【正文】 管，其基本技術要求如下：Ⅰ、預應力管道制造質量應滿足要求，外徑誤差177。b、波紋管布設預應力筋預留孔道采用塑料波紋管成型。④鋼筋綁扎及波紋管的布設：a、鋼筋綁扎鋼筋進場都必須有質量保證單，使用前分批做好原材料復試及焊接試驗，試驗合格后方可使用。根據觀測記錄，進行綜合分析，對支架結構的穩(wěn)定性個安全度綜合評估，并確定支架的拋高值。墩柱蓋梁施工完畢后，必須從控制點直接測設排架軸線和縱軸線；底模鋪設后測設 0 號塊端線和邊線；混凝土澆筑后，重新測設 0 號塊排架軸線和縱軸線。支座安裝需注意以下幾點：支座標高必須符合設計要求，支座的四角高差不得大于 2 毫米；支座中心線與主梁中心線要重合，在永久支座安裝后，方可安裝0 號塊梁體底模。（1）施工工藝、施工方法臨時固結支座設置在掛籃施工期間有可能產生不平衡彎矩，為保證施工期間整個結構的穩(wěn)定，并避免在施工期間永久支座受損。 13 / 55主橋采用 6 只掛藍同時施工，從而有效提高施工進度和施工質量。本橋水中墩施工確保航道不受施工干擾是難點。雨季汛期成立防洪組織和備足防洪搶險物資和設備。（3）施工測量監(jiān)控各種測量儀器如全站儀、經緯儀、水準儀、鋼尺等進行定期校正，減小儀器系統(tǒng)誤差，并建立儀器校正臺帳，由專人進行管理并將校正資料經總工程師確認后及時提供給監(jiān)理工程師備案。 保護措施（1）水文、氣象監(jiān)控派專人與氣象、水文部門聯系，每天收聽氣象、水文預報并進行實時跟蹤，詳細掌握水文及氣象資料，即使發(fā)生暴雨、洪水、特大型潮汐等不良自然條件時，都能提前進行預防，避免事故發(fā)生。并嚴格實施報批的交通疏導方案。 確保航道暢通的措施項目經理部成立以項目副經理為組長的水上施工安全領導小組，負責水上施工安全管理工作。 航道設置方案用于江中主墩施工的人員，材料、機械、全部采用船運， ，在保證通航能力的條件下，順利完成樁基礎的施工。排水工程施工大源渡湘江大橋主橋通過預埋的 PVC 管道直接匯入湘江中、引橋橋面雨水經收集后，通過 PVC 管道順著橋墩匯入地下雨水系統(tǒng)。支座安裝要保證支座支承面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于 1mm。立柱采用 C35 砼。T 梁中心梁高 。主橋共有 8 個橋墩，6 個主墩，2 個邊墩。 技術準備（1）熟悉研究設計文件、做好圖紙會審。 機械設備準備大型機械設備在全公司抽調并補充部分新的設備，各類設備盡可能做到機型統(tǒng)一，所選調的設備新度系數達到 80%以上。整個工程分成三個生產工區(qū)組織施工，分別為衡東側工區(qū)、主橋工區(qū)、衡山側工區(qū)，工區(qū)間的協(xié)調由項目經理部負責。一、二、三工區(qū)生活，辦公區(qū)均設置于南岸,總面積為 2300m2， 梁廠總面積為1500m2；一工區(qū)、二工區(qū)的施工生產里程樁號為 LK0+610 處，約 200 m2。每個橋墩設圓形立柱，墩柱采用定型鋼模施工。 主橋工程主橋衡山側岸上墩采用鉆孔灌注樁，沖擊鉆成孔，就地埋設護筒，鋼筋籠分段加工，現場焊接，水下導管灌注樁身混凝土，混凝土在岸上混凝土工廠拌制，由泵車配合吊機直接放料。 由 于 本 工 程 受 航 道 的 影 響 ， 給 水 上 施 工 帶 來 了 極 大 的 難 度 ，又 加 之 工 期 緊 ， 任 務 繁 重 ， 故 地 面 線 以 下 的 樁 采 用 沖 擊 鉆 鉆 孔 、 地 面 線以 上 水 中 加 強 型 樁 采 用 加 高 鋼 護 筒 至 樁 頂 、 水 下 灌 注 砼 成 樁 、 墩 柱 采 用定 型 鋼 模 施 工 ， 墩 頂 蓋 梁 采 用 抱 箍 施 工 法 施 工 ， 上 部 結 構 采 用 掛 籃 法 施工 ， 基 礎 、 墩 柱 、 上 部 結 構 施 工 都 是 本 工 程 等 分 項 工 程 都 是 本 工 程 的 重點 、 難 點 和 控 制 點 ；本工程主橋上部結構為預應力連續(xù)梁，跨徑組合為56m+590m+56m(預應力砼連續(xù)梁 )，采用懸臂澆筑法施工，在 90m的 1/2 長度內共分為 15 個節(jié)段，節(jié)段體積大、重量大，線型控制難，掛藍施工是 本 工 程 的 重 點 、 難 點 。本橋預應力混凝土連續(xù)梁施工采用三角形掛藍，掛藍采用船運。橋位區(qū)衡山岸主要為湘江一級和二級階地，地形較平坦，一級階地高程 ～ 二級階地高程一般大于 ，階地上主要為稻田及松樹、灌木等；京珠高速公路岸主要為一級階地及剝蝕殘丘，高程為 ～，一級階地上主要為稻田、水塘、剝蝕殘丘上主要為松樹、灌木等。 主要技術標準 工程等級本項目工程等級為高速公路、特大型橋梁，設計車速 120km/h；設計荷載分別為：公路－Ⅰ級；設計洪水頻率：1/300；設計水位：；地震動峰值加速度為 ，反應譜特征周期 ；通航等級：Ⅲ（2）級航道，航道凈寬凈高 75m10m；橋梁寬度：（防撞欄）+12m（行車道）+（中央分隔帶）+12m（行車道）+（防撞欄） ；寬度共 26m，路基接線寬度為 26m。 工程概況大源渡湘江大橋新建工程為湖南省衡陽至南岳高速公路的重要組成部分。二、工程概況 項目簡介 工程位置、范圍和規(guī)模湖南省衡陽至南岳高速公路位于湖南省東南部的衡陽市，項目起于南岳區(qū)坪上，終于石鼓區(qū)松木鄉(xiāng)松木塘，與衡大高速公路和衡陽市繞城公路相連。關鍵詞：施工管理 管理水平 措 施 規(guī)劃 1 / 55目 錄一、編制范圍及依據 ..........................................................................................................1二、工程概況 ......................................................................................................................1三、工程總體規(guī)范及施工組織 ..........................................................................................4四、主要項目的施工方案、施工方法 ..............................................................................8五、重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施 ........................................12六、各分項工程的施工順序 ............................................................................................18七、工期安排 ....................................................................................................................20八、工期進度要求及保證措施 ........................................................................................25九、工程質量保證措施 ....................................................................................................29十、安全、文明施工與環(huán)境保護 ....................................................................................32十一、消防與治安 ............................................................................................................36十二、防汛、防洪、防風施工措施 ................................................................................38十三、施工風險評價及預警措施 ....................................................................................39 1 / 55一、編制范圍及依據 編制范圍本施工組織設計編制范圍為大源渡湘江大橋新建工程，包括但不限于橋梁工程、沿線設施、臨時工程、供水與供電設施、工程范圍內管理用房等。4 / 55中 南 大 學畢 業(yè) 設 計（論文）成 績 單———————————————————————————專業(yè) ： 工程管理 姓名 ：張文博 成績： 畢業(yè)設計（論文）題目：衡東至衡山跨湘江特大橋施組及風險管理指導老師評語：指導老師建議成績： 指導老師簽名：年 月 日5 / 55評審意見：評審人簽名： 年 月 日畢業(yè)設計（論文）答辯評語及成績 成績： 專業(yè)畢業(yè)設計（論文）答辯委員會主任簽名： 年 月 日審查意見：院（系）負責人簽名：年 月 日注：此成績單一式兩份，一份裝入學生個人學籍檔案，一份裝訂入畢業(yè)論文中。1 / 55中 南 大 學CENTRAL SOUTH UNIVERSITY本科畢業(yè)論文(設計)論文題目： 衡東至衡山跨湘江特大橋施組及風險管理 學生姓名： 張文博 指導老師： 涂 兵 學 院： 中南大學繼續(xù)教育學院 專業(yè)班級： 工程管理 2022 級專升本(武漢分院) 完成時間： 2022 年 4 月 10 日 2 / 55中 南 大 學畢 業(yè) 設 計（論文）任 務 書 函授站：武漢分院 專業(yè)：工程管理 年級：2022 姓名：張文博畢業(yè)設計（論文）題目：衡東至衡山跨湘江特大橋及風險管理起止日期： 2022 年 9 月 1 日——2022 年 4 月 10 日指導教師： 涂兵畢業(yè)設計（論文）要求（包括日程安排和進度）：一、日程安排和進度二、論文要求 畢業(yè)論文由題目（標題） 、摘要、引言（前言） 、正文、結論、參考文獻和附錄等幾部分構成。階段 階 段 內 容 起止時間總體設計 設計內容的主要構架章節(jié)和重點難點內容 資料收集 通過現場調研、文獻查閱、網上搜集等收集資料 初稿撰寫 根據總體設計和有關要求撰寫并完成設計初稿 修改補充 根據導師意見對初稿進行修改補充 文檔整理 按畢業(yè)設計格式要求整理文檔，準備答辯 答辯 注：本任務書由指導教師填寫并經審查后，復印一份交學生裝訂在畢業(yè)設計（論文）的封面之后，3 / 55原件存函授站。運用進度控制的基本理論知識，從項目管理者的角度出發(fā)，對項目從開工準備到竣工驗收全過程進行了系統(tǒng)的進度規(guī)劃設計，根據實際情況提出了具體的保證進度計劃實施的措施；質量和安全方面，制定了嚴格的技術、組織 措 施 ， 針 對 施 工 項 目 中常見問題、重點問題進行了規(guī)劃，建立相應的管理組織機構，以保證質量與安全計劃得以很好的實現。國家、交通部頒發(fā)的現行設計規(guī)范、施工規(guī)范、技術規(guī)程、質量檢驗評定標準及驗收辦法。設計內容包括主橋、引橋工程，起點樁號 LK0+，終點樁號2 / 55K1+，共 ，其中主橋約 562m，引橋約 640m。大橋順橋向跨越湘江豎曲線頂點兩側縱坡為 %及 %，橫橋向設 2%雙向橫破，橋墩全部采用鉆孔樁基礎、柱式橋墩；衡東岸橋臺為樁柱式橋臺，衡山岸橋臺為肋板式橋臺。表 本工程主要結構工程結構名稱 規(guī)格 單位 數量 備注 m 鉆孔樁 根 24 主橋水中主墩 m 鉆孔樁 根 24 450m 預應力砼連續(xù) T 梁引橋鉆孔樁 m 鉆孔樁 根 5 140m 跨京廣鐵路聯引橋3 / 55 鉆孔樁 根 79 其他引橋 鉆孔樁 根 8 肋板式橋臺承臺 150100cm 個 2 肋板式橋臺橋墩 個 132 主橋六邊形墩 24 個，引橋柱式墩 108 個箱梁 現澆箱梁 梁段 14 引橋現澆連續(xù)箱梁連續(xù)梁 變截面現澆箱梁 節(jié)段 390 主橋懸臂澆注節(jié)段T 梁 連續(xù) T 梁 片 120 50mT 梁 48 片，20mT 梁 72 片鋼材 （t