09汽車離合器設(shè)計-全文預(yù)覽
【正文】 合器分離軸承和分離杠桿之間留有間隙,就可以補(bǔ)償磨檫片磨損產(chǎn)生的這個影響,確保離合器可靠結(jié)合,這個間隙反映在離合踏板上就有一個自由行程.如果離合器分離軸承達(dá)不到要求，就視為出現(xiàn)故障。 故而，壓盤的驅(qū)動方式選擇彈性傳動片式，材料選用 HT200。彈性傳動片式 是近年來廣泛采用的驅(qū)動形式， 沿圓周切向布置得三組或四組薄彈簧傳動片兩端 分別與離合器蓋和壓盤以鉚釘或螺釘聯(lián)結(jié)，傳動片的彈性允許其軸向移動，當(dāng)發(fā)動機(jī)驅(qū)動時，傳動片受拉，當(dāng)拖動發(fā)動機(jī)時，傳動片受壓。近年來，由于材料 性能的提高，制造工藝和設(shè)計方法的逐步完善，膜片彈簧的執(zhí)照已日趨成熟[6]。其中膜片彈簧的主要特點是用一個膜片彈簧代替螺旋彈簧和分離杠桿。所說的主動片就是很薄的，金屬的，通常叫“鐵片”，摩擦片有鐵質(zhì)的、鋁質(zhì)的、膠木的，上面植有石棉材料，通常叫“摩擦片”。當(dāng)前膜片彈簧離合器的操縱機(jī)構(gòu)已經(jīng)為拉式操縱機(jī)構(gòu)所取代。膜片彈簧離合器具有很多優(yōu)點：首先，由于膜片彈簧具有非線性特性，因此設(shè)計摩擦片磨損后，彈簧壓力幾乎不變，且可以減輕分離離合器時的踏板力，使操縱輕便；其次，膜片彈簧的安裝位置對離合器軸的中心線是對稱的，因此其壓緊力實際上不受離心力的影響，性能穩(wěn)定，平衡性也好；再者，膜片彈簧本身兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用，使離合器結(jié)構(gòu)大為簡化，零件數(shù)目減少，質(zhì)量減小并顯著縮短了軸向尺寸；另外，由于膜片彈簧與壓盤是以整個圓周接觸，使壓力分布均勻，摩擦片的接觸良好，摩擦均勻，也易于實現(xiàn)良好的通風(fēng)散熱等。膜片彈簧的兩側(cè)有支承圈，而后者借助于固定在離合器蓋上的一些（為徑向切槽數(shù)目的一半）鉚釘來安裝定位。離合器分離時，使離合器踏板操縱輕便，減輕駕駛員的勞動強(qiáng)度。 膜片彈簧離合器是近年來在轎車和輕型載貨汽車上廣泛采用的一種離合器。如果與變速器第一軸相連的聯(lián)系脫開，離合器從動部分較大的慣性力矩仍然輸入給變速器，其效果相當(dāng)于分離不徹底，就不能很好的起到減輕齒輪輪齒間沖擊的作用。由上述工作原理可以看出，摩擦離合器主要由主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。直到從動盤與飛輪完全接合而停止打滑時，汽車速度才與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。欲使離合器分離時，只要踩下操縱機(jī)構(gòu)中的離合器踏板，套在從動盤轂環(huán)槽中的撥叉便撥動從動盤，克服壓緊彈簧的壓力移動，與飛輪分離，摩擦副之間的摩擦力消失，從而中斷了動力的傳遞。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩即靠飛輪與從動盤接觸面之間的摩擦作用而傳到從動盤上，再由此經(jīng)過變速器的第一軸和傳動系統(tǒng)中一系列部件傳給驅(qū)動輪。所以要想停車時或者低速行駛的時候不熄火就要踩下離合器，切斷來自地面的阻力（不建議在低速行駛的時候踩下離合器，一檔已經(jīng)足以應(yīng)付最低速的行駛，大可放心松開離合器）。當(dāng)換檔結(jié)束了，動力再次恢復(fù)傳遞的時候，當(dāng)然也就要踩下油門，繼續(xù)做功。 起步的時候，掛上低速檔（一般是一檔），離合器踩下再逐漸放開，與此同時油門逐漸加大，發(fā)動機(jī)的動力通過飛輪轉(zhuǎn)遞給離合器主動部分，隨著離合器放開，離合器主動部分逐漸和從動部分接合，動力從主動部分傳遞到從動部分并且相應(yīng)增大，動力到達(dá)從動部分后再通過傳動裝置（變速器、傳動軸、減速器、差速器、半軸等等）最終到達(dá)車輪。 同樣，小坡起步時要加大油門，離合要擰牢也是這個原因，因為上坡的阻力比平面更大。所以這就是為什么起步時要加油門，抬離合器要慢的原理。 明白了離合器的工作原理，那么來結(jié)合實際。也就是起到發(fā)動機(jī)與車輪傳動裝置的離合作用。目前，各種汽車廣泛采用的摩擦離合器是一種依靠主從動部分之間的摩擦來傳遞動力且能分離的裝置。 離合器在機(jī)械傳動系統(tǒng)中是作為一個獨立的總成而存在的，它是汽車傳動系 統(tǒng)中直接與發(fā)動機(jī)相連的總成。 本次設(shè)計包括離合器各零件的結(jié)構(gòu),離合器主要參數(shù)的選擇與優(yōu)化,膜片彈簧的計算與優(yōu)化,扭轉(zhuǎn)減振器的設(shè)計,離合器操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計計算和相關(guān)設(shè)計圖紙,最后撰寫了說明書。目 錄摘要第1章 緒 論 離合器的功用 現(xiàn)代汽車離合器應(yīng)滿足的要求 離合器工作原理 膜片彈簧離合器的優(yōu)點 第2章 離合器的結(jié)構(gòu)設(shè)計 離合器結(jié)構(gòu)選擇與論證 摩擦片的選擇 壓緊彈簧布置形式的選擇 壓盤的驅(qū)動方式 分離杠桿、分離軸承 離合器的散熱通風(fēng) 從動盤總成 離合器結(jié)構(gòu)設(shè)計的要點 離合器主要零件的設(shè)計 從動盤 膜片彈簧 本章小結(jié) 第3章 離合器的設(shè)計計算及說明 離合器設(shè)計所需數(shù)據(jù) 摩擦片主要參數(shù)的選擇 摩擦片基本參數(shù)的優(yōu)化 膜片彈簧主要參數(shù)的選擇 膜片彈簧的優(yōu)化設(shè)計 扭轉(zhuǎn)減振器設(shè)計 減振彈簧的設(shè)計 操縱機(jī)構(gòu) 離合器踏板行程計算 從動盤轂 分離軸承的壽命計算 本章小結(jié) 結(jié) 論摘要對于以內(nèi)燃機(jī)為動力的機(jī)械，離合器在機(jī)械傳動系中是作為一個獨立的總成而存在的，它在機(jī)械傳動系統(tǒng)中直接與發(fā)動機(jī)相連。 離合器的功用主要的功用是切斷和實現(xiàn)發(fā)動機(jī)對
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1