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我國管材及制管工業(yè)的發(fā)展趨勢-全文預(yù)覽

2025-08-17 14:44 上一頁面

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【正文】 8] 。以后,直徑在 1236 英寸范圍內(nèi),鋼級 X60 、 X65 、 X70 均發(fā)生過這種破裂。隨著管線工作條件的不同,穩(wěn)定擴(kuò)展的速度也是不一樣的,故起裂韌性指標(biāo)也不盡相同。 鋼管中的缺陷長度 2a( 或當(dāng)量裂紋長度 ) 由于疲勞裂紋擴(kuò)展、腐蝕裂紋擴(kuò)展等諸多原因,會逐漸增長,當(dāng) 2a 增長至臨界裂紋長度 2ac 時,則發(fā)生 質(zhì)變 ,由穩(wěn)定裂紋增長變成失穩(wěn)擴(kuò)展。2 、起裂韌性指標(biāo) 該管線直徑 720mm , X52 鋼級試壓至大約 4 . 5Mpa 爆破,穿越段全長近 2km 全部脆斷,有些碎塊飛出近百米以外。世界管道史上最早也是最嚴(yán)重的一次脆性斷裂事故發(fā)生在 1960 年,在美國 TransWestern 管線上進(jìn)行氣壓試驗時發(fā)生的,該管線直徑 30 英寸 (762mm) ,壁厚 0 . 375 英寸 (9 . 5mm) ,鋼級為 X56 ,破壞時環(huán)向應(yīng)力僅為 0 . 63(SMYS) ,斷裂總長 13 . 36km 。 鋼管的韌性指標(biāo)是與鋼管的強(qiáng)度的指標(biāo)一樣,都是最重要的機(jī)械物理性能指標(biāo),韌性指標(biāo)一般從三個方面提出要求。四、關(guān)于鋼管的韌性指標(biāo) [6] [7] [8] 筆者建議,我們應(yīng)采取 兩條腿走路 的方針,一是積極改造現(xiàn)有螺旋管廠,筆者相信,現(xiàn)有螺旋管經(jīng)認(rèn)真改造后,不僅原油管線可大量采用,輸氣管線部分地區(qū)也可采用,這仍是大有前途的;二是大力發(fā)展我國直縫埋弧焊管制管業(yè),采取 UOE 或 JCOE 均可。 我國管道專家黃志潛等曾多次就螺旋管改造問題赴國外考察,并做出詳盡、精辟的論述,建議國內(nèi)各螺旋管廠參照進(jìn)行改造 [2] 。國外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家由七十年代末、八十年代初開始,用直縫埋弧焊管逐漸取代螺旋鋼管,至今絕大多數(shù)八十年代到目前新投產(chǎn)的氣管線幾乎均采用直縫埋弧焊管。 筆者與許多國外管道設(shè)計專家交換意見,大家看法是一致的。4 、超低炭貝氏體鋼 (U1tra Low Carbon Bainite) 這種鋼主要化學(xué)成分為 Mn 、 Nb 、 Mo 、 B 、 Ti ,采用控軋、控冷工藝,通常 C 含量小于 %,這是最新一代產(chǎn)品,其特點(diǎn)為不僅強(qiáng)度高且沖擊韌性高、可焊性好、 FATT 值低,從發(fā)展看將來 X70 以及以后可能會較多采用的 X80 均會應(yīng)用這種鋼。 當(dāng)采用更高鋼級時,為提高強(qiáng)度需增 C ,但 C 增加使可焊性下降、 FATT 上升,故必須另找出路。隨著鋼材等級的提高,沖擊韌性的增加以及其它一些指標(biāo)如 FATT 的降低等煉鋼工藝及軋制工藝也相應(yīng)的有所變化,最終金相組織形態(tài)也跟著變化,這是很自然的。二、關(guān)于金相組織 從我國國情看,我國雖然經(jīng)濟(jì)近十多年迅速發(fā)展,但仍屬發(fā)展中國家,筆者建議在采用 X80 問題上我們不做 第一個吃螃蟹 的人,采取 韜光養(yǎng)晦 的策略,這對業(yè)主單位有利對我國冶金行業(yè)也有利。 粗略統(tǒng)計,全世界 2000 年以前 X70 用量在 40 %左右, X65 、 X60 均在 30 %左右徘徊,小口徑成品油管線也有相當(dāng)數(shù)量選用 X52 鋼級,且多為 ERW 鋼管。 API 于 1926 年發(fā)布 APl5L 標(biāo)準(zhǔn),最初只包括 A25 、 A 、 B 三種鋼級,最小屈服值分別為 172 、 207 、 251MPa 。 當(dāng)然,壓比減小,壓縮機(jī)站數(shù)要增加,從而投資會增加。早期我國四川省的天然氣管線輸送壓力為 ,以后增加到 4MPa ,陜京線提升為 6MPa ,西氣東輸增至 10MPa ,國外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家近十氣輸氣管線多選取 12MPa 。由此看出對于輸氣管線壓力的提高可使摩阻下降,而輸送能耗下降。這是因為在一定范圍內(nèi)提高輸送壓力會增加經(jīng)濟(jì)效益,以輸氣管線為例,在輸量不變的條件下,隨著輸送壓力的提高氣體的密度增加而流速
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