【正文】 支立鋼模，并將其固定。f、即可拆模，拆模后應繼續(xù)養(yǎng)護?；映叽纭⒏叱谭弦蠛罅⒓催M行基礎施工。檢驗合格后進行砼的澆注，混凝土的澆注采用灌車運輸、泵車輸送，分塊分層連續(xù)澆注。②排水：根據四周地形，做好地面防水排水工作。灌注樁施工過程，特別是鉆孔、清孔、下鋼筋骨架、灌注水下混凝土等作業(yè)工序均須做好施工原始記錄。之后繼續(xù)進行灌注混凝土，在保持導管繼續(xù)埋深的情況下，按時提拔導管，直至完成澆筑作業(yè)。b、鋼筋籠的吊放鉆孔在清孔檢驗合格后，即可下放鋼筋籠，鋼筋籠用25T汽車式起重機吊放入孔，吊點設置在加勁箍筋處。⑥、清孔：鉆孔達到設計標高，開始掏渣清孔，注水換漿，連續(xù)操作清除孔底沉淀物，作業(yè)時保持孔內水位，防止坍孔，孔底沉淀最大厚度：磨擦樁≤300mm，支承樁不大于設計規(guī)定。③、樁位放樣：用紅外線全站儀準確放出樁基的中心位置。②布設橋位控制導線點,并定出樁基的位置。，架設臨時電線或準備發(fā)電機，解決施工用水，修筑臨時便道，平整施工現(xiàn)場，《技術規(guī)范》的要求，進行以下各項試驗工作。（2）確保碾壓質量使用輪胎壓路機時，必須檢查各輪胎的磨損及壓力是否相等，防止因輪胎軟硬不一而影響面層的橫向平整度。（5）接縫處斷面上要刷乳化瀝青，便于粘結。然后用5米直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部不平整部分，使下次施工時成直角連接。達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。（1）初壓a、初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、發(fā)裂，壓實溫度應在140℃155℃范圍內；b、壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。（3）攤鋪機工作時夯錘頻率對平整度的影響很大，為保證平整度擬定夯錘調在1檔上。（2）瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。（3）車輛等候時，相互有一定的距離，倒車、停車、卸載有專人指揮，運料車應在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機，影響路面平整度。（3）拌和時間按40s控制，其中干拌時間為5s。施工中每日觀察檢測，作記錄。滿載貨車（拉運瀝青混合料貨載）以50km/h速度正常行駛，然后緊急制動剎車或急轉彎，允許有石子搓動，但油膜不能破。為大面積施工提供經驗數(shù)據。(2)、施工中乳化瀝青粘度，瀝青含量每50T檢驗1次。g、集料撒布須在乳化瀝青破乳形成薄膜后進行，集料撒布要均勻，量要準確。e、乳化瀝青灑布時，灑布車要勻速行駛，灑幅要搭接良好(搭接為1015cm)，保證灑布均勻無空白，否則要人工補灑。面層施工施工工藝及技術要求施工工藝基層切縫____ 清掃____灑布乳化瀝青____鋪貼玻纖格柵____養(yǎng)護管理施工要求a、做好技術交底與質量檢驗控制工作。攤鋪機駛離混合料未端，重新開始施工前，將施工縫清理干凈，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛。d、碾壓時遵循由輕到重，由慢到快，由邊到中，輪跡重疊的原則。（7）碾壓a、混合料攤鋪成型后，含水量等于或大于最佳含水量時，立即在全寬范圍內碾壓，碾壓段落根據氣溫條件規(guī)定，一般為50~70m。d、攤鋪時注意保持緩慢 、均勻、連續(xù)、不間斷。（6）攤鋪a、攤鋪采用一個施工隊兩臺攤鋪機梯進攤鋪，兩臺攤鋪機之間前后距離在10—15m。在雨季施工期間，由于集料含水量增大，拌和時應調整拌合用水量。c、混合料含水量對壓實度、平整度影響較大，在拌和中應嚴加控制。路基如有高低不平、表面松散、路拱不符合要求處，及時處理并灑水用壓路機對路基進行碾壓，直至滿足規(guī)范和相關的質量檢驗評定標準。同時應附上試驗室對混合料的符合性試驗數(shù)據?；謴投ň€在施工前應組織技術人員進行恢復定線，首先對設計院提供的測量控制點，如導線點、水準點復測，并沿施工現(xiàn)場布設加密導線點和水準點、臨時水準點相距約300m設置一個，控制導線點和臨時水準點布置在永久性或半永久性結構物上，用紅漆標明并注明序號，控制點復測完備后將測量結果整理報監(jiān)理工程師核查，待監(jiān)理同意后，馬上恢復中線，并固定路線主要控制樁。石質挖方邊坡不作防護，邊坡坡率為1：1。②路基填土高度小于3米的土質邊坡路段采用路堤邊坡植草,先填筑20厘米厚的清表土,然后播種適于當?shù)厣L的草籽。然后設置網墊，網墊采用U型鋼釘固定，間距100100cm，網墊搭接長度不小于2cm，搭接處鋼釘密度增加一倍。②空心六邊形護坡首先，砌筑前，基底應夯實，其壓實度應大于90%，漿砌片石基礎每隔10cm設置2cm寬伸縮縫，縫內用瀝青麻絮或瀝青木板填塞，其深度約為30cm。預制塊間留有1cm寬縫隙，與M10砂漿砌筑，拱圈下部為M10漿砌片石基礎。、穩(wěn)定，排水暢通，避免土堆對的建筑物、排水及任何設施產生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。取土坑宜采用淺挖式進行規(guī)劃取土，取土場坑壁應挖成弧形，并在完成后進行清理，及時恢復植被。在該施工設計文件中，路基取土采用由挖方棄土縱向調配、結合農田改造規(guī)劃取土、設置取土場集中取土。（3）軟土路基施工措施本標段K74+800～K76+000、K77+050K78+2K78+800K79+050、K82+660K83+550為季節(jié)性低洼積水下濕地，屬不良地質地段。3．特殊路基處理（1）低填路基施工方案當路基低填淺挖時，為保證路床壓實度，先將原地面下挖至路床底面處，然后對路基進行沖擊碾壓處理，保證壓實度不小于90%，為保證路床壓實度，路床范圍內填筑碎石渣并且分層碾壓密實，路床壓實度不小于96%。運距在100m以外時用鏟運機或挖掘機和裝載機配合自卸汽車施工。，做到坡面光滑、順直。：，盡量做到以挖作填，避免廢方，不得已廢方時，要做到堆棄合理，少占土地，并考慮路容、路貌整體美觀?；靥顓^(qū)采用大型碾壓機具碾壓，對于緊靠臺背處和原路堤拼接部位，應配合使用小型機具或人工輔助夯實。開挖斷面尺寸應按設計要求開挖并放樣，開挖材料不宜堆放在開挖場地周邊，應適當遠離。（3）臺背回填處理對結構物的臺背回填，必須嚴格按照規(guī)范處理，分層填筑,每層松鋪厚度不超過150mm,結構物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%。 ，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當天碾壓成型。、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。，選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗并經監(jiān)理工程師批準。B. 填筑前進行清表及碾壓，清表及碾壓厚度按設計要求和實際情況控制。路基、路面施工每完一層都進行重新施工放樣。施工期間不超過半年即對導線點進行一次復測。臨時水準點必須符合精度要求且與相鄰水準點閉合。第三步：水準點高程的檢測：在使用水準點之前仔細校核，并與國家水準點閉合，道路水準點閉合差按四等水準控制（２０√Ｌ）大橋附近的水準點閉合差按《公路橋涵施工技術規(guī)范》的規(guī)定辦理。它包括導線控制點和路線控制樁的復測；另外還要對丟失的導線控制點和路線控制樁進行補測；有的導線點若在路線以內，則需將其移至路線以外。B、負責工程項目的財務管理、成本核算工作。D、參加工程項目驗工計價，對各施工隊的材料消耗和機械化使用費用情況提出計量意見，評價各隊機械設備管理情況。C、參加工程質量檢查和質量事故的調查處理，負責試驗資料和測量資料的整理和保管，定期統(tǒng)計分析上報。負責產品的標識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品的控制、質量記錄的控制，確定質量檢驗評定標準，對全部工程質量進行檢測控制。I、依據《合同文件》、《招標文件范本》、國道302線石頭井子（蒙吉界）至烏蘭浩特段公路工程建設項目《計量支付管理辦法》及《工程變更管理辦法》，負責本項目工程計量、變更工作。根據施工進度和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報項目部領導批準執(zhí)行。B、負責技術管理，組織本項目設計資料的審定和辦理變更設計，組織竣工文件的編制；辦理工程項目的竣工文件移交。C、根據上級總工程師的指導在有關業(yè)務部門協(xié)助下，并征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意，提出貫徹改進工程質量的技術目標和措施。A、對整個合同段工作質量、施工技術、計量、測試負全面技術責任，指導施工隊工程技術人員開展有效的技術管理工作。做好項目經理的助手。負責組織實施經監(jiān)理工程師批準的施工方案，并根據工程進展，適時進行資源配置，確保階段和整體工期目標的實現(xiàn)。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅持全面質量管理，推進各項質量活動正常開展，確保產品質量穩(wěn)步提高，滿足合同要求，爭創(chuàng)優(yōu)質工程。在業(yè)主、監(jiān)理工程師的正確領導下，對建設工程進行統(tǒng)一指揮，確保工程質量和工程進度，高效優(yōu)質地完成所承擔的工程，確保建成優(yōu)質工程。工地試驗室建設已完成，標養(yǎng)室也已建成，儀器設備已安裝、并調試完畢。根據合同文件規(guī)定，我部在機械方面狠抓機械配套情況及機械完好率，在機械準備方面不僅確保機械在施工過程中能正常發(fā)揮功效，同時還注意備用機械問題，以保證施工的正常開展。 人員組織原則：技術業(yè)務管理人員的選配，是遵循業(yè)務系統(tǒng)化管理原則和程序，并認真聽取各方面的意見，在企業(yè)內部擇優(yōu)選拔。（1）路基土方1399035m3，填筑石渣457980m3，換填石渣32740m3（2）橋涵工程：大橋2座（頭道河大橋、霸王河大橋），土城互通橋2座，113m通道4道，18m通道8道，14m板涵12道，其中預制20m箱梁280片，現(xiàn)澆箱梁28片，13m空心板116片，樁基（d=）158根共3512m，（d=）174根共6510m，（d=）34根共1680m。項目所在區(qū)常年以西北風為主，年平均風速為5米/秒，最大風速33米/秒.設計帶的地下水類型可分為三個單元，即中部的內陸湖泊水文地質單元，低山丘陵地貌單元及寬闊河谷水文地質單元等。 、水文特征本項目屬于典型的大陸性氣候區(qū)，氣候干燥，風比較多，降水量集中在8三個月。東西處于東經39176。京新高速起點為北京，終點為新疆的烏魯木齊，途徑北京、河北、內蒙古、甘肅、新疆省五區(qū)，全長約2760公里。，實行動態(tài)管理，精心組織，認真進行施工現(xiàn)場規(guī)劃布置，節(jié)約臨時用地，少占農田，不破壞當?shù)刂脖?。，做到布局合理，重點突出。、驗收標準及質量、安全技術規(guī)程。，參考資料等?！?777. 消防保衛(wèi)措施及防火預案…………………………….77 第十一章 其他應說明的事項1. 環(huán)境保護措施與方案………………………………….792. 防止大氣污染措施…………………………………….793. 低噪聲、減少擾民的主要措施……………………….804. 水保措施……………………………………………….805. 文明施工……………………………………………….816. 工程節(jié)約措施………………………………………….817. 對業(yè)主的承諾………………………………………….82第一章 方案編制依據及原則，技術規(guī)范，補遺書等。，我單位參加類似工程的試驗。，本著科學合理、經濟實用的原則，在確保工程質量的前提下，積極采用新工藝、新技術、新機具、新材料、新測試方法。盡量利用當?shù)睾细褓Y源，合理安排運輸與存儲，減少物資運輸周轉量。第二章 工程概況京新高速公路集寧至呼和浩特段是北京至新疆高速公路（國家高速公路網編號的G7）的一部分。、地貌本項目位于某市中西部地區(qū)，線位呈東向西。本項目地處內蒙古高原南部，地貌類型以低中山丘陵為主，部分路段分布有高達山丘，崗巒起伏，丘陵廣布，平原洼地相間，海拔高度在1200m1600m之間，相對高差400m，地貌類型為低山丘陵山地和山間盆地平原兩大地貌類型。冰凍期11月至3月，最大凍結深度集寧191cm。山地區(qū)，地下水類型主要為基巖裂隙水，地下水途中部向周邊徑流，向河谷盆地中補給。我公司根據本工程合同及施工要求，在本項目部各部門配備了高素質、有技術、經驗豐富的施工技術人員。參與本項目施工的主要人員見附表。用于施工中的測量及試驗儀器設備數(shù)量及狀況（見附表）。第三章 組織機構1．施工組織機構本合同工程按項目法組織施工，根據我公司施工力量及本標段的工程特點，成立某區(qū)韓家營（晉蒙界）至呼和浩特公路工程項目經理部，項目經理部以項目經理為主，對工程項目進行組織、管理和具體施工。2．項目領導、各部門職責：A、項目經理是本工程質量保證的第一責任人，負責建立健全質量保證體系，組織開展質量體系活動，確立本工程質量目標。B、項目經理是本工程工期保證的第一責任人，負責整個工程組織指揮，傳達業(yè)主、監(jiān)理及公司本部的指令并組織實施。A、在項目經理的領導下，全面負責項目生產管理、施工技術、工程質量、安全生產等管理工作。D、負責處理施工生產中的日常工作。及時解決工程質量中的關鍵技術和重大技術難題，督促檢查各項質量規(guī)劃的實施。、計劃合同部A、熟悉設計資料，編制施工組織設計，做好施工技術交底，制定保證工程質量的技術措施；組織實施施工中的交接樁的復測及重點工程的控制測量。E、依據合同要求，組織編制本工程年、季、月度施工計劃，及時把握計劃運行狀態(tài)，指導、監(jiān)督計劃實施。H、建全施工記錄和技術資料臺帳，及時開展統(tǒng)計分析，為指導項目管理服務。確保產品在生產、安全及交付的各個環(huán)節(jié)以適當?shù)姆绞奖O(jiān)控，并做好檢驗和試驗狀態(tài)的標識。B、根據現(xiàn)場試驗資料，提出各種混合料的施工配合比，對各種混合料進行取樣試驗，對成品半成品進行檢驗，提出試驗數(shù)據，并在施工過程中提出修正意見上報批準執(zhí)行。C、組織協(xié)調和監(jiān)督檢查本項目的設備物資管理工作，確保機械設備處于良好狀態(tài)，努力保障降本增效。A、嚴格執(zhí)行國家財經政策和財政紀律，做到不瞞報、不截留、不轉移利潤，依法納稅；推行責任成本管理，不擠壓成本和擴大成本開支范圍。第四章 主要工程的施工方案、施工方法一、測量放樣方案：：控制點復測是施工測量必不可少的準備工作。當觀測滿足要求時，則認為點的平面坐標和位置是正確的。：水準點間距一般控制在500米以內，在結構物附近、高填挖