汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用-全文預(yù)覽
【正文】 二 . 速度控制回路 液壓傳動(dòng) 調(diào)速回路調(diào)速原理 液壓缸： v = q /A 液壓馬達(dá)： n = q /Vm 由上兩式知： 改變 q 、 Vm、 A，皆可改變 v或 n，一般 A是不可改變的。 ?右位 ，缸上行，油經(jīng)單向閥進(jìn)入缸下腔。 動(dòng)畫 2所示回路中有背壓閥 ， 可以保證最小控制壓力，電液閥迅速換向。 用二位二通閥卸荷 。 液壓傳動(dòng) 多級(jí)調(diào)壓回路 液壓傳動(dòng) (二 )減壓回路 功用： 使液壓系統(tǒng)某一支路獲得低于主油路壓力（或泵的壓力）的穩(wěn)定壓力。 液壓傳動(dòng) 壓力控制回路分類 調(diào)壓回路 減壓回路 基本回路 ＜ 卸荷回路 平衡回路 液壓傳動(dòng) (一 )調(diào)壓回路 功用： 使液壓系統(tǒng)（或系統(tǒng)某一部分）的壓力保持恒定或不超過(guò)某一數(shù)值。 液壓傳動(dòng) 基本回路分類 壓力控制回路 按功用分 速度控制回路 方向控制回路 液壓傳動(dòng) 一 . 壓力控制回路 壓力回路功用 對(duì)整個(gè)系統(tǒng)或某一局部的壓力進(jìn)行控制，使系統(tǒng)的壓力與負(fù)載相適應(yīng)并保持穩(wěn)定，或安全保護(hù)。 工作原理： 特點(diǎn)： 回路簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便， 若將溢流閥換為比例 溢流閥，則可實(shí)現(xiàn)無(wú) 級(jí)調(diào)壓，還可遠(yuǎn)距離 控制，但無(wú)功損耗較 大。 回路： 用三位 換向閥 的中位機(jī)能卸荷。系統(tǒng)重新啟動(dòng)時(shí)，因溢流閥有不靈敏區(qū)， 會(huì)沖擊。 采用單向順序閥的平衡回路 ?圖示 ，缸停止因順序閥關(guān)閉而平衡 ?左位 ，缸下行，因回路有單向順序閥作阻力 ，不會(huì)產(chǎn)生超速。 液壓傳動(dòng) 速度控制回路是對(duì)液壓系統(tǒng)中執(zhí)行元件的 運(yùn)動(dòng)速度和速度切換 實(shí)現(xiàn)控制的回路。 液壓傳動(dòng) （ 2）回油節(jié)流調(diào)速回路 節(jié)流閥出口節(jié)流調(diào)速回路特征 將節(jié)流閥串聯(lián)在 液壓缸的回油路上， 即串聯(lián)在缸和油箱之 間，調(diào)節(jié) AT，可調(diào)節(jié) q2以改變速度，仍應(yīng) 和溢流閥聯(lián)合使用， pP = pS。 如：牛頭刨床主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、輸送機(jī)械 液壓系統(tǒng)、大型拉床液壓系統(tǒng)、 龍門刨床液壓系統(tǒng)等 ?旁路節(jié)流調(diào)速回路應(yīng)用 液壓傳動(dòng) （ 4）節(jié)流調(diào)速回路工作性能的改進(jìn) 用調(diào)速閥代替節(jié)流閥，可以提高節(jié)流調(diào)速回路的速度穩(wěn)定性和運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性。 液壓傳動(dòng) 開式 按油路循環(huán)方式 閉式 泵 — 缸式 按所用執(zhí)行元件不同 變 —— 定
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