畢業(yè)設(shè)論文太陽能交通燈設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 控制來變更交通燈所亮的時(shí)間。蓄電池容量的計(jì)算化公式為（Ah）:式中：P為負(fù)載的平均功率，h為負(fù)載每天工作的時(shí)間，N為連續(xù)無日照的天數(shù)，U為蓄電池的額定電壓，為富余系數(shù)，T0為溫度修正系數(shù)，（一般0度以上取1，）。這里自給天數(shù)是指在系統(tǒng)中沒有任何外來能源的情況下仍能正常工作的天數(shù)。每個(gè)燈由50只發(fā)光二極管組成圓形顯示,其中每5個(gè)串聯(lián)在一起，然后這10個(gè)串聯(lián)支路并聯(lián)起來，這樣可以避免工作電流過大而損害發(fā)光二極管。◆南北方向綠燈滅，同時(shí)黃燈亮，東西方向紅燈亮，倒計(jì)時(shí)5秒。◆東西方向綠燈滅，同時(shí)黃燈亮，南北方向紅燈亮，倒計(jì)時(shí)5秒。其具體狀態(tài)如下圖33所示。如果充電電壓選擇得當(dāng)，可在數(shù)小時(shí)內(nèi)完成充電?？刂品椒ê唵?，但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進(jìn)行而逐漸下降的，到充電后期，充電電流多用于電解水，產(chǎn)生氣體，使析氣過甚。另外，采用快速充電法可以有效的消除極板硫化，從而提高蓄電池的容量。采用常規(guī)充電法時(shí)，充電電流較小，極板深處的活性物質(zhì)不能進(jìn)行充分的化學(xué)反應(yīng)，所以新蓄電池在初充電后的容量很難達(dá)到額定容量。采用快速充電法時(shí)，正常的充電時(shí)間一般是在1小時(shí)左右。在開始充電的時(shí)候,控制器會(huì)先檢測蓄電池的電壓,如果過低,則會(huì)根據(jù)快速成充電的方法,將畜電池的電量快速充滿,之后采用恒壓或恒流的方法繼續(xù)給畜電池充供電。當(dāng)蓄電池再次充電并達(dá)到預(yù)先設(shè)定的充電電壓門檻時(shí)，開關(guān)2又能自動(dòng)恢復(fù)給負(fù)載供電。雖然控制器的控制電路根據(jù)光伏系統(tǒng)的不同其復(fù)雜程度有所差異，但其基本原理是一樣的，圖32是一個(gè)基本的充放電控制器的工作原理圖，該系統(tǒng)由光伏組件、蓄電池、控制器電路和負(fù)載組成。英語Leadacidbattery荷電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛；放電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。更多的工作情況可能是,太陽能電池不再發(fā)電,負(fù)載需要的電能全部由蓄電池組提供,此時(shí),以化學(xué)能形式存儲(chǔ)在蓄電池中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?供負(fù)載使用,所以說蓄電池既能貯存電能,還能對系統(tǒng)起著調(diào)節(jié)電量、穩(wěn)定輸出的作用。在太陽能電池供電系統(tǒng)中,太陽能電池方陣將太陽能輻射轉(zhuǎn)換為直流電能,通過蓄電池將其電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能儲(chǔ)存起來,我們通常稱蓄電池為光伏發(fā)電系統(tǒng)的貯能裝置。太陽能電池板的質(zhì)量和成本將直接決定整個(gè)系統(tǒng)的質(zhì)量和成本；當(dāng)許多個(gè)太陽能電池串聯(lián)或并聯(lián)起來就可以成為有比較大的輸出功率的太陽能電池方陣了。到了夜晚,太陽能電池組件停止發(fā)電并停止向蓄電池充電,蓄電池通過控制器對光源放電。強(qiáng)制通行幾乎是每個(gè)路口必備的，所以根據(jù)以上討論的結(jié)果我們提出了本篇論文太陽能交通燈系統(tǒng)的具體設(shè)計(jì)要求為：（1）太陽能電池板功率的計(jì)算和選用；（2）蓄電池容量，恒流充放電控制和狀態(tài)顯示；（3）放行線,綠燈亮放行30秒,黃燈亮警告5秒,然后紅燈亮禁止；（4）紅燈亮禁止30秒,綠燈亮30秒放行，放行線和禁止線交替變換；（5）系統(tǒng)的模糊控制要求；(6)遇到緊急情況，交通燈具有強(qiáng)制通行和全部禁止通行的功能。具體的太陽能交通燈工作原理和工作過程會(huì)在以下章節(jié)進(jìn)行詳細(xì)介紹[1]。太陽能LED交通燈集成了太陽能與LED優(yōu)點(diǎn)。太陽能交通燈即可用于城鎮(zhèn)公園、道路、草坪的照明，又可用于人口分布密度較小，交通不便經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)、缺乏常規(guī)燃料，難以用常規(guī)能源供電的地區(qū)。關(guān)鍵詞：太陽能電池板；蓄電池；充放電控制；單片機(jī)；交通信號燈目 錄第一章緒論 3 3 4第二章太陽能交通燈總體設(shè)計(jì) 5第三章太陽能交通燈硬件設(shè)計(jì) 6 6 6 7 8 9 10 12 12第四章太陽能交通燈軟件設(shè)計(jì) 13結(jié)論 15致謝 16參考文獻(xiàn) 17第17頁四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)第一章 緒 論交通燈是為了加強(qiáng)道路交通管理，減少交通事故的發(fā)生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具。因此，如何利用可再生資源成為當(dāng)今世界關(guān)注的焦點(diǎn)。評定成績（優(yōu)、良、中、及格、不及格）指導(dǎo)教師意見：指導(dǎo)教師用黑色筆跡填寫，不少于80字。分析與解決問題的能力能運(yùn)用所學(xué)知識和技能去發(fā)現(xiàn)與解決實(shí)際問題；能正確處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)；能對課題進(jìn)行理論分析，得出有價(jià)值的結(jié)論。畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)太陽能交通燈設(shè)計(jì)學(xué)院交通運(yùn)輸學(xué)院年級2011級班專業(yè)學(xué)號201102010353學(xué)生姓名指導(dǎo)老師20年月授人以漁 能力為本第IV頁四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)
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