【正文】 工期間要求保證 X019 縣道 的正常通行及行車安全，故跨路施工時采用 在既 有 X019 縣道 旁進行道路臨時改道，具體改道圖示見附圖。在以下 3個施工階段會對 X019縣道 的通暢造成影響： （ 1） 現(xiàn)澆梁支架 施工 過程中對交通的影響 ； （ 2） 在施工 現(xiàn)澆梁 的 橋面 附屬過程中 ，上部物件墜落。 （各橋與 X019 縣道 平面位置圖 附后 ） 中鐵十四局集團二公司銅南宣高速公路路基工程 9 標 4 四 、工期安排 根 據(jù)我標段實際情況， 計劃采取分階段 施工，具體施工安排及現(xiàn)場負責人見下表： 橋梁名稱 施工準備 現(xiàn)澆梁 橋面附屬 現(xiàn)場 負責人 GK0+250匝道橋 張學瑞 EK0+322匝道橋 張學瑞 C匝道 2號橋 張學瑞 蕪宣互通主線橋 張學瑞 為保證 現(xiàn)澆梁 及橋面附屬工程的順利施工，根據(jù)主體工程施工計劃，安排安全通車 支架 施工計劃如下： 橋梁名稱 支架搭設(shè) 安裝 支架 拆除 現(xiàn)場 負責人 GK0+250匝道橋 張學瑞 EK0+322匝道橋 張學瑞 C匝道 2號橋 張學瑞 蕪宣 互通主線橋 張學瑞 五 、施工投入 為保證 道路通行及施工安全，采用臨時改路方案。 GK0+250匝道橋 本橋上跨東崗渠和蕪宣高速，起點樁號： GK0+197，訖點樁號 GK0+303，橋梁全長： 106 米，橋面寬 米，本橋上構(gòu)采用現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁，橋型布置為： 4 25；下構(gòu)采用圓柱實體墩，獨柱式橋墩，墩柱直徑 米，下接承臺，樁基直徑為 米，柱式臺、肋板臺 +樁基基礎(chǔ)。 該跨梁跨度 25 米。 在左幅 36～ 37墩柱（樁號 ZK60+～ 中鐵十四局集團二公司銅南宣高速公路路基工程 9 標 3 ZK60+）之間，右幅 36～ 37墩柱（樁 號 YK60+～ YK60+）之間成 630交叉上跨 X019縣道 。 主線橋梁 （左右幅） 該橋為蕪宣互通主線橋，左幅： ZK59+566ZK60+，全長 ；右幅 YK59+566YK+，全長 ，橋面寬度：標準段橋面半幅布置： (護欄 )+（行車道 ） +（內(nèi)側(cè)護欄） +，半幅寬13米，全寬 26米。起點位于宣城市宣州區(qū)古泉鎮(zhèn)付山村，經(jīng)張家宕、錢村、汪村，在 K60+115上跨蕪宣高速公 路，向前至 K60+490上跨 X019縣道 ，繼續(xù)向前經(jīng)野雞灣即到了本標段終點 K61+700。 、配置合理周密，從安全、質(zhì)量、技術(shù)、環(huán)保四個方面制定切實可行的施工方案和保證措施。 銅南宣 高速公路 路基工程 第 九 合同段 蕪宣樞紐互通 跨 X019 縣道 施工 及 安全 專項 方案 編制： 審核： 審批： 中鐵十四局集團二公司 銅南宣高速公路 第 九 合同 段 項目部 二〇一 四 年 一 月 中鐵十四局集團二公司銅南宣高速公路路基工程 9 標 1 目 錄 一、 編制依據(jù) 1 二、 編制原則 2 三、 工程概況 2 四、 工期安排 4 五、 施工投入 5 六、 跨路施工特點及難點 5 七、 控制目標 6 八、 跨線橋梁施工及原道路恢復方案 6 九、 跨路施工交通布控方案 8 十、 施工安全保證體系及措施 12 十一、 承擔的責任及義務 20 十二、 各類危險源告知 21 十三、 應急救援措施 21 中鐵十四局集團二公司銅南宣高速公路路基工程 9 標 1 蕪宣樞紐互通 跨 X019 縣道施工及安全專項方案 一、編制依據(jù) ； 2.《關(guān)于宣南銅高速公路穿越干線公路方案設(shè)計的批復》（皖路計[20xx]35 號）； 、地質(zhì)、氣象等資料及 現(xiàn)場調(diào)查 、 踏勘情況； 4.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (GTJ/T F5020xx)； 5.《 公路工程安全施工技術(shù) 規(guī)范》 (GTJ07695)； 6.《 公路養(yǎng)護安全作業(yè) 規(guī)程》 （ JTGH3020xx） ； 7.《 交通標志和標線 》 （ GB576820xx） ； 、技術(shù)和管理經(jīng)驗。 ，統(tǒng)籌安排，均衡生產(chǎn)，提高施工機械化程度，提高勞動生產(chǎn)率。本項目線路全長 公里，中鐵十四局集團二公司承建土建工程第九合同段，起止里程：K58+540K61+700，全長 ，處于宣城市古泉鎮(zhèn) 和飛彩辦 ，為蕪宣樞紐互通立交獨立標段。 該 四 處橋梁與 X019縣道相交情況分別如下。主橋橋墩為四柱式，墩柱直徑為 ，樁基直徑為，標準段橋墩為雙柱式，墩柱直徑為 ，接下系梁，樁基直徑為 米，墩柱采用 C30混凝土，系梁采用 C30混凝土，樁基采用 C30水下混凝土，變寬段橋墩為雙柱式至五柱式不等。 在 24～ 25墩柱（樁號 CK1+429～ CK1+454）之間 成 690交叉上跨X019 縣道 。 該跨梁跨度 25 米。 由于這 四 處主梁 施工 、橋面系施工均 要 跨越 X019 縣道 ， 在滿足施工與X019 縣道 正常 安全 通車的要求下， 有必要 采取 相應 的交通管制 和 安全防護措施。 六 、 跨路施工特點及難點 跨路施工 的特點 中鐵十四局集團二公司銅南宣高速公路路基工程 9 標 5 根據(jù) X019縣道 管理的要求，施工中要 確保 X019縣道 上行車的暢通與安全。 七 、控制目標 安全、快捷； 環(huán)保、無污染； 對 X019 縣道 的交通影響減少到最小 。完全滿足跨線箱梁 25m 跨長砼澆注要求。 道路排水 及恢復方案 墩柱施工前， 安排專人對道路兩側(cè)排水溝進行及時清理， 保持 X019 縣道兩側(cè)原有排水溝排水暢通。 九 、 跨 路 施工交通布控方案 成立安保暢通領(lǐng)導小組 項目部成立以項目經(jīng)理 、項目書記 為總負責，項目總工 、項目副經(jīng)理 分工負責，安 環(huán) 部、工程部、綜合辦公室、施工 班組 負責人為現(xiàn)場負責的保安全暢通交通管理組織機構(gòu)，如下圖： 保安全暢通組織機構(gòu)圖 中鐵十四局集團二公司銅南宣高速公路路基工程 9 標 7 保 安全暢通領(lǐng)導小組成員名單 姓名 職務 備 注 姓名 職務 備注 楊依鎖 項目經(jīng)理 組長 席治獻 工程部長 組員 祝留瑣 項目 總工 副組長 李瑞歡 物資部長 組員 張學瑞 項目副經(jīng)理 副組長 徐友斌 綜合部長 組員 張樹偉 安環(huán) 部長 組員 張怡發(fā) 橋 梁班 長 組員 布控方案 施工 區(qū)域 道路封閉 及交通組織 方案 本互通 樞紐范圍內(nèi)有四 座 橋梁涉及 跨 X019 縣道 施工， 需在征得公路管理方的許可下，根據(jù)情況采取單車道封閉、限速、限高通行的交通管制措施 。 支架 施工、拆除及現(xiàn)澆梁施