柴油機機內(nèi)凈化技術(shù)-全文預(yù)覽
【正文】 熱中心接近上止點。（1） 噴油壓力 噴油壓力越大，則噴有能量越高、噴霧越細(xì)、混合氣形成和燃燒越完全，因而柴油機的排放性能和動力性能、經(jīng)濟性能得以改善。低排放柴油噴射系統(tǒng)低排放燃燒系統(tǒng)應(yīng)滿足以下條件：①各種工況下都應(yīng)有較高的噴油壓力，以得到足夠高的燃油流出的初速度，使燃油粒度細(xì)化以提高霧化質(zhì)量并加快燃燒速度，從而改善排放性能。（2）柴油機的主要排放污染物：微粒、HC、CO、NOX（3）柴油機的主要機內(nèi)凈化技術(shù)降低柴油機NOX和微粒排放的相關(guān)機內(nèi)凈化技術(shù)措施技術(shù)措施實施方法主要控制對象燃燒室設(shè)計設(shè)計參數(shù)優(yōu)化、新型燃燒方式微粒、NOX噴油規(guī)律改進預(yù)噴射、多段噴射NOX進排氣系統(tǒng)可變進氣渦流、多氣門微粒增壓技術(shù)增壓、增壓中冷、可變幾何參數(shù)增壓 微粒廢氣再循環(huán)EGR、中冷EGRNOX高壓噴射電控高壓油泵、共軌系統(tǒng)、泵噴嘴微粒均質(zhì)壓燃技術(shù)HCCI微粒、NOX 低排放燃燒系統(tǒng)（1）非直噴式燃燒系統(tǒng)①渦流式燃燒室：由于渦流式燃燒室的燃燒過程采用濃、稀兩段混合燃燒方式，前段的濃混合氣抑制了NOX的生成和燃燒溫度，而后段的稀混合氣和二次渦流又加速了燃燒，促使炭煙的快速氧化，因而NOX和微粒排放量都比較低。柴油機機內(nèi)凈化技術(shù)秦海華概述（1）柴油機的燃燒過程①第Ⅰ階段滯燃期：指柴油開始噴入氣缸到著火開始的這一段時間。④第Ⅳ階段
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