目前在道路上的新材料新技術(shù)-文庫吧資料
2024-08-03 08:54本頁面
【正文】 舊水泥混凝土路面接縫處瀝青加鋪層產(chǎn)生的反射裂縫，我們普遍采用以下方式：?可用于路面的上封層、下封層，新舊路面加鋪磨耗層。是指采用專用設(shè)備即同步碎石封層車將符合一定技術(shù)要求的碎石及瀝青同步鋪灑在路面上，碾壓形成單層瀝青碎石層的技術(shù)。國內(nèi)外的工程應(yīng)用實(shí)踐表明，采用TLA改性瀝青混合料鋪筑的瀝青路面具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗水害能力、耐老化能力，且行車噪音小、舒適而富有彈性，路面使用性能甚至比SBS等聚合物改性瀝青路面還要突出。?對燃油、微生物等侵蝕的抵抗能力強(qiáng)。–抗老化性能好。–TLA與普通石油瀝青的混融性很好。TLA改性混合瀝青具有以下特性：–相對于SBS類改性瀝青具有耐老化、耐高溫、抗水損害、粘附性強(qiáng)等更為出色的路用性能。特立尼達(dá)湖瀝青是一種天然形成的物質(zhì)，它本身是瀝青而不是合成添加劑，其物理和化學(xué)特性與常規(guī)瀝青完全一致，因此它作為一種瀝青改性劑摻加到石油瀝青中，兩者有良好的混融性，混合后的瀝青在使用性能方面得到了改善。在運(yùn)輸和儲存上，則需要加熱保溫和不間斷攪拌，防止改性劑與瀝青的分層與離析，用戶使用十分不便，從而限制了改性瀝青的應(yīng)用。但是大多數(shù)聚合物瀝青改性劑，如目前國內(nèi)采用最多的SBS及PE等，都不易與瀝青相溶。一類是采用高分子聚合物作為改性劑，另一類則是以天然瀝青作為改性劑。減輕熱拌過程中瀝青的老化，延長瀝青路面的使用
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