【正文】 制應(yīng)力，持荷2min)→回油、卸荷、測量兩端出鎬值。 （d）.將錨墊板喇叭口內(nèi)外清理干凈，剔除多余的波紋管，安裝工作錨及夾片，密封工作錨和墊板，頂緊夾片。 E、施作預(yù)應(yīng)力 （a）.檢測和試驗所用材料及張拉設(shè)備，對張拉設(shè)備統(tǒng)一編號，配套標(biāo)定，配套使用，即千斤頂、壓力表、油泵必須配套使用。方可拆除側(cè)模板。澆筑采用水平分層、斜向分段的連續(xù)澆筑方式，從梁的一端順序向另一端推進(jìn)。模板、鋼筋就位后，必須對模板尺寸和鋼筋的位置再次進(jìn)行檢查。波紋管位置嚴(yán)格按照坐標(biāo)定位，并用限位鋼筋固定，限位鋼筋用Φ12鋼筋加工而成。在安裝過程中，及時對各部位模板進(jìn)行調(diào)整，安裝完畢后進(jìn)行全面檢查，若超出容許偏差，及時糾正。 在側(cè)模安裝附著式振搗器，振搗器的排列呈梅花型布置。 （c）.在澆新混凝土?xí)r。 ，達(dá)到拆模強度時方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆蓋并澆水濕潤養(yǎng)護(hù)。砼輸送車送至澆筑處，用砼泵送的施工方法。 C、支架 ，為了使支架立于穩(wěn)固可靠的地基上，防止不均勻沉陷造成蓋梁開裂，支架地基要進(jìn)行夯實，上鋪25cm250cm方木，支架立于方木。 （d）.模板支立完成后緊固各加固螺栓。 （b）.模板支立前精確放樣結(jié)構(gòu)外輪廓線，并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，此項是為了保證模板拼后的垂直度符合規(guī)范要求。 （2）、墩柱、臺身、蓋梁 ①.U型橋臺臺身采用大塊鋼模施工，因臺身不高，故一次立模到頂澆筑混凝土。 G、鉆孔樁施工過程中常見意外事件的處理方法 根據(jù)招標(biāo)文件地質(zhì)資料介紹以及我集團(tuán)多年在類似施工鉆孔樁的經(jīng)驗，本段地層是極易產(chǎn)生坍孔的地層，因此特制定處理預(yù)案：如坍孔將鉆頭埋住，則采用下插小孔徑無縫管制成的花管壓入高壓風(fēng)及高壓水的方式將鉆頭提出，如未埋鉆具則直接將之提出，之后使用粘土摻雜約20%碎石回填，回填后靜置十五日以后使用沖擊鉆成孔，鉆進(jìn)過程中在坍孔處不斷回填粘土及碎石直至穿過該處為止。若出現(xiàn)混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M(jìn)行。灌注開始后，應(yīng)連續(xù)的進(jìn)行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時間；灌注過程中應(yīng)經(jīng)常用測深錘探測孔內(nèi)混凝土面位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管的埋深控制在2m～6m為宜。 ，坍落度必須滿足規(guī)范要求。導(dǎo)管接頭由裝有墊圈的法蘭盤連接成管節(jié)，直徑300mm，壁厚10mm，分節(jié)長度1m～2m，最下端一節(jié)長5m。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求，其誤差不得大于177。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運輸和吊裝過程中不產(chǎn)生變形，每隔2m～。當(dāng)孔底沉淀土的厚度不大于設(shè)計規(guī)定的量值時，即可終止清孔。 ：每臺鉆機每班配備操作人員6名，其中指揮1人，卷揚機司機1人，電工兼記錄員1人，裝拆鉆桿及掏渣3人。 ～2m的水頭高度，并要防止板手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內(nèi)，損壞鉆機鉆頭。進(jìn)尺要適當(dāng)控制，對護(hù)筒底部，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使底腳處有堅固的泥皮護(hù)壁。 ，應(yīng)對鉆孔前的各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機具設(shè)備的檢查和維修。鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查護(hù)筒是否發(fā)生偏移和下沉，并及時處理出現(xiàn)的偏移和下沉。加工旁彎不超過3cm，橢圓度不大于2cm，焊接采用坡口雙面焊，所有接縫處滿焊聯(lián)結(jié)，保證不漏水。路緣石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑。相鄰之間接縫必須對齊，縫寬為1cm。處理好橫接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，與縱向邊緣成直角，并在接茬處涂刷浮化瀝青或粘結(jié)油。終壓：終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍并無輪跡其壓實終了溫度為鋼輪壓路機不低于70℃，輪胎壓路機不低于80℃。碾壓碾壓過程是面層施工中的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)合理的選擇壓路機組合方式及碾壓步驟，瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機、振動壓路機、膠輪壓路機組合。攤鋪⑴、高程控制：施工中除底面層掛金屬線以外，中、表面層采用浮動基準(zhǔn)梁控制平整度和厚度的施工方法。熱料經(jīng)提升機進(jìn)入振動篩，把熱料按目標(biāo)配合比的規(guī)格要求分篩到不同的熱料倉（篩網(wǎng)尺寸可根據(jù)要求更換），由計算機控制各熱料倉拉門，按輸入的生產(chǎn)配合比自動配料、計量，然后放料到攪拌鍋進(jìn)行攪拌，同時添加經(jīng)計算機配比控制計量的石粉及瀝青，拌和40 秒后，完成成品料的生產(chǎn)。噴灑封油層水穩(wěn)基層施工完畢，報監(jiān)理工程師檢驗合格后進(jìn)行封油層施工。在面層施工中，各部門應(yīng)按施工前制定的原則各部位嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，進(jìn)場原材料（瀝青、石料、砂及改性瀝青添加劑）要符合設(shè)計要求。(七) 檢驗與驗收對已完成的水泥穩(wěn)定基層在自檢合格的基礎(chǔ)上報監(jiān)理工程師抽檢，合格后方可進(jìn)行下一步工序施工。(六) 養(yǎng)生成品表面灑水養(yǎng)生，保持7 天表面濕潤。碾壓工作用振動壓路機和輪胎壓路機完成，自路邊向路中碾壓錯1/2 輪，膠輪壓路機錯一輪胎寬度。首先經(jīng)過試驗段施工，確定水泥穩(wěn)定碎石（礫石）基層的最佳松鋪系數(shù)、最佳碾壓程序，用以指導(dǎo)大面積施工。拌合時，拌合的時間和用料稱量應(yīng)準(zhǔn)確，加水應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)視運輸?shù)倪h(yuǎn)近和天氣情況，在征得監(jiān)理工程師的同意后，調(diào)整加水量，以保證混合料在壓實前達(dá)到最佳含水量。一方面檢驗工程的材料、配合比、拌合機械、攤鋪機械、壓路機械和施工工藝；另一方面是確定現(xiàn)場攤鋪時虛鋪厚度，確定松鋪系數(shù)，保證壓實厚度和密實度，同時總結(jié)出最佳碾壓程序。過路管道回填部位要按照相應(yīng)結(jié)構(gòu)層要求施工，并與原結(jié)構(gòu)層相接密實無錯臺。直線段每15～20m 設(shè)一樁，平曲線段每10～15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)標(biāo)示樁。圖45 水穩(wěn)基層施工工藝流程圖(二) 材料檢驗和試驗水泥、石料和水等材料的材質(zhì)符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求，水泥應(yīng)采用終凝時間較長（宜在6h 以上）的礦渣硅酸鹽水泥，碎石（礫石）應(yīng)潔凈、堅硬，粒徑宜＜40mm，壓碎值應(yīng)＜30％，含泥量＜3％，針片狀顆粒含量＜15％。在碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。（2）備料和混合料拌和使用的原材料符合質(zhì)量要求，使用挖掘機集中進(jìn)行拌和。施工工藝(1)、碎石路拌法施工工藝流程如圖所示。碎石的顆粒組成和塑性指數(shù)必須滿足下表的規(guī)定。通過修筑試驗段，優(yōu)化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設(shè)備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責(zé)，提出混合料生產(chǎn)配合比，提出施工標(biāo)準(zhǔn)和方法。建立施工中的實驗檢測制度，路基檢測采用灌砂法。根據(jù)設(shè)計標(biāo)高要求及沉降情況用嵌縫料找平，準(zhǔn)備放坡填筑路基土方。：圍堰施工完成后，及時抽水清淤，根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定清淤深度及清淤范圍。，路床頂面以下30cm深的土層必須達(dá)到有關(guān)規(guī)范、驗標(biāo)要求的壓實度。，因含水量過大，在車行、碾壓時發(fā)生顫動或表面裂紋時，一律要進(jìn)行翻漿處理。包封。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整度符合要求方能進(jìn)行碾壓。、晾曬根據(jù)試驗段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt3%。根據(jù)自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。按設(shè)計路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。②.填筑作業(yè)基本要求：施工中始終堅持“三線、四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20m 插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。并注意人行道的壓實工作。路基施工工藝流程圖（3）、測量放線工作①.恢復(fù)定線測量在地面上進(jìn)行中線測量前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計部門交樁，對導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)施工要求，道路每隔200～300m 設(shè)一臨時水準(zhǔn)點。三階段：準(zhǔn)備階段—施工階段—竣工階段。施工按規(guī)定定期對取土場的土進(jìn)行抽檢試驗。路基工程施工（1）、施工準(zhǔn)備進(jìn)場后，根據(jù)設(shè)計圖紙對既有道路情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，掌握第一手資料。⑥、模板的拆除：混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如必須間歇，其間歇時間應(yīng)盡量縮短，澆筑墻體時應(yīng)分層澆筑，并應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。廠拌混凝土采用汽車輸送混凝土到施工現(xiàn)場，澆注時用人工配手推車直接送到澆筑點。墊層混凝土為C20，厚10㎝，嚴(yán)格控制墊層標(biāo)高在0～5㎜內(nèi)，養(yǎng)護(hù)、拆模。預(yù)留插筋必須綁扎不少于三道水平筋，內(nèi)外層筋之間加綁一道排架，確保其穩(wěn)定。④、檢查井鋼筋綁扎檢查井鋼筋骨綁扎前，由測量人員將檢查井控制線投放在底板混凝土上，并在底板上彈線、布筋。模板安裝完畢后，工長組織班組長、操作者進(jìn)行自檢，自檢合格后由工長報質(zhì)量檢查員專檢，合格后，報監(jiān)理驗收。支搭時，嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)外緣尺寸，以井中心返數(shù)，格方，并用水準(zhǔn)儀監(jiān)測調(diào)整模板頂面高程。場地的定位控制線、引樁、標(biāo)準(zhǔn)水平樁及開槽的灰線尺寸，必須經(jīng)過監(jiān)理復(fù)驗合格，并辦理完預(yù)檢手續(xù)。滲水量的觀測時間不得小于30min。⑥.管道兩端堵板承載力經(jīng)核算應(yīng)大于水壓力的合力；除預(yù)留進(jìn)水管外，應(yīng)封堵堅固，不得滲水。②.管道閉水試驗時，試驗管段應(yīng)符合下列規(guī)定。管溝回填夯實中，應(yīng)夯夯相連，不得漏夯。管頂上方500mm范圍內(nèi)，回填中粗砂；，防止管道因應(yīng)力引起位移。（6）、管溝回填①.管溝回填前，應(yīng)符合下列要求、起止點、井室的坐標(biāo)和管頂標(biāo)高已核驗，并通過隱蔽工程驗收；，經(jīng)對其坐標(biāo)、標(biāo)高、防腐層共檢完畢，通過隱蔽工程驗收后，即可進(jìn)行管段主體的回填（接頭外露）。④.管材在吊動及放入溝內(nèi)時，應(yīng)采用可靠的軟帶吊具，平穩(wěn)下溝，不與溝壁或溝底激烈碰撞，應(yīng)防止劃傷、扭曲或過大的拉伸和彎曲。②.管道不得鋪設(shè)在凍土上，鋪設(shè)管道和管道試壓過程中，應(yīng)防止溝底凍結(jié)。每次收工時，管口應(yīng)臨時封堵。C、聚乙烯(HDPE)塑鋼纏繞排水管連接操作工人上崗前，應(yīng)經(jīng)過專門培訓(xùn)，經(jīng)考試和技術(shù)評定合格后，方可持證上崗操作。、砂墊層應(yīng)先將碎石、砂拌勻然后鋪設(shè)，鋪筑墊層時應(yīng)邊鋪邊檢平，并用平板振動器在墊層面上予以振動壓實。自檢合格后應(yīng)馬上通知監(jiān)理進(jìn)場進(jìn)行檢查驗收，驗收合格后方能進(jìn)入下一工序的施工。回填土施工前制定合理土方調(diào)配計劃，減少土方外運及現(xiàn)場土方調(diào)運。開挖過程中嚴(yán)禁超挖，以防擾動已壓實地基。C、在進(jìn)行管道水準(zhǔn)測量時,應(yīng)沿線設(shè)臨時水準(zhǔn)點,臨時水準(zhǔn)點標(biāo)高值由2號路基施工控制水準(zhǔn)點引測。 施工組織機構(gòu)框圖：項目總工項目經(jīng)理施工員質(zhì)檢員材料員安全員預(yù)算員工種班長各施工班組人員組建5個工程隊分段施工，勞力投入及任務(wù)劃分詳見下表。為了安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則。計劃安排281天，完成全部主要工程的施工。工期本工程擬定于2017 年4 月18 日開工，工期12個月，準(zhǔn)備按期完成。四、施工用電工程施工用電，就近利用附近電網(wǎng)，單獨設(shè)置變壓器。并組織精測人員根據(jù)施工圖紙及業(yè)主提供的原始測量基準(zhǔn)點、測量標(biāo)志、基準(zhǔn)線或水準(zhǔn)點或其他書面資料，按國家測繪標(biāo)準(zhǔn)和本工程精度要求，對本工程測設(shè)施工加密控制網(wǎng)，并及時提交監(jiān)理單位，直至獲得認(rèn)可，在此同時，我單位將陸續(xù)組織工程所需的各種施工機械、各項設(shè)備進(jìn)場，聯(lián)系各種材料廠家準(zhǔn)備供料計劃，并做好開工前的其他工作，按要求向監(jiān)理提交開工申請報告。設(shè)計時速40/60km/h，連接線40km/h。第二章工程概況一、工程名稱本工程為**縣**路道路工程項目土建施工。三、方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工方案的編制中，對路基土方填筑、路床及基層碾壓、瀝青砼面層施工等關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選。本工程必須把安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工。三、我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工方法以及多年來從事同類工程的工法和施工經(jīng)驗。二、建設(shè)部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。編制原則一、安全第一的原則在施工組織設(shè)計的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。施工中強化標(biāo)準(zhǔn)管理，加強內(nèi)部核算管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。六、合理布局的原則從合理利用臨時占地、便于施工、搞好環(huán)保、實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排碎石、水泥穩(wěn)定層拌和站及瀝青拌和站布局。**路主線為二級公路兼城市主干道，工業(yè)*路至**鄉(xiāng)連接線及**公路連接線為三級公路兼城市次干道。由項目經(jīng)理帶領(lǐng)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計劃部、中心試驗室、綜合辦公室等在人員10 人進(jìn)駐現(xiàn)場，進(jìn)行前期準(zhǔn)備，其余人員在10 天內(nèi)調(diào)集完畢，在最短時間內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場。施工總平面布置圖詳見后附圖臨時工程數(shù)量表序號名 稱單位數(shù)量附 注1辦公室m22502會議室m2703宿舍m23204娛樂室m2705食堂m21606廁所m2807淋浴間m2808重要物資倉庫m2609配件倉庫m21810油料倉庫m21811值班室（兩間）m23012配電房m21213臨時倉庫m212014加工制作區(qū)m212015攪拌站m230016水泥倉庫m210017砂石堆場m290018合計m22508三、施工用水施工用水采用打井取用地下水。七、現(xiàn)場恢復(fù)施工過程中保持工完料清的原則，每完工一段，在征得監(jiān)理同意后，需要恢復(fù)的立即恢復(fù)至原貌；對于臨時工程占用場地，完工后按有關(guān)規(guī)定或協(xié)議恢復(fù)。第二階段主要工程施工階段。組織機構(gòu)本工程將根據(jù)實際情況組建項目部，實行項目法管理，項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。根據(jù)所設(shè)置部室制定出各項業(yè)務(wù)職責(zé)，做到分工明確、職權(quán)分明。B、定線測量要測定管道的中心線和轉(zhuǎn)角，并應(yīng)測量管道與相鄰的永久