），每道焊縫必須按對稱及退步焊順序進行，焊接后進行（98CSQS）公差標準的測量和必要的矯正，工廠檢驗合格后進行外板的裝配，工廠檢驗合格后再進行外板與結構之間的焊接（焊接順序：先中間再兩舷，先中間再兩端，每道焊縫必須按對稱及退步焊順序進行，請工廠繪制內底結構與外板角焊縫的焊接順序圖），工廠檢驗合格后進行上述焊縫的焊后打磨，此時驗船師進行雙層底分段的外板和結構報檢，同時驗船師對內底板和內底縱骨的裝配和焊接亦進行內底板封蓋前的裝配焊接報檢，兩項都合格后進行內底板（和內底縱骨）的封蓋裝配和焊接（焊接順序：先中間再兩舷，先中間再兩端，每道焊縫必須按對稱及退步焊順序進行，請工廠繪制內底結構與內底板角焊縫的焊接順序圖），工廠檢驗合格后進行驗船師的分段報檢驗收。密性與焊接的關系角焊縫與焊接規(guī)格表的關系焊工施焊前必要知道什么。填角焊的要求。焊工培訓的要求：鋼材、型材與焊接材料。大接頭焊縫的控制：通過加長試板的全位置考試，選擇、指定46位焊接技術全面的焊工，專項負責大接頭的施焊工作，并進行施焊人員與施焊區(qū)域對應登記，結合無損檢測實施船舶大接頭焊接工作的追述性，保證所有大接頭的焊接質量。全體焊工的培訓、考試及發(fā)證：在“角焊縫及其包角焊”通過的基礎上，進行“對接焊”的各焊接位置培訓和考試（發(fā)證），通過兩級考試淘汰不合格焊工，保證船舶的整體焊接質量。2.（請工廠給出拉劃線工藝）號料：數(shù)控切割號料、手工切割號料。如埋弧自動焊刨邊機刨除邊緣的排板最大尺寸可為7990 X 1780。船體排板的原則：將板材的軋制方向沿船體結構主要的受力方向排列。材料的采購證明船舶制造和檢驗工作合格的依據(jù)：批準的圖紙、使用認可的材料（鋼材、焊接材料、焊接輔助材料及其它船用產(chǎn)品）、認可的焊接工藝、認可的焊工操作。材料的代用原則十二．車間底漆的基本知識：八．4．手工電弧焊的焊條：常見的牌號（型號）有J422（E4303）、J427(E4315)、J507(E5015),常用焊接方法的分類：手工電弧焊、埋?。ㄗ詣樱┖?、熔化極氣體保護焊（CO2氣體保護焊屬于此類）、鎢極氣體保護焊（鎢極電弧氬氣保護焊屬于此類）。材料的其它替代習慣： 板材的厚度原則：所選用板材的厚度必須滿足規(guī)范和審批圖紙的要求，在強度、沖擊韌性相同的條件時，厚板可以替代薄板，相反則不允許。鋼材的強度等級原則：所選用的鋼材強度等級必須滿足規(guī)范和審批圖紙的要求，如高強度鋼可以替代一般強度鋼，相反則不允許。五．船體結構用型材的選用和采購：船用球扁鋼的選用，國內只有較大的煉鋼廠可以軋制，一般只生產(chǎn)“一般強度”船用球扁鋼，由于扁鋼部分厚度不是很厚，規(guī)范沒有要求采用A級鋼以上的船用球扁鋼，通過定貨或市場采購可以獲得各種型號的“CCSA級”船用球扁鋼，但AH32或AH36及其以上級別的船用球扁鋼基本不生產(chǎn)，無法獲得，在設計時一般采用與相連板材相同厚度與材料作骨材，船廠的技術主管在進行船廠審圖時要注意。5. 鋼材的以上低溫沖擊韌性等級是由退審圖紙確定，是根據(jù)船舶的種類和大小、所處船體結構受力位置、所選用的船體結構板厚，依據(jù)規(guī)范條款而定，施工圖紙必須依據(jù)退審圖紙和退審意見，注明鋼材等級。 采購人員在購買鋼材時，其鋼材種類必須遵照定貨明細表，材料代用必須得到技術主管認可，技術主管須填寫相關記錄，并報驗船師備查。 CCS材料規(guī)范根據(jù)鋼材用途分為：船用鋼材和其它機械用鋼材。2.符合CCS規(guī)范要求的新建船舶定義： 依據(jù)CCS退審圖紙，所采購鋼板、型材與焊接材料持CCS證，采用CCS認可的焊接工藝與焊工，按照CCS要求與管理程序，在CCS驗船師監(jiān)控下建造的船舶，就被認為是符合CCS規(guī)范要求的新船。 船體結構的板材和骨架所使用的鋼板和型材的規(guī)格與等級由退審圖紙決定。船體建造工藝培訓一．船體結構的組成 通俗的講，現(xiàn)在船舶的船體結構是由鋼板、型材與焊縫組成。三．鋼是鐵碳合金的總稱，又叫碳鋼。 CCS材料規(guī)范將船用鋼材分為兩大類：船體結構用鋼和非船體結構用鋼。非船體結構用鋼，一般指軸、銷等沒有焊接要求的其他用鋼，非船體結構用鋼如須進行焊接，一般必須進行焊前預熱（100~120℃）、層間溫度控制和焊后保溫(250~300℃)，否則可能產(chǎn)生冷裂紋，使工件報廢。一般強度船體結構鋼就是船廠常用的船用優(yōu)質碳素鋼（бs = 24kg/cm2或бs = 235N/mm2），俗稱軟鋼，CCS材料規(guī)范根據(jù)鋼材的低溫沖擊韌性溫度分為A級鋼、B級鋼、D級鋼和E級鋼，其分別對應的沖擊韌性溫度為20℃、0℃、20℃、40℃。常用的船用低合金高強度鋼，有兩種強度等級：較高強度和高強度船體結構用鋼。高強度船用鋼（бs = 36kg/cm2或бs = 355N/mm2），CCS材料規(guī)范根據(jù)鋼材的低溫沖擊韌性溫度分為AH36級鋼、DH36級鋼和EH36級鋼，其分別對應的沖擊韌性溫度為0℃、20℃、40℃。 管材