【正文】 物理結(jié)構(gòu)設(shè)計物理結(jié)構(gòu)設(shè)計是指對給定的基本數(shù)據(jù)模型選擇一個最適合應(yīng)用環(huán)境的物理結(jié)構(gòu)的過程。（4）訂單表（訂單編號，會員編號，自行車編號，租賃數(shù)量，租賃天數(shù)，取車時間，取車門店，還車門店，訂單日期，訂單處理），主鍵為訂單編號與會員編號與自行車編號的組合。ER數(shù)據(jù)模型是由實體、實體的屬性以及實體之間的聯(lián)系組成的，而關(guān)系模式是由二維表格組成的，所以要將ER圖轉(zhuǎn)換為關(guān)系模式就是將實體、實體的屬性以及實體之間的聯(lián)系轉(zhuǎn)換成關(guān)系模式的過程。圖14 留言實體ER圖留言回復(fù)內(nèi)容會員編號留言編號留言時間（8）全局概念結(jié)構(gòu)ER圖。新聞實體的ER圖如圖13所示。收款單實體包括了收款單編號、訂單編號、租金、罰金、收款日期等屬性。圖10 自行車實體ER圖自行車狀態(tài)品牌名稱自行車編號押金租金數(shù)量類型備注規(guī)格門店（4）訂單實體。管理員實體ER圖如圖9所示。會員實體包含了會員編號、會員賬號、登錄密碼、姓名、性別、身份證號、Email、住址、郵編等基本屬性。留言信息主要的數(shù)據(jù)項有：留言編號、會員編號、留言內(nèi)容、留言時間、留言回復(fù)等。收款信息主要的數(shù)據(jù)項有：收款編號、訂單編號、租金、罰金、收款日期等。自行車信息主要的數(shù)據(jù)項有：自行車編號、名稱、類型、品牌、規(guī)格、狀態(tài)、數(shù)量、租金、押金、備注等。會員信息主要的數(shù)據(jù)項有：會員編號、賬號、密碼、姓名、性別、身份證號、Email、住址、郵編等。下面針對前四個階段做簡要描述。 數(shù)據(jù)庫設(shè)計數(shù)據(jù)庫設(shè)計的主要目標(biāo)是最大限度地滿足用戶的應(yīng)用功能，將用戶需要的數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)之間的聯(lián)系，全部準(zhǔn)確地存放在數(shù)據(jù)庫中，精確表達(dá)現(xiàn)實世界。（5）登錄設(shè)置。（3）訂單管理。（1）新聞公告。表示層包含了網(wǎng)站的顯示邏輯，位于客戶瀏覽器端，它的任務(wù)是由瀏覽器向網(wǎng)絡(luò)上的Web服務(wù)器提出服務(wù)請求，Web服務(wù)器對用戶身份進(jìn)行驗證后用HTTP（Hyper Text Transfer Protocol）協(xié)議把所需的主頁傳送給客戶端，客戶機(jī)接受傳來的主頁文件，并把它顯示在Web瀏覽器上；功能層中包含了網(wǎng)站的事務(wù)處理邏輯，位于Web服務(wù)器端，它的任務(wù)是接受用戶的請求，首先需要執(zhí)行相應(yīng)的擴(kuò)展應(yīng)用程序與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行連接，通過SQL等方式向數(shù)據(jù)庫提出數(shù)據(jù)處理申請，而后等數(shù)據(jù)服務(wù)器將數(shù)據(jù)處理的結(jié)果提交給Web服務(wù)器，再由Web服務(wù)器傳送回客戶端；數(shù)據(jù)層中包含了網(wǎng)站的數(shù)據(jù)處理邏輯，位于數(shù)據(jù)庫服務(wù)器端，它的任務(wù)是接受Web服務(wù)器對數(shù)據(jù)庫操縱的請求，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫查詢、修改、更新等功能，把運行結(jié)果提交給Web服務(wù)器。具體取車流程如圖4所示。在日常發(fā)生的業(yè)務(wù)中，客戶預(yù)租車輛是主要的業(yè)務(wù)，客戶既可以電話預(yù)租或到營業(yè)點預(yù)租，也可以在網(wǎng)上預(yù)訂，管理人員根據(jù)預(yù)租車輛的庫存情況以及客戶的信用狀況做出相應(yīng)的處理。（3）準(zhǔn)確性。 性能需求分析自行車租賃網(wǎng)站的性能需求主要體現(xiàn)在靈活性、實時性、準(zhǔn)確性等3個方面。前置條件：用戶必須已經(jīng)成功登錄網(wǎng)站。后置條件：用戶成功發(fā)表留言?；玖鳎孩贂T點擊“留言板”進(jìn)入留言頁面。（7）用況名：查看留言簡述：顯示會員編號、留言內(nèi)容、留言時間等信息。參與者：用戶。后置條件：得到所有新聞列表?；玖鳎孩冱c擊預(yù)訂車輛進(jìn)入車輛預(yù)訂界面；②填寫預(yù)訂信息；③點擊“提交”，完成車輛預(yù)訂。（4）用況名：預(yù)訂車輛簡述：對選擇好的車輛完成在線預(yù)訂操作。參與者：用戶。后置條件：登錄成功，在首頁顯示會員編號。異常流：①輸入信息不合要求或用戶名已存在，注冊失敗，重新注冊。參與者：用戶。后置條件：在留言列表中成功刪除某條留言信息。異常流：①沒有輸入留言回復(fù)所有必填選項的信息，補(bǔ)充填寫。參與者：管理員。后置條件：得到所有留言列表?；玖鳎孩俟芾韱T對已存在新聞選擇“刪除”；②點擊確定，成功刪除新聞信息，并刷新頁面。（15）用況名：刪除新聞簡述：在所有新聞列表中選擇要刪除的某一條新聞信息，點擊刪除后將記錄從數(shù)據(jù)庫中刪除。前置條件：管理員必須成功登錄網(wǎng)站后臺管理頁面?；玖鳎孩俟芾韱T點擊“新聞管理”進(jìn)入新聞管理頁面。（13）用況名：查看新聞簡述：點擊查看新聞后顯示新聞編號、標(biāo)題、內(nèi)容等信息。參與者：管理員。前置條件：管理員必須成功登錄網(wǎng)站后臺管理頁面。基本流：①管理員點擊“訂單管理”進(jìn)入訂單管理頁面。（10）用況名：查詢已處理訂單簡述：點擊查詢后顯示已處理訂單的編號、會員編號、自行車編號、數(shù)量、取車門店、還車門店等訂單信息。前置條件：管理員必須成功登錄網(wǎng)站后臺管理頁面。后置條件：在車輛列表中成功刪除某條車輛信息并刷新頁面。異常流：①沒有輸入車輛添加所有必填選項的信息，補(bǔ)充填寫。參與者：管理員。后置條件：得到所有未出租車輛列表。②點擊查看所有已出租車輛列表。參與者：管理員。前置條件：管理員必須成功登錄網(wǎng)站后臺管理頁面?；玖鳎孩俟芾韱T進(jìn)入會員添加界面；②管理員輸入會員的基本信息；③管理員點擊提交信息，完成會員添加。（3）用況名：添加會員簡述：管理員填寫會員的賬號、密碼、姓名、性別、身份證號、住址、聯(lián)系方式、郵箱等基本信息，生成一條新的會員記錄。參與者：管理員。后置條件：管理員進(jìn)入網(wǎng)站后臺操作界面。管理員功能用況圖如圖1所示。首先，網(wǎng)站管理操作簡單，容易掌握；其次，企業(yè)整體的業(yè)務(wù)流程較為簡單，功能的應(yīng)用也相對精簡；最后，網(wǎng)站操作對工作人員的技術(shù)要求低，以現(xiàn)有人員的基礎(chǔ)素質(zhì)及業(yè)務(wù)水平來看，完全可以解決網(wǎng)站的運營管理問題。從技術(shù)層面看，進(jìn)行網(wǎng)站開發(fā)所使用的開發(fā)技術(shù)，如JSP、JavaScript、SSH框架、SQL Server等，都是常見并且是相當(dāng)成熟的技術(shù)，開發(fā)人員可熟練運用；從軟硬件設(shè)備層面看，網(wǎng)站開發(fā)用到的軟硬件有myeclipse軟件、SQL Server2005數(shù)據(jù)庫、TomCat服務(wù)器、windows XP系統(tǒng)等，這些軟硬件設(shè)備對開發(fā)人員的技術(shù)水平要求低，開發(fā)人員對其可熟練掌握。在開發(fā)過程中靈活選用UML提供的各種圖和模型，可以加速開發(fā)進(jìn)程，提高代碼質(zhì)量，支持業(yè)務(wù)變更需求，這正是對一個大型、復(fù)雜的軟件系統(tǒng)完整開發(fā)所必需的系統(tǒng)架構(gòu)（沙赫，2006）。它是隨著面向?qū)ο蟮陌l(fā)展建立起來的語言標(biāo)準(zhǔn)工具，在系統(tǒng)建模過程中有著廣泛的應(yīng)用。SQL Server2005主要在以下三個方面為我們提供強(qiáng)大的功能：（1）安全、可靠、高效的企業(yè)級數(shù)據(jù)管理SQL Server 2005在安全性、高可靠性、性能、擴(kuò)展性、可管理性方面有極大的提高，不僅能夠確保企業(yè)級數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的實時穩(wěn)定運行、還能夠大大提高管理效率、降低操作復(fù)雜度和運維成本。因此JSP同樣繼承了Java技術(shù)的簡單、便利、面向?qū)ο?、跨平臺和安全可靠等優(yōu)點，比起其他服務(wù)器腳本語言，JSP更加簡單、迅速和有力。JSP頁面中包含了各種特殊的JSP元素，通過這些元素可以訪問其他的動態(tài)內(nèi)容并將它們嵌入到頁面中。JSP是運行在服務(wù)器端的腳本語言之一，與其他的服務(wù)器端腳本語言一樣，是用來開發(fā)動態(tài)網(wǎng)頁的一種技術(shù)。Hibernate內(nèi)部封裝了通過JDBC（Java Data Base Connectivity）訪問數(shù)據(jù)庫的操作，向上層應(yīng)用提供了面向?qū)ο蟮臄?shù)據(jù)訪問API（. Dai，2010）。面向切面——Spring提供了面向切面編程的豐富支持，它允許通過分離應(yīng)用的業(yè)務(wù)邏輯與系統(tǒng)級服務(wù)和事務(wù)進(jìn)行內(nèi)聚性的開發(fā)。Spring所耗費的系統(tǒng)資源的開支比較少，而且是非入侵式的，在一般情況下，在引入Spring的系統(tǒng)中，具體的對象并不依賴于Spring的API（Application Programming Interface）。Struts自身包含了一組標(biāo)簽庫，這也是Struts的精華之一，靈活運用他們可以簡化JSP頁面的代碼，提高開發(fā)效率（史曉宏等，2009）。（1）模型。通過在網(wǎng)絡(luò)、報刊和文獻(xiàn)中搜集有關(guān)租賃網(wǎng)站的相關(guān)技術(shù)理論，總結(jié)出本論文的研究的思路和研究內(nèi)容。本論文結(jié)合租賃市場實際情況，按照實際租車的業(yè)務(wù)流程以及運營特點，開發(fā)出了滿足企業(yè)信息化要求的自行車租賃網(wǎng)站，從而規(guī)范了業(yè)務(wù)流程，提高了工作效率和節(jié)約了成本。在明確網(wǎng)站開發(fā)的目的后，對完成網(wǎng)站開發(fā)所涉及到的理論和相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了闡述。但要看到，公共自行車租賃服務(wù)還存在諸多問題亟待解決，如提供的自行車數(shù)量和租賃站點少，布點不科學(xué)，輻射范圍小，自行車損壞和系統(tǒng)故障問題頻發(fā)等等。2013年9月19日，寧波市區(qū)14個甬城通公交IC（Integrated Circuit）卡網(wǎng)點開始受理市民的租借公共自行車辦卡或開通申請。自開行以來，每天有近40000人次租（還）車。 國內(nèi)自行車租賃行業(yè)現(xiàn)狀由于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展起步晚、人口基數(shù)大，國內(nèi)人均自行車使用數(shù)量較低，自行車租賃在運營初始階段取得了較好的效果。倫敦的自行車租賃市場生意更是紅火，2009年2月，倫敦市政府推出醞釀已經(jīng)的自行車出租服務(wù)計劃，預(yù)計耗資5億英鎊。辦理租賃手續(xù)時人們需交50～200荷蘭盾押金，并出示身份證明（劉仁文，2006）。丹麥的自行車出租業(yè)也很發(fā)達(dá)，租車費用每天40到60克郎。 國外自行車租賃行業(yè)現(xiàn)狀國外自行車租賃市場發(fā)展較早，經(jīng)過長時間的改進(jìn)，已經(jīng)取得了明顯的效果。自行車租賃網(wǎng)站代替了傳統(tǒng)的手工操作方式，提供了一個信息化的處理平臺，大大提高了服務(wù)效率，節(jié)省了運營成本，滿足了旅游者的個性化需求，改善旅游城市的交通狀況，使城市旅游服務(wù)功能進(jìn)一步完善，對城市旅游的發(fā)展具有促進(jìn)意義。全球信息化正在引發(fā)當(dāng)今世界的深刻變革，重塑世界政治、經(jīng)濟(jì)、社會、文化和軍事發(fā)展的新格局。信息化極大地提高人類生產(chǎn)活動的水平，增強(qiáng)人類認(rèn)識自然、改造自然地能力，促進(jìn)社會生產(chǎn)力的發(fā)展。然而，人們在享受私家車帶來的便捷和舒適的時候，同樣不可避免的要面對不堪忍受的城市交通擁堵、環(huán)境污染和能源短缺帶來的油價不斷上漲等世界難題。而廣州作為我國改革開放最早、經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度最快的城市之一，汽車保有量保持快速增長，全市汽車保有量于2013年突破了250萬輛。人類社會正在進(jìn)入一個知識信息化的時代，世界上一些發(fā)達(dá)國家，正在從以材料和能源為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向以信息、知識為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)，從傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)向信息經(jīng)濟(jì)、知識經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，這是當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢。近年來，我國的信息化建設(shè)取得明顯成效，信息技術(shù)在國民經(jīng)濟(jì)和社會各領(lǐng)域的應(yīng)用效果日漸顯著，并有逐步發(fā)展壯大的趨勢（代根興，2000）。在這樣的大背景下，本文以廣州市自行車租賃業(yè)務(wù)為研究對象，運用Java web編程技術(shù)，開發(fā)出一個集用戶登錄、信息檢索、車輛預(yù)訂、車輛信息管理、訂單處理等功能的自行車租賃網(wǎng)站。短短幾十年，國內(nèi)外的自行車租賃行業(yè)取得了長足發(fā)展，并在改善城市環(huán)境方面取得了明顯的效果（吳佳駒等，2013）。丹麥政府多年提倡綠色交通，在首都哥本哈根，自行車專用道超過400多公里，1/3的上班族使用自行車。政府大力倡導(dǎo)以自行車為交通工具，鼓勵火車和自行車交通銜接，在荷蘭多數(shù)火車站旁都有自行車租賃處，每天租金一般不到10荷蘭盾，憑有效火車票還能獲得一定的優(yōu)惠。短短一年多，已累計為數(shù)千萬人次服務(wù)（高瑩，2010）。這也得益于行業(yè)具備良好的外部環(huán)境和配套服務(wù)，包括便利的交通和道路基礎(chǔ)設(shè)施、覆蓋范圍完善的通信服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及良好的消費信用體系；其次全行業(yè)實現(xiàn)了計算機(jī)化統(tǒng)一管理，建立了成熟的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成計算機(jī)化集成管理體系。株洲公共自行車倡導(dǎo)“隨用隨騎，騎后速還”的用車?yán)砟睿膭钍忻褡孕熊嚀Q乘等方式出行。爭取在2015年，北京市自行車出行比例達(dá)到23%。我國公共自行車發(fā)展迅速，在短時間內(nèi)取得了一定的成功。論文首先對自行車租賃網(wǎng)站的需求背景和研究意義進(jìn)行了介紹，然后對自行車租賃行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展動態(tài)就行了闡述和說明。完成了各個子模塊的詳細(xì)設(shè)計后開始進(jìn)行編程，最后實現(xiàn)自行車租賃網(wǎng)站的預(yù)期功能。（2）文獻(xiàn)法。Struts框架主要分為模型（Model）、視圖（View）和控制器（Controller）三部分（. OuYang等，2010）。視圖部分主要由JSP（Java Server Pages）頁面組成，其中沒有流程邏輯、業(yè)務(wù)邏輯和模型信息，只有標(biāo)簽。 Spring 框架概述Spring是一個業(yè)務(wù)層框架，是一個輕量級的框架，它可以很好的黏合表示層與持久層。當(dāng)應(yīng)用了反轉(zhuǎn)控制，一個對象依賴的其它對象會通過被動的方式傳遞進(jìn)來，而不是這個對象自己創(chuàng)建或者查找依賴對象（畢好昌等，2008）。Hibernate是Java應(yīng)用和關(guān)系數(shù)據(jù)庫之間的關(guān)系，負(fù)責(zé)Java對象和關(guān)系數(shù)據(jù)之間的映射。 JSP技術(shù)概述 JSP是由Sun公司倡導(dǎo)，與多個公司共同建立的一種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，它建立在Servl