eda出租車計(jì)價器的設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 示譯碼模塊進(jìn)行譯碼，最后送至以公里為單位的數(shù)碼管上顯示，最大顯示為99公里。計(jì)程器的量程為99公里，滿量程自動歸零。計(jì)時部分用于計(jì)算乘客的等待累計(jì)時間?？刂颇K是系統(tǒng)的核心部分，對計(jì)價器的狀態(tài)進(jìn)行控制。圖23 系統(tǒng)封裝圖 各信號說明 輸入信號： clk：系統(tǒng)時鐘信號； mile:車速時鐘。當(dāng)路程超過3公里有等待時，按下等待信號，每等待1分鐘費(fèi)用與當(dāng)前計(jì)費(fèi)方式相同。 設(shè)計(jì)流程圖設(shè)計(jì)流程圖如圖22所示。 設(shè)計(jì)思路 輸入2個時鐘信號，分別模擬時間和路程。2 總體設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)要求（1），起步公里為3公里；（2）超過3公里，每公里按1元收費(fèi)；（3）單程行駛里程超過20公里，每公里租價加收50%。路程模塊：該模塊是對車輛行駛路程進(jìn)行計(jì)數(shù)，以1Hz時鐘為基礎(chǔ)，檢測行程脈沖，路程模塊中有內(nèi)部變量來判斷路程，當(dāng)大于3公里、20公里時，分別有相應(yīng)的使能信號對此作出記錄，最大路程顯示為99公里。該設(shè)計(jì)是在VHDL的基礎(chǔ)上對出租車計(jì)價器進(jìn)行設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)其基本功能的，與以往的基于單片機(jī)的數(shù)?；旌想娐废啾?，F(xiàn)PGA具有穩(wěn)定性好、抗干擾能力強(qiáng)、電路實(shí)現(xiàn)簡單、程序簡單等優(yōu)點(diǎn)，且非常適合做為出租車計(jì)價器的控制核心，所以選擇用VHDL來對計(jì)價器進(jìn)行設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)其功能。出租車計(jì)價器是出租車營運(yùn)收費(fèi)的專用智能化儀表，是使出租車市場規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的重要設(shè)備。：要求學(xué)生對設(shè)計(jì)進(jìn)行硬件調(diào)試，調(diào)試平臺為EDA實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)箱。 EDA技術(shù) 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書一、設(shè)計(jì)題目、內(nèi)容及要求題目：出租車計(jì)價器設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求：設(shè)計(jì)任務(wù)：設(shè)計(jì)一種出租車計(jì)價器，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下(1) ，起步公里為3公里；(2) 超過3公里，；(3) 單程行駛里程超過20公里，每公里租價加收50%；(4) 等候時間累積1分鐘，則每分鐘這算1公里里程價。二、設(shè)計(jì)原始資料三、要求的設(shè)計(jì)成果（課程設(shè)計(jì)說明書、設(shè)計(jì)實(shí)物、圖紙等）：內(nèi)容包括設(shè)計(jì)背景、設(shè)計(jì)原理、仿真結(jié)果分析、設(shè)計(jì)總結(jié)。五、主要參考資料,黃繼業(yè).《EDA技術(shù)實(shí)用教程》.科學(xué)出版社,..《EDA技術(shù)課程設(shè)計(jì)》.華中科技大學(xué)出版社,.指導(dǎo)教師（簽名）：教研室主任（簽名）：注：可以附頁目 錄1 概述 12 總體設(shè)計(jì) 2 設(shè)計(jì)要求 2 設(shè)計(jì)思路 2 設(shè)計(jì)流程圖 2 總體設(shè)計(jì)封裝圖 4 各信號說明 43 模塊設(shè)計(jì) 5 5 5 5 5 5 5 54程序調(diào)試運(yùn)行 65硬件驗(yàn)證 8 8 86 總結(jié)及體會 9參考文獻(xiàn) 10附錄（程序源代碼） 11《EDA技術(shù)》課程設(shè)計(jì)說明書1 概述隨著我國國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的增加以及人民生活水平的提高，各大中小城市的出租車營運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅速，出租車已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂羞x擇較為普通的交通工具。該設(shè)計(jì)雖然功能簡單，智能化水平比較低，但仍具有一定的實(shí)用性。等待時間模塊：該模塊針對乘客確認(rèn)下車前的等待而言，比如堵車、中途下車的情況，通過1Hz脈沖計(jì)數(shù)，每一分鐘計(jì)時加一，最大計(jì)時時間顯示為99分鐘。本設(shè)計(jì)是基于VHDL進(jìn)行編程，然后在QuartusⅡ進(jìn)行波形仿真，實(shí)現(xiàn)出租車計(jì)價器的基本功能。乘客上車后，按下啟動鍵，開始計(jì)費(fèi)，除非同一乘客往返用那個車，否則按下單程鍵，這樣行駛里程超過20公里時，每公里加收50%，；計(jì)費(fèi)顯示為3位整數(shù)、1位小數(shù)。顯示分頻器計(jì)費(fèi)時鐘信號等待信號公里脈沖計(jì)費(fèi)/復(fù)位控制器計(jì)程計(jì)時 圖21自動計(jì)價器的系統(tǒng)方框圖上圖中，計(jì)數(shù)器1對分頻后的1Hz脈沖計(jì)數(shù)，計(jì)數(shù)60次，計(jì)數(shù)器加1，對應(yīng)等待時間，計(jì)數(shù)器2對車速脈沖計(jì)數(shù)，其上升沿到來計(jì)數(shù)加1，對應(yīng)里程。單程：里程計(jì)數(shù)器開始計(jì)數(shù)，當(dāng)路程超過3公里時，計(jì)費(fèi)開始累加，按1元每公里計(jì)算。 總體設(shè)計(jì)封裝圖
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