【正文】 物流業(yè)固定資產投資額與全國城鎮(zhèn)固定資產投資額的年均增長率均保持在25%以上，保持了較快的增長速度，表明國家一直支持物流業(yè)基礎建設投資，對于加快物流產業(yè)的振興與發(fā)展，具有良好的促進作用。現代物流作為國民經濟體系高效運行的重要支撐系統(tǒng)，已經成為衡量一個國家現代化進程和綜合國力的重要指標之一?，F代物流以其加速周轉、降低成本、提高質量的系統(tǒng)集成功能，逐步從各經濟部門中分離出來，成為獨立產業(yè)得以加速發(fā)展。近年來有關現代物流業(yè)、IT制造業(yè)主要產業(yè)政策如下：二、行業(yè)現狀及發(fā)展態(tài)勢 國外現代物流行業(yè)發(fā)展狀況現代物流業(yè)作為全球高速發(fā)展朝陽產業(yè)，是經濟全球化、信息網絡化和制造業(yè)進入精益化、流通業(yè)進入連鎖化以及居民消費進入個性化時代必然產物。 行業(yè)主要規(guī)范性法規(guī) 我國現代物流業(yè)尚處于起步階段，為促進規(guī)范運行和平穩(wěn)發(fā)展，國家有關部門出臺了一系列規(guī)范性文件：國家和地方主要產業(yè)政策 現代物流業(yè)作為復合型服務產業(yè)，是國民經濟的重要組成部分。IT制造物流行業(yè)分析報告..目 錄一、行業(yè)管理 5行業(yè)管理體制 5行業(yè)主要規(guī)范性法規(guī) 5國家和地方主要產業(yè)政策 6二、行業(yè)現狀及發(fā)展態(tài)勢 7國外現代物流行業(yè)發(fā)展狀況 7國內現代物流行業(yè)發(fā)展狀況 9（1）我國物流業(yè)發(fā)展成效顯著，總體增長態(tài)勢良好 9①物流業(yè)規(guī)模迅速擴大 9②物流業(yè)固定資產投資高速增長，物流基礎設施條件逐步完善 10③物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高 11④物流技術及裝備不斷升級，物流信息化建設取得突破性進展 12（2）我國現代物流服務業(yè)仍處于初級階段，未來成長空間廣闊 13（3）物流業(yè)受金融危機影響嚴重，但目前呈現加快恢復增長態(tài)勢 14①危機與機遇并存 14②恢復高增長趨勢明顯 14三、行業(yè)競爭狀況 16競爭主體多元化 16（1）競爭主體劃分 16（2）競爭主體發(fā)展趨勢 17（3）各主體的競爭關系分析 17競爭領域專業(yè)化 18競爭目的從爭奪市場份額轉變?yōu)樽非罂蛻糁艺\ 19競爭重點從功能競爭發(fā)展到以倉儲管理為核心的系統(tǒng)競爭 19（1）系統(tǒng)競爭已成為現代物流競爭的重點 19（2）倉儲管理環(huán)節(jié)仍為整個供應鏈的核心 19四、進入現代物流行業(yè)的主要障礙 20客戶資源壁壘 20人才壁壘 21技術壁壘 21資金壁壘 22細分行業(yè)壁壘 22五、行業(yè)利潤變動趨勢及原因 23六、影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素 23影響行業(yè)發(fā)展的有利因素 23（1）國家及地方政府產業(yè)政策的大力支持 23①物流產業(yè)政策 23②IT制造業(yè)產業(yè)政策 24（2）IT制造業(yè)及其物流外包需求不斷增長 25① IT制造業(yè)將保持高速增長態(tài)勢 25②IT制造業(yè)物流外包將持續(xù)增長 27（3）信息技術的發(fā)展更新 27影響行業(yè)發(fā)展的不利因素 28（1）現代物流行業(yè)高端人才匱乏 28（2）多數企業(yè)只能提供低端物流服務 28（3）傳統(tǒng)企業(yè)經營理念對物流行業(yè)發(fā)展的制約 28（4）資金短缺限制了現代物流業(yè)的快速發(fā)展 28七、行業(yè)特有的經營模式 29八、行業(yè)的區(qū)域性、季節(jié)性特征 30行業(yè)的區(qū)域性 30行業(yè)的季節(jié)性 30九、行業(yè)主要企業(yè)簡況 31辛克全球貨運有限公司（Schenker） 31伯靈頓全球有限公司（BAX Global） 31葉水福集團（YCH Group） 32江蘇新寧現代物流股份有限公司 32上海亞東國際貨運有限公司 32江蘇飛力達國際物流股份有限公司 33一、行業(yè)管理IT制造物流屬于現代物流行業(yè)背景下的現代物流服務商，具體從事IT制造業(yè)相關硬件設備和零件的進出口通關、貨運代理、物流配送、庫存管理、流通加工、反向物流等整體物流解決方案設計和執(zhí)行。為加大力度支持現代物流業(yè)發(fā)展，充分發(fā)揮其促進產業(yè)結構調整、轉變經濟發(fā)展方式和增強國民經濟競爭力等方面的重要作用，中央和地方政府相繼建立推進現代物流業(yè)發(fā)展綜合協(xié)調機制，陸續(xù)出臺了各類規(guī)劃和政策?，F代物流業(yè)發(fā)展主導著新的社會大分工，成為國際經濟發(fā)展與社會進步新的推動力。全球經濟發(fā)展成果絕大部分是由通信和運輸成本降低帶來的，經濟自由化以及運輸和通信成本的日益下降將繼續(xù)推動經濟一體化。國內現代物流行業(yè)發(fā)展狀況（1）我國物流業(yè)發(fā)展成效顯著，總體增長態(tài)勢良好 ①物流業(yè)規(guī)模迅速擴大中國不僅是全球最重要的采購中心和制造中心，也是全球最大的消費市場之一。具體體現在：I、交通設施規(guī)模迅速擴大截至2010年底，增加4,986公里；公路通車總里程398萬公里，增加12萬公里；內河高等級航道里程1萬公里，增加500公里，沿海港口深水泊位1,774個，新增125個；民用運輸機場通航175個，新增9個。截至2009年底，我國已運營的物流區(qū)、在建的物流園區(qū)、規(guī)劃中的物流園區(qū)共675個。近年來，隨著物流產業(yè)發(fā)展，客戶需求與科技進步推動集裝技術、單元化裝載技術、貨物跟蹤技術、貨物快速分揀技術等物流專業(yè)技術不斷發(fā)展，促進倉儲運輸、裝卸搬運、分揀包裝、條碼印刷等專用物流技術裝備加快更新換代。在國家物流信息化發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，我國物流信息化建設循序漸進，出現了由企業(yè)到行業(yè)、到區(qū)域、到整體物流運行環(huán)境全面推進的發(fā)展勢頭。物流市場需求萎縮，運輸和倉儲等收費價格及利潤大幅度下跌，大批中小物流企業(yè)經營出現困難，提供貨代、倉儲等單一服務的傳統(tǒng)物流企業(yè)受到嚴重沖擊。受上年同期基數影響，2010年物流總額增幅呈現前高后低態(tài)勢，%、%、%，按可比價格計算，同比增長15%，繼續(xù)保持良好的快速增長態(tài)勢?？傮w來看，我國現代物流行業(yè)競爭狀況呈現如下特點： 競爭主體多元化（1）競爭主體劃分目前，國內物流競爭呈現四足鼎立的格局：（2）競爭主體發(fā)展趨勢上述四類企業(yè)各有自身的特點和市場定位，其規(guī)模、服務內容以及關注的行業(yè)存在較大差別，其中，“新興現代物流企業(yè)”最具活力、發(fā)展最為迅速，業(yè)務規(guī)模和服務質量逐步提升，競爭優(yōu)勢不斷得到穩(wěn)固；中遠、中外運、中郵物流等大型國有背景物流企業(yè)以及大型生產、商貿流通企業(yè)下屬物流企業(yè)積極向現代物流轉型，所服務行業(yè)主要集中于超市物流、家電物流、服裝物流、化工物