裝備制造行業(yè)分析報(bào)告-wenkub
2022-08-17 05:40:26 本頁(yè)面
【正文】 國(guó)家安監(jiān)總局及其地方管理部門，負(fù)責(zé)全國(guó)安全生產(chǎn)工作實(shí)施綜合監(jiān)督管理。裝備制造的行業(yè)監(jiān)管本公司從事的裝備制造主要涉及港口機(jī)械、海洋工程裝備等產(chǎn)品領(lǐng)域，該等裝備制造業(yè)務(wù)需要接受相關(guān)政府部門的生產(chǎn)許可管理和環(huán)保、安全生產(chǎn)監(jiān)管。（1）主要監(jiān)管部門① 國(guó)家環(huán)保部、國(guó)家海洋局及其地方各級(jí)主管部門，負(fù)責(zé)陸上和/或海洋的環(huán)境保護(hù)工作實(shí)施監(jiān)督管理；國(guó)家海事管理部門，負(fù)責(zé)對(duì)于臨水作業(yè)施工進(jìn)行監(jiān)督管理。港口機(jī)械、海工裝備等制造業(yè)務(wù)生產(chǎn)過(guò)程中面臨較多高空作業(yè)、箱體內(nèi)作業(yè)、立體交叉作業(yè)、外場(chǎng)露天作業(yè)以及特種作業(yè)，生產(chǎn)活動(dòng)受安監(jiān)部門的監(jiān)管。② 根據(jù)《中華人民共和國(guó)工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理?xiàng)l例》、《工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證發(fā)證產(chǎn)品目錄》等法律法規(guī)，生產(chǎn)集裝箱起重機(jī)、海工裝備等產(chǎn)品需要獲得生產(chǎn)許可證。依據(jù)工作性質(zhì)、港口?？看暗囊?guī)模及類型、所裝卸貨物的種類及港口吞吐量的水平，各港口需要搭配選用不同類型的港機(jī)產(chǎn)品。國(guó)際著名航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Clarkson 的研究報(bào)告顯示，全球集裝箱海運(yùn)量在2010 年刷新了2008 億TEU 的歷史最高水平，%， 億TEU，并且預(yù)計(jì)2011 億TEU。但經(jīng)濟(jì)回暖和海上運(yùn)輸量的快速回升并不斷創(chuàng)出歷史新高，已經(jīng)有效推動(dòng)了全球港口投資建設(shè)的復(fù)蘇。根據(jù)World Cargo News 的研究報(bào)告，自2010 年下半年起全球集裝箱起重機(jī)市場(chǎng)顯著回暖，訂單量大幅增長(zhǎng)，2010 年7 月至2011 年6 月期間，全球岸橋訂單為218 臺(tái)，較上期（2009 年7 月至2010 年6 月）增長(zhǎng)了44%。② 港口機(jī)械行業(yè)的發(fā)展前景2010 年，全球海上運(yùn)輸規(guī)模的快速恢復(fù)已使得世界港口吞吐量及增速顯著提升。截至2009 年全球岸橋保有量約為4,600 臺(tái)，其中1995 年以前投入運(yùn)營(yíng)的約為1,000臺(tái)。根據(jù) DouglasWestwood 的研究報(bào)告，自20 世紀(jì)60 年代開始世界淺海采油量迅速增長(zhǎng)，21 世紀(jì)初開始深海采油也得到了較大的發(fā)展。海工裝備主要是指用于海洋油氣資源勘探、開采、加工、儲(chǔ)運(yùn)、管理及后勤服務(wù)等方面的大型工程裝備和輔助性裝備。自升式鉆井平臺(tái)主要用于作業(yè)水深約為100 米或以下的海域，由于目前淺海油氣開采規(guī)模較大使得自升式鉆井平臺(tái)的數(shù)量眾多。C. 輔助船舶海洋工程輔助船舶是海洋油氣資源開發(fā)各個(gè)階段均不可或缺的必要裝備，主要包括起重船、鋪管船、拋錨拖船、平臺(tái)供應(yīng)船、潛水作業(yè)船、救護(hù)船等。2009 年以來(lái)國(guó)際油價(jià)觸底反彈， 2011 年4 月達(dá)到高點(diǎn)，此后雖有所回落但仍遠(yuǎn)高于2009 年的水平，油價(jià)處于高位使得鉆井裝備使用率和日租費(fèi)率等指標(biāo)快速上漲，該等下游市場(chǎng)的繁榮已經(jīng)直接反映在鉆井設(shè)備等海工裝備的產(chǎn)品訂單中。同時(shí)，國(guó)家能源安全問(wèn)題也促使世界各國(guó)不遺余力的發(fā)展海洋石油開采能力。根據(jù)Globex Capital 對(duì)于19752009 年海洋油氣開采裝置的數(shù)量與原油價(jià)格的研究顯示，兩者在總體上呈現(xiàn)正相關(guān)的關(guān)系。為滿足快速增長(zhǎng)的全球能源需求，油氣開采能力必須相應(yīng)增加，海洋油氣開采規(guī)模也將隨之?dāng)U大。在中國(guó)陸上油田開采時(shí)間大部分超過(guò)30 年的情況下，海洋油氣資源必將成為我國(guó)未來(lái)重要的開采方向。中國(guó)船舶重工經(jīng)濟(jì)研究中心的研究數(shù)據(jù)表明，隨著全球油氣資源開發(fā)重心向海洋轉(zhuǎn)移，開發(fā)投資將大幅增加，海工裝備需求巨大，其中僅中國(guó)在未來(lái)5 年內(nèi)海工裝備總投資達(dá)2,500 至3,000 億元人民幣。此外，港口機(jī)械行業(yè)在簽訂銷售合同時(shí)，一般只收取部分定金，其后主要以自有資金墊付生產(chǎn)過(guò)程中各項(xiàng)支出，該等墊資生產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)一步提高了裝備制造行業(yè)的資本規(guī)模要求。全球集裝箱起重機(jī)制造行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者均為大型綜合性工程機(jī)械制造商，主要供應(yīng)商包括：德國(guó)利勃海爾、芬蘭科尼起重機(jī)、韓國(guó)現(xiàn)代重工、日本三井制造、韓國(guó)斗山和瑞典卡爾瑪、振華重工等。（2）海工裝備行業(yè)海工裝備行業(yè)是涉及高科技、高技術(shù)含量的系統(tǒng)工程，該行業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形成了按照產(chǎn)業(yè)鏈分工的行業(yè)細(xì)分格局，具體為海工裝備設(shè)計(jì)以及海工裝備建造兩大相對(duì)獨(dú)立的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。海工裝備企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力主要取決于設(shè)計(jì)能力和制造能力兩個(gè)方面，由于該行業(yè)
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