目前在道路上的新材料新技術(shù)-全文預(yù)覽
【正文】 低裂縫應(yīng)力峰值的作用，因而能預(yù)防或延緩反射裂縫的出現(xiàn)?？捎糜诼访娴纳戏鈱?、下封層，新舊路面加鋪磨耗層。對(duì)燃油、微生物等侵蝕的抵抗能力強(qiáng)。–TLA與普通石油瀝青的混融性很好。相對(duì)于SBS類改性瀝青具有耐老化、耐高溫、抗水損害、粘附性強(qiáng)等更為出色的路用性能。但是大多數(shù)聚合物瀝青改性劑，如目前國(guó)內(nèi)采用最多的SBS及PE等，都不易與瀝青相溶。減少瀝青煙的排放，降低對(duì)環(huán)境的污染和對(duì)施工人員健康的損害；–溫拌瀝青混合料與普通熱拌瀝青混合料相比，具有：–全透式要求面層、基層、墊層相應(yīng)具有良好的透水性能，并提供足夠的力學(xué)強(qiáng)度，才可以保證路面雨水迅速下滲至自然土基，起到透水性道路的真正作用，國(guó)外主要應(yīng)用于停車場(chǎng)、廣場(chǎng)、人行道及輕交通道路。注：透水路面按其排水方式可分為全透式路面（全透水型路面）和半透式(排水式)路面（滲排結(jié)合型）。?溫拌瀝青混合料與相同種類的熱拌瀝青混合料相比，拌和溫度可降低30℃～50℃，施工所需設(shè)備和施工工序與熱拌瀝青混合料基本相同，其路用性能完全能達(dá)到相同材料、相同級(jí)配熱拌瀝青混合料的性能。研究結(jié)論：經(jīng)國(guó)內(nèi)、國(guó)外試驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn)，基于乳化平臺(tái)的溫拌混合料具有如下技術(shù)特點(diǎn)：（1）在不犧牲瀝青混合料路用性能的前提下，拌和溫度可降低至110℃—130℃、碾壓溫度可降低至70℃—110℃；（2）混合料的設(shè)計(jì)、拌和及施工工藝與熱拌混合料基本
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