【正文】 表示的土名為含砂高液限粘土。指標(biāo)：壓實(shí)度。（2）施工：合理的施工工藝，達(dá)到壓實(shí)度相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。7）、半剛性材料的垂直變形（彎沉）明顯小于柔性材料；8）、半剛性材料易產(chǎn)生收縮裂縫（干縮與溫縮裂縫）。我國(guó)現(xiàn)行的瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)各結(jié)構(gòu)層采用何種模量和層間接觸條件？剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：07標(biāo)準(zhǔn)答案 一、 ①②③ ①③ ④ ④ ③④ ① ②④ ①②③ ③①②1 ①② 1 ①②④ 1 ①③ 1 ①④ 1 ②④二、X X X X X X X √ X X 1X 1X1√ 1√ 1X三、常見的破壞形式：1）沿基底滑動(dòng)； 2）繞墻趾傾覆； 3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；穩(wěn)定性驗(yàn)算項(xiàng)目：1）抗滑2）抗傾覆。（ ）1天然狀態(tài)下的土，其含水量一般接近最佳值，因此組織快速施工，隨挖隨填，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，對(duì)于提高土基效果具有一定作用。（ ）在等應(yīng)變控制的疲勞試驗(yàn)過程中，隨著加載次數(shù)的增加，應(yīng)力將會(huì)緩慢增加。（ ）瀝青路面比水泥路面要好。（ ）粘性土的抗力以粘聚力為主，內(nèi)摩擦較小，邊坡破壞時(shí)，破裂面近似平面。 常用的防護(hù)措施：種草，鋪草皮，植樹，砂漿抹面，勾縫，護(hù)面墻等。4 半剛性材料基本特性：穩(wěn)定性好，抗凍性能強(qiáng)，結(jié)構(gòu)本身自成板體，強(qiáng)度和模量隨齡期的增長(zhǎng)而不斷增長(zhǎng)，抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)小于抗壓強(qiáng)度，具有溫縮和干縮性。4 累計(jì)當(dāng)量軸次：按路面損壞的等效原則，將不同車型，不同軸載作用次數(shù)換算與標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100相當(dāng)軸載作用次數(shù)，再根據(jù)確定的交通量年平均增長(zhǎng)率r和設(shè)計(jì)年限計(jì)算的累計(jì)當(dāng)量軸次。 （ ）1劈裂試驗(yàn)是用來測(cè)定材料的抗剪強(qiáng)度的。（ ）鹽漬土用以填筑路基時(shí)必須采用相關(guān)技術(shù)措施加以處治。（ ）墊層的主要功能是承受車輛荷載的垂直力。 （ ）車速越高，平整度越好，變異系數(shù)越大。五、理論密度；壓實(shí)度=*100%=96%，孔隙率=196%=4%課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：06一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）影響路基穩(wěn)定性的自然因素有（ ）①地形 ②地質(zhì)條件 ③植物覆蓋 ④荷載作用按排水通道構(gòu)成，可將滲溝分為：（ ）①填石滲溝 ②管式滲溝 ③洞式滲溝 ④有壓力滲溝從降低地下水位效果、方便施工和養(yǎng)護(hù)維修上看，用于降低路基下地下水位的滲溝宜設(shè)置在（ ）①路中線以下 ②路肩下 ③路基邊溝下 ④路基邊溝外公路排水中地表排水包括（ ）①路面排水 ②中央分隔帶排水 ③坡面排水 ④路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)排水公路設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有哪幾類（ ）①線形標(biāo)準(zhǔn) ②汽車標(biāo)準(zhǔn) ③載重標(biāo)準(zhǔn) ④凈空標(biāo)準(zhǔn)沿河路堤沖刷防護(hù)的措施有（ ）①植物防護(hù) ②砌石和拋石防護(hù) ③石籠防護(hù) ④土工模袋防護(hù)按《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》全國(guó)范圍共分為（ ）個(gè)一級(jí)區(qū)。我國(guó)現(xiàn)行柔性路面設(shè)計(jì)理論采用雙圓均布荷載作用下的多層彈性層狀體系理論，以設(shè)計(jì)沉值為路面整體剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo)，包括路面彎沉，拉應(yīng)力和面層剪應(yīng)力的計(jì)算。但是工程設(shè)計(jì)中，主要從路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性和設(shè)計(jì)方法的相似性出發(fā)，將路面劃分為柔性路面、剛性路面和半剛性路面三類。圓弧法適用于粘性土，土的抗力以粘聚力為主，摩擦力甚小。用土的稠度Wc確定。翹曲應(yīng)力：水泥混凝土路面面板，當(dāng)板頂與板底存在溫度差，其脹縮變形不同時(shí)，因板的自重、地基反力和相鄰板的嵌制作用，使板翹曲變形受阻，從而在板內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力稱為翹曲應(yīng)力。（5分）路基干濕類型分為哪幾類，如何確定？ （5分）路基邊坡穩(wěn)定分析有哪幾種方法，各適應(yīng)什么場(chǎng)合？穩(wěn)定系數(shù)K的含義？（8分）路面有哪些類型？分別說明其特點(diǎn)（7分）簡(jiǎn)述我國(guó)現(xiàn)行柔性路面設(shè)計(jì)理論和方法？畫出設(shè)計(jì)計(jì)算圖，指明計(jì)算點(diǎn)位；模量類型與層間接觸條件（10分）五、計(jì)算題（共15分）課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：05標(biāo)準(zhǔn)答案 一、③ ③① ①②③④ ②①②④①②④ ③④ ①②③ ①1①②③ 1②③ 1④ 1①②③ 1④二、X X √ √ X X X √ √ √ 1√ 1X1√ 1X 1X三、路基工作區(qū)：在路基某一深度Za處，當(dāng)車輪荷載引起的垂直應(yīng)力與路基土自重引起的垂直應(yīng)力相比所占比例很小，僅為1/10－1/5時(shí)，該深度Za范圍內(nèi)的路基稱為路基工作區(qū)。 （ ）1 路面設(shè)計(jì)時(shí)，將不同輪載的作用次數(shù)換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載當(dāng)量作用次數(shù)是按路面損壞等效的原則進(jìn)行的。（ ）錨定板式擋土墻適用于作路塹墻。（ ）水泥混凝土路面的脹縫中必須設(shè)拉桿。（ ）①瀝青砼面層 ②半剛性材料基層 ③半剛性底基層 ④瀝青碎石層 ）1按路基土類與干濕類型將路基分段時(shí)，一般情況下路段長(zhǎng)度不宜小于（ ）①1km ② ③5km ④二、判斷題（每題1分，共15分）土基壓實(shí)時(shí)，最佳含水量隨著壓實(shí)功能的增大而增大。③強(qiáng)度增大，剛度降低，變形能力增大。常用得防護(hù)措施：種草，鋪草皮，植樹，砂漿抹面，勾縫，護(hù)面墻等。（1）水硬性（2）緩凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）溫度影響大（5）極體性通常用石灰穩(wěn)定的廢渣主要有：石灰粉煤灰類及其他廢渣類等。輪跡橫向分布系數(shù)：剛性路面設(shè)計(jì)中，在設(shè)計(jì)車道上，50cm寬度范圍內(nèi)所受到的輪跡作用次數(shù)與通過該車道橫斷面的輪跡總作用次數(shù)之比。c＝2KPa，試驗(yàn)算邊坡在軟弱結(jié)構(gòu)面處的穩(wěn)定性。（ ）1墊層設(shè)在底基層和土基之間，起排水、隔水、防凍、防污等作用。（ ）瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性可用車轍試驗(yàn)所獲得的動(dòng)穩(wěn)定度表示。（ ）對(duì)同一種瀝青混合料進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，采用控制應(yīng)力試驗(yàn)法所得的疲勞壽命比用控制應(yīng)變?cè)囼?yàn)法所獲得的疲勞壽命短。①4 ②5 ③6 ④7路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有（ ）①壓實(shí)度 ②寬度 ③平整度 ④邊坡坡度影響路基壓實(shí)效果主要因素有（ ）①土質(zhì)類型 ②含水量 ③壓實(shí)功能 ④碾壓溫度石灰加入土中后，主要發(fā)生的物理、化學(xué)作用是（ ）①離子交換 ②火山灰 ③結(jié)晶 ④硬凝現(xiàn)行水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范在確定板厚時(shí)，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲勞損壞（ ） ①荷載應(yīng)力 ②溫度應(yīng)力 ③濕度應(yīng)力 ④表面張力1擋土墻后采用哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石排水層（ ）①粘性土 ②粉性土 ③砂卵石 ④碎磚爛瓦1以下屬于高級(jí)路面的有（ ）①瀝青砼 ②水泥砼 ③熱拌瀝青碎石 ④SMA1 根據(jù)理論分析，輪載作用在水泥砼板中比作用在板邊部時(shí)產(chǎn)生的最大應(yīng)力（ ） ①大 ②小 ③相等 ④不定1表征土基強(qiáng)度與剛度指標(biāo)有（ ）①回彈模量 ②孔隙比 ③壓縮系數(shù) ④加州承載比1下列結(jié)合料穩(wěn)定類不適合作高速公路基層的有（ ）①二灰砂礫 ②水泥土 ③水泥砂礫 ④二灰土二、判斷題（每題1分，共15分） 土是三相體系，路基壓實(shí)的過程是通過排出土孔隙中的空氣和水，迫使土顆粒排列更為緊密的過程。水泥砼路面軸載換算：根據(jù)等效疲勞斷裂原則。排水設(shè)計(jì)是為了保持路基處于干燥和中濕狀態(tài)，維持路基路面的強(qiáng)度和剛度，使之處于穩(wěn)定狀態(tài)。c＝，試驗(yàn)算邊坡在軟弱結(jié)構(gòu)面處的穩(wěn)定性。剛性路面加厚層的形式為______、_______、_______。評(píng)定土基及路面材料承載能力的指標(biāo)是___________。求ld：＝48（）。防護(hù)以防為主，不參與受力，而加固則需參與受力，防護(hù)有植物防護(hù)和工程防護(hù)（抹漿、鉤縫等）。四、計(jì)算題（每題10分，共計(jì)20分）如圖所示路塹，坡頂?shù)孛嫠?，坡體土的天然容重 r＝19kN／m3，軟弱面上的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)在最不利季節(jié)時(shí)分別為：φ＝30176。陡坡路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，滑動(dòng)面上的抗剪參數(shù)應(yīng)選擇_______。瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)包括_______、_______和_______三個(gè)階段。課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：02一、填空題（每題2分，共計(jì)20分）路基按其干濕狀態(tài)不同，分為四類有_______、_______、_______、_______。（1）水硬性（2）緩凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）溫度影響大（5）板體性通常用石灰穩(wěn)定的廢渣，主要有石灰粉煤灰類及其他廢渣類等。課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：01標(biāo)準(zhǔn)答案一、填空題（每題2分，共計(jì)20分）高溫指標(biāo)、低溫指標(biāo)、雨量指標(biāo)土質(zhì)、含水量、壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方法；含水量面層、基層、墊層密實(shí)型、嵌擠型離子交換、結(jié)晶作用、火山灰作用、碳酸化作用斷裂、唧泥、錯(cuò)臺(tái)、拱起回彈模量E0 地基反應(yīng)模量K CBR滑坡、溜方縮縫、脹縫、施工縫種草、鋪草皮、植樹；土質(zhì)、坡率、流速二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)20分）A C C CDA C D C ABD C ACD B三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共計(jì)40分）（1）具有一定的抗拉強(qiáng)度和較強(qiáng)的板體性；（2）環(huán)境溫度對(duì)半剛性材料強(qiáng)度的形成和發(fā)展有很大的影響；（3）強(qiáng)度和剛度隨齡期增長(zhǎng)；（4）半剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料（水泥混凝土）：（5）半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于柔性材料；（6）半剛性材料到達(dá)一定厚度后，增加厚度對(duì)結(jié)構(gòu)承載能力提高不明顯。水泥混凝土路面的橫向接縫有_______、_______、_______。石灰土強(qiáng)度形成的機(jī)理主要是_______、_______、_______和_______四種化學(xué)和物理化學(xué)作用的結(jié)果。路基路面工程試題與答案課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：01一、填空題（每題2分，共計(jì)20分）我國(guó)瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)采用的指標(biāo)有：_______、_______和_______。瀝青混合料按照強(qiáng)度構(gòu)成原理可以分為_______和_______兩大類。邊坡滑塌的兩種情況是_______、_______。四、計(jì)算題（每題10分，共計(jì)20分）已知某公路使用初期設(shè)計(jì)車道上標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)NS＝700次／日，交通量年增長(zhǎng)率r＝5％，該水泥路設(shè)計(jì)使用年限為30年，輪跡橫向分布系數(shù)為0、2，試計(jì)算該路設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)Ne。邊坡防護(hù)：1）植物防護(hù)，以土質(zhì)邊坡為主；2）工程防護(hù)，以石質(zhì)路塹邊坡為主。我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)采用彈性半空間地基上彈性薄板理論，根據(jù)位移法有限元分析的結(jié)果，同時(shí)考慮荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力綜合作用產(chǎn)生的疲勞損害確定板厚，以疲勞開裂作為設(shè)計(jì)指標(biāo)。構(gòu)成路基的三要素是______、_______、_______。水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為_______，橫縫設(shè)置的鋼筋稱為_______。A、彎沉等效原則 B、疲勞斷裂等效原則 C、剪應(yīng)力等效原則 D、抗拉等效原則表證瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)有（ ）A、擺值Fb B、橫向力系數(shù)SFC C、構(gòu)造深度TC D、制動(dòng)距離S以下屬于路基邊坡礦料防護(hù)設(shè)施的有（ ）A、種草 B、護(hù)面墻 C、護(hù)坡 D、鋪草皮瀝青路面施工方法有（ ）A、層鋪法 B、廠拌法 C、 滑模攤鋪法 D、軌道攤鋪法三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共計(jì)40分）重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？浸水路基設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意哪些問題？路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護(hù)措施？剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？簡(jiǎn)述瀝青路面的損壞類型及產(chǎn)生的原因。與一般路基相比，由于浸水路基存在水的壓力，因而需進(jìn)行滲透動(dòng)水壓的計(jì)算， D。四、解：K1，為不穩(wěn)定體。常見的坡面防護(hù)措施有_______、_______、_______等。世界各國(guó)的瀝青路面設(shè)計(jì)方法，可以分為_______和_______兩大類。二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)30分）路基干濕類型分為（ ）A、干燥、一般、中濕、潮濕 B、干燥、中濕、潮濕、過濕C、干燥、中濕、潮濕 D、干燥、潮濕、過濕影響路基壓實(shí)的因素有（ ）A、土含水量 B、壓路機(jī)重量 C、土質(zhì)D、壓路機(jī)的行駛速度 E、壓路機(jī)類型路基擋土墻的作用是（ ）A、 減少占地 B、保護(hù)邊坡穩(wěn)定C、路基防護(hù) D、防止滑坡表征路面抗滑性能指標(biāo)的是（ ）A、擺式摩擦系數(shù) B、構(gòu)造深度C、平整度 D、橫坡度下列哪些是粒料類材料（ ）A、水泥土 B、二灰碎石C、級(jí)配碎石 D、石灰土碎石下列哪些是半剛性材料（ ）A、級(jí)配碎石 B、級(jí)配礫石C、二灰土 D、水泥碎石規(guī)范中瀝青路面設(shè)計(jì)理論為（ ）A、應(yīng)力擴(kuò)散理論 B、板殼理論C、多層彈性連續(xù)體系理論 D、三層彈性體系理論以下屬于高級(jí)路面的有（ ）A、瀝青砼 B、水泥砼C、熱拌瀝青碎石 D、SMA路基地下排水設(shè)施有（ ）A、截水溝 B、排水溝 C、 邊溝D、 滲溝 E、 滲井對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力（ ）A、不易風(fēng)化的巖塊 B、滲水性好的砂、礫石土C、中等滲水土，如亞砂上、亞粘土 D、壓實(shí)良好的粘性土1砂性土路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算通常采用（ ）A、圓孤法 B、直線法C、換算法 D、遞推法1水泥混凝土路面橫縫處設(shè)置的鋼筋稱為（ ）A、拉桿 B、傳力桿C，補(bǔ)強(qiáng)鋼筋 D、拉筋1測(cè)定路表平整度的設(shè)備有（ ）A、擺式摩擦系數(shù)儀 B、橫向力系數(shù)測(cè)定車C、連續(xù)平整度測(cè)定儀 D、三米直尺1公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中路面結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算指標(biāo)為（ ）A、設(shè)計(jì)彎沉值 B、容許彎沉值C、彎拉應(yīng)力 D、剪應(yīng)力1下