裝備制造行業(yè)分析報(bào)告-全文預(yù)覽
【正文】 源短缺問(wèn)題是當(dāng)前人類社會(huì)發(fā)展遇到的具有極端重要性和急迫性的全球性問(wèn)題之一，受到現(xiàn)階段能源工業(yè)和科技發(fā)展水平的限制，在可預(yù)見的時(shí)間內(nèi)尚無(wú)其他能夠有效替代石油、天然氣成為人類最主要能源消耗方式的選擇。但包括本公司在內(nèi)的全球主要港口機(jī)械制造商的客戶采購(gòu)意向和商務(wù)洽談?wù)掷m(xù)增加，全球港口機(jī)械制造行業(yè)正在逐漸復(fù)蘇?？傮w而言，在港口機(jī)械市場(chǎng)中散貨機(jī)械與集裝箱起重機(jī)相比市場(chǎng)容量較小，但除了傳統(tǒng)港口建設(shè)的市場(chǎng)需求以外，近年來(lái)如巴西淡水河谷（Vale of Brazil）等全球大宗商品生產(chǎn)商大規(guī)模興建自用的業(yè)主碼頭，散貨機(jī)械的市場(chǎng)需求前景較為樂(lè)觀。隨著美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的觸底回升為國(guó)際貿(mào)易往來(lái)重新注入活力，前期由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)而擱置的項(xiàng)目已經(jīng)大量重新啟動(dòng)；同時(shí)，以中國(guó)為代表的新興經(jīng)濟(jì)體仍在大規(guī)模擴(kuò)建重要港口、調(diào)整沿海港口布局結(jié)構(gòu)。近年來(lái)，集裝箱起重機(jī)和散貨機(jī)械的細(xì)分市場(chǎng)概況如下：A. 集裝箱起重機(jī)受到 2008 年全球金融危機(jī)的影響，一方面，全球集裝箱海運(yùn)量在2009 年出現(xiàn)了多年來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)，港口基建的緊迫性和必要性有所降低；另一方面，金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)低迷使得有關(guān)港口建設(shè)當(dāng)局的投資資金趨緊，因此大量港口建設(shè)項(xiàng)目被擱置或推遲。近年隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，國(guó)際海上運(yùn)輸量不斷增加，2008 年世界集裝箱海上運(yùn)輸量和干散貨運(yùn)輸量達(dá)到歷史性高位，但受隨后爆發(fā)的全球金融危機(jī)影響，國(guó)際海上運(yùn)輸量在2009 年出現(xiàn)明顯回落，這對(duì)全球港口建設(shè)和港機(jī)市場(chǎng)需求造成了一定的負(fù)面影響。裝備制造行業(yè)概況（1） 港口機(jī)械行業(yè)港口機(jī)械主要包括集裝箱起重機(jī)及散貨機(jī)械。根據(jù)《海洋環(huán)境保護(hù)法》，各生產(chǎn)單位不得向中華人民共和國(guó)管轄海域傾倒任何污染物。② 國(guó)家質(zhì)檢總局及地方各級(jí)質(zhì)檢部門，負(fù)責(zé)對(duì)包括重型裝備在內(nèi)的全國(guó)及地方的工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理工作，對(duì)生產(chǎn)影響生產(chǎn)安全、公共安全等重要工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行生產(chǎn)許可證制度。裝備制造行業(yè)分析報(bào)告 裝備制造行業(yè)分析報(bào)告 目 錄裝備制造的行業(yè)監(jiān)管 4（1）主要監(jiān)管部門 4（2）主要法律法規(guī) 5裝備制造行業(yè)概況 5（1） 港口機(jī)械行業(yè) 5① 港口機(jī)械行業(yè)現(xiàn)狀 6② 港口機(jī)械行業(yè)的發(fā)展前景 8（2）海工裝備行業(yè) 9① 海工裝備簡(jiǎn)介 10② 海工裝備行業(yè)現(xiàn)狀 12③ 海工裝備行業(yè)的發(fā)展前景 13（3）裝備制造行業(yè)的特點(diǎn) 16① 行業(yè)周期性較強(qiáng) 16② 資本密集型行業(yè) 16③ 訂單式生產(chǎn) 16裝備制造行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局 17（1）港口機(jī)械行業(yè) 17（2）海工裝備行業(yè) 18裝備制造行業(yè)的進(jìn)入壁壘 20（1）資金及經(jīng)營(yíng)規(guī)模壁壘 20（2）技術(shù)研發(fā)壁壘 20（3）項(xiàng)目履歷壁壘 21（4）制造能力壁壘 21其他裝備制造業(yè)務(wù)概況 22（1）重型鋼結(jié)構(gòu)制造業(yè)務(wù) 22①海上風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu) 22②橋梁鋼結(jié)構(gòu) 22（2）筑路機(jī)械裝備制造業(yè)務(wù) 22裝備制造業(yè)務(wù)范圍主要包括集裝箱起重機(jī)、散貨裝卸機(jī)械、海洋工程裝備、重型鋼結(jié)構(gòu)及筑路機(jī)械設(shè)備等產(chǎn)品的研發(fā)和制造。由于港口機(jī)械、海工裝備等產(chǎn)品制造涉及臨水作業(yè)，其生產(chǎn)活動(dòng)受上述政府部門的監(jiān)管。（2）主要法律法規(guī)① 根據(jù)《環(huán)境保護(hù)法》、國(guó)務(wù)院和地方制定的環(huán)保法規(guī)的規(guī)定，排放污染物的單位必須向環(huán)境保護(hù)部門申報(bào)登記。③ 根據(jù)《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)的規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須執(zhí)行依法制定的保障安全生產(chǎn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并應(yīng)當(dāng)具備有關(guān)法律、行政法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全生產(chǎn)條件。① 港口機(jī)械行業(yè)現(xiàn)狀港口機(jī)械的市場(chǎng)需求主要取決于全球港口建設(shè)投資情況，而后者與集裝箱和大宗干散貨海上運(yùn)輸規(guī)模密切相關(guān)。宏觀經(jīng)濟(jì)和下游市場(chǎng)的快速發(fā)展將對(duì)港口機(jī)械行業(yè)的復(fù)蘇提供有力的推動(dòng)作用。根據(jù) Cargo Systems 的統(tǒng)計(jì)，2010 年的全球岸橋訂單量為384 臺(tái)，較2009年大幅減少149 臺(tái)，%，與歷史最高的2008 %；場(chǎng)橋方面，RTG 和RMG 的合計(jì)訂貨量最高時(shí)曾于200
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