無砟軌道底座施工小結(jié)-全文預覽
【正文】 似工程施工經(jīng)驗、技術(shù)力量強、設(shè)備過硬的施工隊伍投入本段工程施工，以高素質(zhì)的施工隊伍、精良的施工設(shè)備和雄厚的技術(shù)力量保證工程質(zhì)量。（5）、嚴把原材料關(guān)，加強混凝土配合比試驗工作，嚴格執(zhí)行《客運專線高性能混凝土技術(shù)條件》，保證混凝土質(zhì)量。分部隊安全質(zhì)量環(huán)保部，配齊專職質(zhì)檢工程師，施工工點設(shè)專職質(zhì)檢員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。對易發(fā)的安全事件制定應(yīng)急預案并實施演練。5)常規(guī)區(qū)和臨時端刺區(qū)后澆帶BL1的澆注和連接工序一樣也有著嚴格的施工順序，施工時必須按要求進行。1)底座板后澆帶應(yīng)在鋼筋綁扎好之前完成安裝，否則將給后澆帶安裝帶來困難。 張拉量的計算公式為：ΔLi=（TO–Ti）atLi；其中Δli第i個連接器的張拉量； TO—零應(yīng)力溫度20 ℃；Ti—張拉時混凝土溫度；at—張拉系數(shù)105；Li第i個張拉連接器的影響長度。2 技術(shù)要求 、質(zhì)量滿足施工要求。8)混凝土養(yǎng)生：底座板表面拉毛后約23小時，即可進行覆蓋工作。5)混凝土收面：混凝土整平后，用長木抹子（約60cm長）收面，收面不宜過光，因后續(xù)還需進行拉毛工作（增加瀝青砂漿與底座板之間的連接）。混凝土澆筑前，要仔細檢查后澆帶螺母松緊狀況和澆筑段內(nèi)的測溫電偶埋設(shè)。 側(cè)邊模板安裝及左、中、右拉桿連接示意圖底座設(shè)計采用C30混凝土。4)后澆帶端模板根據(jù)不同超高以硬質(zhì)木板加工。剪力釘制作長度應(yīng)根據(jù)底座板超高設(shè)置及現(xiàn)場預埋套筒高低情況“量身定做”以避免安裝后過高或過低，影響剪力釘受力。7）鋼筋絕緣檢測。鋼筋安裝時，再安裝梁端搭接單元鋼筋。底座板采用混凝土墊塊，寬度不小于50mm，高度滿足保護層厚度要求，長度根據(jù)工藝而定，（墊塊縱向間距80cm），標號同底座砼標號C30砼，以防因底板座鋼筋鋪設(shè)使滑動層過度受壓而破損，墊塊梅花狀布置。鋼筋加工前根據(jù)設(shè)計圖紙，繪制加工大樣圖，進行鋼筋制作交底，鋼筋加工時應(yīng)嚴格按照交底進行加工。底座板鋼筋施工可采用鋼筋加工場制作成鋼筋籠再運輸?shù)跹b到現(xiàn)在安裝，也可采用鋼筋加工場制作半成品再運輸?shù)跹b到現(xiàn)場人工編制安裝完成，施工時可根據(jù)具體情況選用。橋面必須清潔，無影響滑動凸出橋面的尖刺等。鋪設(shè)好的滑動層上按間距50cm的要求梅花形擺放條形墊塊（30X5X4cm）。5）鋪設(shè)第二層土工布。鋪設(shè)時候一邊各露出底座5cm，待底座砼施工完成后切除多余部分。聚胺脂膠水涂刷好后，馬上進行第一層土工布的鋪設(shè)。橋面須干凈干燥，根據(jù)橋面上測量標記點確定滑動層鋪設(shè)位置并彈出墨線，依此控制聚胺脂膠水的涂刷。 兩布一膜滑動層施工工藝圖涂膠后，鋪設(shè)第一層土
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