論xx汽車公司存貨管理會(huì)計(jì)專業(yè)論文-全文預(yù)覽
【正文】 動(dòng)變化著的數(shù)字，要做好對(duì)企業(yè)存貨的管理，必須從思想上高度重視，落實(shí)抓好存貨流轉(zhuǎn)的每一環(huán)節(jié)，有條件的專門成立物流部門，同時(shí)對(duì)實(shí)現(xiàn)信息化網(wǎng)絡(luò)管理，使業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)相互聯(lián)接，相互協(xié)調(diào)，形成一站式管理，將會(huì)大大提高企業(yè)的管理效率。從而綜合考慮到影響4S企業(yè)備件水品的因素，科學(xué)合理地對(duì)備件庫(kù)存進(jìn)行有效控制和管理。另外，從市場(chǎng)營(yíng)銷的角度來(lái)看，存貨作為企業(yè)物流的重要成分，其成本占營(yíng)銷成本的50%，其中的存貨費(fèi)用大約占35%。相信在不久的將來(lái)，這種技術(shù)將成為一股潮流。還要檢查是否有丟失或者不能正確傳送信息的標(biāo)簽。第三是存貨成本的精確核算。如果一個(gè)系統(tǒng)的閱讀器能夠接收和傳遞所有存貨的信息，那么存貨管理就可以自動(dòng)完成，而不需要任何手工處理，而且成本減少很多。RFID（Radio Frequency Identification）是通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)的無(wú)線識(shí)別技術(shù)。第五是定量訂購(gòu)定貨量=平均每天使用量*一個(gè)生產(chǎn)周期的天數(shù)。定量控制，也稱為訂購(gòu)點(diǎn)法或Q制度第一是每次訂購(gòu)數(shù)量一定，由存貨控制的基本原則來(lái)決定。重點(diǎn)對(duì)A類存貨進(jìn)行監(jiān)控和管理。下面介紹幾種比較常用的方法：重點(diǎn)管理法，即ABC管理法ABC分類管理法也叫巴雷特控制法，就是把品種繁多的存貨，按其重要程度、消耗數(shù)量、價(jià)值大小、資金占用等情況，進(jìn)行分類排隊(duì)，然后采取不同的管理方法，做到抓住重點(diǎn)，兼顧一般。利用第三方物流（如倉(cāng)儲(chǔ)資源、人力資源、息資源、運(yùn)輸資源等）一是有利于降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，運(yùn)輸費(fèi)用；二是減少存貨儲(chǔ)存資金的占用，提高資金利用率；三是有利于提高企業(yè)的物流管理水品；四是企業(yè)物流的外包，可減少物流設(shè)施的投資費(fèi)用，物流人員的管理費(fèi)用，減少流通環(huán)節(jié)。這樣就能改善庫(kù)位不對(duì)的情況，也有利于備件的管理維護(hù)。其次，加強(qiáng)日常管理，嚴(yán)格限制未經(jīng)授權(quán)的人員接觸存貨。②取得、驗(yàn)收與入庫(kù)的控制。完善內(nèi)部控制，確保其行之有效①做好崗位分工控制。其次，要確定存貨資金的占用額。建立科學(xué)高效的存貨管理制度企業(yè)應(yīng)建立起科學(xué)高效的存貨管理制度，并隨著企業(yè)的發(fā)展不斷完善。第六是備件庫(kù)房不夠?qū)挸ǎ瑤?kù)房的面積還需再增大。再加上現(xiàn)在科技的發(fā)達(dá)使得產(chǎn)品的更新快，使用周期短，一個(gè)企業(yè)不可能儲(chǔ)備所有的備件，所以有時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)缺貨情況。這將會(huì)增加企業(yè)的成本，需要耗用更多的資源。這就需要以最適當(dāng)?shù)膸?kù)存量和最恰當(dāng)?shù)倪M(jìn)貨批次，來(lái)滿足汽車維修的需要。第二是汽車備件庫(kù)存的品種繁多。第一是汽車備件的需求具有不連續(xù)性和不確定性。②退還的備件如影響再次使用，由借件部門說(shuō)明原因，經(jīng)借件部門總監(jiān)審核，報(bào)總經(jīng)理審批后，備件部按報(bào)虧處理。歸還時(shí)，備件借件單上應(yīng)注明經(jīng)手人、歸還時(shí)間，同時(shí)在小R3系統(tǒng)中做相應(yīng)歸還處理。⑤搶修時(shí)借件由搶修帶隊(duì)人員領(lǐng)用，并在2日內(nèi)歸還借件或領(lǐng)料出庫(kù)。備件借出管理①因搶修、故障診斷、臨時(shí)給客戶做演示以及發(fā)生其他急需借件的情況時(shí)，方可向備件部借件。如服務(wù)部需內(nèi)耗因維修事故而產(chǎn)生的損耗材料，由當(dāng)事人事先填寫質(zhì)量事故報(bào)告，經(jīng)服務(wù)總監(jiān)審核，總經(jīng)理審批后方可內(nèi)耗。在發(fā)生賒銷業(yè)務(wù)時(shí)，由備件部開具一式三聯(lián)的備件“欠款單”及備件銷售清單，按審批權(quán)限審批后，交財(cái)務(wù)部審核、蓋章，備件部可憑備件銷售清單和審核蓋章后的“欠款單”發(fā)貨。③基本操作流程：維修人員填寫一式一聯(lián)的領(lǐng)料單，寫明領(lǐng)用團(tuán)隊(duì)。：a)維修材料：保險(xiǎn)公司定損，經(jīng)備件經(jīng)理審核后，可給予折扣。：備件銷售價(jià)應(yīng)在維修出庫(kù)價(jià)的基礎(chǔ)上，加收10%的管理費(fèi)。報(bào)銷運(yùn)費(fèi)時(shí)必須附有貨運(yùn)單和貨物明細(xì)清單，按審批權(quán)限審批?！肮┴泤f(xié)議”和付款（轉(zhuǎn)帳）審批單，審批單必須經(jīng)部門經(jīng)理、服務(wù)總監(jiān)審核，總經(jīng)理審批，財(cái)務(wù)部方可付款。備件入庫(kù)后需及時(shí)入賬，最遲不得超過(guò)三日。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格或錯(cuò)發(fā)的備件，立即上報(bào)公司并提請(qǐng)?zhí)幚矸桨浮浼勘仨毟鶕?jù)[SO2000的評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)]對(duì)各備件供應(yīng)商進(jìn)行綜合評(píng)審，確定后的備件供應(yīng)商必須與本公司簽訂“備件供貨協(xié)議”，協(xié)議中應(yīng)明確有效期限及備件供應(yīng)范圍，該協(xié)議經(jīng)供需雙方蓋章后送財(cái)務(wù)部備案。進(jìn)貨管理①采購(gòu)：每月允許正常訂貨四次，品種、數(shù)量不限；緊急訂貨一次。在汽車維修工作中，是否擁有足夠的備件，是決定4S汽車專營(yíng)店維修績(jī)效的關(guān)鍵。另外，維修服務(wù)獲得的利潤(rùn)是主要部分。因此，對(duì)于備件的管理不能簡(jiǎn)單歸為一體化，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)行科學(xué)有效地分類管理。 行業(yè)背景及備件管理現(xiàn)狀4S汽車專營(yíng)店的出現(xiàn)是從20世紀(jì)90年代末這類具有綜合性營(yíng)銷的概念被引入中國(guó)時(shí)開始的。公司投巨資建成了占地面積4500平方米、時(shí)尚的奧迪標(biāo)準(zhǔn)展廳，集整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)和信息反饋于一體，公司配有先進(jìn)的奧迪轎車專用維修、檢測(cè)工具和設(shè)備。存貨是反映企業(yè)流動(dòng)資金運(yùn)作情況的晴雨表，往往成為少數(shù)人用來(lái)調(diào)節(jié)利潤(rùn)、偷逃國(guó)家稅費(fèi)基金的調(diào)節(jié)器?，F(xiàn)代企業(yè)中，提高利潤(rùn)是每個(gè)企業(yè)追求的目標(biāo)，而加強(qiáng)存貨控制則是企業(yè)控制成本提高利潤(rùn)的一條重要途徑。這次的金融危機(jī)導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，主要的原因就是產(chǎn)品過(guò)剩與積壓，導(dǎo)致利潤(rùn)下降甚至出現(xiàn)虧本倒閉。相反，過(guò)剩的備件庫(kù)存，又將影響流動(dòng)資金占用。 浙江大學(xué)成人高等教育畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目 論XXXX汽車公司存貨管理 姓名與學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 年級(jí)與專業(yè)形式 所在學(xué)院（函授站） 課 題 摘 要經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)物質(zhì)上的要求也越來(lái)越高。汽車備件是汽車的重要組成部分，適當(dāng)?shù)?
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