【正文】 東北地區(qū)經(jīng)濟年平均增長率將保持在10％左右，因此遼寧省新一輪的港口建設迫在眉睫。目前，丹東港現(xiàn)已同F(xiàn)1本、韓國、朝19遼寧主要沿海港口發(fā)展現(xiàn)代物流研究鮮、馬來西亞、新加坡、俄羅斯、美國、香港等四十多個國家和地區(qū)的八十多個港口開辟了散雜貨、集裝箱和客運海上航線，其中集裝箱已開辟8條至日本、韓國、大連等定期班輪航線，每月航班達到50余次。各類裝卸機械100余臺(件)，最大起重能力45噸。(4)丹東港丹東港是東北地區(qū)東部最便捷的出海口。最大接卸7萬噸級雜貨船舶。3．5萬噸級散雜貨泊位：1個，年設計吞吐量260萬噸。兩泊位水工結(jié)構(gòu)均為5萬噸級，年設計吞吐量均為12萬TEU，屆時錦州港的集裝箱碼頭岸線將長達533米，總吞吐量每年可達40萬TEU，具備接卸第四代集裝箱船舶的能力。2001年8月，錦州港與我國最具實力的大型航運企業(yè)之一的中國海運集團合資組建了錦J,l新時代集裝箱碼頭有限公司，建立了覆蓋東北地區(qū)的又一個集裝箱快速集疏運網(wǎng)絡；2004年11月lO閂，_雙方再次共同向新時代公司增資20400萬元人民一18一人連理l‘人學碩+學位論文幣，簽訂增資并新建集裝箱碼頭框架協(xié)議，此舉標志著錦州港集裝箱事業(yè)已進入高速發(fā)展期。功能：成品油、原油和化工產(chǎn)品倉儲、裝卸。5000噸級油品、化工泊位：1個，年設計吞吐量60萬噸。管道：長達350公里的26條原油、成品油、化工品等各類管道，從油品化工碼頭直通錦州石化公司、錦西煉化總廠、錦化集團等大型石化加工企業(yè)。公路、鐵路、管道、航空在港口周圍形成密集的立體交通網(wǎng)絡。(3)錦州港錦州港是中國渤海西北部400公里海岸線唯一全面對外開放的國際商港，是遼寧省重點發(fā)展的北方區(qū)域性樞紐港口。目前全港共有各類港作船舶17艘，其中拖輪7艘，駁船4艘，其它船舶6艘。代辦貨物包裝托運、水路運輸、非金屬礦石、生鐵銷售、塑料包裝制品、植物油。目前黑龍江省的海運物資大約95％通過大連港，吉林省的海運物資約有67％通過大連港，內(nèi)蒙古東部的海運物資中約有70％通過大連港。大連港經(jīng)濟腹地。管道運輸有輸送大慶原油的專用管線，直通大連港鲇魚灣碼頭。大連港交通十分方便，哈大鐵路正線與東北地區(qū)發(fā)達的鐵路網(wǎng)連接。大窯灣港是國家重點建設的四大國際深水中轉(zhuǎn)港之一。遼寧省經(jīng)過近20年的港口建設飛躍發(fā)展，相繼新建了大連大窯灣港區(qū)、營口鲅魚圈港區(qū)、丹東大東港區(qū)、錦州港等，港口數(shù)量和質(zhì)量有很大提高。④廣泛開展合作與聯(lián)盟。物流企業(yè)普遍地利用計算機進行規(guī)范化管理，將各種物流信息納入物資管理信息系統(tǒng)。港口物流綜合運用各種運輸方式，運輸方式多，技術發(fā)展水平高，周轉(zhuǎn)量大，而且由于貨物交換范圍大、區(qū)域勞動分工明顯，貨物在整個物流過程中要經(jīng)過多次轉(zhuǎn)運和廣泛地實行聯(lián)運。食品工業(yè)是另一個非常重要的工業(yè)，貿(mào)易、存儲、加工以及運輸公司全集中在港區(qū)，像聯(lián)合利華、可口可樂等是其中一些代表。中心設有配送園區(qū)，是許多企業(yè)在歐洲建立的配送中心所在，也是小企業(yè)把貨物交付一個能保證即時送貨到全歐洲的放心的物流服務商。Earhaven物流中心面積35萬平方米，主要提供大宗產(chǎn)品如木材、鋼材等的儲存和配送服務。軟件、操作系統(tǒng)先進，管理水平高，港口管理、經(jīng)營者從業(yè)時間長，經(jīng)驗豐富，文化、業(yè)務素質(zhì)較高，港口管理設備和操作手段高度現(xiàn)代化。(2)歐洲鹿特丹港物流發(fā)展模式①政府統(tǒng)一規(guī)劃、建設、管理，企業(yè)自主經(jīng)營。把港口發(fā)展與加工工業(yè)的發(fā)展結(jié)合起來，港口物流為工業(yè)提供專業(yè)、高效的物流服務，提升加工工業(yè)水平，進而又促進港口經(jīng)營效益的提高。Keppel Distripark設于保稅區(qū)內(nèi)，提供拆拼箱、倉儲、運輸以及貨物取樣、狽4量、貼牌、包裝等服務，是港區(qū)內(nèi)最便捷的集裝箱配送中心，中心設施先進、齊全，先進的KDNet系統(tǒng)可提供貨主實時了解貨物在集裝箱堆場內(nèi)的存放情況。新加坡港口由政府直接投資，且投資力度很大，港口執(zhí)行自由港政策，并采取各種優(yōu)惠措施，如對中轉(zhuǎn)貨物提供減免倉儲費、裝卸搬運費和貨物管理費等，以吸引世界各國船公司，進～步鞏固其國際航運中心地位。⑤規(guī)劃建設高增值物流園區(qū)。自動化系統(tǒng)與“資訊交換服務”和閘口程序自動化系統(tǒng)聯(lián)通，并具有顯示堆場三維地圖的特別功能，能隨時提供碼頭最多9萬個標準箱的準確位置。以ATL為例，中，C呔樓底層設有提供24小時自動服務的銀行ATM機，M層專門提供車輛維修服務，中間層提供倉儲服務，頂層為寫字樓、俱樂部，有麥當勞、“711”便利店等提供餐飲及零售服務。以亞洲貨柜物流中心(ATL)為例，中心大樓分A、B座，A座7層、B座13層，為全球最大及首棟多層式貨柜處理中心。天滓港非常強調(diào)港口的功能分區(qū)，拓展港口的功能、在港口物流的規(guī)劃建設上，天津港在北疆港區(qū)規(guī)劃建設了集裝箱物流中心，總面積5．4平方公里：在南疆港區(qū)規(guī)劃建設了專業(yè)化物流服務區(qū)及臨港工業(yè)發(fā)展區(qū)、港外散貨物流中心，總面積約為26．8平方公里。多年來，滅津港務局非常重視港口規(guī)劃的研究編制和實施管理。這些都使現(xiàn)代物流上升到了前所未有的重要地位，現(xiàn)代港口逐漸發(fā)展成為集商品流、信息流、資金流、人才流于一體的重要的物流中心。與此同時，集裝箱運輸?shù)母咚侔l(fā)展和集裝箱運輸船舶的大型化對港口的生產(chǎn)能力和效率提出新的要求，國際貿(mào)易的發(fā)展也帶來了對國際配送的需求，許多大型跨國公司紛紛在各大港口建立“配送中心”，港口物流的發(fā)展也逐漸步入集“運輸+轉(zhuǎn)運+儲存+裝拆箱+倉儲管理+3n工“功能于一體的配送物流階段。伴隨著港口從第一代港口向第三代港口的發(fā)展歷程，港口物流的發(fā)展經(jīng)歷了從傳統(tǒng)物流到配送物流、綜合物流和供應鏈物流幾個發(fā)展階段“”：(1)傳統(tǒng)物流階段。10人連理1人學碩十學位論文2．3國內(nèi)外主要港口發(fā)展現(xiàn)代物流的現(xiàn)狀世界港口發(fā)展至今大體經(jīng)歷了i代。當前，國際航運集約化、網(wǎng)絡化發(fā)展的趨勢和準時、高效、安全的要求在集裝箱運輸中得到了集中的體現(xiàn)。(1)發(fā)展現(xiàn)代物流是港口競爭的需要對于港口企業(yè)，港口腹地界限越來越模糊，港口之間競爭日趨激烈，競爭意識已經(jīng)深入到港口的經(jīng)營管理和發(fā)展策劃當中，成本控制、質(zhì)量否決、延伸服務已經(jīng)成為必要的經(jīng)營手段。在國際范圍內(nèi)現(xiàn)代物流迅猛發(fā)展的同時，港口必然會有一個較快的發(fā)展。在這里要完成物流供應鏈中許多環(huán)節(jié)的活動，如貨物的運輸、裝卸、倉儲、加工、包裝、分撥與配送等。因此，港口是現(xiàn)代物流的重要基礎。其重要性表現(xiàn)在以下幾個方面：(1)港口優(yōu)越的地理位置和現(xiàn)代化設施是現(xiàn)代物流的重要基礎現(xiàn)代物流是在世界經(jīng)濟和科學技術高度發(fā)展的前提下發(fā)展起來的。一8一人連理1．人學碩十學位論文2港口發(fā)展現(xiàn)代物流現(xiàn)狀2．1港口在現(xiàn)代物流中所處的地位港口是海上運輸與陸地運輸?shù)倪B結(jié)點，是貨物中轉(zhuǎn)、換裝和集散的場所，也是多式聯(lián)運的樞紐。⑧電子商務條件下物流問題的研究。我國對物流規(guī)劃與布局問題的研究主要涉及兩個領域：一是物流基礎設旌的規(guī)劃與布局，二是物流網(wǎng)點的規(guī)劃與布局。我國對該問題的研究，大體包括兩個方面：一是對第三方物流理論及國外第三方物流實踐經(jīng)驗的介紹；二是結(jié)合我國實際，對第三方物流實用問題的研究。20世紀90年代后期的物流研究還有～個重要特點就是，在廣泛、深入地進行物流基礎理論研究的同時，還展開了許多關于現(xiàn)代物流問題的研究，如對供應鏈物流的研究就是典型代表。④企業(yè)物流問題的研究。因此，有關零售商業(yè)配送問題的研究十分搶眼，成果頗豐。因此，有關我國物流管理體制存在問題的分析、國外物流管理體制的介紹與評價，以及如何改革或構(gòu)建我國政府物流管理體制等問題，仍然吸引了不少研究著的注意力。據(jù)初步統(tǒng)計，僅1995年以來出版的有關物流方面的著作、譯著與教材就達100余種，至于公開發(fā)表的有關物流方面的論文、報告、意見、講話就更不計其數(shù)了，我們曾在網(wǎng)上進行過檢索，僅2002年一年，有關“物流”方面的文章就達2000余篇。(2)國外物流研究的發(fā)展趨勢從發(fā)展趨勢來看，國外物流研究除繼續(xù)深化前述各種問題的研究之外，還在以下幾個方面有所突破與發(fā)展：①第四方物流問題““；②綠色物流理論研究：③電子商務與物流的有機結(jié)合問題；低公害物流方式的開發(fā)問題““：⑤智能化城市物流管理問題“…；⑥國際化物流問題等。3‘“3。土要』《》海港口發(fā)展現(xiàn)代物流研究⑥各種物流方式的合理分工與有效合作問題的研究““。⑤城市物流問題的研究。物流不僅具有顯著的緊急效果，而且也有顯著的社會效果與外部不經(jīng)濟。第三方物流是指供貨方與購貨方以外的第三方提供的物流服務，也就是專業(yè)化的物流服務。②信息化或電子化物流問題的研究。從目前來看，國外物流研究的重點內(nèi)容主要包括以下幾個方面：①供應鏈物流問題的研究。(3)傳統(tǒng)物流概念強調(diào)的是效率與成本觀念，認為物流只是提高效率、節(jié)約成本的手段，因此，物流成本最小化是組織傳統(tǒng)物流的重要甚至是唯～目標；而現(xiàn)代物流概念則強調(diào)的是效率、成本與效益的均衡，物流成本最小化不是組織物流的重要目標。(5)現(xiàn)代物流更強調(diào)庫存的一體化管理、信息管理及按需生產(chǎn)。其具有以下特點：(1)將向顧客提供的物流服務目標體現(xiàn)在現(xiàn)代物流的定義中，強調(diào)了物流顧客服務的重要性。最有代表性的定義還屬美國物流管理協(xié)會(CLM)的定義。1．2現(xiàn)代物流1．2．1現(xiàn)代物流的含義“Logistics”來源于法語的“Logistique”，即“宿營”，是有關軍隊移動、供應、宿營的軍事用語，其含義是指軍隊的后勤保障，即將糧食，服裝、軍火等軍需物資與人員，按時、按量、按質(zhì)地補充到集合地點。這個理論所2人造理I：人學碩十學位論文涵蓋的內(nèi)容更加廣泛，把原材料的采購、商品的生產(chǎn)、配送過程納入了物流活動中，作為物流活動的整體統(tǒng)管理。1．1．2物流的概念物流一詞最早出現(xiàn)于美國，1915年阿奇但是，日本并非是物流概念的發(fā)源地。但是，“物的流通”被社會廣泛認知并接受，大約是在1964年以后。這種定義或解釋在我國理論界與實業(yè)界沿襲了很長一段時問，大多數(shù)人在物資或商品的實體流通意義上使用“物流”概念，在物資或商品的價值流通意義上使用“商流”概念。港口是重要的基礎設旌，也是重要的先導產(chǎn)業(yè)。到2003年底，全省沿海港口生產(chǎn)性泊位257個，其中萬噸級以上泊位86個，貨物吞吐能力達到1．53億噸，集裝箱泊位12個，吞吐能力達到170萬標準箱。現(xiàn)代物流是以運輸為主要環(huán)節(jié)的綜合服務系統(tǒng)。作者簽名：型]疊之日期：趁!：絲：引大連理一大學碩十學位論文大連理工大學學位論文版權使用授權書本學位論文作者及指導教師完全了解“大連理工大學碩士、博士學位論文版權使用規(guī)定“，同意大連理工大學保留并向國家有關部門或機構(gòu)送交學位論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。關鍵詞：遼寧；港口；現(xiàn)代物流；策略遼。但與遼寧省港口所發(fā)揮的重要作用不相匹配的是，2003年遼寧全省港口吞吐能力缺口達4000萬噸；遼寧省擁有宜建港岸線168公里，目前僅開發(fā)利用了]／3。東北經(jīng)濟區(qū)對外貿(mào)易額的87．6％、遼寧省對外貿(mào)易額的94．7％都是通過港口運輸完成的。碩士學位論文遼寧主要沿海港口發(fā)展現(xiàn)代物流研究Research of Liaoning Main Coast Ports Developing Logistics作者姓名學科、專業(yè)學 號指導教師完成日期型墼全、業(yè)暨堡2Q圣!!!蘭Q至塹越25至!!旦：大連理工大學Dalian University of Technology大連理I．人學碩十學位論文摘 要隨著經(jīng)濟全球化進程的加快，現(xiàn)代物流在社會經(jīng)濟發(fā)展中的作用也曰益凸現(xiàn)。到2003年底，全省沿海港口生產(chǎn)性泊位257個，其中萬噸級以上泊位86個，貨物吞吐能力達到1．53億噸，集裝箱泊位12個，吞吐能力達到170萬標準箱。加快發(fā)展遼寧沿海港口群，必將有力地推動遼寧沿海工業(yè)帶和經(jīng)濟帶的升級，全面帶動地區(qū)經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展。本文對遼寧省主要沿海港口的現(xiàn)狀進行了分析，在此基礎之上根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)利用SPSS統(tǒng)計軟件對未來五年的吞吐量作出預測，最后根據(jù)這些研究結(jié)果提出了遼寧省主要沿海港口發(fā)展現(xiàn)代物流的策略。與我一同工作的同志對本研究所做的貢獻均已在論文中做了明確的說明并表示了謝意。在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。遼寧南臨渤海、東靠黃海，岸線資源豐富，我省擁有2292．4公里的海岸線，627．6公里的島嶼岸線，宜建港岸線168公里，沿海港口6個，分布在大連、丹東、營口、錦州、盤錦、葫蘆島六個沿海城市。港口注定要在我省對外開放和全面振興中扮演重要角色。遼寧主要沿海港口發(fā)展現(xiàn)代物流研究1現(xiàn)代物流概述1．1物流1．1．1物流概念的產(chǎn)生我國于20世紀80年代初從日本引進了“物流”概念，當時，將“物流”解釋為“物資資料或商品的實體運動過程“，是與商品的價值運動過程(簡稱“商流”)相對應的概念。在該報告中首次使用了“physical distribution”一詞，并將其譯成日文“物的流通”。后來，“物的流通”又被簡稱為“物流”，成為各界普遍接受的用語…。后來，美國另一位營銷學者克拉克(F．E．Clerk)于1924年在其營銷學著作《市場營銷原理》(Principle of Marketing)中也使用了物流概念“。在二戰(zhàn)期間，美國軍隊圍繞著戰(zhàn)爭供應問題，提出了Logistics(后勤)理論。相比之下日本的菊池康也教授對物流做出的最新定義較為全面，即；物流是為減少商品從生產(chǎn)者到消費者之間的場所間隔和時間間隔的物理性經(jīng)濟活動，具體包括運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工及信息活動等…。尤其是第二次世界大戰(zhàn)中的一些軍隊“l(fā)ogistics”專家轉(zhuǎn)入企業(yè)界以后，對“l(fā)ogistics”概念在企業(yè)經(jīng)營中的應用、推廣發(fā)揮了很大作用?，F(xiàn)代物流是以滿足顧客需求為目的，對原材料、半成品、成品以及與此相關的信息由產(chǎn)出地到消費地的有效且成本效果最佳的流動與保管進行計劃、執(zhí)行與控制。(4)現(xiàn)代物流不僅強調(diào)物流各構(gòu)成要素的整體最佳，而且還強調(diào)物流活動與其他生產(chǎn)經(jīng)營活動之間的整體最佳。(2)傳統(tǒng)物流雖然也認為物流活動領域包括原材料供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、退貨與廢棄物物流，但是更強調(diào)銷售物流與生產(chǎn)物流；而現(xiàn)代物流則進一步強化了“大物流“的理念。1．3國內(nèi)外物流的發(fā)展歷程及趨勢1．3 1國外物流研究的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(1)國外物流研究的現(xiàn)狀一4一人