【正文】 銅南宣 高速公路 路基工程 第 九 合同段 蕪宣樞紐互通 跨 X019 縣道 施工 及 安全 專項 方案 編制： 審核： 審批： 中鐵十四局集團(tuán)二公司 銅南宣高速公路 第 九 合同 段 項目部 二〇一 四 年 一 月 中鐵十四局集團(tuán)二公司銅南宣高速公路路基工程 9 標(biāo) 1 目 錄 一、 編制依據(jù) 1 二、 編制原則 2 三、 工程概況 2 四、 工期安排 4 五、 施工投入 5 六、 跨路施工特點及難點 5 七、 控制目標(biāo) 6 八、 跨線橋梁施工及原道路恢復(fù)方案 6 九、 跨路施工交通布控方案 8 十、 施工安全保證體系及措施 12 十一、 承擔(dān)的責(zé)任及義務(wù) 20 十二、 各類危險源告知 21 十三、 應(yīng)急救援措施 21 中鐵十四局集團(tuán)二公司銅南宣高速公路路基工程 9 標(biāo) 1 蕪宣樞紐互通 跨 X019 縣道施工及安全專項方案 一、編制依據(jù) ； 2.《關(guān)于宣南銅高速公路穿越干線公路方案設(shè)計的批復(fù)》（皖路計[20xx]35 號）； 、地質(zhì)、氣象等資料及 現(xiàn)場調(diào)查 、 踏勘情況； 4.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (GTJ/T F5020xx)； 5.《 公路工程安全施工技術(shù) 規(guī)范》 (GTJ07695)； 6.《 公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè) 規(guī)程》 （ JTGH3020xx） ； 7.《 交通標(biāo)志和標(biāo)線 》 （ GB576820xx） ； 、技術(shù)和管理經(jīng)驗。 二 、 編制原則 ，合理的組織施工將干擾降至最低。 恢復(fù)交通，施工完畢后以最快 速度恢復(fù) X019 線 的正常使用。 ，統(tǒng)籌安排，均衡生產(chǎn)，提高施工機(jī)械化程度，提高勞動生產(chǎn)率。 、配置合理周密，從安全、質(zhì)量、技術(shù)、環(huán)保四個方面制定切實可行的施工方案和保證措施。 、邊施工 的原則，盡量降低施工因素給公路運(yùn)營造成的影響。 三、 工程概況 銅陵 — 南陵 — 宣城高速公路在全國高速公路網(wǎng)中，是上海 — 重慶高速公 中鐵十四局集團(tuán)二公司銅南宣高速公路路基工程 9 標(biāo) 2 路的重要輔助線路，本項目連南接北，承東啟西，它的建成對于加強(qiáng)中國東西部交通聯(lián)系、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的作用。本項目線路全長 公里，中鐵十四局集團(tuán)二公司承建土建工程第九合同段，起止里程：K58+540K61+700，全長 ，處于宣城市古泉鎮(zhèn) 和飛彩辦 ，為蕪宣樞紐互通立交獨立標(biāo)段。起點位于宣城市宣州區(qū)古泉鎮(zhèn)付山村，經(jīng)張家宕、錢村、汪村，在 K60+115上跨蕪宣高速公 路，向前至 K60+490上跨 X019縣道 ，繼續(xù)向前經(jīng)野雞灣即到了本標(biāo)段終點 K61+700。 工程 合同 總工期為 20個月。 跨越 X019縣道的橋梁分別為 :蕪宣互通主線橋 （ 左右幅 ） 、 GK0+250匝道橋、C匝道 2號橋、 EK0+322匝道橋。 該 四 處橋梁與 X019縣道相交情況分別如下。 主線橋梁 （左右幅） 該橋為蕪宣互通主線橋，左幅： ZK59+566ZK60+，全長 ；右幅 YK59+566YK+，全長 ，橋面寬度：標(biāo)準(zhǔn)段橋面半幅布置： (護(hù)欄 )+（行車道 ） +（內(nèi)側(cè)護(hù)欄） +，半幅寬13米，全寬 26米。變寬段橋面的變寬范圍為： 。本橋跨越蕪宣高速公路處上部結(jié)構(gòu)為懸澆預(yù)應(yīng)力大箱梁，其他上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土大箱梁，左幅結(jié)構(gòu)形式為（ 4 25） +（ 4 25） +（ 20+3 25+20） +（ +6 25） +（ 30+50+30） +（ 3 25+20） +（ 20+2 25+20） +（ 7 25）；右幅結(jié)構(gòu)形式為（ 3 25） +（ 5 25） +（ 5 25） +（ +3 25） +（ 3 25） +（ 30+50+30）+（ 20+25+20） +（ 20+4 25） +（ 20+6 25）；下構(gòu)采用帶擴(kuò)大頭圓柱實體墩，橋墩分為 A、 B、 C、 D、 E、 F、 G七中類型，分別用于標(biāo)注段、變寬段和預(yù)制組合箱梁段的中墩和邊墩。主橋橋墩為四柱式，墩柱直徑為 ，樁基直徑為，標(biāo)準(zhǔn)段橋墩為雙柱式，墩柱直徑為 ，接下系梁，樁基直徑為 米，墩柱采用 C30混凝土，系梁采用 C30混凝土，樁基采用 C30水下混凝土，變寬段橋墩為雙柱式至五柱式不等。 在左幅 36～ 37墩柱（樁號 ZK60+～ 中鐵十四局集團(tuán)二公司銅南宣高速公路路基工程 9 標(biāo) 3 ZK60+）之間，右幅 36～ 37墩柱（樁 號 YK60+～ YK60+）之間成 630交叉上跨 X019縣道 。 該跨梁為標(biāo)準(zhǔn)段梁寬，跨度 25米。 C匝道 2號橋 本橋起點樁號： CK0+809，訖點樁號 CK1+482，橋梁全長： 673 米，橋面寬 米，本橋上構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁和預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，橋型布置為：（ 4 25） +（ 5 25） +（ 3 25 先簡支后連續(xù)預(yù)制組合箱梁） +（ 20+4 25） +（ 4 25+21） +（ 21+3 25）；下構(gòu)為柱式橋墩配樁基礎(chǔ)和肋板臺配樁基。 在 24～ 25墩柱（樁號 CK1+429～ CK1+454）之間 成 690交叉上跨X019 縣道 。 該跨梁跨度 25 米。 EK0+322匝道橋 本橋跨越東崗渠和蕪宣高速公路，起點樁號： EK0+269，訖點樁號EK0+375，橋梁全長： 106 米，橋面寬 米，本橋上構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋型布置為： 4 25；下構(gòu)為獨柱式橋墩配樁基礎(chǔ)和肋板式臺+樁基基礎(chǔ)。 在 1～ 2墩柱（樁號 EK0+297～ EK0+322）之間成 520交叉上跨X019 縣道 。 該跨梁跨度 25 米。 GK0+250匝道橋 本橋上跨東崗渠和蕪宣高速，起點樁號： GK0+197，訖點樁號 GK0+303，橋梁全長： 106 米，橋面寬 米，本橋上構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋型布置為： 4 25；下構(gòu)采用圓柱實體墩，獨柱式橋墩，墩柱直徑 米，下接承臺，樁基直徑為 米，柱式臺、肋板臺 +樁基基礎(chǔ)。 在 3～ 4墩柱（樁號 GK0+275～ GK0+300）之間成 840交叉上跨 X019 縣道 。 該跨梁跨度25 米。 由于這 四 處主梁 施工 、橋面系施工均 要 跨越 X019 縣道 ， 在滿足施工與X019 縣道 正常 安全 通車的要求下， 有必要 采取 相應(yīng) 的交通管制 和 安全防護(hù)措施。 （各橋與 X019 縣道 平面位置圖 附后 ） 中鐵十四局集團(tuán)二公司銅南宣高速公路路基工程 9 標(biāo) 4 四 、工期安排 根 據(jù)我標(biāo)段實際情況， 計劃采取分階段 施工，具體施工安排及現(xiàn)場負(fù)責(zé)人見下表： 橋梁名稱 施工準(zhǔn)備 現(xiàn)澆梁 橋面附屬 現(xiàn)場 負(fù)責(zé)人 GK0+250匝道橋 張學(xué)瑞 EK0+322匝道橋 張學(xué)瑞 C匝道 2號橋 張學(xué)瑞 蕪宣互通主線橋 張學(xué)瑞 為保證 現(xiàn)澆梁 及橋面附屬工程的順利施工，根據(jù)主體工