單級斜齒圓柱齒輪減速器設計說明書模具方向-全文預覽
【正文】 0 16 7010AC 對于選取的單向角接觸球軸承其尺寸為的,③ 取安裝齒輪處的軸段d=58mm。軸向重合度 ＝,Y＝1－＝⑨ 初選螺旋角 初選齒寬系數(shù)m2. 各軸轉速n(r/min)(r/min)3. 各軸輸入功率 P（kw）（kw） 4. 各軸輸入轉矩 T(kNm＝== N綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、重量、價格和帶傳動、減速器的傳動比，選定型號為Y112M—4的三相異步電動機，滿載轉速1440 r/min，同步轉速1500r/min。 其傳動方案如下： 圖一:(傳動裝置總體設計圖)初步確定傳動系統(tǒng)總體方案如:傳動裝置總體設計圖所示。、齒輪零件圖各一張(A3)。3. 確定傳動方案：考慮到電機轉速高，傳動功率大，將V帶設置在高速級。 電動機所需工作功率為： P＝P/η＝2300＝, 執(zhí)行機構的曲柄轉速為n＝=105r/min，經(jīng)查表按推薦的傳動比合理范圍，V帶傳動的傳動比i＝2～4，單級圓柱斜齒輪減速器傳動比i＝3~6，則總傳動比合理范圍為i＝6～24，電動機轉速的可選范圍為n＝in＝（6~24）105＝630~2520r/min。 總傳動比由選定的電動機滿載轉速n和工作機主動軸轉速n，可得傳動裝置總傳動比為＝n/n＝1440/105＝（2） ＝＝1440/＝＝η2＝＝則各軸的輸出功率：所以: ＝ ==m運動和動力參數(shù)結果如下表軸名功率P KW轉矩T Nm轉速r/min輸入輸出輸入輸出電動機軸14401軸2軸“V”帶輪的材料和結構 確定V帶的截型 工況系數(shù) 由表64 KA= 設計功率 Pd=KAP=4kw Pd= V帶截型 由圖613 B型 確定V帶輪的直徑 小帶輪基準直徑 由表613及63取 dd1=160mm 驗算帶速 V=960160 大帶輪基準直徑 dd2=dd1i=160=368mm 由表63取dd2=355mm 確定中心距及V帶基準長度 初定中心距 （dd1+dd2）a02(dd1+dd2)知 360a1030 要求結構緊湊，可初取中心距 a0=700mm 初定V帶基準長度 Ld0=2a0+(dd1+dd2)+1/4a0(dd2dd1)2=2232mm V帶基準長度 由表62取 Ld=2240mm 傳動中心距 a=a0+(22402232)/2=708 a=708mm 小帶輪包角 a1=(335160)/708=1640 確定V帶的根數(shù) 單根V帶的基本額定功率 由表65 P1= 額定功率增量 由表66 △P= 包角修正系數(shù) 由表67 Ka= 帶長修正系數(shù) 由表62 KL=1 V 帶根數(shù) Z=Pd/(P1+△P2)KaKL=(+)*= 取Z=2 V帶齒輪各設計參數(shù)附表1. 各傳動比V帶齒輪5. 帶輪主要參數(shù)小輪直徑（mm）大輪直徑（mm）中心距a（mm）基準長度（mm）V帶型號帶的根數(shù)z1603687082232B2（一）齒輪傳動的設計計算１． 齒輪材料，熱處理及精度考慮此減速器的功率及現(xiàn)場安裝的限制，故大小齒輪都選用硬齒面漸開線斜齒輪（1）２．初步設計齒輪傳動的主要尺寸按齒面接觸強度設計 確定各參數(shù)的值:①試選= 選取區(qū)域系數(shù) Z= 則②計算應力值環(huán)數(shù)N=60nj =601（283008）=10hN=10h (,=)③查得：K= K=④齒輪的疲勞強度極限取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,公式得:[]==550= []==450=432
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