中國轎車市場競爭格局與營銷模式分析-全文預覽
【正文】 %55%60%65%70%2000年2001年2002年2003年2004年2005年E2006年E私人轎車所占比率商務轎車等所占比率 資料顯示:在全國大約３億家庭中,年收入１０萬元以上的富豪型家庭占１%,３—１０萬元的富裕型家庭占６%,１—３萬元的小康型家庭占５５%。近來在一系列政策的影響下,集團消費在轎車市場中地位的日趨弱化已成為了一種必然的趨勢,公務用車占轎車市場總需求的比率在逐年下降,但目前仍是我國轎車市場的重要組成部分。盡管各細分市場中均有新車型投放市場，但是由于老車型無法退出市場，從而抑制了有較大技術進步的新車型市場需求的增長速度。這種威脅主要來自高檔轎車價格的降低。另外，中國城市家庭購買轎車的欲望越發(fā)強烈。 中國轎車Ⅲ細分市場競爭分析在這個細分市場中的車輛各有自己的優(yōu)劣勢，而細分市場中的車輛由于價格區(qū)間比較大，因此在不同的價格階段里的消費群體比較明顯，在20萬的市場中，帕薩特、本田雅閣、通用別克的市場表現較為突出；30萬以上的市場中，奧迪A和大排量的別克、本田仍然占有很大比重。還有哈飛汽車制造有限公司的百利，貴州航空公司云雀集團的云雀WOW. 綜觀細分市場?，內部的競爭日顯激烈，尤其進入2002年后，區(qū)域競爭比較明顯，主要原因是：第一原本應屬細分市場П的部分產品由于生產廠商產品升級和老型產品優(yōu)勢的逐漸降低，致使這些產品加入競爭；第二隨著新型的微型經濟型轎車的加入，也使這個細分市場的競爭日益激烈。品牌：大眾寶來、雪鐵龍愛麗舍、大眾俊杰、東南菱帥（三菱）、馬自達福美萊、大眾高爾夫、大眾波羅、本田飛度、豐田威馳等、大宇索娜塔。因此，研究中國轎車市場的競爭格局和營銷模式十分必要。另據統(tǒng)計，%，達到1980年韓國的水平，已經成為絕對主力。目前，國外的主要轎車營銷模式，可分為歐、美、日三中主要模式，通過分析，反映的最重要特征是汽車銷售環(huán)節(jié)大多還由整車制造廠商控制，但是原先嚴格的品牌專營制度開始出現松動，各種4S店正在萎縮變??；售后服務環(huán)節(jié)上各業(yè)務品種正出現高度專業(yè)化分工的狀況，而且行業(yè)集中度正在不斷提高。中國轎車市場競爭格局與營銷模式分析摘 要一 引言：轎車將成為未來汽車需求的主要構成二 中 國 轎車市場競爭狀況分析2．中國轎車市場細分2．各細分市場競爭分析2．各市場細分之間的競爭分析三 中 國 轎車消費市場分析3．中國轎車消費市場特點 3．中國轎車消費市場結構3．影響轎車消費市場的主要因素四：國外的汽車營銷模式4．1歐洲汽車銷售及售后服務行業(yè)運作模式分析4．1美國汽車銷售及售后服務行業(yè)運作模式分析4．1日本汽車銷售及售后服務行業(yè)運作模式分析4．4 國外汽車銷售模式反映的趨勢五： 中國轎車市場營銷模式與渠道分析5．中國轎車市場營銷模式5．中國轎車銷售渠道分析5．3銷售流通體系模式5．4中國目前汽車銷售的主要流程5．5 我國轎車營銷模式的主要特點摘 要隨著我國國民經濟的迅速發(fā)展和居民收入水平的提高，中國即將進入以轎車消費為主要構成的汽車消費時代。目前，我國的私人轎車消費量已經超過公務用車，成為轎車消費的主力，根據對私人消費者的調查，價格仍是他們在購車是關注的主要因素。依據國際經驗，當人均GDP達到約1000美元的時候，一個國家的汽車消費時代將會到來，2003年，我國人均GDP已經達到1000美元，未來幾年內，中國人均GDP將保持穩(wěn)步增長，預計到2010年中國人均GDP將達到1550美元左右，這標志著我國的汽車消費時代已經到來。由此可以認為，中國即將進入以轎車消費為主要構成的汽車消費時代。細分市場П中檔轎車（市場銷售價格在1220萬人民幣的轎車）：指90年代初，整車或大多數關鍵技術引進，與國際先進水平有一定差距，價格適中的各種轎車。2．2各細分市場的競爭分析 中國轎車Ⅰ細分市場競爭分析20002001年，位于細分市場Ⅰ下的轎車包括吉利集團生產的吉利，長安汽車（集團〕有限責任公司的生產的奧拓、都市貝貝、羚羊、快樂王子和羚羊世紀星，天津汽車工業(yè)（集團〕公司生產的夏利，貴州航空公司云雀集團的云雀，江蘇悅達汽車集團生產的悅達，奇瑞汽車集團的奇瑞，躍進汽車集團的南京起亞，昌河飛機集團公司與日本玪木公司共同開發(fā)的昌河北斗星。在這個細分市場的轎車主要是大眾寶來、雪鐵龍愛麗舍、大眾俊杰等車輛，隨著國內經濟和消費水平的提高，個人汽車消費有了明顯的提升，如今的中國轎車消費市場時過境遷，公務車追求檔次、家用車青睞新款，因此在這個競爭市場的轎車競爭優(yōu)勢來自于市場價格和車輛外型的改進和配置的提高。盡管在一些大中城市，居民的可支配收入連年增加，但真正有能力購買中高檔轎車的人仍相對較少。占中國轎車市場20%的高檔轎車將同時對中檔轎車構成威脅。這就是中國轎車的消費現狀。我國的公費購車市場確實支持了轎車工業(yè)的起步,而且由于我國公務員的收入還低,公費購車市場還有存在
范文總結相關推薦
鄂ICP備17016276號-1